Не работает печка сузуки лиана

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При покупке выяснилось что не идет горячий воздух из печки. Самостоятельно выяснил что не работает заслонка.
В ремонт не стал отдавать настали холода и заслонку привязал на веревку. Стал постоянно идти горячий воздух.
Но как-то не хорошо. Открутил мотор с механизмом который должен открывать заслонку и закрывать. Проверил от внешнего источника все крутится. Остальные заслонки работают которые управляют куда будет дуть воздух. Получается не работает климат контроль, крутишь ручку а все равно холодно. Подскажите куда дальше смотреть.

Если вы про мотор самой печки, то да работает. И мотор редуктора заслонки тоже работает. Я же пишу снял мотор который управляет заслонкой и проверил его на внешнем источнике питания, он работает. До этого я заслонку руками открывал чтобы дул горячий воздух. Когда подключаешь к разъему и начинаешь крутить регулятор температуры, то молчок. Заслонка на месте ну и в салоне холодно, пока руками не откроешь. Вот что может быть.

Если вы про мотор самой печки, то да работает. И мотор редуктора заслонки тоже работает. Я же пишу снял мотор который управляет заслонкой и проверил его на внешнем источнике питания, он работает. До этого я заслонку руками открывал чтобы дул горячий воздух. Когда подключаешь к разъему и начинаешь крутить регулятор температуры, то молчок. Заслонка на месте ну и в салоне холодно, пока руками не откроешь. Вот что может быть.

Ну Ты это, заходи если ЧЁ! (с).

Тойота Камри 2,2л 5S-FE. GL

В какой цепи ток проверять. У меня нет схемы контроллера (блока управления). Наличие напряжения по моему величина не постоянная. Зависит она от внешних факторов( например от температуры в салоне и регулятора на блоке, в каком положение находиться в данный момен заслонка). По необходимости контроллер подает напряжения разной полярности чтобы открыть или закрыть. Хотелось бы быть точным, и поменять например только датчик, а блок окажится целым.

Когда снимал магнитафон мне показалось что этот блок меняли (там номер стоял маркером написан). Мне сказали что есть два вида отличающиеся немного функционалом. Как узнать какой должен быть у меня.
Если крутить среднюю ручку то работает (дует сильнее слабее, с улицы или с салона), а вот в автомат ставишь просто по максимуму дует.
Правую крутишь все заслонки работаю как надо и что надо закрывают и открывают, заднее стекло на обогрев включается.
А вот от левой нет толку вообще.
Вот и думаю блок это тоже возможно (но разбирал на плате нет ничего сгоревшего) все шлейфы на месте, дальнейшую прозвонку делать не стал (нет схемы куда и какие сигналы должны идти). Я уже думал отдельно собрать блок управления заслонкой на микрухи которая управляет биполярными шаговыми двигателями, там не так сложно (крутилочку вывести регулятора темпратуры). Но продавать будешь когда тоже скажешь так и надо.
Я так полагаю чтобы климат контроль работал сигналы с датчиков температуры должны итди. Какие и где они чтобы проверить. Кто сталкивался.
Что и где прозвонить. И где какое напряжение померить. Может это не в блоке. Может датчик какой не подцепили или цепь оборвана.

Sawok

Бывает здесь

Час ездил преимущественно на повышенных оборотах (3-4к), потрогал патрубок - холодный. Термостат, помпа или что-то еще?

Если температура не поднимается выше нормы,и в тоже время не долго прогревается двигатель,то не вижу причины беспокойства.

dozent

Guest

Причина беспокойства в том, что печка дует не очень горячим воздухом. Я не знаю, просто может это норма для лианы, но в -20 я точно замерзну.

Sawok

Бывает здесь

Если температура двигателя в норме,то нужно смотреть печку.У меня похожая проблема,только греет только левая сторона,а правая холодная.Мыл радиатор-не помогло.А у вас равномерно теплый воздух?

Я бы посоветовал попробовать промыть радиатор печки.

dozent

Guest

Температура точно в норме, ни разу не повышалась чуть выше середины шкалы. Теплый воздух да, равномерно со всех сторон. В целом ситуация такая, что вот сегодня -17 было, салон прогрелся до приемлемой температуры минут за 20. Помню в девятке после ремонта помпы из печки так дуло, что руку нельзя держать было - жарко. И прогревалась соответственно за 5 минут

Sawok

Бывает здесь

dozent

Guest

Sawok

Бывает здесь

В этой теме выше есть информация,не помню какая страница.Там подробно описано и про моющий состав и про манипуляции.

dozent

Guest

демон

Бывает здесь

Подскажите ребят что за беда? Завел машину печка работала пришел печка молчит, предохранители все просмотрел, пошевелив провод под вентилятором ожила

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Sawok

Бывает здесь

Сегодня просмотрел все воздуховоды(снимал переднюю консоль) Все в порядке.А когда снял воздуховод то действительно с левой стороны печки идет холодный воздух,а справа-горячий.Все таки наверное проблема в радиаторе.На праздниках буду разбирать.Попробую не разбирая торпеды,резать трубки и вытаскивать.

olegap

Свой в доску

18 Май 2009 542 261 63 Оренбургская область Езжу на . SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD

Может быть будет смешно,но сосед по гаражу на 2111 печку промыл кока-колой. За 15 минут работы движка реально пошел теплый воздух. Сейчас,с его слов, в машине Ташкент.

ClutchBurn

Бывает здесь

10 Ноябрь 2013 50 18 0 Москва Езжу на . '05 Liana Wagon, 2WD, AT, M16A, ZA4
'07 Liana Wagon, 2WD, MT, M16A, ZY4

Хех))))) Говорят, попытка - не пытка. Вдруг получится :-/ А если не получится, то бахну в систему еще и ацетон вперемешку со средством для чистки труб)))))

Может у кого-нить есть соображения по этому поводу? Или подобный опыт в холодное время года?
В принципе, не так уж и холодно: -10. -15, но машина ночью стоит на улице, мало ли.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Остатки воды из системы можно компрессором выгнать , если нет такой возможности , то заливайте концентрат с поправкой на воду !

ClutchBurn

Бывает здесь

10 Ноябрь 2013 50 18 0 Москва Езжу на . '05 Liana Wagon, 2WD, AT, M16A, ZA4
'07 Liana Wagon, 2WD, MT, M16A, ZY4

Ага))
А куда (тут кто-то предлагал прям через расширительный) лучше дуть, чтоб выгнать как можно больше? Термостат ведь будет уже перекрыт.
У меня была мысль снять патрубки с радиатора печки и сначала дунуть в нее, а потом наоборот, в сторону основного радиатора. Ход мысли у меня верный?))
Или будет эффективнее (удобнее) куда-нить в другое место? Гаража нету, а погода оставляет желать лучшего :-/
У кого есть опыт, подскажите салаге))

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Отсоединяйте печку , подачу , обратку и поочередно из нее и из двигателя выгоняйте воду . С основного радиатора и так сойдет вода !

olegap

Свой в доску

18 Май 2009 542 261 63 Оренбургская область Езжу на . SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD

Нет ни какой гарантии, что вся гадость предназначенная для промывки системы пробьет забитый радиатор печки. Лично я опасаюсь лить всякую лабуду. Наилучшим выходом считаю снять радиатор и заменить на чистый. Муторно, хлопотно, но результативно. ИМХО

Sawok

Бывает здесь

Полностью с вами согласен,но возможности нет(нет гаража).Попробую еще чем-нибудь помыть,а не поможет-то буду разбирать.

ClutchBurn

Бывает здесь

10 Ноябрь 2013 50 18 0 Москва Езжу на . '05 Liana Wagon, 2WD, AT, M16A, ZA4
'07 Liana Wagon, 2WD, MT, M16A, ZY4

Согласен полностью. Две недели назад я так и поступил - поменял его. Старый потёк (почему?), а после того как залил герметик забился полностью.

Первые два дня новый радиатор грел отлично! Но потом стало постепенно холодать. Сейчас прогревается едва ли треть радиатора, остальная часть холодная :-/ Я не заглядывал внутрь, но рискну предположить, что он забит либо герметиком, либо нечистой силой, ибо: основной радиатор жив - ему даже года нет, жижа по нему проходит отлично (при замене помпы с термостатом в него очень живенько вошло примерно столько же, сколько и вытекло), термостат новый, помпа новая, датчик температуры ОЖ новый. Всё это ставил одновременно с радиатором печки. Там кроме шлангов уже и менять-то нечего :-/
Далее вскрывал сам корпус печки - все заслонки двигаются как надо, прилегают плотно. Опустил руку и почувствовал, что левый край тёплый, а правый нет. Сомнений ни у кого думаю не осталось.

Я тоже не думаю, что чистка поможет - если вдруг он заработает, я назову это Чудом и буду показывать свою машину людям за деньги)))))
Радиатор отопителя самое узкое место в системе, разумеется вся гадость скапливается именно там. Тот, что я сейчас имею уже мёртв, так почему бы не согнать весь остальной мелкий (а может и не очень) шлак в него, а потом поменять? Его всё равно уже не реанимировать. Иначе не исключено, что третий за две недели радиатор придет в негодность.

Но! Я вроде все сделал как положено, а итог печальный. Передавил хомутами трубки и еще радиатор мне попался с разборки забитый герметиком. Правая сторона авто — холодная.
Еще со шлангов иногда капает антифриз — но т.к поверхность трубок уже мятая, сделать герметичное соединение — невозможно!
Так ездил всю зиму.

Купил новый радиатор в этом году (при покупки отбирал с пристрастием и проверкой).
Только третий радиатор мне понравился (я его сразу проверил горячей водой) — вся поверхность должна иметь одинаковую температуру.
Внутри трубок — только чистый металл. Есть есть рыжий налет — значит в машину заливали герметик и 80% половина радиатора забита.

Можно купить новый радиатор — но он стоит 16 000р, а на разборке — 4 000р (весь блок печки — хотя он не нужен).

Теперь перейдем к замене: классический метод — это полностью разобрать торпеду, снять балку, снять блок печки — и поменять радиатор.

В итоге — так и сделал.
Доверять сервису не стал — т.к не уверен в том, что попадется хороший мастер (спешка в этом деле не нужна).
Сделал все сам.

Первым делом смотрим это видео (советую все скачать и по порядку смотреть)

— это общее видео.
Нужно будет скачать все пункты (они есть на Youtube) — пользуйтесь поиском.
Их порядка 10 (подготовительные работы).

Скажу сразу — все разбирается и собирается очень легко (если с руками нет проблем).
Основная проблема — снять и поставить торпеду (нужен помощник), но все реально сделать.

Я читал отзывы — мол собрать как на заводе и сохранить крепеж не реально. Но могу сказать 100% реально если делать не спеша. Ни одного хомута и крепежа не поломал — все осталось как было с завода и даже лучше.
Ни одного болта не потерял — все встало на свои места.

Теперь коротко о проделанной работе.
Смотрим видео 10 пунктов (перед основным).
Итог на фото (повторюсь что все разбирается очень просто) — буквально за 1 час.

Далее смотрим видео — как снять торпеду. Придется немного повозиться — т.к воздуховод на лобовое стекло крепится к торпеде и снять его нельзя (только сняв торпеду) — что не вариант.
Мешают рога на балке — если их оторвать и потом приварить — будет очень удобно.

Вот что получается.

Далее нужно открутить рулевую колонку (4 крепежа) и опустить вниз.
Открутить все датчики и разъемы — можно фоткать (хуже не будет).
Аккуратно открыть все хомута (тонким жалом поднимаем язычек и все легко открывается.

другие — пальцами с обратной стороны наживаем на ушки и все.

Центральный провод — все хомута легко открываются.

Далее снимаем балку — желательно попросить помощника (что бы кузов не поцарапать).

Вот ради чего пришлось все разбирать.

Снимаем весь блок — открутить нужно 2 самореза (которые соединяют с блоком вентилятора) и крепежные болты.
Открутить нужно 2 болта под капотом у стенки отсоединить крепеж кондея (только обязательно нужно откачать фреон!). Можно на крайняк самому потихоньку.

Вот что получилось

Глаза боятся, а руки делают. Отступать уже поздно!

И собираем в обратном порядке.

Самое сложное с чем столкнулся — воткнуть обратно торпеду т.к воздуховоды и рога балки не дают это сделать. Нужен помощник. Хорошо что сами воздуховоды сделаны из мягкого пластика и их можно гнуть.

Резинка уплотнитель (та что у стекла) — ставится потом! Не пытайтесь ее сразу поставить с панелью — это не реально.
Потом просто кладете ее в щель между стеклом и панелью. Ровно по середине ее нажимаете пальцем и быстро проводите по всей длине в одну, а потом в другую сторону.
Должна зайти ровно без зазоров. Если появился зазор — подцепляете сбоку и по новой. Раза с 5 поймете как нужно на нее нажимать.

Вот и все! Ничего сложного.

Но быстрее — перепилить трубки и очень аккуратно протягивать хомуты.
Проще взять отрезок трубки, одеть шланг и посмотреть когда она начнет деформироваться под хомутом.

При покупки радиатора — обязательно проверить его равномерный нагрев (просто горячей водой из ближайшего чайника или крана). На разборке — будьте настойчивы (проверяйте внешний вид и что бы радиатор был с леворульной машины)

Juliy

Редкий гость

Ответ: Печка у Лианы

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, уменя такая проблема: не работает вентилятор печки. Воздух нагревается и охлаждается в кондиционере, но нет нагнетания этого воздуха. Полтора месяца назад мнесказали, что полетел моторчик, заменили его. А теперь опять перестал дуть теплый воздух. В чем может быть причина?

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Печка у Лианы

Может быть в реле которое которое управляет скоростью врашения вентилятора, обычно находится на самом вентиляторе или рядом. Суть ее в том что типа сопротивление спиралью и в разных местах подходят управляющие провода и один провод на мотор. Обычно у этого реле местами плавится или портится спираль и перестает работать какая то скорость обдува, может спираль поплавилась так что теперь дают неправильную нагрузку, может ешё и коротит. Это мое предположение.

Juliy

Редкий гость

Ответ: Печка у Лианы

Спасибо за ответ. Этот моторчик находится на вентиляторе печки, где этот вентилятор находится? Под торпедой или под капотом? Видно ли его визуально открыв капот? Сначала у меня перестал работать прикуриватель, потом с нагнетанием воздуха пошла проблема. Прикуриватель так и не сделали. Починили только подачу воздуха. С прикуривателем собирались разобраться позже,вот и снова была у попа собака.Чешу репу.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Печка у Лианы

На Балено он находится за бордачком, возможно его можно будет увидеть если положить голову на место куда ставить передний пасажир ноги, думаю на лианке особо не отличается. Лучше снять бордачек, и увидешь проводку идущую к мотору вентилятора от центральной консоли. Я бы для профилактики заменил бы это реле, а старое разобрал бы, можно ещё протестировать его.

cyborg12

Наш человек

Ответ: Печка у Лианы

На Балено он находится за бордачком, возможно его можно будет увидеть если положить голову на место куда ставить передний пасажир ноги, думаю на лианке особо не отличается. .

Подтверждаю, лиана 2004г. За бардачком в ногах у пассажира.
Как раз так его и лазил снимать, лежа спиной на пассажирском сиденье.

cyborg12

Наш человек

Ответ: Печка у Лианы

В субботу провел чистку радиатора отопителя - промывкой, с использованием помпы и нескольких составов жидкостей.
Стало лучше, но не "прям ВАУ", теперь есть на руках помпа, нафик не нужна и думаю, на какой патрубок установить еёу, так, что бы она была ПОСЛЕ(на выходе) печки ну и включать когда потребуется.

Уже голову сломал, какой их них вход, какой выход.
На фото, патрубки обозначены 1 и 2, какой их них выход ?

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: Печка у Лианы

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Печка у Лианы

МНе кажется что без разницы куда ставить, на вход или выход - хотя наверное логичнее на вход, что бы продавливать в печку а не выдавливать.
А помпу очень желательно ставить не с прямым приводом крыльчатки ( это когда лопасти на оси мотора) в этом случае есть риск течи помпы и надо будет следить за ней и уровнем ОЖ, а лучше ставить с электромагнитным управлением крыльчаткой ( мотор крутит магнит вокруг крыльчатки, а крыльчатка крутится вслед за магнитом, сама крыльчатка находится в герметичном боксе без каких либо сальников и там теч нечему).

cyborg12

Наш человек

Ответ: Печка у Лианы

, а лучше ставить с электромагнитным управлением крыльчаткой ( мотор крутит магнит вокруг крыльчатки, а крыльчатка крутится вслед за магнитом, сама крыльчатка находится в герметичном боксе без каких либо сальников и там теч нечему).

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: Печка у Лианы

При нормально работающем термостате, особого смысла в ней нет, скорее больше вреда и усложнение конструкции . Другое дело, если вы хотите сделать эл, подогрев ОЖ и она будет работать при неработающем двигателе . При исправном термостате основная помпа и так гонит всю ОЖ через печку и там нет байпасного канала.

cyborg12

Наш человек

Ответ: Печка у Лианы

Термостат, не возьмусь менять - по отзывам он в мало доступном месте.
А помпа на руках есть и патрубки что использовал при промывке, не думаю что будет разница - отдавать горячий антифриз на охлаждение большому радиатору или радиатору печки.

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Ответ: Печка у Лианы

sanich72,
Как ни странно, попадаются такие модели (исключения) что при нормальной водяной помпе и термостатом, жижа ОЖ все-равно слабо циркулирует - может где-то непрвильная сборка на заводе может ещё что, помогает в этом случае увеличение циркулиции ож через радиатор печки при помощи доп насоса.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: Печка у Лианы

Попробовать поставить, конечно можно, если есть желание поколхозить. Идея не нова, Я еще лет восемь назад ставил такой насос на 10- ку, на после зимы выкинул его, за ненадобностью. Эффект от его работы был , но только при температуре воздуха близкой к нулю, и у двигателя есть некоторый запас тепловой мощности и она вместо того, чтоб уйти в основной радиатор, загоняется в печку. Но зачем. и так тепло и без насоса!! Я радовался : при включении насоса температура воздуха поднималась градусов на 15, Но когда пришли настоящие морозы (20-25) -- настал момент истины толку --ноль:thumbsdown: что включен, что выключен температура воздуха одинакова. Единственный положительный момент-- можно немного погреться, не запуская двигатель и тосол менять-- оно удовольствие . Дело все в том, что в системах, где отопитель включен постоянно в малый круг, производительность основной помпы рассчитана с запасом еще и на основной радиатор и вполне достаточна, даже на холостых оборотах. Какой смысл ее увеличивать дополнительно. Даже если термостат закрывается не плотно или открывается слишком рано, доп, помпа не поможет, а только навредит: часть ОЖ неизбежно будет проходить через основной радиатор, охлаждаться и здорово понижать общую температуру двигателя!! Производительность этого насоса достаточно велика : за минуту она способна прогнать весь объем 2-3 раза через печку, но только какой смысл гонять чуть теплую ОЖ с большой скоростью?? В салоне теплее не станет. Гораздо лучше заменить термостат , чтоб температура Ож поднялась до нормальной, тогда и в салоне теплее станет. По моим наблюдениям уже при морозе 15-20 градусов , при работе двигателя на холостых оборотах и включенном вентиляторе отопителя на среднюю скорость температура ОЖ опускается с 82-84 градусов до 70-72 достаточно быстро при исправном термостате. Т,е, производительности штатной помпы вполне достаточно, даже на холостых. Тогда какой смысл ее увеличивать? Вот такие у меня мысли!! Если не прав -поправьте.

Читайте также: