На калине печка работает только на 4 положении причина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Почему вентилятор печки работает только на 4 скорости? Причина этого явления в резисторе, через который происходит включение моторчика печки. Его неисправность может приводить к таким последствиям. Давайте для начала посмотрим, как работает эта система. Скорость работы мотора регулируется путем снижения силы тока. Максимальное значение тока соответствует 4 скорости. Меньшая скорость работы обеспечивается более высоким сопротивлением, которое снижает силу тока. Причина отказа малых скоростей – в невозможности переключить сопротивление. Эта неисправность является неустранимой, поэтому придется заменять деталь целиком.

Также иногда выходит из строя предохранитель, который расположен на корпусе резистора. Устраняется эта проблема путем его замены. Для большей надежности лучше использовать флажковый предохранитель.

Проблема Калины. Перед тем, как начать разговор о замене резистора, следует упомянуть одну особенность, которая характерна для Лада Калина, и неисправностью по сути не является. При включении печки сразу после запуска двигателя, доступна только 4 скорость. Чтобы можно было включить остальные, выставьте печку на максимум, и через 5 секунд можете включить любой из режимов. Также на этой модели слабый резистор. Не стоит включать печку до момента запуска мотора, при подключении стартера велик риск выхода из строя резистора.

Выбор детали. Если вам необходимо поменять резистор, то первая сложность, с которой вы столкнетесь, это подбор деталей. Резисторов для Лады используется 5 вариантов, и угадать какой из них стоит именно у вас не получится. Придется сначала снимать деталь с машины. Установка другого резистора может привести к проблемам в работе печки.

Технологически процесс замены не сложен, но придется производить большое количество мелких операций, что приводит к большой потере времени. Замена производится в следующем порядке:

Одним холодным зимним утром, вы садитесь в авто, заводите его, включаете печку, а печка Лада Калина работает только на 4 скорости?

Приступаем к диагностике и ремонту резистора отопителя Лада Калина.

1. С помощью отвертки снимаем заглушку над вещевой полкой.

2. Снимаем фишку с резистора и вынимаем его.

Выгляди он вот так.

4. Теперь разбираемся что тут могло выйти из строя. Термопредохранитель — это серебристая перемычка между контактами (напоминает резистор). Чтобы проверить в нем ли дело — нужно параллельно ему припаять (прикрутить) провод (перемычку). И подключить резистор обратно. Если печка заработает значит дело в нем. Или сделать примерно так.

5. Далее, если печка заработала идем в магазин радиодеталей и покупаем термопредохранитель 15А 117 градусов. С проводом не ездить! Чревато пожаром!

6. Если ехать нужно, а термопредохранителя нет, можно сделать так:

Берем любой автомобильный предохранитель на 20А и делаем так

Включать печку можно только при установленном обратно резисторе иначе он перегорит сразу без обдува.

Завел вечером машину, чувствую паленным пахнет. Печка была включенна на первой скорости и когда заводил, видимо вся энергия ушла чтоб завести двигатель, а мотрочик печки не запустился. Вот в итоге и сгорел резистор отопителя печки. Включил 4-тую, работает. А вентилятор печки и без резистора на 4-работает. Только незнай зачем она вообще нужна турбосамолетная )

На фото видно, что термопредохранитель расположен путем загибания как можно ближе к катушке резистора отопителя. Если резистор нагреть до 117 градусов, ево внутренняя цепь оплавляется и разывается. То же самое может произойти при впайке нового. Но на самом деле он перегорает не от температуры, а от возрастающей силы тока, когда вентилятор печки не может тронуться. Когда вентилятор не может тронуться нагрузка на этот предохранитель возрастает до 17 ампер.

На самом деле сам резистор перегорает редко, перегорает впаянная на контакте 4 блестящая деталька, которая называется термопредохранитель. Такие предохранители еще ставятся в утюгах, холодильниках. А раз это предохранитель, то рабочий ли сам резистор проверить очень просто, возьмите любой кусок провода и попробуйте закоротить "мостиком". Я так и сделал. Включил печку на первую, коротнул, работает сцука на всех скоростях. Если работает, то дело в предохранителе. Идем в магазин радиодеталей (в Уфе "Мир электроники") и покупаем новый на 15 ампер 117 градусов за 25 рублей. Впаиваем новый предохранитель. Когда припаиваете не перегрейте, от перегрева более 117градусов — предохранитель выйдет из строя! Паять надо с теплотводом. От перегрева деталь придет в негодность. Ставим на место под полку бардачка. Вуаля, работает печка на всех 4-х.

Как еще можно замутить, например если эта хрень в дороге сгорела? Берем большой пластиковый авто предохранитель на 20А, раздербаниваем корпус, отрезаем с резистора термопредохранитель так, чтобы потом загнув усики можно было обжать клеммы. Только сразу не запихнув на место под бардачок не включайте, расплавится без обдува. А с обдувом работает.

Если скажете, что это колхозный вариант, то можно постепить так, припаять клеммы мама и вставить маме раздербанненный предохраниль на 20А

Вариант с впайкой новых предохранителей самый лучший. Да вот только быстро их раскупают в магазине электроники. Я два магазина объехал. А как вы думаете куда девают заменённые резисторы в сервисах? Сидят, паяют. Калым!

Вопрос к гуру в радиоэлектронике. Что еще можно впаять вместо этого термопредохранителя? Может лампочку, сделав подсветку полки? Слышал еще, что в грузовых авто вместо этого термопредохраниля стоит термореле или многоразовый самовостанавивающийся термопредохранитель. Интересно название детали? У газели резистор отопителя очень похож на наш, но он трехконтактный и вместо термопредохранителя там впаяна какая-то большая черная квадратная деталька. Что за деталь, можна в наш впаять?

Элементарно Ватсон. Болт и гайку впереди и слева (как стоишь) накидным ключом, а та гайка М6 что внутри, торцовым и выворачивай бачок со стороны АКБ на себя. А тосол слить, трубочку засунь и дунь в бачок через горловину тосол самотёком выйдет, сразу не отравишся)))

Похоже у вас нет ABS, она мне очень мешает :(

Кстати, сегодня брал машину со стоянки после ночевки. Температура ночью была -10. Специально начал прислушиваться и услышал еле-еле звук переливающей воды. Отсюда вывод, скоро буду менять бачок на модернизированный.

__________________
Lifan X60, 1,8 v16 комплектация ЛЮКС

Очень хочется гидроусилитель мозга. Чтобы без труда думать сложные мысли.

у мну один раз при выезде из г. Тольятти в день покупки, после замены до седняшнего дня - пол года работы , пока все пучком. судя по отзывам на форуме все зависит от партии (брак- не брак) пока не нарвешся на нормальное. там просто недопай и по большому счету любой не как я ленивый может пропаять контакты и ноги и работать ему дальше.

насколько я понимаю там ещё что-то типа предохранителя в этот "доп.резистор" встроено. и вот при сильной нагрузке он имеет тенденцию перегорать. у меня такое случилось когда печка подклинивала. правда работала только 4-я скорость печки, потому как она вообще мимо резистора и его предохранителя идёт.

зы: в мурзилке на схеме электропроводки внутренняя схема резистора есть, там всё видно

Отпишусь по старой памяти, результаты, да новые накопленные сведения.
После мучительных попыток вставить в РБ трубочку, провел мероприятия по выгону воздуха из СОД, 5 раз прогрев до карлосона и последующим сбросом воздуха через ДУ. Даже уже забыл когда делал))) но теперь не парюсь, вернее парюсь если печку на максимум включить)))) Воздух не появляется, все облазил и протягивал лично. СОД сама по себе нормально работает.
НО. пришлось сменить манеру езды, теперь 3-4 раза за поездку даю движку подышать, то есть кручу на 2 (газ на 1/2 или 2/3, в пол не люблю топать да и слишком быстро разгониться не прокашляется) до красной зоны, а потом 4 и накатом до светофора или 3 если можно дальше разгоняться)))

ВСЕ ИМХО, мне помогает вот и написал.

__________________
Больше в Галс-Квадро Уфа не поеду и другим не советую иметь с ним дел.

Читайте также: