Лада веста не заводится не крутит стартер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Подскажите идеи локализации проблемы.
Веста 2017гв 1.6 робот, не запускается переодически, включается бензонасос, стартер даже не пытается крутиться. При открытой двери есть сигналищация о забытом ключе зажигания. Скидываю клему минут 10 - после этого заводится
аналогично было пару раз, поле этого зажигание выкл, ногой на тормоз и все нормально опять, поеду к ОД 30 числа постараюсь не забыть спросить про это

А у робота есть блокировка стартера, как на классическом автомате? Может там что то не в порядке?
Да, робот может блокировать запуск(например, если после включения зажигания не сделать паузу в 3 секунды перед включением стартера - то запуск будет запрещен и стартер не включится)

Да, робот может блокировать запуск(например, если после включения зажигания не сделать паузу в 3 секунды перед включением стартера - то запуск будет запрещен и стартер не включится)

Я не делаю никаких пауз,сразу пускается.

Я не делаю никаких пауз,сразу пускается.с роботом? О паузе написано даже в оф.мануалах, так как идёт самодиагностика коробки

с роботом? О паузе написано даже в оф.мануалах, так как идёт самодиагностика коробки

У меня периодически возникает похожая проблема. При повороте ключа стартер не крутит. При этом если провернуть и удерживать ключ, то через секунду - две гаснет и выключается магнитола.
Обращения к дилеру результатов не дало, неисправность плавающая и себя не выявила.
Автомобиль 1.8амт ноябрь 2019, пробег 98 тыс, на гарантии.Из доп. оборудования только видеорегистратор, который запитан на 2 предохранителя под рулём и массу.
При этом когда поворачиваешь ключ в промежуточное положение бензонасос качает, робот сцепление отжимает, при нажатии на тормоз видно как горит стоп-сигнал, под рулём щёлкает какая - то релюшка. Если начать двигать рычаг кпп, то слышно как втыкаются передачи, на панели приборов показывающие включённую передачу отображаются верно.
Единственная странность - при повороте ключа в режим заводки нет просадки напряжения. Борткомпьютер как показывал напряжение в сети 12 вольт так и показывает.
На этой неделе заменили катушку зажигания на 1м цилиндре. После этого неисправность с заводкой серия пока не проявила.
Есть ещё один момент, возможно он связан с заводкой. В момент переключения передачи иногда тускнел ближний свет. Сегодня при переключении с 1 на 2 свет погас вообще (на момент переключения). Как только включилась передача, включился и ближний свет.

Возможно, где то нет массы.
Ну и машинка у вас всё же 18 года :)

Может вы оставляете робот в режиме А или R? А потом переключаете не задумываясь об этом в нейтраль и запускается?

Может вы оставляете робот в режиме А или R? А потом переключаете не задумываясь об этом в нейтраль и запускается?
Да, я оставляю авто на скорости. Перед запуском перевожу рычаг в положение Н. На дисплее загорается Н, слышно как робот включает нейтраль.
Я пробовал ставлять на нейтралке автомобиль, тоже иногда не заводится.
Дважды пробовал заводить с толкача. В принципе, заводится, но как-то странно. Первый раз разогнал до 10 км/час и перевел рычаг в режим А. На дисплее загорелась А. Но сама передача не включалась. Машину тянули метров 500- ноль реакции.Решив, что действие не дает результат решили остановиться. Я начал легонько притормаживать, и когда скорость упала почти до нуля, щелкнула передача, машина дёрнулась и завелась с с одного тычка.
Второй раз меня буксировал таксист, разогнал примерно до 40 км/час, тащил метров 500-600. У моей машины- ноль реакции. Остановились. Я вытащил ключ, вставил, провернул и она завелась.

Да, я оставляю авто на скорости. Перед запуском перевожу рычаг в положение Н. На дисплее загорается Н, слышно как робот включает нейтраль.
Я пробовал ставлять на нейтралке автомобиль, тоже иногда не заводится.
Дважды пробовал заводить с толкача. В принципе, заводится, но как-то странно. Первый раз разогнал до 10 км/час и перевел рычаг в режим А. На дисплее загорелась А. Но сама передача не включалась. Машину тянули метров 500- ноль реакции.Решив, что действие не дает результат решили остановиться. Я начал легонько притормаживать, и когда скорость упала почти до нуля, щелкнула передача, машина дёрнулась и завелась с с одного тычка.
Второй раз меня буксировал таксист, разогнал примерно до 40 км/час, тащил метров 500-600. У моей машины- ноль реакции. Остановились. Я вытащил ключ, вставил, провернул и она завелась.

Включение передачи происходит строго через нажатие педали тормоза. Т.Е. если вас буксируют, вы включили А, то надо придавить тормоз, чтобы передача включилась. Если оставляете на передаче, потом в нейтраль перед запуском, обязательно нажимать тормоз и держать его при запуске. Я сам после механики иногда тупил и думал, а че машин не заводится. А вот тут ВСЕ делается через тормоз. Скажу больше, вчера проверил - если включить А и не нажать тормоз в течении минуты примерно, автоматически включится N при рычаге в положении А.

А да, забыл, проверить иммо в ключе или в сиге. Я пару раз забывал радиометку.

Я пытался завести с толкача согласно руководству. Дословно:
"Для этого требуется ускорить автомобиль на
нейтрали N до скорости выше 7 км/ч, только потом переключить селектор в положение А. Контроллер трансмиссии зарегистрирует скорость и активирует функцию запуска с колес."
Единственное, что я забыл отметить при буксировке- это на дисплее загаралась А и А и номер передачи..
Дело не в ключе, потому что она не заводится ни с основного ключа, ни с запасного.
При первых 2-х обращениях на сервис сказали, что с такой проблемой не сталкивались. На третий раз сказали, что на прошлой неделе к ним приехала Веста АМТ с пробегом почти как у меня (около 92-х тыс.) с такой же проблемой. Но так же как и у меня в момент обращения неистправность себя не проявила и диагностировать её не удалось.
Возможно, это реле стартера.В коробке под капотом 3 одинаковых реле, одно из них стартера. Когда она не будет заводиться в следующий раз, я попробую поменять их местами. Больше соображений, к сожалению нет.

Для пуска двигателя необходимо обеспечить появление топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора, которую в нужный момент воспламенит электрическая искра. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов систем автомобиля. Далее расскажем, в чем может быть причина плохого запуска двигателя ВАЗ 21127 (1.6л, 106лс), 21179 (1.8л, 122лс), H4M (1.6л, 110лс) на Лада Веста и XRAY.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик - кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все пункты выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

Воздушный фильтр засорен. Заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Проверьте предохранители в моторном отсеке

Убедитесь в исправности предохранителей в монтажном блоке моторного отсека. Например, на Lada Vesta предохранитель F69 (15А) отвечает не только за муфту кондиционера, но и питание катушек зажигания и форсунок (в руководстве по эксплуатации об этом не сказано, пишет geldor ).

В комментариях решаем вопросы эксплуатации автомобилей с двигателями ВАЗ 21129, 21179 и Renault-Nissan HR16DE/H4M, устанавливаемые на Весту и XRAY, которые связаны с плохим запуском, либо когда вообще мотор не удается его завести. Также составляем статистику (участвуйте в опросе) и определяем слабые места в автомобиле. Проблемы с Вестой/XRAY на другие темы обсуждаются на форуме, где можно создать свой вопрос.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик - кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все пункты выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

Воздушный фильтр засорен. Заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Проверьте предохранители в моторном отсеке

Пуск двигателя автомобиля обусловливается возникновением топливно-воздушной смеси в цилиндрических резервуарах, которая в нужный момент, возгораясь, включает мотор. Если не заводится Лада Веста, необходимо понять причину, которая кроется, по большей части, в неисправности одного или целого ряда элементов автомобиля.

Стартер не крутит – что мешает?

При плохом контакте на клеммах аккумулятора, нужно их зачистить или подтянуть ключом. Если батарея Лада Веста разряжена, следует ее зарядить или заменить.
При неисправности в электро-цепи, деталях привода, тяговом реле стартера проводится замена нерабочих элементов на новые.
Ремонт может быть необходим, если появились неполадки в замке зажигания или заклинило навесные агрегаты.
Если двигатель не заводится и мигает аварийка Lada Vesta, это говорит о плохом контакте проводов или датчиков. Аварийно мерцать могут не только задние и передние фары, но и индикаторы внутри салона.

В случае если стартер на ходу, но машина не заводится

Проверяем подачу топлива на наличие нужного давления. Смотрим на количество бензина в баке.
Все еще возможна проблема с АКБ.
Осматриваем ремень ГРМ. Если он оборван – меняем, если проскакивает через зубья – правильно устанавливаем и затягиваем.
Неисправности системы зажигания могут создавать неприятности с началом работы двигателя. Следует проверить датчики ДПКВ и ДТОЖ, а также регулятор холостого хода. Все это мешает заводить автомобиль.
Исследуем систему управления двигателем и соединение электро-цепи. Запуск Лада Веста может откладывать иммобилайзер.

Лада Веста заводится и сразу же глохнет

Есть вероятность, что начало работы блокируется сигнальной системой.
Мигание датчиков (ДПКВ, ДТОЖ) может говорить о поломке.
Некорректно работает система управления машиной или зажигание (провода, свечи, катушки цепи);
Малое давление в топливных баках или плохие соединения ресивера могут провоцировать неполадки при запуске.

Лада Веста не заводится в мороз

Запустить автомобиль в мороз, по словам некоторых людей, не составляет труда. Однако для отечественного автопрома это становится ахиллесовой пятой. Когда машина начинает моргать, это значит, что аккумуляторной батарее требуется некоторое время, чтобы в мороз (от -20°С) согреться. Отогрев проводим следующим образом: включаем дальний свет на несколько мгновений. В минусовые температуры владелец всегда должен стараться поддерживать уровень заряда как можно выше, иначе запуск Лада Веста в мороз станет настоящей неприятностью и большой потерей времени.

На заметку!
Профессионалы рекомендуют обязательно выжимать педаль сцепления при сложных погодных условиях, что дает возможность двигателю вращаться более свободно. Такая разминка мотора полезна для тех КПП, куда владельцы не заливают синтетическое незамерзающее масло. Только после того, как владелец чувствует спокойную работу агрегата, нужно плавно отпускать сцепление.

Читайте также: