Не работает печка фиат мареа

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вообщем такая ситуация у меня Фиат Мареа 97г, разрядился акамулятар после его зарядки устоновил завел машину завеласть сразу без проблем но перестала работать печка на всех скоростях и датчик наружней температуры воздуха, снимал мотор печки кидал на прямую работает, проверил прводаа предохранители тоже в норме, на днях где то вычитал что печка может не работать из за не испраного датчика наружней температуры воздуха который стоит в в зеркале в с пасажирскай стороны. Помогите дельным советам.

Честно говоря, никогда не встречал что из-за датчика нар. температуры может не работать печка! надо смотреть еж (регулятор оборотов печки) стоит возле мотора , надо снимать бордачок. и желательно иметь в руках тестер, чтобы проверить что там есть напряжение. но возможно я не прав. И вопрос стоит клима или ручное управление печкой?

Привет.Ты снимал моторчик\вентилятор печки\ звонил провода моторчика.А переключатель скоростей и провода до моторчика звонил.Ведь там галетный переключатель может там собака зарыта.А то что у тебя не показывает температуру за бортом это другая история.Тем более что он находится в зеркале бокового вида со стороны пассажира как ты говоришь .ведь там еще и обогрев зеркала правда если он у тебя есть.

И я с этим столкунлся (также и печка и to внешнего воздуха не фурычат, а до этого в морох вообще +20 показывал)). Почитав форумов, многие говорят что термопредохранителю, терморезистору приходит кирдык. Завтра полезу икать. Если что получится - отпишусь тут.

Почитав форумов, многие говорят что термопредохранителю, терморезистору приходит кирдык. Завтра полезу икать. Если что получится - отпишусь тут.

А что там тогда? Дайте совет.
Сегодня лазил лазил, толком ничего не добился, сделал жуков на радиаторе, снизу и сверху какие то штуки для сопротивления походу, в них, точнее под вроде керамической вставкой, контакты и между контактами ни волоска ни чего, отгнили или что не знаю, короче на нижний одну жилку люминевую посадил, а на второй верхний с трёх медных волосинок косичку сделал и обмотал вокруг керамической (точно не знаю) штуки и всунул в контакты (папы).
Не знаю это ли или не это немного помогло, но сразу рез-та ноль было, постояв поездив и приехав в гараж - печка заработала.Сначала вроде как и скорости работали (обдува печки), но 3 была = 4 по силе, затем они выровнялись, т.е. стали все дуть одинаково и примерно как на 2 положениии, после поигравшись с максдеф начала мигать приборка, габариты (и да, не работал но потом заработал вентилятор охлаждения радиатора, вот как он срабатывал вся эта фигня с панелькой происходила).
После, перевожу в ноль скорость печки - она не выключается, выключаю зажигание - она отключилась.

Мигает гена на заведенной, подскажите пожалуйста, может это в нм дело всё? а не в блокх, релюхах, резисторах.

возникла проблема, перестал работать моторчик печки и еще кнопка рециркуляции и включения кондиционера, по поводу моторчика предохранитель целый (напряжение на нем есть), но до моторчика не доходит,( проверял на его фишках при помощи лампочки) склоняюсь что скорее всего есть где то общее (моторчика и кнопок) реле и причина в нем или из-за сырости где-то коротит.
одновременно с этим возникла проблема по дворникам(перестали выключаться) но пологаю что они с нини не связаны

возникла проблема, перестал работать моторчик печки и еще кнопка рециркуляции и включения кондиционера

- тут сложная система, я тебя же кондей или климат, там все на электронике, в том числе и мотор печки, реле нет. Может дурить блок климата, у меня было подобное, помогал сброс клеммы аккумулятора на несколько часов, но потом пришлось блок климата все-таки заменить. может дурить также плата управления мотором печки, она рядом с моторчиком на радиаторе. Рекомендую скидывать разъемы на блоках вентиляции при отключенной массе

а вот насчет дворников ты зря думаешь, что не связано, правый штекер на подрулевике связан с печкой, там же и дворники

а вот насчет дворников ты зря думаешь, что не связано, правый штекер на подрулевике связан с печкой, там же и дворники[/quote]
спасибо этой фразе, поменял стрекозу (благо была) и все заработало по крайней мере пока

Всем привет.
Машина: marea 1.6 с климатом
Проблема: - иногда (как правило на кочках) обороты вентилятора печки либо скачут (было на 2, стало крутить на 4), либо он вообще отключается и на приборке error cli. Иногда отключается без ошибки на приборке, но при этом если переключить в max def - включается.
Подозрения на блок климата (сама крутила) и на реостат печки. Может кто сталкивался, подскажите как лечить.
Спасибо!

Мигает гена на заведенной, подскажите пожалуйста, может это в нм дело всё? а не в блокх, релюхах, резисторах.

возникла проблема, перестал работать моторчик печки и еще кнопка рециркуляции и включения кондиционера

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

koshevaleksandr,
1. А заслонки смотрел? там еще ручками управляются заслонки вот бывает что или тросик обрывается или ушко заслонки ломается, особенно обрати внимание на ту что идет к ручке переключения скоростей. Поищи на форуме каартинку станет все ясно. Тем более пишеш что только на лобовое теплый а если переключить в салон все равно на лобовое?
2.А входящий и выходящий патрубки теплые? горячие? холодные?

Ну и напоследок нашему одноклубнику Денису не нравилось тоже как работает печка в темпре особенно на холостых мы дополнительно ему втулили электромомпу бошевскую теперь у него ташкент и он ооочень доволен.

Я смотрел тросики все работает, и чотко, когда я меняю положение обдува то обдув идет токо разница в одном что на лобовое стекло дует теплым воздухом а в салон и на ноги дует холодным.

Ну вот значит все работает а не работают воздуховоды чудес ведь не бывает скачай картинку воздуховодов и заслонок (их там не одна обрати особое внимание на ту которая подключается к переключению скоростей) и разбирайся.

От крана печки идет небольшая тяжка вверх к заслонке.Открой до конца кран,а тяжку (она регулируется) удленни до упора.

были бы проблемы с краником он бы мог удержать радиатор в руках.

кран краном,было давненько что дул поток прохладный,поправил рычаг где тросик (в районе правой коленки) приходит от крутилки на блоке отопителя ХОЛОД-ГОРЯЧО.смысл такой-на холод перекрывал отл,а на горячо-делало только тепло,трос не дооткрывал заслонку.пробуй.думаю мелочь мешает тебе наслождаться теплом в авто.

юра84, подскажи сколько стоит электропомпа БОШ

юра84 пишет:
Ну и напоследок нашему одноклубнику Денису не нравилось тоже как работает печка в темпре особенно на холостых мы дополнительно ему втулили электромомпу бошевскую теперь у него ташкент и он ооочень доволен.

Причем очень очень доволен, а главное что при первом запуске ПОМПА делает главное она выганяет весь воздех с печки . Так что елсли тебе убрать пробку воздушную то тоже все заработает.

klokov_mihail пишет:
подскажи сколько стоит электропомпа БОШ

Я брал на опте шас не помню но по моему что та от 300 до 400 грн бош. Мона конечно поставить помпу с газели но она стоит новая 340 и такой ужасный отстой !))) Из за неправильной конструкции газелевской помпы она быстро выходит из строя а бош работает годами ну что тут говорить "Bosch"

koshevaleksandr, 100% заслонка упала. Сам такое проходил!

поюзал панельку - верни на место