Машина сама заводится с автозапуска

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Пока на улице тепло, машина заводится с пульта нормально. С наступившей осенью заводится перестал. Было пару холодных ночей, ни сказать что сильно холодно, но тем не менее. Сигнализация старлайн. При этом с ключа заводится без каких либо проблем. Пробовал настраивать на сигналке параметры запуска, время прокрутки стартера и пр. - ничего не помогает. Может быть кто-то сталкивался с такой темой и знает в чем может быть дело. Не знаю на что грешить, на плохую сигнализацию или на аккумулятор. Посоветуйте к кому можно обратиться.

для начала, нужно понять что мешает мотору заводиться:низкая температура или отсыревшая электроника. хотя, если с ключа заводится, похоже дело в некачественной установке сигнализации.

а с ключа когда ты сначала зажигание а потом заводишь?просто с кнопки может насос не успевать накачивать давление

Какие симптомы? От них зависит как лечить.
Вот например варианты:
1) Стартер начинает крутить, мотор хватается, но глохнет чез секунду.
2) Зажигание включается, стартер совсем чуть чуть проворачивается (ну или вообще его не слышно), зажигание выключается, сигнализация сбрасывается (брелок пикает так же как после например отключения и подключения обратно аккума).

Ну или напишите особенности вашего поведения авто - будем думать.

Если это пукнт 1 - то происходит это потому что сигнализация получает сигнал от двигателя о том что он завелся раньше чем мотор уже набрал устойчивые обороты ХХ и вырубает стартер, обычно это просиходит когда сигнал о том что двигатель завелся берется с генератора. Прикол в том что генератор уже выдает какую-то напругу которой достаточно чтобы сигналка подумала что двиг завелся, но ему бы еще полсекунды стартером покрутить. Тут настройкой времени работы стартера не поможешь потому что это время актуально только если нет сигнала с двигателя. Лечится двумя способами - 1) - правильный - надо ремонтировать мотор потому что если его надо еще немного крутить стартером после того как он схватился чтобы не заглох - это нелады с двилгом и дальше будет только хуже. 2) - Хреновый - и надо чтобы сига поддерживала эту фичу - берем сигнал о старте мотора не с генератора как обычно а с тахометра (нужно подключить соответствующий провод сигналки и перепрограммировать по инструкции)

Если это пункт 2 - то это либо хреновый аккумулятор который уже толком не держит, либо плохой контакт в клемах. Когда включается стартер (или катушки зажигания - они тоже хавают прилично, или насос или инжекторы), напряжение в бортовой сети просаживает ниже того при котором сигналка еще может работать (индивидуально для сиги), сигналка вырубается соответственно вырубает реле зажигания и все тухнет, в том числе и стартер. Напряжение в сети снова становится нормальным (так как снялась нагрузка), сига снова оживает (обычно в этот момент пикает брелок). Как лечить в этом случае думаю понятно?

При этом с ключа машина может заводится вполне нормально потому что при 1 - вы просто немного дольше чем сигналка крутите стратер ибо вы же слышите устойчиво схватился мотор или нет. при 2 - обычно даже весьма низкого напряжения сети хватает чтобы машина завелась (у меня скай 32-й) заводился при 7-ми вольтах на аккуме под нагрузкой, а сигналка уже давно сдохла так как ниже 10.5 волть она работать не может.

Какие симптомы? От них зависит как лечить.
Вот например варианты:
1) Стартер начинает крутить, мотор хватается, но глохнет чез секунду.
2) Зажигание включается, стартер совсем чуть чуть проворачивается (ну или вообще его не слышно), зажигание выключается, сигнализация сбрасывается (брелок пикает так же как после например отключения и подключения обратно аккума).

Ну или напишите особенности вашего поведения авто - будем думать.

Спасибо за развернутый ответ. Я в этом всем мало что понимаю. Как все описанное выше может зависить от окружающей температуры? Сопротивление меняется или что-нибудь еще. А ведет машина себя так. При нажатии кнопки на брелке пикает сигналка, мигают фары, потом начинается такое еле слышное тикание (несколько секунд), после это тупой короткий звук (возможно стартера) и все. Я так понимаю, что до движка здесь дело даже не доходит. Купить новый аккумулятор не проблема, но будет обидно, если дело не в нем вовсе.

1. Вы уверены, что у Вас установлено значение МИНУС 18? Дело в том, что у Вашей модели сигнализации может быть установлено ЛЮБОЕ значение от МИНУС3 до МИНУС 27. Делается это ВАМИ самостоятельно при входе в меню автозапуска по температуре и при повторных нажатиях кнопки АКТИВАЦИИ - кн.1 на брелоке. Читаем инструкцию, разделы "курсорный способ управления" и "автоматический запуск по температуре".
Выключите и включите автозапуск вновь, Точно у Вас высветиться МИНУС 18 при активации иконы ЗАПУСК ПО ТЕМПЕРАТУРЕ?
2. Куда у Вас ЗАКРЕПЛЕН датчик для определения температуры мотора? Бывают прецеденты, что его ГОРЕ-установщики прикручивают на кузов или на один из пучков проводки под капотом. А это , мягко говоря - НЕ МОТОР.
Найдите Датчик температуры под капотом - где он конкретно стоит у Вас? ПРАВИЛЬНО он Может вот так стоять Вариант размещения датчика на ПАТРУБКЕ системы охлаждения либо он зажат под крепеж на поверхности самого мотора. Если НЕ НА МОТОРЕ или ПАТРУБКАХ - это ошибка.
2. Умеете смотреть температуру датчика, закрепленного на моторе? Знаете, что у Вас еще одну температуру брелок может показать - ТЕМПЕРАТУРУ в салоне? (датчик стоит в основном блоке сигнализации). Не путаете их при просмотре с брелока? Понаблюдайте за показаниями ДАТЧИКА НА МОТОРЕ. Особенно - СРАЗУ жЕ после того, как произойдет автозапуск. Что показывает брелок? МИНУС18? Другую, но ОДНУ и тУ жЕ температуру?

Подозреваю, что у сигнализации ЕСТЬ ПОВОД заводить мотор, так как либо датчик НЕ НА МОТОРЕ, а на улице холодновато, либо в настройках автозапуска все же не минус 18 а ПОТЕПЛЕЕ температура выставлена. А может и то и другое.

1. первый пункт в ближайшее время проверю, но температуру курсорным способом установил буквально месяц назад.
2. датчик температуры двигателя закреплен на верхнем патрубке системы ожлаждения.
3. в данный момент проверил температуру двумя короткими нажатиями кнопки4 брелка, первое значение(с градусником маленьким, t двигателя подореваю)- прочерки,еще нажатие-время, еще нажатие-год,следующее-дата месяц, следующее- процент заряда батареи, следующее- вольтаж аккумулятора, следующее- наверное температура салона -0цельсий.
Порой показывает прочерки и на температуре двигателя и на заряде аккумы и на Т. салона
Когда заводит сама показывает r20(минуты работы двигла) и после 20 рядом цифра3 (меньше размером)- что это?
пока писал проверил еще раз t двигателя 11с, буквально 2 часа назад пыталась завестись, примерно через 30 минут после постановки на охрану

Машина куплена в салоне, там же установлена сигнализация. Все функции работают нормально. Автопрогрев и удаленный запуск. Зимой стала иногда сама заводиться. Сначала думал, что от механического воздействия. Но случалось редко и особо не напрягало. Сейчас стало значительно хуже. Сама собой заводится, даже если брелок просто лежит. Сначала пиликает, потом заводится. Стал вытаскивать батарейку, чтобы не заводилась. Без батарейки в брелоке, машина сама не заводится.

Ответы 6

Первая кнопка похоже на брелке залипает. Не было такого что помимо того что завелась, еще и продлевается запуск сам по себе? Про включенные автозапуски молчу, это и так очевидно. Еще там есть возможность настройки автозапуска по напряжению, если нет GSM модуля, попросите установщика проверить не включена ли(на брелке не показывается)

Поддержка функции Запуск двигателя* тройным нажатием кнопки Закрыть штатного брелка автомобиля.

Еще у вас есть возможность такой фитчи, проверьте, пожалуйста, что происходит в этот момент со штатным брелком, где он находится и не может ли на нем нажиматься кнопка закрыть, в кармане например(но это супермаловероятно). Все же вопрос в кнопке на брелке.

Первая кнопка похоже на брелке залипает.

Добавлю к сказанному - если при эксплуатации использовались некачественные элементы питания и из них в брелок вытекал электролит или производилась перепайка кнопки или китайского экрана на ножках вместо родного на шлейфе, но разбитого с использованием кислотных флюсов, то "срабатывание" кнопки может происходить и замыканием дорожек на плате брелока кислотой. Для диагностики и скорее всего ремонта брелока следует обратиться в ближайший сервис-центр Ультрастар. Адреса ТУТ

В Новосибирске это

А как настраивается запуск по напряжению? В инструкции нет такого пункта. На 3 нажатия закрыть отображается молоток, как будто машину ударили. Кнопка закрыть вроде бы нормально работает. При нажатиях все четко отрабатывает. Gsm модуля нет, автозапуск отключен. Брелок не ремонтировался, батарейки не вытекали. При запуске брелок может просто лежать на полке, вообще без воздействия.

При запуске брелок может просто лежать на полке, вообще без воздействия.

ну тогда пора дождаться очередного запуска и посмотреть - что будет отображено в строке на месте индикатора часов - там будет r10 (или r20 или еще сколько там у Вас времени на автозапуск выставлено), НО в конце будет еще одна ма-а-а-ленькая циферка.

Если 1 - это запуск по будильнику

Если 2 - это запуск по интервалам

Если 3 - это запуск по температуре

Если 4 - это запуск по напряжению.

(стр.109 указанной далее инструкции)

А уже исходя из этой циферки копать в сторону - а что с этим делать и почему происходит пуск.

А вот если маленькой циферки нет, то это ни что иное, как запуск кнопкой брелока. И мы возвращаемся к началу обсуждения и тем рекомендациям, что уже даны.

А как настраивается запуск по напряжению? В инструкции нет такого пункта.

Вам сигнализация устанавливалась в 2017 году. Тогда (в системах, выпущенных до 2017 года) функционала запуска по напряжению вроде еще не было. Поэтому в "родной" инструкции этого может и не быть, как не быть и возможностях сигнализации. Другое дело, если ПО сигнализации (и брелока) обновлялись.

Но если у Вас реально будет маленькая циферка 4 после основных символов времени запуска (в чем я лично сомневаюсь, но чего ни бывает на белом свете), то функционал похоже есть - тогда скачиваем ОТСЮДА инструкцию по эксплуатации для прошивки R5 (редакция 13) и читаем в разделе "Дистанционный запуск двигателя" подраздел "запуск по напряжению".

И еще И ГЛАВНОЕ:

если бы это был запуск по напряжению, то он бы происходил без участия брелока (на брелок просто-бы ничего не прилетало о событии запуска). А Вы пишете, что

А у меня сегодня машина сама завелась. Никто ее не трогал,пульт от сигнализации далеко лежал,Никто его не трогал.Настройки не менялись. Выхожу на балкон,а она стоит,тарахтит себе.Что это было?

Six

My_Nick

GOTIKA.NAME автор

Alezzander

makcim

GOTIKA.NAME автор

Влюбленная..

Аденоид

Терпсихора

Рамадан

Терпсихора

mr.rondo

Рамадан

Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".

Добрый день, такая проблема сигнализация старлайн а93 машина заводится сама когда хочет все функции выключены, сегодня снял аккумулятор заряжал, и брилок всё равно пеликал, что делать.

Все ответы

Добрый день. Откройте Инструкцию к сигнализации, изучите её и сбросьте настройки на заводские установки. Отключите функцию автозапуска и запомните как её включить, если опять наступят морозы.

У меня эта функция выключина я не пользуюсь ей, у меня вэбаста стоит я ей пользуюсь, из но чально у меня это случилось ночью, сработал брелок смотрю показывает молоток типо удар выбигаю на улицу машина работает не пещит вокруг машины чисто не слидов снег шёл, всё выключил, и опять через два часа опять завелась уже без молотка сама просто заводится днем ночью утром

Выключите функцию автозапуска на пульте, я поэтому и написал вам про инструкцию. Она могла активироваться случайным нажатием.
Сама по себе машина заводиться не может, инициатор, по-любому, сигнализация!

Выключина?, ещё я до этого заметил у меня на брелке как то горел ключ на лобовом стекле я ещё удивился что это первый раз его увидел

Изучите инструкцию! Что вам ещё посоветовать. В ней все неисправности перечислены. Или обратитесь в Сервис, в котором сигнализацию устанавливали, вам всё настроят как надо. За это обычно денег не берут.

Езжайте в Сервис, в котором устанавливали сигнализацию.
Перед этим попробуйте вынуть батарейку из брелока, потом поставьте обратно и сделайте опрос, для этого надо нажать 3-ю или 4-ю кнопку, если функция автозапуска активна, брелок это покажет.

С электрикой и ПО у нынешних Старлайны и Пандоры все в порядке, в 9 случаях из 10 какие-то глюки в работе - это вина кривой установки.

Читайте также: