Ленд ровер заводится и глохнет
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Как правильно удалить воздух из системы? или есть ещё какие-нибудь причины?
Буду благодарен всем!
_________________
Набери в любом поисковике Master LR - узнаешь о Land Rover много нового.
P.S. Что Вы имели ввиду под фразой "Меняйте обратку"?
Провели диагностику - Р0203 форсунка, неисправность цепи, цилиндр 3
Что это может означать?
Буду благодарен всем!
1. Провели диагностику - Р0203 форсунка, неисправность цепи, цилиндр 3
2. На заведённом двигателе проверили приходит ли напряжение на форсунку, сняли разъём и проверили "прибором" - приходят импульсные сигналы
3. На разъём форсунки подали напряжение от аккумулятора - слышны щелчки срабатывания форсунки(я так понимаю срабатывает пьезоэлемент)
Но цилиндр не работает, может ли причиной быть засорённая форсунка, вообще чистят их как-нибудь, или причина вообще в другом, посоветуйте, что необходимо сделать.
Буду благодарен всем!
Спасибо всем за "оооогромную помощь" на форуме - машину завели всё О.К. причину устранили за 5 минут, причина была пустяшная, но многие могут с ней столкнутся и когда машину отгонят в сервис, - 90% всех разведут на приличные "бабосы", т.к. симптомы показывали огромные проблемы. Всем ещё раз огромное спасибо за помощь, мучайтесь.
P.S. Причина скорей всего не продиагностируется, т.к. ошибки вылетали не совсем конкретные, всё-таки компьютеры не настолько оказались умными.
b.evgen
у меня сейчас происходит периоически такая ситуация:
1. вставляю брелок, нажимаю старт. После чего система пишет сначало неисправность HDC системы, потом сразу неисправность двигателя, потом неисправность КПП.
2. проходит минут 10 с периодическими попытками произвести пуск, после чего авто запускается но через 30 секунд глохнет и высвечивается ошибка двигателя.
3. еще минут через 5-7 авто заводится и работает с горящей ошибкой двигателя
4. после чего несколько раз глушу-запускаю и ошибка пропадает
Данная ситуация повторялась уже раз 5 за последние два дня. Грешу на сателлит от предыдущего хозяина (пищит постоянно 4 раза), поеду в воскресенье сниму.
Если сможешь помочь советом (ситуация вроде похожая) буду благодарен, т.к. с информацией везде скудно.
1 Заряжаем или меняем АКБ
2 Любым OBD2 сканером (ЛАНЧ неплохо читает) смотрим ошибки.
Вот после диагностики можно дать рекомендации
_________________
Набери в любом поисковике Master LR - узнаешь о Land Rover много нового.
[quote="Игорьян"]b.evgen
у меня сейчас происходит периоически такая ситуация:
1. вставляю брелок, нажимаю старт. После чего система пишет сначало неисправность HDC системы, потом сразу неисправность двигателя, потом неисправность КПП.
2. проходит минут 10 с периодическими попытками произвести пуск, после чего авто запускается но через 30 секунд глохнет и высвечивается ошибка двигателя.
3. еще минут через 5-7 авто заводится и работает с горящей ошибкой двигателя
4. после чего несколько раз глушу-запускаю и ошибка пропадает
Данная ситуация повторялась уже раз 5 за последние два дня. Грешу на сателлит от предыдущего хозяина (пищит постоянно 4 раза), поеду в воскресенье сниму.
Если сможешь помочь советом (ситуация вроде похожая) буду благодарен, т.к. с информацией везде скудно.[/qu
Согласен Диагностика! "HDC системы, неисправность двигателя, неисправность КПП" это следствие какой-то другой неисправности. Если клапан EGR, попробуй заглушить. У меня на холодную при неисправности клапана EGR работал секунды 3. Как работает двигатель ровно или нет?
_________________
Набери в любом поисковике Master LR - узнаешь о Land Rover много нового.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
evgeniy58
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Двигатель заводится отлично без троения но тут же глохнет как будто я сам его выключаю. Аккумулятор был подсажен пытался завести раз 7- 10 теперь и АКБ сдохла. Как достала это английское чудо.
Pilot_V
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Точно так-же ведет себя двигатель, защищаясь от завоздушивания топливной системы при минимальном остатке. Надеюсь, не этот случай?
Ant_Ony
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Двигатель заводится отлично без троения но тут же глохнет как будто я сам его выключаю. Аккумулятор был подсажен пытался завести раз 7- 10 теперь и АКБ сдохла. Как достала это английское чудо.
У меня была похожая хрень, но правда в морозы, когда два дня херачило под -25, а я не ездил никуда, было дело в выходные. В результате тыков сдох акк, к вечеру подзарядил. и завел. А еще раньше были траблы в Вебасто, правда это вина моя, о чем писал. Сейчас даже боюсь сглазить. даже не скажу .
Turbovit
Марка машины:
DISCOVERY SPORT
Кто же вас заставляет ездить на нем.
Любой дизель в России подвержен проблемам.
И что же у Вас за аккумулятор такой, конченый уже видать.
evgeniy58
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Кто же вас заставляет ездить на нем.
Любой дизель в России подвержен проблемам.
И что же у Вас за аккумулятор такой, конченый уже видать.
Если кто купит эту хрень тут же поменяю на бензинку или на дизель без электронных наворотов. А на счет АКБ то проездил на нем четыре с половиной года и если бы завелась сразу то и еще проездил наверно столько же. Была у меня Тойота там небыло электроники и было понятно почему неработает дизель. А тут чуть что на сервис на диагностику. Это значит эвакуатор из гаража до сервиса. все мы это уже проходили.
Brother Fox
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
До фрила был сид дизельный, так вот никаких проблем с заводом, -35, ключ на старт, свечи накала погасли, стартер чух-чух-чух - и работает (без всяких дополнительных подогревов).
Заправляться надо в нормальных местах.
evgeniy58
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
До фрила был сид дизельный, так вот никаких проблем с заводом, -35, ключ на старт, свечи накала погасли, стартер чух-чух-чух - и работает (без всяких дополнительных подогревов).
Заправляться надо в нормальных местах.
Mr. White
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Прошлой зимой при -25 на 100% похожая ситуация. Солярка замерзла.
Лечились ожиданием оттепели и естественным отогревом солярки, выработкой бака до мин остатка и заменой аккумулятора.
Kbugrov
Марка машины:
DEFENDER Серия 2007
Двигатель заводится отлично без троения но тут же глохнет как будто я сам его выключаю. Аккумулятор был подсажен пытался завести раз 7- 10 теперь и АКБ сдохла. Как достала это английское чудо.
Brother Fox
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Откуда вода в топливном фильтре? С заправки, больше неоткуда.
Кстати сидовский фильтр гораздо навороченней чем фриловский. Там и электроподогрев, и лягушка для прокачки, и датчик наличия воды. Да и меняется только картридж бумажный.
Надо подумать, вдруг приколхозить можно
Доброго всем дня!
Ребята помогите советом.Суть в следующем.
Загнал машину(Фрилендер 1 2003 г.в. 1,8) на СТО поменять подшипник на задней ступице.Все что дальше было,происходило без меня.
Поменяли подшипник ,загорелась ошибка АБС,ребята решили ее сбросить,и отсоединили клему с акума. В итоге машина сейчас заводится и глохнет через секунду.
Вызывал людей с Т4 ,посмотрели вся синхра (имошника,мозгов,и чип-ключа) в норме.Ни чего не слитела.На всякий случай заливали заново. Не помогло.Ошибок ни каких нет.
Помогите советом,что может быть ,уже 3 недели пешеход.
За ранее всем спасибо!
заводится и глохнет через секунду.
Спасибо конечно.Но уже пробывал.
Не то.К Сожалению.
Серега 1
Может глупость щас скажу, а вдруг.
Кнопочку отключения подачи топлива при перевёртыше проверяли?
Чёрненькая такая, под капотном пространстве стоит.
Ну я так понял про нее pir-ani и говорил?Проверял уже .
И мне так кажется, если она нажата ,то вообще не заводился бы.
Что делать не знаю
Серега 1
Ну тогда пойдем простым, логическим путём.
- проверяем наличие бензина да/нет
выпиваем, думаем
- проверяем бензин в топливной рамке да/нет
выпиваем, думаем дальше
- проверяем искру на свече 4го цилиндра да/нет
выпиваем, снова думаем
- проверяем наличие искры на центральном проводе да /нет
если в итоге на все 4ре пункта ответ да, будем идти дальше
1.бензин есть.
2.в топливной рамке есть.
3.искра есть.
4.центр.провод есть.
Машина заводится и глохнет.
Как будто что то блокирует
Датчик положения коленвала смотрели?
Рядом со стартером
Нет не смотрел.
А что с ним может быть не так?
Я в том смысле что ему мог придти кирдык, или что?
Серега 1
мог и кирдык
проверь клейму на него, на предмет окисления ( да прибудет с тобой ВДшка)
Фрил - это такой же автомобиль, как и вся семейка ДвигателейВнутреннегоСгорания.
Чудес не бывает.
Топливо поступает, искра есть, воздух ( проверял? поступает?) есть, делаем вывод - что то ( кто то) его глушит, вывод - датчики.
Какие датчики отвечают за подачу компонентов, необходимых для ДВС ?
Начинаем их проверять.
Окей ,спасибо ,попробую.Но уже наверно завтра т.к. машина стоит на СТО.
А так если предположить,например если ему хана, то авто бы все равно заводилась и глохла?
у меня когда накрылся, авто схватывал и глох.
Год назад за датчик отдал 1тыр.
Было похоже, (сначала схватывала и глохла, а потом вообще перестала заводиться) виновата была батарейка на брелке сигналки, иммобилайзер не давал машину завести.
Менял я батарейка,стоит новая.К сожалению не то
Ребят какие еще будут мнения.
Завтра буду все датчики проверять.Может еще кто что предположит?
Проверил датчик живой
Может еще кто что подскажет?
Фильтр дополнительный стоит под капотом ? может шланг ? Видел у Ауди, насос давит, в рампе давление есть, а как завели через 10-15 секунд глохнет, оказалось шланг разлохматило и проходного отверстия не хватало для полноценного снабжения рампы.
Отредактировано Kanonir (2015-10-14 17:16:47)
Доп.фильтра нет.
Шланг?Не знаю вроде нормальный.
Бензин в баке есть? Может слили.Было такое на Тойоте.Датчик показывает, топливо есть в баке а по факту 0.Пока модуль не вынули с бака не поняли в чем проблема,
По всем признакам нет бензина. Смотри все, что связано с топливом.
Отредактировано SlaW (2015-10-15 01:31:31)
Датчик холостого проверял ? У меня он мозг кушал, пока не промыл, аккумулятор снимал ?
Если да то обучи дросельную заслонку, а датчик можешь проверить так ( вытащи шланг который идет от него в дросельную заслонку заткни пальцем и посмотри есть ли там обратное давление , короче засасывать он воздух должен через этот шланг, если засасывает то значит работает, но если машина глохнет - мало засасывает воздуха. )
Потом еще можешь так проверить ( когда смотришь со стороны аккумулятора на двигатель по правую руку у тебя втыкается в дросельную заслонку пластиковая трубка от обратки ( клапан абсорбера ) вытащи его. И машина должна завестись. Если во время работающего двигателя обратно установишь и мотор заглохнет то промы вай датчик холостого хода или меняй на новый , но после того как промоешь обязательно обучи, на форуме есть инфа как обучать дросельную заслонку , ни чего сложного.
Сегодня завел мотор после капитального ремонта и сталкнуться с такой же проблемой как и у тебя , решил ее так как я тебе описал сверху. Мне помогло.
Датчик холостого проверял ? У меня он мозг кушал, пока не промыл, аккумулятор снимал ?
Если да то обучи дросельную заслонку, а датчик можешь проверить так ( вытащи шланг который идет от него в дросельную заслонку заткни пальцем и посмотри есть ли там обратное давление , короче засасывать он воздух должен через этот шланг, если засасывает то значит работает, но если машина глохнет - мало засасывает воздуха. )
Потом еще можешь так проверить ( когда смотришь со стороны аккумулятора на двигатель по правую руку у тебя втыкается в дросельную заслонку пластиковая трубка от обратки ( клапан абсорбера ) вытащи его. И машина должна завестись. Если во время работающего двигателя обратно установишь и мотор заглохнет то промы вай датчик холостого хода или меняй на новый , но после того как промоешь обязательно обучи, на форуме есть инфа как обучать дросельную заслонку , ни чего сложного.
Сегодня завел мотор после капитального ремонта и сталкнуться с такой же проблемой как и у тебя , решил ее так как я тебе описал сверху. Мне помогло.
Спасибо попробую.Только не знаю когда?Сегодня написал жалобу на СТО, надоело уже все это.
Всем большое спасибо за советы,очень благодарен.
Если заведу то напишу тут.
Ну и если будут еще какие мнения то пишите пожалуйста.
фото разобранного ключа Freelander:
Фото блока иммобилайзера Ленд Ровер:
Внутри такого блока стоит процессор PIC 18F252 , который чаще всего закрыт от чтения . Но в мастерской ИммоБокс в Нижнем Новгороде есть уникальная возможность прочитать любой, даже закрытый, защищенный от чтения процессор PIC и сделать чип ключ. Если потеряны все ключи от фрилендера 1, то присылайте такой блок в нашу мастерскую и в этот же день чип будет запрограммирован.
Фото платы иммобилайзера с защищенным от чтения процессором PIC18F252:
Блок управления двигателем Ленд Ровер Фрилендер 1 с двигателем 1.8 производства MOTOROLLA.
Сразу хочу предупредить, что часто, при проблемах с иммобилайзером когда фрилендер 1 не заводится, или когда потеряны все ключи, некоторые пытаются отключить иммобилайзер - прошить ЭБУ Фрилендер. На данном автомобиле этот номер не проходит, иммобилайзер отключить не получится, так что советую не усугублять положение и не доламывать блок, а сразу присылать нам для ремонта.
Фото блока управления двигателем Фрилендер 1 1.8 :
Панель приборов Фрилендер 1 содержит VIN код автомобиля, пробег, и т.д. Она так же понадобится нам для выполнения работ по оживлению авто, когда фрилендер стартер крутит, но не заводится.
Фото приборной панели FreeLander 1 :
Так же для решения проблемы и ремонта системы иммобилайзера фрилендер 1 понадобится блок комфорта (CCU) Land Rover.
Итого, полный комплект системы иммобилайзера фрилендер 1 , который нужно прислать нам в мастерскую выглядит так:
Фото электронных блоков системы иммобилайзера land rover фрилендер 1:
Все эти блоки мы подключаем на столе, соединяем друг с другом для проверки, диагностики, ремонта и перепрограммирования системы иммобилайзера ленд ровер фрилендер 1 1.8
После чего, подав питание имитируем включения зажигание на автомобиле и его запуск. То есть сразу диагностируем что наш фрилендер завелся. Поскольку данные автомобили уже пожилые, да ещё и редкие, то для работы с системой иммобилайзера FreeLander 1 требуется редкое и дорогое оборудование.
Если у вас произошла такая же ситуация, и фрилендер не заводится, а так же если потеряны все ключи, то присылайте необходимые блоки в нашу мастерскую - все восстановим и заведем вашу машину.
Читайте также: