Не работает вентилятор печки фиат добло
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вчера во время дождя начали потеть окна захотел включить печку бай на 1 не работает бац на 2 не работает бац на 3 работает, с чем это связано? где искать проблему? что покупать ? что менять? надо до зимовки сделать, а то не дело на 3 печку качигарить!
Дело либо в переключателе, либо в неконтакте блока резисторов, либо сгорели резисторы ограничивающие ток, на типо блок резисторов в воздуховоде рядом с моторчиком отопителя, вычисляется по подвводящим проводам.
а более доступным языком? )) надо крутилку менять? или предохранители? если на 3 передаче работает значит движок рабочий. как самому вычислить что полетело? и где находятся эти самые резисторы?
Вчера во время дождя начали потеть окна захотел включить печку бай на 1 не работает бац на 2 не работает бац на 3 работает, с чем это связано? где искать проблему? что покупать ? что менять? надо до зимовки сделать, а то не дело на 3 печку качигарить!
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
Резистор стоит на корпусе печки за бардачком. Снимай и впаивай перемычку вместо сгоревшего резистора. Да и новый поставить - не таких уж космических денег стоит.
Резистор стоит на корпусе печки за бардачком. Снимай и впаивай перемычку вместо сгоревшего резистора. Да и новый поставить - не таких уж космических денег стоит.
Вообщем рассказываю:
поехал в магазин взял резистор на 2110+разьем для него (332р) напомню что фиатовский стоит от 1400р
подключаем по цвету красный-желтый-синий и оле оп счастье ))) и 1 и 2 и3 все работает.
из минусов:
резистор от 2110 не влазиет в штатное место где был родный! пришлось приколхозить рядам на дополнительный не предусмотренный конструкцией болт.
со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.
чтобы его поставить во внутрь воздухавода надо дырку больше делать неохота дырку пилить, и как он может охлаждаться струей горячего воздуха? если туда не поместить чо сгорит?
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
Вот так бы и сразу! )
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
Если на иномарке, в т.ч на Фиате, сгорел дорогой зеленый резистор отопителя - замените его на более функциональный Интеллектуальный резистор отопителя. Вместо 4 скоростей обдува сразу будет 12, при этом не нужно абсолютно ничего изменять в штатной проводке, достаньте один, вставьте другой. Этот уже никогда не сгорит из-за нагрева, он не более ватта потребляет в отличии от 30-ватного резистора. А проволоку без термопредохранителя колхозить не стоит - поплавит в случае чего намного дороже своей стоимости. Фото, понятно, не с фиата, но понятие о монтаже дадут.
проблема в резисторе. Родной стоит дофига.
Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.
Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, наряду с Аквилоном, более функциональный и дешевый. Это "Аргест".
Его преимущество в том, что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет менятся плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.
Схема классического управления с резистором вот:
А с электронным аналогом вот:
Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:
Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:
С наступлением холодов моторчик все хуже и хуже крутится, запускается после удара ладонью по его крышке под бардачком и что самое неприятное - шумит гадко. Возиться негде, да и лень. Прочитал, все, что можно на эту тему.
Решил вдуть туда WD-40 или подобное без снятия и разборки .
В пластиковой крышке есть резиновая затычка. Легко убирается, легко ставится обратно. Это стрелочка №1
Моторчик одет в дополнительную рубашку, в которой тоже есть отверстие. В него надо попасть трубочкой WDшки. Стрелочка №2
Потом вращательными движениями, попадаем трубочкой в одну из радиальных "щелей", это легко чувствуется. Стрелочка №3.
После этого немедленно и щедро орошаем внутренности моторчика.
За игольчатый подшипник беспокоиться не надо. На него само попадет.
после этого вставляем резиновую затычку на место. Стрелочка №1
При первом пуске после такой процедуры, пришлось снова долбануть по корпусу ладонью. Моторчик загудел как обычно, но уже через минуту затих. Недолгие упражнения с отопителем показали, что мотор стал пускаться сам, без рукоприкладства.
Завтра целый день в дороге. Будет шанс проверить действенность этого метода и надолго ли хватит такого "лечения".
Фото для иллюстрации стырено из интернета.
Изображение разобранного и снятого моторчика выбрано для наглядности.
Ну, что? Микро отчет. После орошения нижней части двигателя отопителя лигроиновой ароматизированной жидкостью WD-40, моторчик пускается сам, без принудительной стимуляции. Звук при вращении почти идеальный. Обороты высокие. Отопитель работает эффективно при наших смешных - 16 гр. Но, есть желание прикупить, что-то из российской аэрозольной химии типа Унисмы и подобных. И дешевле и эффективность выше. Заметили, что еще лет пятнадцать назад с продукции WD-40 пропала надпись "смазывает"? Буржуям надо, что бы потребитель брызгал, чаще и чаще. А вот в наших похожих лигроиновых продуктах такая надпись сохранилась. Значит есть еще и смазывающие добавки.
Пока всё. Экспресс-метод рекомендую.
Смесь уайт-спирита, керосина + немного маслица, нехитрый рецепт хвалёной wdешки, кстати, цена вопроса собственного изготовления 120 рябчиков за полтора литра.
обдув (вентилятор) печки работает только на самой большой 4-ой скорости, предыдущие 3 не включаются. в чём дело может быть? недели 2 назад мыл машину тщательно, мож залил чего? Предохранители вроде целы, там как я понимаю резисторы разного номинала на каждую скорость стоят. Помогите разобраться пожалуйста!
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
Последний раз редактировалось Ogre 26 ноя 2009, 23:34, всего редактировалось 2 раз(а).
Один там резистор. Под бардачкомс. Подле вентилятора искай черную херовинку на двух саморезах. Он там прячется.
Один там резистор. Под бардачкомс. Подле вентилятора искай черную херовинку на двух саморезах. Он там прячется.
нашел его, и чиво с ним делать? не пойму, как от него клемму отключить, отвинтил, висит на проводах. у меня кстати кондея и климата нима, а с климатом или кондеем он такой же? Просто есть машина такая же разбираемая но она с климатом, там такой же? И как проверить бы мой? Его можно новый купить лишь резистор без моторов всяких и т.п.? И скока может стоить? (сорри за глупые вопросы)
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
А чего его проверять? 1,2,3 скорости не работают - 4 работает. Однозначно он.
Я не помню какой он по конструкции, но Типовский я как-то видел двух типов, пружинный и возможно как на Брава-Машах с зелеными куйнями, они тоже пружины, но более тонкие и залеплены зеленой гадостью.
Смекаешь поломка которой легче определяется?
Ну у себя, я просто зелень ту сделал впринципе. Взял кусочек проволоки и впаял его тупо вместо сгоревшего резистра который шел от одного края к другому тоже на тонкой проволочке.
Бравовский хоть убей не помню какой с виду.
Забирай с другой машины да проверяй.
Провода странно. что клемму не отключить. Бери нож ! Вгрызайся.
Вообще он вроде чинится даже. Отнеси его к любителю паяльника и старых радиоприемников.
Но на разборе пружынный вечный резистор я брал года 4 назад за 100 рублей.
Не парься вобщем. Мелочи это.
А чего его проверять? 1,2,3 скорости не работают - 4 работает. как на Брава-Машах с зелеными куйнями, они тоже пружины, но более тонкие и залеплены зеленой гадостью.
ага, такой у меня. а где бы на разборке купить? хотябы проверить взять рабочий, убедиться , точно ли он? и чиво сразу все 3 скорости пропали, там 3 резистора наверное разного номинала? вааще впервые узнаю, чтоб резистор сгорал бы, вот на жиге помню на керамику такая обмотка намотана была-хрен сгорит когда. правда там все 2 скорости с резистором и без, а тут все-таки 4
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
Четвертая напрямую.
А те три. короче, смотри перемычку. Она похоже лопнула. Не надо ничего покупать. Внимательно посмотри, если я не ошибаюсь, то она как на Типе. с перемычкой должна быть.
Проволочина обрывается и капут. Там по местам пайки должно быть видно куда она и где. Просто впаяй кусок проволоки.
Если есть желание, то вразрез еще и резистор пущай, или как его там правильно обозвать. Какой номинал не понмю. Размером с 2 спичечные головки. Можно и без него. Просто если что, будет рвать проволоку.
Четвертая напрямую.
А те три. короче, смотри перемычку. Она похоже лопнула. Не надо ничего покупать. Внимательно посмотри, если я не ошибаюсь, то она как на Типе. с перемычкой должна быть.
Проволочина обрывается и капут. Там по местам пайки должно быть видно куда она и где. Просто впаяй кусок проволоки.
Если есть желание, то вразрез еще и резистор пущай, или как его там правильно обозвать. Какой номинал не понмю. Размером с 2 спичечные головки. Можно и без него. Просто если что, будет рвать проволоку.
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
все супер, то, что я сначала принял за резистор оказалось предохранителем, напаял его тонким проводком, все заработало! спасибо за совет!
_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD sportwagon 2003 silver 115 hp
С наступлением холодов моторчик все хуже и хуже крутится, запускается после удара ладонью по его крышке под бардачком и что самое неприятное - шумит гадко. Возиться негде, да и лень. Прочитал, все, что можно на эту тему.
Решил вдуть туда WD-40 или подобное без снятия и разборки .
В пластиковой крышке есть резиновая затычка. Легко убирается, легко ставится обратно. Это стрелочка №1
Моторчик одет в дополнительную рубашку, в которой тоже есть отверстие. В него надо попасть трубочкой WDшки. Стрелочка №2
Потом вращательными движениями, попадаем трубочкой в одну из радиальных "щелей", это легко чувствуется. Стрелочка №3.
После этого немедленно и щедро орошаем внутренности моторчика.
За игольчатый подшипник беспокоиться не надо. На него само попадет.
после этого вставляем резиновую затычку на место. Стрелочка №1
При первом пуске после такой процедуры, пришлось снова долбануть по корпусу ладонью. Моторчик загудел как обычно, но уже через минуту затих. Недолгие упражнения с отопителем показали, что мотор стал пускаться сам, без рукоприкладства.
Завтра целый день в дороге. Будет шанс проверить действенность этого метода и надолго ли хватит такого "лечения".
Фото для иллюстрации стырено из интернета.
Изображение разобранного и снятого моторчика выбрано для наглядности.
Ну, что? Микро отчет. После орошения нижней части двигателя отопителя лигроиновой ароматизированной жидкостью WD-40, моторчик пускается сам, без принудительной стимуляции. Звук при вращении почти идеальный. Обороты высокие. Отопитель работает эффективно при наших смешных - 16 гр. Но, есть желание прикупить, что-то из российской аэрозольной химии типа Унисмы и подобных. И дешевле и эффективность выше. Заметили, что еще лет пятнадцать назад с продукции WD-40 пропала надпись "смазывает"? Буржуям надо, что бы потребитель брызгал, чаще и чаще. А вот в наших похожих лигроиновых продуктах такая надпись сохранилась. Значит есть еще и смазывающие добавки.
Пока всё. Экспресс-метод рекомендую.
Смесь уайт-спирита, керосина + немного маслица, нехитрый рецепт хвалёной wdешки, кстати, цена вопроса собственного изготовления 120 рябчиков за полтора литра.
Читайте также: