Не работает печка на рено лагуна 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Помогите.
Сегодня утром было -22, завел машину. Все было отлично. Когда включил обдув передних стекол, то вентилятор печки салона не заработал. Все индикаторы и лампочки горят, а воздух не дует. Кто подскажет, что случилось. Лагуна 3 2008 г.

на лагуне 2 такая проблема с контактами плюсового провода на клемме под приборкой слева в самом верху, просто так не увидеть, надо вытаскивать

Парни как добраться до вентилятора печки? Что-то трещит в нем, может мусор попал, а может что-то накрылось надо снять про диагностировать. Лагуна 3 2009г

Что нибудь выяснилось? Сегодня случилась такая же проблема.

если перестал работать вентилятор, 90 % износ ломелей на роторе движка вентилятора. На моей перестал работать в прошлом году. Снял и отвез в контору, которая занимается ремонтов генераторов и стартеров. 2 часа и все готово.

Привет, решил данную проблему заменой моторчика. Разобрав старый увидел, что контактная часть ротора выроботана на 100%

Ну господа хорошие слушайте историю о рено лагуны 3. В общем 22.02 в машине Ташкеннт сборы на дачу, все закуплено и сложено в багажник. 23.02 празник загрузились ,завелись и опа печка не работает.Посидели и приняли решение, что на скорости все будет хорошо и помчались. 26.02 сели и поехали в обратный путь , мтор молчил ,едем. Не доехали 1 км до трассы сели в сугроб, ждем помощи. Хелпми) Так как делать не чего разобрал все . Вытащил фишку подключил тестер ток есть, при этом меняется при разной скорости. Проклял тот день, когда купил мотор у Юстаса(сорри). Сегодня еду его перебирать , присес через 5 минут возврощают что онтздоров. Иду подключаю обратно тишини, подключаю от аккумулятора работает, обраьно подключаю к фишке работает. Собрал в обратном направлении 2 часа тестировал все хорошо.
Что могло быть?

Ребята в сервисе смотрели и ломели и щетки, и сказали что претензийнету к ним, значит будем смотреть далее, если что буду перебирать, но обидно будет если причина в другом((

Привет! А у меня такая история.
По весне перестал работать вентилятор печки.
Спросил в неофициальном сервисе, в чем может быть проблема. Говорят, что моторчику пришёл конец. Почитал я эту тему и стал узнавать, кто может починить э/двигатель вентилятора.
Никто в нашем городе не брался за починку.
А вентилятор тем временем то работал, то не работал. Через день в общем, то включался, то нет.
Поискал по инету, нашёл б/у э/двигатель за полцены. Новый-то жутко дорого.
Подождал недельку, его доставили.
А вентилятор за это время уже стабильно стал работать каждый день.
Впечатление такое, что пока температура была нестабильной то минус 7, то плюс 3,
где то потерялся контакт и не было стабильной работы, а сейчас, когда температура выровнялась, всё стало стабильно работать, как и прежде.
Обидно мне стало, что деньги зря потратил.
Теперь вот думаю, то ли оставить этот моторчик до того времени, когда моему совсем придёт конец, то ли попробовать продать его, чтобы зря не валялся.
Хотел проверить тот, что получил, но там два контакта, неизвестно, где плюс, где минус. Может кто знает - подскажите.

ну вот сдрасте чо это не ремонтируют в любой специализированый сервис по генераторам заезжаеш и ремонтируют

Снова пляски с бубном, в Питере мотор перестал работать, по приезду домой снял его, подключаю к аккумулятору крутит, без посторонних шумов. Теперь вопрос что может быть? Какое электричество должно быть? Замеряю тестером с красного провода идет более 12 в, но масса на кузов. При замере с фишки при выкл. Печки 3,12 печка макс. вкл 3,75.

так уж получилось что перестала греть печка . и вот моя маленькая история. быть может кому нить она поможет в ремонте и экономии денежег.
приветствую форумчан…
вот такая проблема у меня случилось. при заводке двигателя и включении печки салона на принудительный обогрев… дует холодным воздухом… температура двигателя при движении начинает расти ( да и на холостых тоже) с печки дует холодным воздухом, авто прогревается до рабочей температуры и печка начинает дуть теплым воздухом ( стоит на климате 22 гр., кондишен отключен), при этом стрелка температуры стоит перпендикулярно, вентилятор не срабатывает, через некоторое время печка перестает дуть горячим ( теплым ) воздухом, при этом стрелка температуры стоит перпендикулярно.
еще может вначале при заводке двигателя и прогреве двигателя на холостых оборотах печка может начать дуть теплым а потом и горячим воздухом., начинаю движение, все ок, а потом бац чувствую что становиться холодно в салоне — замечаю что печка перестает греть, с температурой дв. всеок.
останавливаюсь, открываю капот, щупаю патрубки на печку — ближний справа — холодный ( с соспускным нипелем), левый горячий…
-уровень масла в норме, имеет нормальный для дизеля цвет,
уровень антифриза между мин и мах,
— пробовал снимать патрубок переливной на расширительном бачке и опускал в бутылку с водой — пузфрей нет,
в самом расширительном бачке пузырей не наблюдаю,
запах в расширительном вроде бы нормальный, пахнет антифризом,
дыма с трубы нет,
решил поменять анифриз и промыть систему путем заливки воды и доводки системы до рабочей температуры, сделал три раза, на четвертый залил антифриз, заливал согласно мануала, сразу стало греть печка нормально, на сл. день опять не греет,
Да когда сливал антифриз — снял патрубок с термостата в сторону печки и егр, патрубок на егр пережал руками, и начал дуть в патрубок ртом водой -через радиатор вода протекала, было видно через открытый сливную пробку на патрубке с отопителя.
вот уже не знаю что делать,
может кто подсажет что нить?

продолжаю рассказ своей ситуации
сегодня вечером отъехал от работы, проехал примерно 5-6 км, печка дула холодом, остановился, открыл капот, патрубок отходящий от печки -холодный, — в расширительном бачке жидкость поднялась, аккуратно начал открывать крышку расширительного бачка, пошло шипение, одновременно с маленького патрубка полилась жидкость в подождал пока шипение расширительный, подождал немного пока перестанет шипеть. закрыл капот, сел в авто — и с печки постепенно пошел теплый а потом и горячий воздух, поездил по городу, останавливался, глушил авто,
заводил — печка работала нормально.
куда капать дальше?

подозрение пало на помпу, поменял, все осталось без изменений, при откручивании плавно пробки расширительного бачка, появляется шипение ( ну оно и должно быть при прогретом до рабочей температуры двигателя) и появляются пузыри воздуха с нижнего патрубка расширительного ( выходит воздух) перед эими операциями трогаю верхний патрубок радиатора- он такой плотненький, после спуска воздуха этот патрубок становиться мягким.
что еще написать, после всех этих манипуляций через некоторое время печка начинает дуть темплым воздухом, даже горячим. и после этого могу ездить несколько часов по городу и печка нормально греет.
поэтому и остались подозрения на прокладку головы, быть может на термостат или как вариант егр и радиатор охлождения масла сто находиться сразу под фильтром, вроде там нет подтеков … что на егр что на радиаторе.
на свечах подогрева тож вроде бы нет подтеков, не нахолодную не на горячую.
ну вот как то так…устал уже бороться и денег тратить на эту… проблему

в итоге моих странствий по сервисам и выслушиванием что это может быть и что надо поменять, решился заехать на сервис… по советам соклубников был выбран сервис и день посещения оного.
ддеять минут в сервисе, осмотр авто и мотора и вердикт не утишительный- поднятие головы…( пробита прокладка).
так как сервис находиться не вгороде., с мастером приемщиком были обговорены все нюансы по закупке и доставке запчастей, обговорена цена ( к стати оказалась намного дешевле планируемого и предложенного в городе), как будем держать связь… и вот авто отдана.пока моя малышка, надеюсь тебя здесь тебя наконец то вылечат ( ну это так лирика, )
авто было отдано во вторник с утра и уже в пятницу к обеду было готово. ( если бы я сразу сказ индекс двигателя, то было бы готово и в четверг, так как привезли не ту прокладку, пришлось еще сутки ждать новую). каждый день слесарь, который занимался моим авто, отзванивался и расказывал что сделал, что будет делать и в каком стоянии вскрытые элементы мотора ( может немного не правильно выразился, но думаю все поймут о чем хотел сказать).
в итоге оказалась пробита прокладка на 3 цилиндре, что было мне показано на фото,
проверена верхняя часть двигателя, заменены свечи ОЖ, прокладки соответствующие. собран мотор обратно и сообщено мне.
честно, сильно волновался, так как эта проблема меня сильно затр.х.ла и нетолько морально, но и денежно…
и вот я получил авто … первая моя заводка авто… трогание руками патрубком и измерение температуры пальцами рук всех патрубком, а особенно на печку,
на улице минус 4 -6 градусов, начинаю нервно подставять руки под дефлекторы… и вот оно тепло… я его ощущаю!но это первичная проверка… при предыдущих ремонтах печки, насоса, крышки расширительного бачка, … прокачке системы было тоже самое…
надо проехаться …
выезжаю на дорогу, стараюсь держать обороты под 2т. и нервно с постоянной периодичностью подношу руки к дефлекторам… что то не то вот она рабочая темпретура по стрелке а тепла нет. ( в этот момент реально поплохела.я не могу написать тех плохих слов которые я тогда говорил. и тут бац стрелка ОЖ резко падает. и начинает нормально дуть сначала теплым, потом горячим воздухом, ( как было и раньше) тут я уже честно хорошо трухнул…ЭТО НЕ ГОЛОВА!, ЧТО ДЕЛАТЬ…доехал до работы а это примерно 10км. открыл капот — ОЖ на минимуме… трогаю патрубки — мягкие, начинаю аккуратно откручивать крышку РБ, раздается просто пшик и чудо ОЖ не поперло вверх… ( честно немного отпустило). долил ОЖ до уровня между МИН-МАХ . пошел на работу с не очень мягко говоря хорошими мыслями… о ремонте, советчиках, рено… официалов и т.д. .
после работы, авто простояло примерно около 2- х часов, было решено все таки покатать на авто и если симтомы повторяться, на сл. день ехать обратно на сервис…
и вот заводка авто и чудо … с печки через пару минуут на холостых — теплый воздух… который радует меня до сегодняшнего и надеюсь до до N-ного дня 30NN года…
что сказать по сервисе, все понравиллось но без дегтя не обошлось — поленились прогреть авто до включения карлсона, , т, е. до конца выгнать воздух.
ну вот как то коротко чем закончилась мое замерзание в авто… надеюсь на всегда…

Прошло уже более 3 -х месяцев после ремонта… тьфу, тьфу. все ок.
да кстати осталась рабочая печка салона, быть может кому пригодиться, отдам за полцены от оригинала… кто считает что дороговато… предлагайте свою цену, но в адеквате!

Renault Laguna 3 поколения производилась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. Версия универсал которая называется Estate появилась на рынке одновременно с хэтчбеком. Мы представляем информацию с описанием всех электронных блоков управления, предохранителей и реле рено лагуна 3, схемы блоков и назначение их элементов. Особое внимание уделим предохранителям отвечающий за прикуриватель и розетки.

Общее расположение электронных блоков

Схема

Описание

Электронный блок управления ABS
Электронный блок управления кондиционером – за вещевым ящиком
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
Аккумуляторная батарея
Шина данных CAN, блок управления шлюзом
Диагностический разъем(DLC)
Блок управления электрооборудованием двери водителя
Блок управления электрооборудованием двери пассажира
Блок управления стояночным тормозом с электроприводом – под днищем
Электронный блок управления двигателем
Блок управления предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости
Блок контроля рулевого управления четырьмя колесами – под днищем
Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2
Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 3 – плавкие вставки в блоке предохранителей в моторном отсеке – цепи питания: Генератор, блок предохранителей/ реле в моторном отсеке 1, блок предохранителей/реле в моторном отсеке 2, блок предохранителей/реле приборной панели 1, многофункциональный блок управления 2, насос усилителя рулевого управления, стартер.
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
Блок предохранителей/реле, приборная панель 2 – с дополнительным отопителем
Блок управления ксеноновыми фарами
Реле свечей накаливания
Звуковой сигнал 1
Звуковой сигнал 2
Многофункциональный блок управления 1- функции: Центральный замок, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, звуковой сигнал, иммобилайзер, указатели поворота, лампы освещения салона, система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя (keyless entry and start), противотуманные фонари, очиститель/ омыватель заднего стекла, замок рулевой колонки, стоп-сигналы, привод открывания задней двери, омыватель лобового стекла
Многофункциональный блок управления 2- объединен с блоком предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке – функции: Кондиционер, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик уровня моторного масла, противотуманные фары, топливный насос, фары, омыватели фар, фонари заднего хода, передние габариты, задние габариты, очистители лобового стекла
Блок управления навигационной системой
Блок управления системой парковки – за правой задней отделочной панелью
Блок управления усилителем рулевого управления
Блок управления регулировкой сидений
Блок управления подогревом сиденья 1- под сиденьем
Блок управления подогревом сиденья 2- под сиденьем
Реле подогревателя сиденья – под сиденьем
Электронный блок управления SRS
Электронный блок управления КПП

Назначение предохранителей и реле зависит от уровня комплектации Вашего автомобиля.

Предохранители и реле под капотом

В моторном отсеке находятся 3 основных блока с предохранителями и реле.

Блок 1

Он установлен в коммутационном блоке моторного отсека.

Фотография

Схема

Назначение

FH1 – 80А Блок предохранителей и реле в салоне
FH2 – 80А Блок предохранителей и реле в салоне – блока защиты и коммутации
FH3 – 40А ЭБУ АБС/ системы стабилизации траектории
FH4 – 80А Блок предохранителей и реле в салоне
FH5 – 60А ЭБУ климатической установки
FH6 – 60А ЭБУ системы всех управляемых колес
FH7 – 30А ЭБУ климатической установки
FH8 – Резервный
FM1 – 60А Предохранитель электровентилятора системы охлаждения, блока защиты и коммутации
FM2 – Резервный
FM3 – Резервный
FM4 – Резервный
FM5 – 70А Блок предпускового подогрева
FM6 – 70А Блок интерфейса подогревателя охлаждающей жидкости
FM7 – 70А Блок интерфейса подогревателя охлаждающей жидкости
FM8 – 20A Предохранитель ЭБУ системы впрыска, реле подогрева топлива, реле электровентилятора при включении последовательно и параллельно
FM9 – Резервный
FM10 – Резервный
FM11 – Резервный
FM12 – Резервный
FM13 – Резервный
D1 – Резервный диод
D2 – Резервный диод
D3 – 49A Диод электровентилятора системы охлаждения
D4 – Резервный диод

Блок 2

Он расположен в коммутационном блоке.

Фотография

Схема

Расшифровка

F1	(10A) Предохранитель правой фары, корректор фары
F2	(10A) Предохранитель левой фары, переключателя стекло подъемника задней двери
F3	(15A) Омыватели фар
F4	(20A) Противотуманные фары
F5	(10A) Левая фара
F6	(10A) Правая фара
F7	(15A) Диагностический разъема, блок предохранителей и реле в салоне, указателя включенных передач
F8	(30A) Система ABS/ ESP
F9	(30A) Очиститель лобового стекла
F10	(10A) ЭБУ подушек безопасности / ремней безопасности, подрулевые переключатели
F11	—
F12	(7,5A) Электронный блок управления КПП
F13	—
F14	(15A) Задние и передний кислородный датчик, датчик дизельного двигателя
F15	(20A) Предохранитель ЭБУ коробки передач
F16	(5A) Выключатель стоп-сигнала, реле подогрева топлива
F17	(10A) Реле света заднего хода, датчик положения механической коробки передач
F18	(15A) ЦЭКБС
F19	(25A) Стартер
F20	—
F21	—
F22	(10A) Кондиционер
F23	(5A) ЭБУ системы впрыска топлива
F24	(15A) Левая фары
F25	(15A) Правая фара

Блок 3

Данный блок расположен в моторном отсеке перед коммутационным блоком.

Схема блока на отключение аккумулятора

F1 –
F2 –
F3 – 80A Предохранитель цепи подачи “+” аккумуляторной батареи через предохранитель на блок предохранителей и реле в салоне, блока защиты и коммутации
F4 – 300A Предохранитель генератора, блока предохранителей и реле в моторном отсеке
F5 –
F6 – 35A Предохранитель цепи подачи “+” аккумуляторной батареи через предохранитель на форсунки > топливный насос через блок защиты и коммутации, ЭБУ системы впрыска, водяного насоса охлаждения подшипников
F7 – 5A Предохранитель блока защиты и коммутации

Блок предохранителей и реле в салоне

Он находится в левой нижней части приборной панели. Пример доступа и предохранитель прикуривателя смотрите в видео.

Схема

Обозначение

R1	Реле питания предохранителей с временной задержкой отключения F39, F40, F41, F42, F43, F44, F49, F50, F51, F52
R2	Реле обогревателя заднего стекла
R3	Реле звукового сигнала
R4
R5
R6
R7
R8
R9	Реле питания предохранителей с временной задержкой отключения F45, F46, F47, F48, F53, F54, F55, F56, F57, F58
R10
F1
F2
F3
F4
F5	(5А) Лампы освещения салона
F6	(5A) Внутреннее зеркало заднего вида
F7
F8
F9
F10
F11
F12	(40A) Обогреватель заднего стекла
F13
F14
F15
F16
F17
F18	(20A) ЦЭКБС
F19	(20A) ЦЭКБС
F20	(10A) ЦЭКБС
F21	(15A) ЭБУ охранной сигнализации, дисплей
F22	(15A) ЦЭКБС
F23	(30A) Блок управления электрооборудованием двери пассажира
F24	(30A) Блок управления электрооборудованием двери водителя
F25	(25A) Подогреватель сидений
F26	(15A) ЦЭКБС
F27	—
F28	(30A) Люк
F29	(25A) Стояночный тормоз
F30	(20А)Разъем электрооборудования прицепа
F31	(10A) ЦЭКБС
F32	—
F33	(25A) Аудиосистема
F34	—
F35	—
F36	(20A) Аудиосистема, дисплей
F37	(10A)Приборная панель
F38	—
F39	—
F40	(5A) Выключателя стоп-сигнала, ЭБУ АБС и ЕСП
F41	—
F42	(25A) Электропривод сидений
F43	(25A) Электропривод сидений
F44	(15A) Разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении
F45	—
F46	—
F47	—
F48	(10A) Разъем питания дополнительного оборудования 2го ряда сидений
F49	(5A) ЭБУ климатической установки
F50	(30A) Электропривод стеклоподъемников
F51	(5А) Лампыо свещения салона
F52	(5A) Аудиосистема, центральный замок, аварийная синализации
F53	—
F54	(10А) Предохранитель прикуривателя
F55	(5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне
F56	(15A) Обогрев левого жиклера омывателя ветрового стекла
F57	—
F58	(40А) ЭБУ климатической установки

В рено лагуна 3 поколения за передний прикуриватель отвечает предохранитель 54 на 10А. Подробнее в представленном видео.

Предохранители в багажном отделении

Данный блок расположен в багажнике отделении со стороны аккумуляторной батареи.

Renault Laguna 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. За этот время автомобиль прошел фэйслифтинг: немного изменили решетку радиатора, также улучшили управляемость и безопасность. В данной статье Вы найдет информацию о расположении всех электронных блоков управления, а так же описание блоков c предохранителями и реле для автомобиля рено лагуна 2 поколения со схемами и фотографиями.

Расположение все электронных блоков управления

Схема

Обозначение

Компьютер ABS и системы динамической стабилизации
Компьютер системы впрыска топлива
Аккумуляторная батарея
Компьютер автоматической коробки передач
CD – чейнжер
Считывающее устройство карты РЕНО
Центральный коммутационный блок
Компьютер кондиционера
Радио- и навигационное оборудование
Центральный дисплей
Блок управления стеклоподъемниками
Компьютер синтезатора речи
Датчик бокового удара
Компьютер подушек безопасности
Панель приборов
Компьютер блокировки рулевого колеса
Центральный блок салона
Корректор сигнальных ламп разряда батареи
Компьютер запоминания регулировок положения сиденья водителя
Компьютер системы облегчения парковки

Блок под капотом рено лагуна 2

Основной блок в моторном отсеке находится рядом с аккумулятором.

Схема

Расшифровка

Предохранители

1	(7,5А) Автоматическая коробка передач
2	—
3	(30А) Управление двигателем
4	(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5	(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6	(10А) Управление двигателем
7	—
8	—
9	(20А) Система кондиционирования
10	(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11	(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12	—
13	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14	(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15	(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16	(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17	(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18	(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19	(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20	(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21	(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22	(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23	(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле нагреватель охлаждающей жидкости
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
Не используется
Не используется
Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
Реле топливного насоса
Реле системы подогрева дизельного топлива
Реле блокировки подачи топлива
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле вентиляторов кондиционера
Реле термоплунжера 2

Не используется
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Не используется
Не используется
Не используется
Реле топливного насоса
Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
Реле бензонасоса
Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

Предохранители и реле в салоне

Блок 1 (главный)

Находится с левой стороны в торце приборной панели. Если не знаете как к нему добраться, посмотрите видео пример.

На обратной стороне защитной крышки будет находится актуальная схема назначения предохранителей и запасные предохранителями (если они конечно сохранились).

Схема

Описание

F1	(20А) Дальний свет фар
F2	(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3	(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4	(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5	(15A) Лампы освещения салона
F6	(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7	(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8	(7,5A) Правые передние габариты
F9	(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10	(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11	(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12	(5A) Система SRS
F13	(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14	(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15	(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16	(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17	(10A) Задние противотуманные фонари
F18	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19	(15A) Правая фара-ближний свет
F20	(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21	(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22	(30A) Центральный замок
F23	(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24	(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25	(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26	—

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А.

Схема реле

Назначение

Блок 2 (дополнительный)

Этот блок расположен в панели управления на стороне пассажира за перчаточным ящиком (бардачком). Отельная часть может находится на блоке предохранителей и реле.

Схема

Обозначение

17	Реле электро стеклоподъемника
3	Реле электропривода сидений
4	Реле контрольной лампы фар дневного движения
5	Реле фар дневного движения
6	Реле насоса омывателей фар
7	Размыкающее реле стоп-сигналов
F26	(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27	(30A) Люк
F28	(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29	(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30	(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31	Не используется
F32	Не используется
F33	—
F34	(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35	(20A) Подогреватель передних сидений
F36	(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37	(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

Книга по эксплуатации renault laguna 2

Больше информации про обслуживание и использование рено лагуна 2 поколения можете получить изучив данную книгу.

Читайте также: