Митсубиси кольт падают обороты
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток.
Есть небольшая проблема в машине Мицубиси кольт 1,3 бензин 1993г (на ней ездит жена)
На холостом ходу двигатель работает нормально, т.е. держит обороты, но при включении нагрузки: дальний свет, печка, обороты падают(машина едва не гохнет) и поднимаются только после выключения нагрузки. Ошибок компьютер не показал. датчики положения дросельной заслонки работают(есть две заслонки менял местами эффект тотже)
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина. Подскажите, заранее благодарен.
Как проверить? датчики рабочие электрик проверил, и у меня две дросельные заслоки, меняю местами эффект тотже.
без нагрузки мало.
должно быть в пределах 14.2-14.6.
а под нагрузкой даже выше чем без неё.
или это опечатка?
без ремня - будет напряжение АКБ
Проверил генератор без нагрузки - 13,5 с нагрузкой 13,85
в каком месте меряли? на клеммах АКБ? попробуйте померить при оборотах, поднятых до 2-х тысяч/мин. Вообще, не зная истории машины, с ходу можно только предложить поменять износившиеся щётки в генераторе. Возможно, он вообще помирает, как-никак 20 лет отработал.
Проверить генератор конечно не мешает, но ближайшие несколько дней нет возможности проверить.
Но я думаю всетаки проблема не в генераторе, такое происходит с прошлой зимы т.е. уже год, еслибы глючил генератор уже умер бы аккумулятор а он с индикатором зарядки и показывает что заряжен да и проблем с аккумулятором небыло крутит как положенно.
Решил поездить на этой машине заметил еще одну вещь, на машине училась ездить жена и при трогании с места машина как бы помогала трогаться (когда обороты были слишком низкие машина сама приподнимала обороты трогаться можно было практически без нажатия на педаль газа) сейчас этого нет, жене стало трогаться с места сложнее.
И еще когда злектрик смотрел машину, он проверил датчики дросельной заслонки: датчик положения и датчик на приводе шгового двирателя они рабочие, сигнал о падении оборотов на мозги идет но вот дальше как посмотреть идет ли с мозгов сигнал и почему он не отрабатывается?
Доброго времени суток.
Есть небольшая проблема в машине Мицубиси кольт 1,3 бензин 1993г (на ней ездит жена)
На холостом ходу двигатель работает нормально, т.е. держит обороты, но при включении нагрузки: дальний свет, печка, обороты падают(машина едва не гохнет) и поднимаются только после выключения нагрузки. Ошибок компьютер не показал. датчики положения дросельной заслонки работают(есть две заслонки менял местами эффект тотже)
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина. Подскажите, заранее благодарен.
Как проверить? датчики рабочие электрик проверил, и у меня две дросельные заслоки, меняю местами эффект тотже.
без нагрузки мало.
должно быть в пределах 14.2-14.6.
а под нагрузкой даже выше чем без неё.
или это опечатка?
без ремня - будет напряжение АКБ
Проверил генератор без нагрузки - 13,5 с нагрузкой 13,85
в каком месте меряли? на клеммах АКБ? попробуйте померить при оборотах, поднятых до 2-х тысяч/мин. Вообще, не зная истории машины, с ходу можно только предложить поменять износившиеся щётки в генераторе. Возможно, он вообще помирает, как-никак 20 лет отработал.
Проверить генератор конечно не мешает, но ближайшие несколько дней нет возможности проверить.
Но я думаю всетаки проблема не в генераторе, такое происходит с прошлой зимы т.е. уже год, еслибы глючил генератор уже умер бы аккумулятор а он с индикатором зарядки и показывает что заряжен да и проблем с аккумулятором небыло крутит как положенно.
Решил поездить на этой машине заметил еще одну вещь, на машине училась ездить жена и при трогании с места машина как бы помогала трогаться (когда обороты были слишком низкие машина сама приподнимала обороты трогаться можно было практически без нажатия на педаль газа) сейчас этого нет, жене стало трогаться с места сложнее.
И еще когда злектрик смотрел машину, он проверил датчики дросельной заслонки: датчик положения и датчик на приводе шгового двирателя они рабочие, сигнал о падении оборотов на мозги идет но вот дальше как посмотреть идет ли с мозгов сигнал и почему он не отрабатывается?
Доброго времени суток.
Есть небольшая проблема в машине Мицубиси кольт 1,3 бензин 1993г (на ней ездит жена)
На холостом ходу двигатель работает нормально, т.е. держит обороты, но при включении нагрузки: дальний свет, печка, обороты падают(машина едва не гохнет) и поднимаются только после выключения нагрузки. Ошибок компьютер не показал. датчики положения дросельной заслонки работают(есть две заслонки менял местами эффект тотже)
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина. Подскажите, заранее благодарен.
Как проверить? датчики рабочие электрик проверил, и у меня две дросельные заслоки, меняю местами эффект тотже.
без нагрузки мало.
должно быть в пределах 14.2-14.6.
а под нагрузкой даже выше чем без неё.
или это опечатка?
без ремня - будет напряжение АКБ
Проверил генератор без нагрузки - 13,5 с нагрузкой 13,85
в каком месте меряли? на клеммах АКБ? попробуйте померить при оборотах, поднятых до 2-х тысяч/мин. Вообще, не зная истории машины, с ходу можно только предложить поменять износившиеся щётки в генераторе. Возможно, он вообще помирает, как-никак 20 лет отработал.
Проверить генератор конечно не мешает, но ближайшие несколько дней нет возможности проверить.
Но я думаю всетаки проблема не в генераторе, такое происходит с прошлой зимы т.е. уже год, еслибы глючил генератор уже умер бы аккумулятор а он с индикатором зарядки и показывает что заряжен да и проблем с аккумулятором небыло крутит как положенно.
Решил поездить на этой машине заметил еще одну вещь, на машине училась ездить жена и при трогании с места машина как бы помогала трогаться (когда обороты были слишком низкие машина сама приподнимала обороты трогаться можно было практически без нажатия на педаль газа) сейчас этого нет, жене стало трогаться с места сложнее.
И еще когда злектрик смотрел машину, он проверил датчики дросельной заслонки: датчик положения и датчик на приводе шгового двирателя они рабочие, сигнал о падении оборотов на мозги идет но вот дальше как посмотреть идет ли с мозгов сигнал и почему он не отрабатывается?
ИМХО все в порядке.
Обороты потому что электроусилитель тормозов, потребляет то больше то меньше и заставляет мозги компенсировать это и разгонять движок.
На счет жесткости педальки как-то особо не замечал, но по всей видимости тоже от разных оборотов на холостом ходу и в движении.
Думаешь у тебя настоящий COLT?
А теперь вспомни с какой стороны у тебя руль и подумай еще раз?
Про "всё в порядке" - почти согласен, но хотел уточнить - на каких модификациях электроусилитель тормозов? В воркшопе указан только обычный вакуумный усилитель.
При прогревании двигателя ( на холодную) сильно плавают, скачут обороты, к 1000 всё приходит в норму. Должно ли быть так?
При прогревании двигателя ( на холодную) сильно плавают, скачут обороты, к 1000 всё приходит в норму. Должно ли быть так?
При прогревании двигателя ( на холодную) сильно плавают, скачут обороты, к 1000 всё приходит в норму. Должно ли быть так?
обороты немного меняются при прогреве у всех кольтов. будет глохнуть - чисти дроссельный патрубок, пробег уже немалый. пора и почистить.
в ноября у жены случилось так, машина остановилась и на газ не реагировала, загорелся чек; поехала потихоньку в рольф с этим горящим чеком; сделали диагностику эл. систем показала проблема с бенз. системой, предложили чистку форсунок и дроссельной заслонки - согласились 2500 рэ. за это. Забрали машину, вроде всё нормально, вот теперь эта фигня с прогревом, как было прошлой зимой не помню. А сегодня вобще хрень, на светофоре когда тронулся начала гудеть, обороты поплыли чувствую счас заглохнет, хорошо у самой работы был. Поставил машину, вечером выхожу прогреваю а она не едет а дрыгается и ползёт еле-еле. Чек не горит.
И ещё втечении месяца происходили небольшие подёргивания в процессе езды.
обороты немного меняются при прогреве у всех кольтов. будет глохнуть - чисти дроссельный патрубок, пробег уже немалый. пора и почистить.
народ помогите не пойму в чем проблема сегодня варили глушитель и снимали клему ! после завершения работы накинули минус обратно на акамуляитор .завел машину все нормально было согнал с истокады и тут поплыли обароты!при движении нет рывков ни провалов ни каких проблем. но токо стоит сбросить скорость в плоть до остановки не снимая с D и держа ногу на тормозе начинает плавать обороты с 1200 до 200 через 4-9секунд нормализуются обороты! и такяже беда при полной остановки и постановки на P тоже самое! в чем проблема просто чекинжой не горит. диогностику денег нет проводить .но + народ твердит что ето просто времмено ! типо одоптация компьютера после сбросса настроек(снятие клемы) и все само собой настроеться! так ли это .
в ноября у жены случилось так, машина остановилась и на газ не реагировала, загорелся чек; поехала потихоньку в рольф с этим горящим чеком; сделали диагностику эл. систем показала проблема с бенз. системой, предложили чистку форсунок и дроссельной заслонки - согласились 2500 рэ. за это. Забрали машину, вроде всё нормально, вот теперь эта фигня с прогревом, как было прошлой зимой не помню. А сегодня вобще хрень, на светофоре когда тронулся начала гудеть, обороты поплыли чувствую счас заглохнет, хорошо у самой работы был. Поставил машину, вечером выхожу прогреваю а она не едет а дрыгается и ползёт еле-еле. Чек не горит.
И ещё втечении месяца происходили небольшие подёргивания в процессе езды.
А если дросс.заслонку чистили - патрубок тоже был почищен или нет
вопрос пока решился сам собой, машина простояла дней 10 в гараже, прошли морозы (в морозы когда они начались вся фигня и происходила) Выехал 1 день км. 50 сразу проехал, всё хорошо никаких дёрганий, сделал диагностику, ничего не показала. Глючит в морозы чтоли.
Доброго времени суток.
Есть небольшая проблема в машине Мицубиси кольт 1,3 бензин 1993г (на ней ездит жена)
На холостом ходу двигатель работает нормально, т.е. держит обороты, но при включении нагрузки: дальний свет, печка, обороты падают(машина едва не гохнет) и поднимаются только после выключения нагрузки. Ошибок компьютер не показал. датчики положения дросельной заслонки работают(есть две заслонки менял местами эффект тотже)
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает в чем причина. Подскажите, заранее благодарен.
Как проверить? датчики рабочие электрик проверил, и у меня две дросельные заслоки, меняю местами эффект тотже.
без нагрузки мало.
должно быть в пределах 14.2-14.6.
а под нагрузкой даже выше чем без неё.
или это опечатка?
без ремня - будет напряжение АКБ
Проверил генератор без нагрузки - 13,5 с нагрузкой 13,85
в каком месте меряли? на клеммах АКБ? попробуйте померить при оборотах, поднятых до 2-х тысяч/мин. Вообще, не зная истории машины, с ходу можно только предложить поменять износившиеся щётки в генераторе. Возможно, он вообще помирает, как-никак 20 лет отработал.
Проверить генератор конечно не мешает, но ближайшие несколько дней нет возможности проверить.
Но я думаю всетаки проблема не в генераторе, такое происходит с прошлой зимы т.е. уже год, еслибы глючил генератор уже умер бы аккумулятор а он с индикатором зарядки и показывает что заряжен да и проблем с аккумулятором небыло крутит как положенно.
Решил поездить на этой машине заметил еще одну вещь, на машине училась ездить жена и при трогании с места машина как бы помогала трогаться (когда обороты были слишком низкие машина сама приподнимала обороты трогаться можно было практически без нажатия на педаль газа) сейчас этого нет, жене стало трогаться с места сложнее.
И еще когда злектрик смотрел машину, он проверил датчики дросельной заслонки: датчик положения и датчик на приводе шгового двирателя они рабочие, сигнал о падении оборотов на мозги идет но вот дальше как посмотреть идет ли с мозгов сигнал и почему он не отрабатывается?
Читайте также: