Мерседес 210 не заводится стартер не крутит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в

Двойшник

Активный пользователь

gladiator007

Активный пользователь

максим 76

Пользователь

машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.

максим 76

Пользователь

максим 76

Пользователь

я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.

мерснов7

Новый пользователь

однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..

Двойшник

Активный пользователь

На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни

Двойшник

Активный пользователь

Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал

gladiator007

Активный пользователь

если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.

gladiator007

Активный пользователь

открываб машину с рыбки
вставляю ключ, руль отщелкивается
поворачиваю загорается приборка и качает насос
когда поворачиваю в третье положение
насос качает стартер молчит и по приборке видно что идёт напруга

когда тепло становиться все ок заводиться

как и куда подать плюс чтобы стартер закрутился (хотя бы от работы отогнать )

и куда копать в дальнейшем ? провод в днище под водилой в порядке
стартер я тоже думаю в порядке

Комментарии 10

Проверь сам стартер для начала и что там на него приходит когда пытаешься завести. Тут нужен будет друг заводить пока сам под машиной с мультиметром. Если стартер в порядке попробуй заменить реле к40. Если это рестайл то пара евро и замена за 2 минуты. В принципе можешь с этого и начать как профилактику и исключение слабого места. Черный кубик сверху первого от бампера блока в коробе мозгов. Просто вытаскивается вверх и втыкается новое ( без ключей в замке). Если это дорест то так не получится. Там реле у троено в блок и надо его весь проверять вскрывая его.

я вообще могу зажигание сделать в обход замка

ну типо ключ вставляю поворачиваю
и дальше с кнопки там какой нить

Хрен там. Заводской иммобилайзер не даст. При повороте ключа идёт проверка, разблокируется руль, коробка, цепи зажигания, иммобилайзер. Всё блоки посылают "добро" в блок К40 который служит дирижером этой музыки для мозгов. Поэтому проблемы в блоке, обычно это реле вызывают проблемы. Можно бросить провод на клеммы стартера и покрутить его. Но мозги не заведут машину без отмашки К40. Понятно что все приусловии рабочего стартера и питания на него.

ну так ключ в замке будет

само питание на вращение стартер я имею ввиду

Так вам надо определиться почему он не крутится. Если он поломанный то смысла нет. Если питание не приходит потому что проводка плохая то надо проводку чинить а не хернёй маяться. Если к40 или цепи иммобилайзера EZM вроде то это бестолку. Те мозги не дадут разрешение на подачу топлива. Крутить будет впустую. У меня когда реле умирало было постепенное случайное учащение отказа заводиться. Поворот ключа, приборка горит, все разблокировано а стартер не крутит… И все чаще и чаще… Заменил кубик прямо на стоянке и забыл. Теперь в бардачке с собой вожу как страховку.

ну она простояла ночь
на улице температура стала ещё ниже
и вот он со второго раза щяс завелся

ладно я примерно понял что делать спасибо

Может втягивающие на стартер

Провод под ногами визуально смотрели или руками проверяли?
Бывает, визуально всё Ok, а дёрнешь он и отвалится. Это было на моей практике.

проверил и под ногами и под днищем все оке

щяс ключ поворачиваешь щелчек. 2 секунды паузы потом начинает стартер вращяться

Послушайте "turbotrooper", он дело говорит. У меня дорест, система старая, у Вас всё по другому.

Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.

Всем привет! У меня W210 111 мотор 2,3. Проблема такая, сейчас начал запуск,стартер вроде чуть схватил и пропал.Ключ поварачиваеш никаких признаков стартера, ведет себя как будто каробка стоит не в паркинге, а в другом положении.Снимал клему аккумулятора, не помогло. Может сигналка глючит ( Scher-Khan MAGICAR A ). Может реле стартера, где она находиться? Подскажите что может быть, может кто сталкивался. То что дело в электроннике и надо диагностировать,я понимаю. WDB2100371A270362

справа коробка блоков. снимаешь крыжку. там блочёк мелкий - с релюхой и предами. разъём с фиолетовым профодом - это на стартер. проверяй.

Там где мозги коробки рядом блок. Его мы разбирали когда реле бензанососа мозги компосировала,реле бензонасоса сделали( отпаялся от платы один конец ) там еще было много реле на этой плате. Возможно одна из них реле стартера? Или Она гтето рядом с блоком?

перечитайте ещё раз то, что я вам написал. там ВЫХОД НЕПОСРЕДСТВЕННО НА СТАРТЕР. если ТАМ ЕСТЬ, то один путь. если ТАМ НЕТ - другой.

Если самому лезть туда нужно снимать клему аккум? А то один раз руль снял , подушку отключил, а аккум нет. В итоге стирали ошибку.

Как ты собираешься тестить + на фиолетовом проводе если снимешь клемму? Если + на реле подается, то я понимаю надо попробовать другое заведомо исправное реле или замкнуть контакты на гнезде релюхи. Согласно схеме которая на реле имеется.

автор не пишет, что раздаётся щелчёк. поэтому прыгаем в сторону проверки дохождения плюса до куда надо.

Оказалось все намного прозаичнее.Автомобиль 1996г.в. стартер радной, ниразу не ремонтировался, и вот стерлись щетки.Полностью отремонтировал стартер, теперь как новый.

У меня тоже такое предположили на сервисе, 2001 год как никак. Однако, вскрыв, обнаружили почти новые провода, сняли старетер и отдали электрику посмотреть. Я подошел, чрез плечо заглянул, спросил, чего случилось, чего меняют? Мастер ответил, что все в порядке, просто почистил, смазал, стартер как новый. Работает уже почти год после того случая. Недавно начал грешить на генереатор, загнал, велел снять. Снимать не стали, щетки поменяли, проверили, крутили и шатали чего-то, сказали еще 200 тыщ проходит. Мерс иногда чистить надо, оказалось

Есть вероятность, что сгорел втягивающий.
посмотри.попробуй замкнуть контакт на прямую, при включенном зажигании.

Итак, w210 2000г е280, при повороте ключа в положение старт, срабатывает втягивающее на пол секунды и сразу отпускает, если при включенном зажигании замкнуть рукой реле стартера то крутит но не заводится, искры при этом нет, при вращении стартера включается вентилятор охлаждения

Пользователь

yuch320

Известная личность

у меня так было, только стрелка тахометра еще дергалась. Дело было в реле стартера, но искра была.Для начала проверь заряд аккумулятора и клеммное соединение в ногах у пассажира. Не очень то он у тебя быстро крутит

yuch320

Известная личность

MasterW220

Легенда форума

Акомулятор посажен в хлам!
А вентилятор начинает крутится так как при старте просадка напряжения на блок управления ниже 10.5 вольта!

P.S. Двигатель если вы перемыкаете стартер НЕ ЗАВЕДЕТСЯ даже на включенном зажигании! Еще одна противоугонная хитрость от Немцев!
Здесь вдвоем надо заводить! Один держит ключ в положении старта а второй в этот момент перемыкает реле стартера! Пока на блоке не будет сигнала кл.50 с замка разрешения на старт не будет!

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

Вячеслав575

Пользователь

штоб разобраца в вашеи ситуацие нужна харошая диагностика мб старом и ещео сматри маса матора если нормално но если в гаврите што напремуиу стартер крутет и нету запуска то проблема в синхре

MasterW220

Легенда форума

Пользователь

ну тагда подругому если так говариш што нет синх почему не заводется когда перимекаеш реле далше делаи вывод если бла диагностика то сразу бла ошбка по синхре тоест небло разрешение на старт не дано штоб знал

zemluak

Пользователь

Разобрал блок в котором реле стартера находится, были сгоревшие три диода под реле стартера, их поменял на новые - ничего не изменилось, может есть у кого схема этого блока и какие провода к нему подходят и откуда? Старом пока нет возможности проверить, аккум сел от тщетных попыток завестись, зарядил - ничего не изменилось, с силовой проводкой все хорошо, это первое что проверил.

P.S. с толкача заводится
P.P.S С ключа при щелчке двигатель проворачивается буквально на сантиметр и все гаснет как будто где то КЗ, судя потому что при замыкании реле руками стартер работает то КЗ где то в управлении на реле (мысли вслух)

Вложения

Пользователь

в первом посте в говорите што не заводется машна што нету искры а 8 пост в гаварите што машна заводется с толкача как панимат это. сталкача значет уже поевляется искра так

zemluak

Пользователь

yuch320

Известная личность

Пользователь

zemluak

Пользователь

zemluak

Пользователь

Вообщем продолжаем разбираться.

1. Вместо реле на управляющие контакты сажаю лампочку - при попытке завести машину лампочка загорается и горит пока неотпустишь ключ, ничего не отрубает - т.е. КЗ в цепи управления явно нет

2. Оставляем лампочку в контактах управления а на силовые контакты управления ставлю кнопку - Одновременно с ключа и с кнопки завожу - стартер крутит но не заводится, при этом как только нажимаю кнопку (читай подаю напряжение на стартер, так как это сделало бы реле) лампочка сразу гаснет, то есть будь там реле оно бы сразу отщелкнулось что собственно и было в моем видео.

3. Снимаю провод со втягивающего ставлю реле на место - при попытке завести с ключа ничего не происходит реле не замыкается либо замыкается и отпускает сразу так что я этого из салона не смог увидеть (помощников нет пока)

4. Из всего этого если считать стартер полностью исправным (т.к. крутит и очень весело на заряженом аккуме), то я думаю хана блоку в котором стоит реле стартера, т.е. при попытке подать на стартер напряжение, внутри этого блока прошибает еще на чтото и отключает по КЗ (мысли в слух, на правду не претендую), но опятьже почему при замыкании реле руками стартер крутит и ничего не дымит и не горит и т.д.

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

На фото - диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Читайте также: