Не нажимается кнопка акпп форд
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
при нажатии тормоза не включаются стоп-сигналы и не отжимается кнопка на АКПП
похоже сгорел какой-то предохранитель. какой?
когда нажимаю на тормоз не включаются стоп-сигналы, и кнопка на рычаге АКПП (для перемещения рычага из положения паркинг) не нажимается (блокируется).
похоже сгорел какой-то предохранитель. какой?
когда нажимаю на тормоз не включаются стоп-сигналы, и кнопка на рычаге АКПП (для перемещения рычага из положения паркинг) не нажимается (блокируется).
похоже сгорел какой-то предохранитель. какой?
когда нажимаю на тормоз не включаются стоп-сигналы, и кнопка на рычаге АКПП (для перемещения рычага из положения паркинг) не нажимается (блокируется).
Когда на тормоз жмешь, щелчек слышишь? Это и есть лягуха там электромагнит, если не слышишь ее, то либо предохранитель либо она. У меня тупо предохранитель сдох.
для начала просмотри все предохранители --чтоб целые были.Сначала в моторном отсеке.потом под панелью
Проверка кнопки на Акпп.Рядом с селектором на площадке есть красная кнопка?Нажав и удерживая её,разблокироваться должен селектор акпп нажатием кнопки и переводя в любой режим.Значит селектор исправен и проблема в электрике
Всем доброго!Проблема такая вышел с утра завел машину прогрел решил ехать жму на тормоз тяну рычаг селектора а он колам ни туда ни сюда проверил преды на стопы все целые а стопы не горят что может быть зарание спасибо
Всем доброго!Проблема такая вышел с утра завел машину прогрел решил ехать жму на тормоз тяну рычаг селектора а он колам ни туда ни сюда проверил преды на стопы все целые а стопы не горят что может быть зарание спасибо
Это 90% лягушка (не знаю как называется)! Стоит на педале тормоза концевик, от которого срабатывают стопы и "отщелкивается" коробка. Была такая проблема после поездки на Байкал - там около 10-15 км гравийки печального состояния. Видимо от тряски что-то куда -то сместилось. Потом все само прошло, за год *тьфу-тьфу-тьфу* больше такого не было.
Рычаг можно передвинуть, нажав красную кнопку рядом с селектором АКПП.
спасибо дело было в лягушке но рычаг скоростя не переключает.свободно переключается и тянет назад на парковку можно сказать летает сам по себе а вручную на муфте переключает что может быть
спасибо дело было в лягушке но рычаг скоростя не переключает.свободно переключается и тянет назад на парковку можно сказать летает сам по себе а вручную на муфте переключает что может быть
Не совсем понятные симптомы. Рычаг как бы подпружинен что ли? Переключаешь передачу, а потом он сам возвращается на парковку?
8 лет
Автомобиль Форд Фокус 1 США ZTC. Рычаг АКПП не снимаеться с положения "паркинг" при этом не горят стоп сигналы.С паркинга снимаю путем вставляния ключа в дырку на крышке коробки. Что делать? Слышал что проблема может быть в предохранителе. Если да то в каком? Мужики помогите чайнику.
Здравствуйте. у меня проблема с коробкой все включается но на "Д" и 2 предаче не едет. подскажите плиз в чем может быть дело Форд Фокус 2,0 Split Port 2000г
привет всем! у меня было вот что(вернее так и есть) так же не снимается с паркинга, экспериментальным путем выявил такую закономерность: пока рулевая колонка находится в верхнем и вытянутом на себя положении, с паркинга не снять:-).
решил не заморачиватся и оставить все как есть:-). вот такой противоугончик от жены.
pop095
Молодец.
Я тоннель не вскрывал. После ремонта изоляции жгута багажной крышки в течении недели косяков с блокировкой больше не было. Может это и совпадение. Если что - последую твоему совету.
А назад едет в положении R и трогается на 1 с первой передачи?
Может быть тросик нужно подрегулировать.
Проблема была в следующем. Я снял обшивку, электромагнит стационарно находится на ручке переключения передач к нему подходит три провода на конце фишка которая закреплена стационарно на каркасе и от постоянного движения ручки переключения передач вперед назад два провода просто переломало (было такое впечатление что их перекусили), припоял провода к фишке, подключил и Ура все заработало. pop095 думаю надо лезть внутрь по обшивку коробки и смотреть там.
Кто знает каталожный номер электрозамка блокировки рычага АКПП, думаю что он у меня подустал, в каталоге не смог обнаружить. Питание на него идет но шпоночка еле двигается.
26 июля 2012
Похожая ситуация, как в посте выше, только у меня еще ключ не вынимается из замка зажигания
цитата (Kshsh)
Здравствуйте! Помогите пожалуйста! ФФ - 2 рестайлинг 2008 г в. При включенном двигателе заклинило ручку АКПП на D, ручка не переводилась больше ни в какой режим. Пришлось глушить машину так, как итог - ручка на D, ключ из замка зажигания не вынимается, машина не заводится((( Что делать. Можно ли как нибудь перевести ручку АКПП на нейтраль без включения зажигания?? Как завести машину??
При помощи кнопки разблокировки перевела ручку в P. Машина стала заводится, но рычаг всё равно не переключается, ключ из замка не вынимается((( На панели буква Р горит, но мигает. Посоветуйте пожалуйста, что это может быть? Если на месте устранить неисправность нельзя, то есть возможность хоть что-то сделать чтоб доехать на ней до сервиса или эвакуатор?
8 нояб ря 2012
такая проблема возникла на ford galaxy..вот что написано в мануале
Решение: замена АКБ
Если стоп сигналы работают, значит надо лезть в тоннель,все легко снимается, там релюшка с электромагнитом, при нажатии на педаль тормаза эта релюха срабатывает и её концевик притягивается тем самым дает нажаться кнопке на рычаге и сняться с паркинга. Этот соленоид бывает закисает, сбоку релюшки есть втулка с шайбочкой которая ходит и возвращается пружинкой, вот эту пружинку от туда вытягиваешь, шайбу фиксируешь в нажатом положении и все работает. У меня именно так и было, искал тоже в чем неисправность. Можно эту релюшку расклепать и почистить там соленоид, потом склеить. Или поставить рабочую.
24 июня 2013
Про эту злосчастную кнопку уже кто только не писал.
Но, мало кто делал подробные фото того как устроена ручка и, собственно, кнопка.
У меня эта кнопка просто болталась на ответной части пружинки, и периодически отлетала.
Спасибо прошлому хозяину, что хоть не потерял ее.
Суть заключается в том, что от сильного нажатия на нее, ломается верхнее крепление этой кнопки, которое работает как качелька( пружинка ее отталкивает, а мы в момент нажатия сдавливаем)
Давно собирался это сделать, но сначала у меня не было инструмента (на фото), а потом времени.
Итак, по порядку:
1) ремонт кнопки надо проводить на полностью снятой ручке, так что сначала полностью снимаем ручку АКПП со штока.
2) разбираем саму кнопку( отломанная часть 100% у вас находится внутри ручки, она там как в замке, без разбора ей некуда деваться)
3) склеиваем две части кнопки( я дал ей почти сутки на высыхание, чтобы повторно не сломать, советую сразу не ставить)
4) процесс обратной сборки
5) от себя еще обтянул вставку в пленку под карбон, так как пластик и этот кант серебристый уже надоел.
А саму кожу немного почистил и пропитал кондиционером для кожи.
6) аккуратно вставляем ручку на шток! Внимание! Ручку вставляем с нажатой кнопкой, там язычок специальный, он встанет на свое место.
7) наслаждаемся правильной работой кнопки( теперь с P без нажатия рычаг не переключить, так же как и с D на R)
Если считаете, что запись будет полезной, делитесь со своими подписчиками, ставьте лайк и заходите в гости!
P.S. Отчет делаю спустя две недели. Кнопка работает как часики, нажатие плавное и в меру тугое.
Внутри на всякий случай проклеил кусочком маделина.
Коллеги, поделитесь опытом.
У меня (на Ескейпе 2009 2,5 6АКПП) резко перестал переключаться селектор АКПП из положения паркинг.
Не нажимается клавиша на селекторе (или рычаге) АКПП.
Клавишу на селекторе нажимаю, слышу как в панели щёлкает реле, но клавиша на селекторе до конца не нажимается и не даёт включить передачу.
Нажимание на педаль тормоза и любые манипуляции с педалью результата не дают.
Но если открыть заглушку аварийного отключения блокировки селектора и нажать на клавишу, то блокировка отключается и передачи можно включить.
В чём может быть проблема?
Где искать?
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
Совет №1 оказался сразу в тему.
Белую хреновину пока не искал.
Значит так: Не горят стопсигналы, причём все.
Полез под педаль тормоза. Внешне всё исправно. Но! Сам концевик включения стопсигнала показался тёплым.
В нём четыре контакта.
Номер на концевике 8Т4Т 96854 АА. Погуглил, выдаёт их как датчик включения стопсигнала для Форд Фокус 3 и Форд Мондео.
По магазинам не бьётся. Только б\у. Так у меня и этот б\у.
Может есть аналоги?
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
Правильный номер датчика стоп-сигнала 8T4Z 13480-A (SW-6559)
При нажатии на педаль тормоза датчик дает сигнал на модуль, модуль ждет сигнала от концевика кнопки на рычаге селектора, затем блокирует ключ зажигания в замке и разблокирует рычаг селектора. Аварийная разблокировка механически отводит собачку-стопор рычага селектора.
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
Спасибо за пояснение и чёткое разъяснение работы системы блокировки.
Но номер датчика я списывал со своего, снятого с автомобиля.
Там написан именно этот номер.
Хотя может его уже меняли. машина в РФ до меня 4 года ездила.
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
Правильный номер датчика стоп-сигнала 8T4Z 13480-A (SW-6559)
При нажатии на педаль тормоза датчик дает сигнал на модуль, модуль ждет сигнала от концевика кнопки на рычаге селектора, затем блокирует ключ зажигания в замке и разблокирует рычаг селектора. Аварийная разблокировка механически отводит собачку-стопор рычага селектора.
emex переадресовал на партнамбер 4838697. По внешнему виду один в один.
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
Благодарю, за уточнение. Заказал.
Срок доставки 2 дня, цена 950 рублей.
Напрямую у магазинов типа EXIST и EMEX 875 руб., но это в Н.Новгороде. До нас ещё 200 км.
В общем ожидаем поставки.
Надеюсь это решит проблему.
О результатах отпишусь.
Borodey Ford Escape 2009 6AT 4WD
Благодарю, за уточнение. Заказал.
Срок доставки 2 дня, цена — 950 .
Напрямую у магазинов типа EXIST и EMEX — 875 руб., но это в Н.Новгороде. До нас ещё 200 км.
В общем ожидаем поставки.
Надеюсь это решит проблему.
О результатах отпишусь.
Пришёл заказанный выключатель стопсигнала.
Причём заказывал — 4832217. Пришёл с номером — 8Т4Т 96854 АА. Точь в точь как стоял на машине.
Причём на упаковке 4838697, а на выключателе 8Т4Т 96854 АА.
В общем поставил. и всё заработало :)
Друзья спасибо всем за подсказки и помощь :good:
Удачи на дорогах!
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
Самое главное все это одна и та же деталь
Borodey, поздравляю с успешным ремонтом!
Valentynych
Привет всем!
Проблема датчика была решена после его снятия, разборки и чистки.
Ломаться там не чему (пробег на сегодня за 140 т.км) кроме износа штока.
Разобрать можно аккуратно с помощью ножа.
Шток должен перемещаться свободно по всей длине хода!
Всем удачи! :)
Meldok Ford Maverick 2006, XLT, 3L
Подскажите, на мавре 2006 3.0л, есть арварийное отключение блокировки акпп? подлокотник надо снимать чтобы открыть тоннель акпп?
selfracer Ford Maverick
Тема, конечно, мертвая. Но у меня та же самая проблема. Не срабатывает разблокировка селектора АКПП. При том датчик стоп-сигнала исправен, стопы загораются при нажатии всегда. Но селектор остаётся заблокированным. Иногда раздается какой-то треск и блокировка снимается, иногда вообще срабатывает с первого раза, а иногда только с пятидесятого. И даже аварийная кнопка не помогает никак. Кто-нибудь разбирал селектор? С чего начать??
Читайте также: