Не включается 4 передача на акпп тойота виста

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! На днях столкнулся с такой проблемой, пропала 4-ая передача.

Коробку снимали, разбирали смотрели, специалисты сказали, что все в идеальном состоянии, никаких видимых нарушений нет, мозги разбирали полностью, раскидывали промывали, все клапана работают идеально, собрали поехали, проблема не исчезла, порылся по форому и в инете в целом, ничего толком не нашел, заменил датчик температуры только что, результата тоже не дало, овердрайв работает без нареканий, теперь не знаю в чем может быть дело, может кто сталкивался или есть идеии ?

P.S. Масло менял дважды, до снятия коробки, то есть частично, и после (полная замена).

TOYOTA CAMRY LUMIER (модель: SV30 , год выпуска: 1992 , двигатель: 4S-FE , тип КПП: A140L -812 )

"Пропала 4-ая передача". Через несколько строк: "овердрайв работает без нареканий".
Вы уж определитесь! )))

С кого с него? С пакета муфты овердрайва? ))Что у вас без нареканий-то? Может соленоид о/д? Так это не вся система о/д! ))

С кого с него? С пакета муфты овердрайва? Что у вас без нареканий-то? Может соленоид о/д? Так это не вся система о/д! ))

O/D - OVER DRIVE и есть овердрайв, с самой коробкой все впорядке, слегка пошорканы диски, масло по уровню, если была бы смешная проблема и хотел посмеяться написал бы в шапке, была история такая с королкой скидывали фишку, 4-ая передача появлялась, сейчас же проблема явно не в этом.

Вы поймите! О/Д - это не абстрактная "штучка", соленоид. Это комлекс. элементов, обеспечивающих процесс включения/выключения повышающей передачи. В вашем случае 4-й.

Вы поймите! О/Д - это не абстрактная "штучка", соленоид. Это комлекс. элементов, обеспечивающих процесс включения/выключения повышающей передачи. В вашем случае 4-й.

Это все понятно, речь идет не об системе "O/D", а об том что пропала 4-ая передача, за день до этого шел по трассе она пропадала на скорости 70-80 км/ч, приехал домой проверил уровень масла, каким-то образом он стал выше обычного, ну ладно, немного слил, на следующий день были планы заменить масло, снять поддон почистить фильтр и т.д. , но срочно понадобилось ехать в другой город, на выезде 4-ая передача стала пропадать уже на 90-100 км/ч, после чего пропала совсем, приехал домой, на следующий день сняли мозги, промыли, была одна крупинка стружки, убрали, промыли, проверили клапана все хорошо функционировало, собрали проблема не исчезла, скинули коробку полностью, позвал специалиста, приехал посмотрел, - говорит все в иедальном состоянии, промыли еще раз мозги досконально, говорит должно все заработать, проблем видимых нет, собираем в итоге получаем тот же результат.

TOYOTA VISTA-ARDEO 4WD 2001г. пробег 120.000 км
коробка U240F,не работает 4 передача, нет переключения в ручном режиме на руле, провел стояночный тест коробки как в инструкции 149стр . Дорожный тест показал что нет переключения на 4 передачу. проверил тестером клапана в коробке , сопротивление в норме . подал напряжение через лампу на клапана в коробке слышны щелчки . прозвонил провода от блока управления до клапанов, все в норме .
ВОПРОС: может ли все это точно говорит ,что неисправность в самой коробке U240F

Последний раз редактировалось nikolai_ 05 май 2009, 23:20, всего редактировалось 1 раз.

надо как в книге в разъеме проводимость через саму кнопку включения 4 передачи- OD off. Стр.149 контакты 2 и 4, 4-ёх конаткного разъема.

Может кнопка барахлит.

И вообще это может говорить о неисправности блока управления АКПП. На его конатктах можно проверить подается ли сигнал о включениии OD off между контактами D11 и B17 должно быть 9-14 Вольт; и датчик температуры правильно ли дает показания - по этим показаниям тоже может идти запрет на 4 передачу.

Надо бы давление проверить в АКПП.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

проверил кнопку все ок,приходит сигнал на блок , лампа загорается . сделал диагностику еще раз , по датчику температуры ошибки нет. За то выползла ошибка датчика положение дроссельной заслонки . завтра тупо проверю тестером .давление мерить надо манометр городить

_________________

Чего то припоминается кто то писал что из за дросельной заслонки вроде 4 не включалась или проблемы другие были с АКПП. Смутно припоминаю. Вроде не взаимосвязано это.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

То же в сомнениях, коробка работает до третьей нормально ,хотя нет кик дауна, по логике он от дросселя зависит ,нажал мозги увидели переключилась. решил я все же поменять жидкость (темная она) хоть и денег жалко ,если ремонт все менять , сбросили все ошибки дня через два гляну еще разок ,

_________________

Недолго музыка играла… Не успел я порадоваться, что теперь могу подольше не заезжать на заправки, как машинка мне новую задачку подкинула.
Так как я по трассе не особо часто езжу, я не знаю как давно появилась данная проблема, понадобилось выехать за город, и каково было моё удивление когда машина не поехала больше 105 км.ч, 4 вроде включается, но тут же скидывает на пониженную и на 3 едет и рычит. масло долил — не помогло, Пробовал регулировать тросик кикдауна, но без результатов. до 100 разгоняется неплохо, пинков тычков ощутимых нет. Всё вроде в штатном режиме за исключением максимальной скорости. Последний раз я был на трассе где то в сентябре, она разгонялась до 140-150 и могла дальше, после этого я снимал и перебирал карбюратор, были мысли ещё что не открывается вторая камера, но как то больше на коробку похоже.
Купил фильтр и прокладку поддона, буду пробовать менять масло, хотел узнать какое масло заливать?

Toyota Corona 1988, двигатель бензиновый 1.5 л., 73 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 22

Вылечил я глючные переключения передач частичной заменой и пропаиванием скруток на всех температурных датчиках. Теперь всё работает в штатном режиме.

Ну вот мне тоже нужно это сделать, на одном из датчиков, который под трамблёром, обломился шток на который цеплялась фишка, я соединил их проводом, возможно причина как раз в этом

Мне кажется, что разбирать коробку не стоит ради этого.

Кратко расскажу свою тру стори: были два оборванных провода, один со стороны коробаса, другой с датчика положения ДЗ-1 (с круглой фишкой) в терминологии Динамитрия, сам датчик находится в самому низу карба, под смотровым окошком. Решено было их срастить, ибо вся остальная проводка на месте, в итоге пропала 4я передача, что по неопытности было пугающе неожиданно с последующими мыслями "ну все, приехали". После отката путем их разъединения 4я передача вернулась. Были мысли насчет уже упомянутого соленоида, отключающего 4ю передачу на холодную (но естественно после прогрева 4я передача так и не включилась, видимо неисправность соленоида, либо просто неправильное подключение).
Если как раз после ремонта карба вылезло, то может есть смысл проверить это направление.

Ну у меня сейчас получается, что контакт с круглой фишкой (THR SW), замкнут на массу карбюратора постоянно, ибо настроить его на нормальную работу у меня не вышло, возможно он отжил своё, донор есть, но чтоб его поставить и нормально отрегулировать, нужно снимать карб, а ввиду зимы и отсутствия гаража, мне чёт пока поднадоело задницу морозить во дворе;) по поводу проводки коробаса, нужно будет глянуть хоть визуально, так как езжу в основном по городу, выше 100 не приходится разгонятся, и пока я смирился с этим) буду разбираться как потеплее станет, ну или не замучает меня эта история со скоростью) спасибо за ответ) если что, отпишусь)

Я недавно тоже стал замечать, что на моей АКПП четвёртая передача глючит. То нормально включается, то начинает скачки устраивать с 4-ой на 3-ю и наоборот. Причем заметил, что это происходит часто после неровностей не дороге. Ну допустим едешь по ровной дороге и проехавший по хорошим ямкам так, будто в девятке проехался, и начинаются прыжки скоростей, а иногда вообще нормально едет… Летом такая фигня была подобная, но вылечил тем, что обнаружил плохой контакт на датчике температуры, который отвечает за 4-ую скорость, всё это дело хорошенько запаял, больше не беспокоило до наступления холодов… Пока езжу так, потому что не могу понять из-за чего происходят глюки переключения. Контакт датчика хороший. Есть подозрения на прогнивший провод внутри, который идёт от датчика до ЭБУ, либо сам датчик глючит( возможно в самом датчике плохой контакт термопары, поэтому он даёт неверную информацию ЭБУ. Масло у меня вообще D-4 залито ещё после переборки КПП, никаких нареканий по работе не наблюдалось, но уже пора менять, так как накатал около 30000 км, думаю всё же залить D-3, оно хоть остаётся более красного оттенка после какого то пробега, по сравнению с D-4.

А этот датчик, о котором речь, находится под трамблером?

По крайней мере на моей машине под трамблером находятся 4 датчика температуры. Один на стрелку, второй на ЭБУ, третий для акпп, четвертый для включения вентилятора.

А этот датчик, о котором речь, находится под трамблером?

Соленоид четвёртой передачи на моей отрабатывает хорошо.

4s-fe, АКПП а140l. Принципом действия АКПП а140l и а 240l особо не отличается.

Ну посмотрим что да как, я купил фильтр, прокладку на выходных планирую сделать частичную замену масла, плюс попробую восстановить контакт на датчике, чтоб он не проволочкой был связан, если изменений не будет, придётся ждать вёсны и потом уже наверное как то решать вопрос.

у меня этот датчик вообще отключен был (провод оторвался), так 4-я передача нормально включалась. Я так понял когда он подключен, если на непрогретом двигателе ехать, только тогда он не будет включать 4-ю передачу, а при отключенном 4-я должна включаться в любом случае. По крайней мере у меня на карине так работает

За 4ую передачу отвечает соленоид. Он стоит на автомате возле селектора, со стороны радиатора. Если соленоид глючит, то может не работать передача. А еще за включение передачи отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости, пока двигатель не прогреется до нужной температуры электроника не дает включать 4ую передачу, так как масло в автомате еще холодное и видимо это может привести к поломки 4ой передачи.

Доброго времени суток, не подскажите как проверить этот соленоид?
По поводу датчика температуры ОЖ, под трамблёром находится как раз вроде этот дачик, и когда начались морозы у меня начала скакать стрелка температуры на панели, когда я полез глянуть, обломил металлический наконечник, на который одевалась фишка, намотал провод на сам датчик, а другой конец вставил в фишку, температура на приборной панели показывает адекватно, но может ли такое подключение влиять на коробку?

Ну соленоид это клапан, он открывается и закрывается. А при этом ещё щёлкает. То есть либо вдвоем один кнопку ОД жмёт второй щупает срабатывает ли клапан. Ну либо вручную ему питание подавать и смотреть открывается и закрывается ли он, но надо снимать.

Скорее всего a240l коробка.
В неё Dextron II идёт. Говорят можно III, но он с другой вязкостью, я не стал рисковать.
На 3 может и больше ехать. Может в электронике дело. Двигатель можно исключить отключив овердрайв. Будет 3 передачи всего

Да вроде как раз a240l, её меняли уже лет 6-7 назад, ставили контракт.
Ну вот нужно будет лезть, смотреть. Говорят фрикционы могли погореть из за того, что масла было мало

Конечно могли, но это жестко, конечно. Совсем сухая только если.

Ни с того, ни с сего перестала включаться четвертая передача, правда иногда включается, при выключении зажигания и возобновлении движения некоторое время включается, а потом только на 3й. при переключении на типтроник М моргает. Подскажите, в чем может быть проблема, все остальные скорости включаются без проблем и никаких ощущений неисправности.

Участник форума
Баринов Руслан Васильевич

Надо подключить сканер к диагностическому разъёму,который находится под рулевой колонкой,это первое что надо сделать.

Подключали, ошибок не дает. Сначала вроде показал ошибку расходомера воздуха, а потом вроде все нормально, а 4я опять практически не включается. Говорят, что коробка в порядке, Что может давать запрет на включение 4й передачи, может топливный фильтр? Бывает такое?

Если М моргает, ошибка должна быть, хотя сам налетал на такую проблему, и то же ошибок не было, была вода в разьёме одного из датчиков скорости на коробке, а так совет на будущее если спрашиваете укажите хотя бы марку двигателя.

Сейчас мучал ее бедную, но включается, то нет, при движении происходит толчек и начинет моргать М, после чего 4я не включается. Сейчас заметил, что сзади какой то шум появляется при газовке на скорости, вроде как пробит глушитель, в момент появления этого шума и срывается коробка на моргание М. Может это катализатор или еще какая хрень дает команду на невключение 4й передачи, может что то с экологией связано, защита типа.
Но сегодня намного лучше стала работать, частенько включается, да, еще когда эта М моргает, то кикдауна нет, и вообще машина сильно тупит. подскажите, еще что-нибудь.
Датчик скорости пока проверить не могу, не знаю где :(
Всем, огромное спасибо за советы, ж. пой чувствую, что дело в какой то мелочи, но не могу найти.
Хочется понять и побороть с общей помощью.

Если под капотом есть диагностический разъем,то попробуй в этом разъеме замкнуть контакты Е1-Тс..после чего по морганию лампочки овердрайв посмотреть коды.А датчики скорости стоят вполне доступно..первый стоит прямо сверху на акп,воторой ближе к хвосту акп..в районе крепления аккумулятора

Участник форума
Давидчук Евгений Александрович

Без обид,обычно диагностику проводят приборами, но чувствовать неисправность жопой тоже неплохой метод. Попробуй приложить её к различным узлам машины, и там где вибрация будет наибольшей вероятнее всего скрывается дефект. Коллективная помощ очень пригодится, так как за один раз можно покрыть сенсорами большую поверхность. Сильно не газуй, может начать мигать P,1,3,D. а это ничего хорошего не предвещает.

То: vintik
Нет, конечно, я же не спец и не профи.
Просто с 94 года езжу на правых Тойотах и НИКОГДА не было проблем с коробкой! А тут ни с того, ни с сего.
Спасибо за совет, а то я наоборот стал сильнее ее разгонять и вроде как лучше стало, т.е. стала переключаться на 4ю и можно по трассе хоть как-то ехать. Теперь газовать не буду!
Завтра поеду на дагностику, интересно, что скажут, обязательно поделюсь.

Друзья, подскажите, пожалуйста!
Чтобы самодиагностировать Ардэо двиг 3S-FSE, какие контакты нужно перемкнуть на разъеме (разъем на фото)
Так и не могу понять почему же она не включается. Мастера тоже пока бессильны!

Время выполнения скрипта: 0.2872. Количество выполненных запросов: 32, время выполнения запросов 0.1641

Участник форума
Баринов Руслан Васильевич

Участник форума
Давидчук Евгений Александрович

Время выполнения скрипта: 0.2236. Количество выполненных запросов: 32, время выполнения запросов 0.0870

Читайте также: