Не работает печка лексус gs300
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Суть в общем. перед зимой т.е осенью столкнулся с тем что печка хреново дует теплом. а конкретнее со стороны пассажира спереди/сзади просто уничтожает жаром а с моей холод, пассажиру сзади еще более менее.
Приехал в сервис к моему хорошему мастеру которому доверяю, он все проверил и ежесекундно пришел к выводу что радиатор печки забился с моей стороны, следовательно печка с моей стороны не грела а со стороны где циркуляция ОЖ идет исправно там все в порядке. Купил радиатор поставили, и вроде как проблема ушла НО в то время не было таких морозов как сейчас господа а именно -25. и проблема опять дала о себе знать НО теперь со всех сторон дуло холодом и опять же присутствует НО если ставить забор внутри то со временем он прогревает салон а если ставить с наружи то как с улицы а там извините меня -25.
Мой мастер был занят и по читав форум я пришел к выводу что возможно пробка. решил сменить и промыть ОЖ (как раз давно не менял) сменил, как меня убедили то с помощью промывки автоматической байдой пробка не может появится и если была то устранена, сменили выехал не помогло.
Записался к мастеру, приехал начали выяснять. все заслонки рабочие( прям все и со стороны пассажира и со стороны водителя), трубы идущие к радиатору горячие не до коснуться, жидкость я менял, протечек антифриза нет, радиатор новый, до самого радиатора не добрались потому что он сомневался что проблема в нем так как меняли его, он его устанавливал. перебрали все. по разбирали все. добрались до водяных свечей которые стоят не посредственно перед трубка идущие в салон ( пришли к выводу что они нужны для более быстрого прогрева двигателя) если кто знает другую инфу подскажите. ) короче убили больше пол дня. не чего не могли понять. до полностью радиатора дотянуться не смогли только до крайней стенки но она была горячая. пришли к выводу что какая то чертовщина. все работает а не работает(( проводили эксперимент- включали внутри, прогревали салон а потом резко переключали на снаружи, через примерно 5 -10 сек дует холод. что за Х. Я.
перезаписался) будем добираться до радиатору по логике вещей рабочего мож там что нить. вывод был сделан что ВОЗМОЖНО радиатор имеет плохую тепло отдачу НО система самого радиатора проста: соты резервуар для антифриза и всё! что не так) . кто что знает подскажите пожалуйста!((( на улице -25 а я салон грею 20 минут минимум + вечное запотевания окон..(((
Всем привет. Машина у меня первую зиму, с момента как начил пользоваться печкой заметил что она плохо греет, чуть теплый воздух дует! С месяц назад, стоял как-то и ждал жену с магазина, печка при этом работала и вдруг со стороны пассажира начало дуть горячим воздухом, я аш испугался, при этом с моей все так-же дуло теплым. Вот так теперь и работает печка, со стороны водителя прохладный воздух, а со стороны водителя горячий! Что делать? Печку промывать без снятия или дело в заслонке, хотя холоднее можно сделать? Короче подскажите что это может быть и куда обратиться можно чтоб решить вопрос!
На табурене у меня было подобное - дело оказалось в сервоприводе заслонки (а их там больше десятка ) А так имхо диагностика для начала.
было такое на тавоте висте в 43м кузове. по итогу выяснилось, что пыль за годы эксплуатации слежалась в войлок и заклинила заслонки с последующей поломкой сервоприводов.
Радиатор печки - снимать и или чистить изнутри, или менять.
Загаживаются они с такими симптомами, заслонки там не часто дохнут
Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом
На форумах читал, если это радиатор, то решить можно и простой промывкой! Подключают помпу от газели к штокам и гоняют раствор(химию или же лимонную кислоту). Кто знает где чистят без снятия?
было такое на гс300. сдох сервопривод. вручную поставил заслонку на тепло, позже поменял. около 3000 цена.
Вам обратиться на народную 20. скажут точно.
Секс, наркотики и чикен ролл.
Секс, наркотики и чикен ролл.
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
Но при этом не обращать внимания на коммуникативные способности сотрудника, отвечающего на звонки. Руками там работают гораздо, гораздо лучше
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Всем привет, вобщем чистил печку 2 раза! Не помогло никак. Недавно вот еще что заметил, ставлю поток в ноги, а воздух слегка дует из центральных воздуховводов, и когда на стекло и в ноги, ситуация такая же! Но что больше всего поразило, ставлю обдув на лицо и закрываю воздуховоды центральные, после чего весь поток воздуха начинает дуть из под руля в ноги. Как лечить? Кто знает?
Банально заслонки "трясти" Не банально искать конченный датчик температуры в салоне, кривую головка и так по мелочи.
Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)
Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)
Дык на Народную-то ездил?
Есть еще самодиагностика климат-контроля. Искать лень, на лексус-клубе можешь отыскать. Походу заслонки таки.
Секс, наркотики и чикен ролл.
В ответ на: Дык на Народную-то ездил?
Есть еще самодиагностика климат-контроля. Искать лень, на лексус-клубе можешь отыскать. Походу заслонки таки.
Секс, наркотики и чикен ролл.
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
привет! менять радиатор скорее всего.там трубки заходят в радиатор со стороны пассажира поэтому правая часть еще как то греется а левая сторона забита и идет холодный воздух.
Секс, наркотики и чикен ролл.
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
Перейти в форум
Всем привет.
Ребят, подскажите ,у меня RX300, MCU35, 1MZ, раздельный климат впереди.
Водителю дует горячий воздух, а пассажиру прохладный . Может кто сталкивался с такой проблемой, как лечить, или кто в Новосибе лечит?
За ранее спасибо!
у меня такая же байда один в один. фильтр салонный стоит! так что думаю что забиться в воздуховодах ничего не должно было. может быть забит радиатор печки но об этом что то думать не хочется.
Сделал промывку, не помогло. Прочитал про самодиагностику, решил сделать. Выдало ошибку 21 и 24. Про 21 нашёл, что это, а вот 24 так и не смог, может кто подскажет.
Та же самая проблема, все кто едет со мной жалуются, что в такой машине прохладно. Но ладно если прохладно, а то ведь если температура опускается ниже -20, то на трассе лобовое затягивает в считанные минуты, особенно сторону пассажира, при долгой поездке аж, наросты ледяные, и это в автомобиле за пол. ляма.
Уже и пробовал, может за воздушен радиатор, и фильтр воздушный менял, и разбирал панель, смотрел снимал каждый привод на заслонку может не работает какой, проверял на работоспособность, ни чего не помогло.
Сделал промывку, не помогло. Прочитал про самодиагностику, решил сделать. Выдало ошибку 21 и 24. Про 21 нашёл, что это, а вот 24 так и не смог, может кто подскажет.
Вчера еду, мороз под 30 , с пассажирского как подуло, у меня хорь 2000г .Тот же вопрос "Ну и чё делать", а зима долгая черт побери!
Тоже проблемы с печкой, водиле нормально, а пассажир мерзнет. Из воздуховодов еле дует даже на максимуме. Где находится радиатор и как его снять? Вчера поменял термостат, поставил на 88. Стало потеплее, но дует хреново.
смысл радиатор отопителя мыть,он же не раздельный,для водилы и пассажира?!дело в заслонках,там надо копать
SV. +100
распределение потоков хромает.
Самодиагностика может помоч установить проблему, но что бы ее решить придется разобрать всю торпеду, что бы добраться до заслонок .
как было у меня - купил харька я, в подписи последний, пока было -10-15С -в салоне тепло, как только стали холода -25С и ниже -стало прохладно. грешил на заслонки - послушал все шевелится, все работает, все потоки переключает нормально, достал салонный фильтр, был немного ******, пропылесосил промышленным строительным пылесосом - стало чууууть чуть получше, но все равно прохладно, причем со стороны водителя дует намного теплее чем с пассажирской.
до этого. когда не грело нихрена, заметил, что если ездить часа 2-3 то тепло становится.
парни с СТОшки сказали, что радиатор печки состоит как бы из 4-х частей, подводка идет как раз со стороны водителя в виде очень тонкой трубочки, поэтому и есть разница в температурах между водителем и пассажиром и вот когда эта магистраль заси-рается начинает плохо дуть, + зависит от качества антифриза, у меня был залит кастроловский сине-зеленый какой то, вообщем какая то слизь в трубке подводящей была.
надеюсь это поможет кому то, кому тлф надо -пишите в личку кину
рассказывали что чистили таким же образом и в лексусах 330-х - та же беда, зас-рано слизью магистраль и после промывки ташкент в машине )
Здравствуйте всем!
Спустя две недели владения авто, я начал замечать мелкие недостатки, а именно странный звук в работе мотора отопителя на малом ходу, он то и дело постукивал будто цеплял за что-то.
Решил для начала снять моторчик.
Снимается он легко :
1 — снимаем пластик над ногами переднего пассажира.( и видим сам мотор)
2 — откручиваем три винта отверткой Torx.
3 — отключаем фишку ( и моторчик у нас в руках).
Когда вентилятор оказался у меня в руках, причина стука мне была сразу ясна. ( убитые втулки)
Первым делом мне пришли на ум "хорошие ребята" по ремонту стартеров и генераторов.
Простояв в приемной около полу часа, слесарь не разбирая мотор и не взглянув не то что внутрь, он даже его в руки не взял сказал что на японках отопители не ремонтируется они одноразовые, хотя месяц назад я им приносил на ремонт моторчик от nissan maxima, но тогда мне ничего не сказали и сделали его без вопросов в течении часа.
И так я решил сам посмотреть что там такого напридумывали япошки, что наш русский не может починить.
Выкручиваем винт удерживающий плату, поддеваем три контакта отверткой и снимаем схему.
При помощи магнита датчики распознаю скорость вращения вентиляторы .
Все вынимается легко и без усилий. Хотя мастер "ремонтник" уверял что он даже браться вскрывать его не будет так как там все из хрупкого пластика и он боится чего сломать.
Разобрав все, мой диагноз подтвердился : Втулки изношены.
Втулки были изготовлены из меднографитового сплава, таких в продаже нет и я обратился к токарю он за тысячу рублей мне выточил новые из латуни . PS Это было неправильное решение.
Установив отопитель не место казалось бы вуаля все как и должно быть втулки новые, люфта нет, немного смазки для суппортов ( какая оказалась под рукой), но не тут то было проехав не работу и обратно скрежет стал еще хуже чем был изначально. Я уже подумал вот залезь туда куда ничего не понимаешь ничего путного не будет, надо было сразу другой покупать немного бу.
На следующий день слегка поразмыслив было принято решение подбирать подшипники, ведь они и по надежнее и по тише должны быть.
Нашел в инете конторку по подшипникам смерив размеры с обоймы и вала позвонил сказали есть такие и в наличии. Выехал взял с собой на всякий случай ротор, статор и старую втулку. Приехал примерил они как влитые. И стоили всего 500 р. за пару, хотя на кануне я отдал токарю 1000 за ненужные в итоге латунные втулки.
Собираем все в обратном порядке. Прокрутив в руках уже было понятно что должно работать как надо или даже лучше.
Не дождавшись следующего дня, в темноте бегу светя телефоном устанавливаю все на место.
Включаем и долгожданная тишина в салоне, как и должно быть в lexus .
Так вот и закончилась борьба за тишину в салоне.
Всем ровных дорог)
Читайте также: