Ларгус печка работает только на 4 скорости

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Печка греет только при высоких оборотах. Что может быть?

Собственно суть такова. Печка начинает давать реальное тепло только после 2000 оборотов в мин двигателя. На холостых- чуть-чуть тепло. Уровень ОЖ вроде бы в норме. Есть как-бы два варианта возможной неисправности-
1-ый - воздушная пробка в печке. но я как написанно во всех мануалах- на ровной площадке на холостых. и т.д.
2-ой - что-то случилось с лопастями в помпе. но тогда машина грелась-бы вовсю. а сейчас температура в пределах нормы.
Может у кого-нибудь была уже такая ситуация. посоветуйте как ее разрешить.

Мне кажется, просто напруги вентилятору не хватает.
Я бы померял напряжение на аккумуляторе при разных оборотах, а дальше по ситуации -- заряжать аккумулятор / менять аккумулятор / менять генератор.
У меня решилось заменой аккумулятора :)

Мне кажется, просто напруги вентилятору не хватает.
Я бы померял напряжение на аккумуляторе при разных оборотах, а дальше по ситуации -- заряжать аккумулятор / менять аккумулятор / менять генератор.
У меня решилось заменой аккумулятора :)

напруга тут не причем, если бы ее не хватало то аккумулятор бы не заряжался и через 5 часов такой езды все бы погасло, дело видимо в том что дует нормально а воздух недостаточно теплый, такое может быть только из за забитого печного радиатора, ну а так вообще обычно на любой машине на оборотах лучше греет так как циркуляция жидкости лучше, можно поробовать доп помпу на печь поставить что бы воду лучше гоняло говорят помогает.

а никто не объяснит почему при повороте из печки сильно горячий воздух начинает идти, а после прохождения поворота снова нормальный?

уровень ОЖ то проверяли? при пробке в печке - не будет дуть (на ручном климате - видимо будет дуть, но не греть). т.е. выгнать воздух нужно. чтоб при поворотах менялось - не встречал, но тоже при неполном заполнении возможно :)

уровень ОЖ то проверяли? при пробке в печке - не будет дуть (на ручном климате - видимо будет дуть, но не греть). т.е. выгнать воздух нужно. чтоб при поворотах менялось - не встречал, но тоже при неполном заполнении возможно :)

вообщето при не полном уровне о.ж. машина должна начать греться, но возможно и так, а на повороте это воздух в салоне смещается скорей всего поэтому кажется что дует теплее, или наоборот бывает что холод перемещается с зада вперед, на королле универсал такое было у меня постоянно!

нет. скорости вентилятору достаточно. заметил вот что: включаешь на 4-ую скорость печку на холостых оборотах - температура воздуха заметно падает. может действительно дело в воздушной пробке в печке. Как правильно можно от нее избавиться?

нет. скорости вентилятору достаточно. заметил вот что: включаешь на 4-ую скорость печку на холостых оборотах - температура воздуха заметно падает. может действительно дело в воздушной пробке в печке. Как правильно можно от нее избавиться?

1.Низкий уровень ОЖ 2.Может не работать клапан на крышке радиатора, соответственно нет давления в системе 3.Где то забита система.

Я буквально только что такое лечил, правда может не такое запущенное :) В сильные холода после старта климат не включаел вентилятор почти. На ходу, при повышении оборотов - начинает дуть теплым, тормознешь на светофоре - перестает. После полного прогрева и долгой работы на высоких оборотах - работает без проблем. Просто на стоянке антифриз сильно остывает и в моем случае хватал воздух из расширительного бачка, похоже. После прогрева (заметного пробега, печка работает нормально) просто долил в расширительный до половины, с тех пор проблем нет.

Дык ну всё правильно, чем сильнее поток воздуха, тем хуже он нагревается при продуве через радиатор печки. Тут надо выбирать золотую середину. Включать забор изнутри для прогрева салона, особенно на холостых.

Может чего и зугнул заумно. Но Все где то Рядом

НИКОГДА НЕ ГОВОРИ "НИКОГДА" .

Опыт позволяет нам ошибаться гораздо увереннее.

А может термостат заклинило? Вот ОЖ по большому кругу и гоняет. Отсюда при повышение оборотов и теплее становится.
Может и помпа или радиатор печьки быть ******ным.
А может моторчик печьки подклинивает - тогда при пороте он немного смещается м начинает молотить по полной, тогда логично было бы предположить, что при увеличении оборотов и напруга повышается и моторчик может вращаться быстрее.

Короче кто о чем. Кто подскажет,как сделать что бы при автозапуске работала печка?А то сама функция автозапуска теряет свой смысл на ларгусе.Может кто делал?Всю перерыл на форуме ни чего не нашел по теме.

Andrey39:

А так она разве не работает? Если вентилятор не выключать.

praktic:

А так она разве не работает? Если вентилятор не выключать.

печка работает от режима АСС замка зажигания, если сигналку с автозапуском установили только на зажигание, то печка разумеется работать не будет

А я наиборот , вентилятор выключаю, а то весь ночной снег тает и намерзает коркой.
Лучше- утром пришёл, снег смёл - и включаю вентилятор, двигатель тёплый, салон быстро прогревается..

У меня вентилятор работает так как у автора темы. Два ряда печка отапливает хорошо, а вот до третьего добивает с трудом, поэтому приходится включать 4-ю скорость, чтобы прокачать до ног пассажиров третьего ряда горячий воздух, однако и этого не хватает, потому что по пути он выдувается в первый и второй ряды и на окна.
За весь день езды с печкой на 4-й скорости у меня дико разболелась голова, потому что турбина нереальная. Можно ли вообще заменить вертушку на какую-нибудь тихую, мощную и производительную?

Зореслав:

Можно ли вообще заменить вертушку на какую-нибудь тихую,

нет

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Зореслав:

Можно ли вообще заменить вертушку на какую-нибудь тихую, мощную и производительную?

Не могу найти фото. Здесь как-то человек рассказывал что под третий ряд поставил дополнительный отопитель. Крепления сидений 3 ряда приподнял на проставках, что-бы отопитель вошел, шланги с тосолом протянул. Помпу дополнительную не ставил, с его слов и так хватает. В салоне жара.

Не могу понять, для чего нужно реле для двигателя отопителя в модели с кондиционером, ведь если без кондиционера, то и реле нет.

Всем привет. С наступлением холодов случилась проблема. Печка работает только на 4м положении, то есть на максималке.
Кто сталкивался? В чем может быть причина? Ларгус фургон в минимальной комплектации.

Dominik:

Печка работает только на 4м положении

Блок резисторов вышел из строя.

С такой проблемой не сталкивался, но если судить по электрической схеме, то возможно проблема в блоке добавочных резисторов, которые регулируют скорость. В книге он показан, где стоит, но со снятой панелью. Со стороны водителя, где педаль газа (над педалью). Там стоит этот блок с разъемом. Или посмотри разъем на самом блоке управления. С холодами всегда что то вылазит.

praktic:

Блок резисторов вышел из строя.

Однозначно. Было такое на фольксе.

Volf:

Однозначно. Было такое на фольксе.

у меня на приоре

Kostij:

С холодами всегда что то вылазит.

- летом

praktic:

Блок резисторов вышел из строя.

не знаю как называется, вроде -реостат, не важно. полетел на второй день, (случай гарантийный)- а так как стоит он на печке(в приоре)- меняли весь узел целиком, со сливом фреонов\тосолов. тут пишут стоит отдельно-значит проще.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

LarqusMen585:

е знаю как называется, вроде -реостат, не важно. полетел на второй день, (случай гарантийный)- а так как стоит он на печке(в приоре)- меняли весь узел целиком, со сливом фреонов\тосолов. тут пишут стоит отдельно-значит проще.

На Приоре с кондеем стоит электронный блок РЧВ, резисторы только на Приорах без кондея.

alexei:

РЧВ

рчв так рчв. знаю еще что панасоник - халла они разные, а реостатом я его назвал по старинке- с классик. . PS- разговаривал счас с Олегом(оарv)- говорит что- это уже следствие, причина где то в другом, или с моторчиком отоп.проблема, или еще в чем. не так все просто.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

praktic:

Блок резисторов вышел из строя.

термопредохранитель в блоке резисторов вышел из строя по причине плохого охлаждения и тд.

Всем спасибо за ответ. Было бы супер, если кто подскажет номер этой детали ( блок резистора) и примерную цену. А ещё, что надо диагностировать чтобы точно убедиться, что именно это не работает?

Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.

Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.

пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.

Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.

Изображения

Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает

Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.

Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает

Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.

Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).

Читайте также: