Не работает печка при автозапуске старлайн

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

alexandr777

Залез сегодня в жгут замка,зелёный провод сиги(АСС) подключен к розовому тонкому,остальное вроде всё на месте.Теперь хочу либо ц-шкой померить при различных положениях ключа наличие напряжения на проводах замка,ну и откинуть зелёный можно,а затем попробовать завести с автозапуска,глянуть,что получится-включится климат или нет.Благодаря,прежнему хозяину хоть с машиной повозиться можно,а то бы совсем делать нечего было бы с ней).
И разъём диаггностический нашёл,но туда летом полезу ,пожалуй.

на камри 40, розовый - это воторое, непропадающее при старте, зажигание,. белый - асс, т.е. надо синий от старлайна подключить к розовому, а зелёный к белому

Старик

А если зеленый не подключить к белому (не продублировать цепь АСС - АкСеСсуары), то на автозапусках НЕ БУДЕТ ОРАТЬ забытая в невыключенном состоянии магнитола и девайсы, воткнутые в гнездо прикуривателя - не будут запитаны - вероятность пожара от нестандартных китайчовских блоков питания будет нулевая.
Печка и жизненно важные для работы мотора системы на борту авто питаются от зажигания 1 и зажигания 2.
Это так, на всякий случай.

alexandr777

Привет, Старик, рад вас читать, ваобще, на тойотах можно и асс не задействовать (печка работает, но не светиться и не регулируется, настройки дуйки остаются), если интересно гляньте схему почему так, а если игн 1 (второе зажигание на тойотах) пропадает при старте, комфорка скидывается мозгом

Старик

Саша alexandr777, , я как раз про АСС и написал (это для Toyota справедливо, но опять же НЕ ДЛЯ ВСЕХ - на старых ПЕЧКА питается от АСС). А вот ДУБЛИРОВАТЬ ОБА зАЖИГАНИЯ - на любых автомобилях (где зажиганий ДВА) - ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Хотя есть марки машин, где и АСС - обязательный атрибут для дУБЛИРОВАНИЯ. Например большинство ШЕВРОЛЕтов.

Родстер

Решил проблему! Может кому мой опыт поможет.Перепробовал разные варианты:менял местами синий и зелёный и т.д.То заводилась и тут же глохла,то не заводилась вовсе.У меня сложилось впечатление,что именно ЭТА сига для именно ЭТОГО авто не совсем подходит.А решение такое: установил перемычку между жёлтым толстым проводом и зелёным (АСС).Предварительно промерил тестером :на розовом тонком и жёлтом родных проводах замка напряжение во всех положениях ключа имеется или отсутствует одинаково.-20 заводится и греется салон-так как должно и быть.Ищущий-да обрящет!)
P.S. Теперь бы решить проблему со штатным ксеноном.Тускло светит ,собака.Три комплекта ламп поменял-не помогло.Китайские правда.Но официалы 6900 заломили за 1 штуку,совсем из ума выжили.У кого будет инфа,поделитесь на электронку-буду благодарен.

поставили сигналку с автозапуском, но при автозапуске не включается печка (хотя до этого она включалась), кроме того когда ее сам уже включаешь она включается вместе с кондеем, установщик наверное что-то накосячил но сам пока не нашел, смотрел-искал, не понял в чем дело, говорит что может печка была запрограмирована и эта программа стерлась каким то образом. Книги по калде пока нет поэтому просьба кто встречался с такой проблемой подсказать.

я сам автозапуск ставил. стояла сигналка только запуск был не подключен, поставил релюхи и подключил все. сначала тоже работала печка. но вот пару дней назад перестала только когда ключ вставляешь тогда работает. когда подключаешь сигналку ты не трогаешь ниче связанное с печкой.

У меня если на момент выключения зажигания печка работала то и при автозапуске становиться на тот же режим.
Машина - Калдина 211Е пострестайлинговая, блок климата без экрана, сигналка Мангуст.

у мя тоже раньше включалась в тот же режим. хм мож я просто не заметил щас когда выхожу из машины забываю тмперату ставить больше. блин перепроверю завтра

У меня не включается . а зачем греть салон, если там меня нет, особенно по ночам при автопрогреве? тепла и так мало, а его ещё на печку отбирать. не вижу смысла. При прогретом двигле салон прогревается за 3 мин. Подошёл, вставил ключ, пока снег смёл в салоне тепло.

ну я автозапуск по ночам не ставлю, а выхожу и хочется сесть сразу в тепло, благо снега нету чистить нечего :)

Посмотрел у себя
Так она на холодную, что с ключем, что от дистанционного запуска пока не прогреется до определенной температуры(пока не понял какой), не работает.
Может это нормальная логика? Чего дуть через холодный радиатор. Как прогреется двигатель, включается климат и по какойто только ему известной логике дует то в салон, то в ноги, то скорость вентилятора меняет.

Климат-контроль для того и придумали, чтобы руками не лазили лишний раз. При авторежиме система ждет минимального прогрева моторо (в районе 50 градусов) и включает вентилятор на малые обороты. По мере прогрева двигателя увеличивает обороты вентилятора, затем при прогреве салона до заданной температуры снижает обороты вентилятора и переходит в режим поддержки заданной температуры.
Естественно если руками выставлять режим вентилирования/обогрева то система не запретит это делать ни при каких условиях.
В общем поставьте на авто и не мешайте климату работать ;-)

печка должна оставаться в таком положении в каком она была при глушении мотора, она так ранбше у меня и была до установки сигналки. т.е. если ты не хочешь чтобы салон она грела то перед тем как заглушить машину выключи ее и все. А для меня автозапуск только для этого и нужен, чтобы вышел, сел в тепло и поехал.

Я думаю у него дело не во включенной печке или климате. А в особенности подключения сигналки, там заморочка с проводом ACC. С ключем все работает, без ключа на автозапуске нет. У самого корона, пока сам не полез и не поставил релюшку печка не включалась.

Насколько понял, печь идет про Калду.

Я сигу с автозапуском тому 9010 ставил сам, поэтому может смогу помочь.

Могу пояснить, при включении зажигания замыкаются 2 группы контактов. Один провод (тонкий) идёт на питание системы зажигания, другой, более толстый управляет различными потребителями в салоне. Я проконсультировался с профессионалами, при установке эти провода установщики всегда между собой скручивают. Я тоже обвязал их.

Не совсем понятны все нюансы трабла, когда возникают, когда нет. Могу предположить, что этот провод сейчас почему то остался в воздухе. ИМХО, надо копать в районе замка зажигания и управляющих проводов с сигналки. Сообщи, какая модель машины, сигналка, и поподробней трабл опиши.

При вставленном ключе и заведённом двигле управление вентиляцией вообще не работает? Или что-то работает, приводы заслонок переключаются?

Калдина ГТ, сигналка Starline B9.
более подробно так: вообще печка работает как и должна когда ее сам включешь. Беда только в том что она не запоминает последний свой режим работы перед тем как зажигание выключаешь. До сигналки запоминала, т.е. если ее оставишь включенной и заглушишь машину то она и при след. запуске оставалась включенной причем именно в том же режиме, в котором и была. А теперь как будто каждый раз сбрасывается и при включении зажигания (без разницы с ключа или автозапуск) она выключена. Приходится руками включать. Причем включается сразу с кондеем. Такое ощущение что она потеряла память ))

На днях установили сигналку старлайн а9 - в режиме повернутого ключа, когда играет радио, но не включена ещё приборка СТАЛА РАБОТАТЬ ПЕЧКА. Поправьте меня, если так и должно быть.
В мозги не лезли, тупо только в зажигание!

Нет, не должно быть так!
Тебе замкнули две цепи. Теперь во время работы стартера у тебя не будет отключаться магнитофон и прикуриватель. Если сожгешь чего - будешь знать из-за кого )

может мне подскажите? ))
как вентилятор печки к автозапуску подцепить? а то климат включается, а вентилятор тока с ключа крутить начинает.

может мне подскажите? ))
как вентилятор печки к автозапуску подцепить? а то климат включается, а вентилятор тока с ключа крутить начинает.

А вот это вообще прикол!
Не знаю в чем у меня дело, может это "фишка" кнопочного климата.
Но при автозапуске вентилятор молчит какое-то время (около минуты наверное, причем климат может и 3 и 4 деления обдува показывать), а потом резко включается. Такое ощущение, что в обход основной цепи приходит питание. причем только на вентилятор, майфун продолжает молчать, пока ключ не вставлю.
До меня сигналки не было на машине и в электрике никто не копался.

В сигнашке все дело,это программа автозапуска))))А сделано все для того,чтобы прежде чем включить дополнительные функции,типа прогрева салона,или наоборот-охлаждения,мотор должен прогреться,поэтому на сигнашке и идет отсрочка вкл.данной функции,мотор чутка прогревается,минимум полторы минуты,и только потом вкл.вентилятор и прочие приблуды)))также время вкл.можно отсрочить,если не ошибаюсь-до 5 минут.вот как то так)))))надеюсь объяснила понятно))))))))

А дополнительная функция то эта подключена? провода соединены? А то у меня на сигнашке тоже возможностей много,но многие функции я так и не стала подсоединять.

что то в кучу все собрали сдается )))

при грамотном подлкючении сиги при АЗ все должно работать так же как и при запуске ключом. у меня на прошлой машине стоял Бэ девятый, и на этой кстати, все ровненько работает.. вообще толковые электрики при установке должны были как минимум поинтересоваться какие функции включать, что запитывать при АЗ и т.д.
к примеру я попросил отключить майфун, а то на прошлой при АЗ все время включался, и зимой если забывал переключаться на радио, и оставлял диск, на холодную было жалко его мучить (майфун в смысле мучить)

что то в кучу все собрали сдается )))

Мы сами устанавливали сигнашку,поэтому и функции я сама выбирала,которые нужны,а которые и необязательны))))))))Зато я точно знаю что у меня подключено,а что нет,и если надумаю подключить,то знаю где и как это сделать,куда какой провод кинуть и и где его потом подсоединить)))))))))))

люблю рукастых девушек ))

гыыы ))) к тому же землячек, ИМХО лучшие девушки во всей Раше ))))

Нет, не в сигналке.
Я ее сам ставил вообще-то, и одну цепь не подключал намеренно, чтобы мафон не играл долгими зимними ночами во дворе.
А отсрочка запуска вентилятора печки есть _штатная_ на климате, но короткая. Если двиг замерзший, то климат в режиме AUTO не включает вентиляторы первую минуту, может две.
Но здесь о другом речь. Если я горячий двигатель заглушу и запущу с брелка, то вентиляторы не будут крутиться какое-то время, несмотря на настройки климата.
Блин, лучше ролик запишу и в ютуп выложу.

что то в кучу все собрали сдается )))

Ключевые слова здесь - "должны поинтересоваться".
Вторая цепь питания вообще для чего сделана отдельно от первой, знаешь?
Чтобы отключаться на время работы стартера и не спалить ненароком оборудование, не рассчитанное на большие перепады напряжения.

Здравствуйте, посоветуйте как решить проблему. Сигнализация Starline A91 подключена по CAN-шине. При запуске с брелка не включается обдув печки. Монитор светится, скорость обдува вентилятора - 0. После запуска с брелка (не вставляя ключ) можно кнопочками выставить скорость и будет работать, т.е. напряжение на систему подается. В инструкции написано заранее выставить все желательные установки отопителя (направление обдува и его скорость). Но при запуске не работает.
Почему сигналка скидывает установки отопителя?

RA9UBD

Не подключено второе зажигание.
Установщики дебилы! Живем в холодном климате, и не подключать печку! Тупость устновщиков! Я всегда поражаюсь над этим.

Машина какая и год?

Старик

Сигналка ничего скинуть не может. Если Вы приходите в автомобиль, снимаете с охраны, ЗАВОДИТЕ КЛЮЧОМ и ПЕЧКА начинает ДУТЬ без ваших прикосновений к кнопкам управления КЛИМАТ-контроля, то Вам уже ответили.

Если для начала работы печки Вам ВСЕГДА (даже после заводки мотора КЛЮЧОМ) надо что-то нажимать на блоке климат-контроля (но это я впервые о таком услышу, если оНО ТАК - тогда МАРКУ/МОДЕЛЬ/ГОД машины), тогда это НЕТИПОВАЯ задача и надо каналами сигнализации ИМИТИРОВАТЬ это нажатие, используя дополнительное реле, если надо.

По идее - штатная электроника дОЛЖНА ПОМНИТЬ - в каком положении оставлена печка и ЗАПУСКАТЬ этот же режим после запуска мотора. НО ДЛЯ ЭТОГО те, кто устанавливают сигнализации ДОЛЖНЫ ГРАМОТНО дублировать замок зажигания, подключая к его проводам силовые провода сигнализации, которые за Вас "поворачивают ключ в замке зажигания" ПРИ АВТОЗАПУСКЕ.
В общем - ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ на ДОДЕЛКУ/ПЕРЕДЕЛКУ того, что накосячиили с подключением силовых проводов.

Igor_NN

Если я ключом завожу машину - все нормально. Все что было выставлено на климате - направление обдува и скорость и температура - все сохраняется и работает.
Если завести с брелка - то обдув выключен. (все остальные настройки - направление обдува, температура все ОК).
Можно (не вставляя ключа зажигания) включить обдув кнопочками - все заработает (хотя почему то включится кондиционер). Т.е. напряжение на климат идет.

Машина - тойота РАВ4, 2008 г/в.
сигнализация StarLine A91 Dialog.

kolik

Это потому что у вас 2зажигания, 2стартера, 1АСС итого 5 проводов а у А91 четыре провода (нот семь пальцев пять как я играю?), установщики не захотели или не смогли (установщики бывают разные) полностью продублировать замок зажигания. Выход один душить установщиков чтоб делали как положено (добавить реле или диоды).

Igor_NN

Думаю, что это не так. поставлено все нормально.
Сегодня попробовал сидя в салоне завести с брелка. Нажимаю кнопки..
Подается напряжение на систему, моргают лампочки. Климат работает, дует. Радио работает. Потом срабатывает стартер, машина заводится. При работе стартера выключается радио и климат. После того как завелась. Радио снова работает. Панель климата включается, но выключается обдув, моргает кнопочка обдува переднего стекла, потом перестает. Потом нажимаю кнопки включения (увеличения скорости обдува) обдув включается, но включается кондишн.
Посмотрел диаграммы работы сигнализации, все так и должно быть. Только почему климат сбрасывает скорость обува в ноль и включает обдув переднего стекла?
. Что происходит?

RA9UBD

Мне кажется, нужно перепрограммировать синий провод на дублирование IGN1, и все заработает. По умолчанию IGN1 во время работы стартера отключается.

Если конечно синий на IGN2 подключен, а не на АСС. Если синий на АСС, то поменять местами синий и зеленый, что бы зеленый на АСС, а синий на IGN2. Ну и синий запрограммировать как IGN1.

Старик

+1). На Toyota ПИТАНИЕ ПЕЧКИ при стартерной прокрутке ОТКЛЮЧАТЬСЯ НЕ ДОЛЖНО. Только МАГНИТОЛА и ПРИКУРКА. Накосячили с синим толстым. ИЛИ КТО-ТО сделал сброс на заводские настройки?

Igor_NN

Заводка с ключа.
Ключ в положение зажигание. Работает радио и климат.
Ключ - стартер. Радио и климат отключается. Все гаснет и обдув не дует.
Двиг завелся - все включается обратно. Радио работает и климат как все установлено было и дует как обычно на той же скорости.

Заводка с брелка.
1. Все включается, Работает радио и климат.
2. Стартер Радио и климат отключается. Все гаснет и обдув не дует
3 Двиг завелся - все включается обратно. Радио работает, но климат не дует.

Вот. Перепрограммирование не помогло Буду в выходные разбираться с проводками.

Читайте также: