Кузовной ремонт фольксваген гольф 4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Сварка брызговика - ржавчина из-за технологических заглушек (rus.) Фотоотчет
В общем такое дело, в местах установки заглушек на брызговике уже долгое время видел, что полиуретановое заводское покрытие отошло. Решил оторвать и посмотреть, что там - а там металла давно уж нет.
Проверяйте состояние кузова возле заглушек, механизм образования ржавчины возле них очень прост: заводской полиуретан плохо держится вокруг них, образуются трещины - в них колесами набивает грязь-соль-воду и т.п. и все быстро гниет.
Кузовной ремонт в гараже (rus.) В книге рассказывается о ремонте автомобильных кузовов в гаражных условиях. Дается определение объема работ и затрат. Приводится анализ инструмента, сварочного и компрессорного оборудования, современных материалов и методов ремонта. Рассматриваются рихтовка, сварка, шпатлевка и окраска деталей кузова в стесненных условиях личного гаража, в том числе зимой при низкой температуре. Представлены оптимальные для гаражного мастера и наиболее экономичные приемы ремонта Рассказывается о том, как самому обустроить гаражную мастерскую, наладить ее электропитание, отопление и освещение Основные операции сопровождаются цветными фотографиями. 136 страниц. 36 Mb.
Окраска кузовов автомобилей. Новое (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 531 VW/Audi.
Технологии ремонта лакокрасочных покрытий, как и технологии в любой области, постоянно развиваются. Для качественного ремонта очень важны правильная подготовка и выбор правильных материалов. С учётом экономических требований предпочтительнее может оказываться не полная, а частичная окраска имеющей повреждение кузовной детали. Небольшие или точечные повреждения, кроме того, разумно устранять точечным ремонтом. Перечисленные выше темы будут рассмотрены в данной программе самообучения.
Содержание: Подготовка к окрашиванию, Подбор цветового оттенка, Лампа дневного света, Шпатлевание неровностей, Изолирующий грунт, Порозаполнитель, Краски и лаки, Краски, Прозрачные лаки, Окрашивание в условиях сервиса, Точечный ремонт (Spot-Repair), Окрашивание зон, прилегающих к повреждённой, Дополнительная информация, Условные обозначения технологических операций нанесения ЛКП, Правила техники безопасности при работах с электрическими, гибридными или газобаллонными автомобилями.
Technology of repairs of plastic vehicle parts (eng.) Техническое обучение Skoda.
Руководство по ремонту пластиковых деталей автомобилей Шкода. Самостоятельное определение типа пластика, пайка и сварка пласкиковых деталей.
Содержание: Introduction, Conditions of repairs, Classification of plastics, Identifcation, Marking of plastics, Marking of products from plastics, Welding, Components for sticking, Sticking, Summary.
Клипсы и зажимы Volkswagen (ger.) Подробный каталог крепежа с фотографиями и номерами для заказа. Также присутствует крепеж для автомобилей компаний Opel, BMW, Mercedes-Benz, Ford. 5Мб.
Кузовной ремонт в гараже (rus.) Книга с цветными фото. Дается определение объема ремонтных работ и затрат, приводится анализ инструмента, сварочного и компрессорного оборудования, современных материалов и методов ремонта. Рассматриваются рихтовка, сварка, шпатлевка и окраска деталей кузова в стесненных условиях личного гаража, в том числе зимой при низкой температуре. Представлены оптимальные для гаражного мастера и наиболее экономичные приемы ремонта. Рассказывается о том, как самому обустроить гаражную мастерскую, наладить ее электропитание, отопление и освещение. 137 стр. 36 Мб.
Информация по шинам / дискам
Установка оригинальных датчиков давления в шинах 5Q0 998 270B (rus.)
Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation.
Постепенно внедряется система контроля давления в шинах с функцией Autolocation, которая заменяет прежнюю систему контроля давления в шинах.
- Как и прежде, система базируется на датчиках в шинах, передающих значения давления в шинах в блок управления контроля давления в шинах -J502-.
- Функция „Autolocation“ система может верно показать в комбинации приборов давление в шинах и предупреждения после небольшого пробега.
- „Антенна“ представляет собой комбинацию из блока управления контроля давления в шинах и центральной приёмной антенны.
- После замены датчиков колёс или замены шин ручная адаптация не требуется. Система контроля давления в шинах автоматически распознает новые датчики давления в шинах и адаптирует их при начале движения.
5Q0 998 270B - комплект оригинальных датчиков давления TPMS (4 шт.)
Wheel and Tire Guide. Repair Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту колес и шин для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание (группа ремонта): 44 - Wheels, Tires, Wheel Alignment. 113 страниц.
Системы контроля давления воздуха в шинах (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 347 VW/Audi. Содержание: Указатель давления воздуха в шинах RKAQ, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK) с указанием на неисправные колеса, Система контроля давления воздуха в шинах (RDK) без указания на неисправные колеса, Сервис.
Данные установки колес 2008. Проверка. Установка передних и задних колес (rus.) Автомобили VAG и не только. Данное руководство содержит подробную информацию необходимую для точной регулировки и проверки углов установки колес. 512 страницы, 10 Мб.
Данные установки колес 2004. Автомобили VAG и не только (rus.) В руководстве приведены данные по проверке и регулировке схождения, развала, поперечного и продольного наклона оси поворота передних колес и по регулировке схождения и развала задних колес около 1000 наиболее распространенных марок автомобилей. В отдельном разделе указаны размеры дисков и шин, а также давление в передних и задних колесах. Приведена схема загрузки автомобиля при регулировке колес, а также контрольные высоты, при которой производитель рекомендует осуществлять регулировку, приведены иллюстрации с указанием места и особенностей регулировки на некоторых автомобилях. 483 страницы, 8 Мб.
Информация по размерам кузовов:
Body size for VW - top view Промерочные размеры кузовов VW - вид сверху
Body size for VW - underside view Промерочные размеры кузовов Vw - вид снизу
Body size for VW - stapel Промерочные размеры кузовов Vw - стапель
Материалы для кузовного ремонта и покраски от компании ЗМ (rus.) Сборник технических бюллетеней компании 3M. Материалы для авторемонта. Каталог абразивных материалов, Маскирующие материалы, Полировальные системы, Защитные покрытия, герметики, Система приготовления и нанесения ЛКМ (PPS), Клеи, Автохимия для слесарных цехов, Автохимия для кузовных цехов. 8 Мб.
Кузовной ремонт легковых автомобилей (rus.) В пособии подробно описаны кузовные работы: сварка, пайка, резка, рихтовка, покраска; дана информация по выбору необходимого для этих работ инструмента и технике безопасности. Кроме того, руководство содержит описание мелкого и капитального ремонта кузовов (в том числе и стеклопластиковых), а также методов устранения коррозии и антикоррозийной обработки, советы по улучшению внешнего вида автомобиля, 272 cтраниц, 20 Мб.
Audi Noise Vibration Harshness (eng.) Программа самообучения Audi NVH (Noise-Vibration-Harshness, шум-вибрация-жесткость) посвященная борьбе с шумом и вибрацией в автомобиле.
Содержание: Cource goals, Introduction, Theory, Engine vibrations, Vehicle speed vibrations, Tools, Glossary, Diagnostic flow chart, Knowledge assessment.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Операции по ремонту и замене кузовных деталей, в зависимости от объема работ, могут занимать от 1 до 20 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 200 руб.
Прайс-лист на кузовные работы в Фольксваген GOLF
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Кузовной ремонт Фольксваген Golf
Нормальное состояние кузова – один из ключевых факторов, определяющих возможность безопасной и эффективной эксплуатации автомобиля. Кроме того, состояние кузова также определяет и внешний вид автомобиля. Учитывая такое высокое значение, при любом виде повреждения кузовной ремонт Фольксваген Golf рекомендуется выполнять срочно и только в условиях профессионального автосервиса. От этого зависят важные эксплуатационные параметры автомобиля, такие как безопасность, ходовые качества, расход топлива и т.д. Также своевременное устранение повреждения в большинстве случаев позволяет сократить стоимость работ.
Кузовной ремонт Фольксваген Golf с гарантией качества
Так любое повреждение кузова представляет собой потенциальный очаг коррозии. Если не устранить его сразу, то коррозия быстро распространяется на большую поверхность и проникает глубоко в металл. В результате значительно возрастает цена на необходимый кузовной ремонт Фольксваген Golf.
В процессе ремонта кузова могут выполняться следующие виды работ:
- стапельные работы – восстановление геометрии кузова;
- рихтовка кузовных деталей;
- сварочные работы;
- покрасочные работы.
Наиболее характерными обычно являются местные дефекты, при которых повреждается определенная деталь или участок кузова автомобиля. В таких случаях выполняется локальный кузовной ремонт Фольксваген Golf, который обойдется Вам дешево в нашем автосервисе. При локальном ремонте повреждения устраняются преимущественно методом рихтовки. Также достаточно часто применяются и сварочные работы. В некоторых случаях устранить повреждение с небольшими затратами не представляется возможным. В таких случаях лучше купить новый элемент кузова и выполнить кузовной ремонт Фольксваген Golf методом замены проблемной детали. Подобрать качественную деталь Вы сможете в нашем автосервисе по самой выгодной цене, что позволяет снизить общий уровень затрат.
Операции по ремонту и замене кузовных деталей, в зависимости от объема работ, могут занимать от 1 до 20 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 200 руб.
Прайс-лист на кузовные работы в Фольксваген GOLF
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Кузовной ремонт Фольксваген Golf
Нормальное состояние кузова – один из ключевых факторов, определяющих возможность безопасной и эффективной эксплуатации автомобиля. Кроме того, состояние кузова также определяет и внешний вид автомобиля. Учитывая такое высокое значение, при любом виде повреждения кузовной ремонт Фольксваген Golf рекомендуется выполнять срочно и только в условиях профессионального автосервиса. От этого зависят важные эксплуатационные параметры автомобиля, такие как безопасность, ходовые качества, расход топлива и т.д. Также своевременное устранение повреждения в большинстве случаев позволяет сократить стоимость работ.
Кузовной ремонт Фольксваген Golf с гарантией качества
Так любое повреждение кузова представляет собой потенциальный очаг коррозии. Если не устранить его сразу, то коррозия быстро распространяется на большую поверхность и проникает глубоко в металл. В результате значительно возрастает цена на необходимый кузовной ремонт Фольксваген Golf.
В процессе ремонта кузова могут выполняться следующие виды работ:
- стапельные работы – восстановление геометрии кузова;
- рихтовка кузовных деталей;
- сварочные работы;
- покрасочные работы.
Наиболее характерными обычно являются местные дефекты, при которых повреждается определенная деталь или участок кузова автомобиля. В таких случаях выполняется локальный кузовной ремонт Фольксваген Golf, который обойдется Вам дешево в нашем автосервисе. При локальном ремонте повреждения устраняются преимущественно методом рихтовки. Также достаточно часто применяются и сварочные работы. В некоторых случаях устранить повреждение с небольшими затратами не представляется возможным. В таких случаях лучше купить новый элемент кузова и выполнить кузовной ремонт Фольксваген Golf методом замены проблемной детали. Подобрать качественную деталь Вы сможете в нашем автосервисе по самой выгодной цене, что позволяет снизить общий уровень затрат.
Всем привет ребзи👋😎 давно подписан на это сообщество, но чёт ни разу сюда ни чего не выкладывал🤷♂️
Кароч) гольфец был куплен в Москве соответственно с московскими проблемами по кузову) пригнан домой в Ростов без каких либо проблем и понеслось😎 завелась болгарка, зажужжала сварка просеялся песок для песочки и понеслась работа😎
Материалы:
Песок для песочки обычный строительный😁
После песка сразу же кислотник Reoflex, потом акриловый грунт NOVOL,
Шпатлёвки Jeta Unisoft, Novol aluminium,
Красится будем в синий😎 не завод, будет замена оттенка😏
Перед началом работ сделал себе самодельный пескоструй. Иначе без него было никак🤷♂️ очень классная штука в кузовной ремонте😎👌
Первыми делал пороги
С порогами закончил, перешёл на двери…
И самое вкусное крышка багажника 😁
и так машина уже готова к покраске, осталось дождаться очереди🙂
Если кому что интересно, спрашивайте, буду рад ответить🙂
Метки: гольф, восстановление, кузовной ремонт
Комментарии 87
Да гнилушку знатную заморил👍но весь кайф в том, что сам в своём дворе, никому ничего не должен, работай в своё удовольствие! 👍👍
Эт верно!)) Но я бы не сказал, что прям гнилыш он, есть проблемы, но видели и больше🙂
Объем работы внушительный.
Сделано хорошо.
Молодец )))
Дело мастера боится. На первом фото в футболке, на втором уже в спецовке)
Да эт, чтоб сварка сильно шкуру не жгла😃
Раньше это были деревянные телеги и повозки сейчас это современные телеги — авто и они стали легендами и на них молятся и фитишаться, а так то парень молодец!
Ну а как без этого)) кому что нравится)) кто то и по повозкам и каретам тащится 🙂 спасиб🤝
Похвально и при спортанских условиях
Спасибо) да то что спартанские это точно сказанно😃👍 но блин ужас как неудобно. Не успел гараж свой доделать, осталось крышу собрать. как гольфа соберу, буду накрывать, и тогда уже проще и легче будет!
А под жопой то что постелено, потолок от этого Гольфа? )))
Ага🤣🤣🤣👍 да потом керхером простираю и норм будет 😁
P.s это от десятки потолок, было дело разбирал жыги🙂 потолок на подложку ваще кайф👍👍 ещё бы дырки от плафона не было бы посередине, ваще бы цены ему не было😎
Это технологическое отверстие, сметать туда мусор и кидать окурки.
Клево же. Сам сделал и сам знаешь, что может полезть потом.
Что именно имеется ввиду 🤔
В том, что после мастера в ожиданиях — а хорошо ли сделал — не схалтурил ли. А тут сам сделал и все понятно. Я себе арки задние на хундае переваривал — первые признаки рыжиков проступили спустя 8 лет.
Ну нет ничего вечного, все равно когда нибудь вылезет ржавчина… Главное качественная подготовка и обработка! И результат будет долгорадовать глаз!
это все понятно:) Отличная работа. Даже титаническая!
Хорошая работа на мой взгляд.
Хех, парни! Пиписьками смотрю в коментах меряетесь. Один хрен каждый при своей останетесь. Живите дружно и не обсирайте других.
Что касается новол, Реофлекс, юпол, вика какая разница если соблюдать технологии? Если разбавить кем то любимый юпол 650 ым растворителем, то это уже не юпол. Если не сушить грамотно, не соблюдать градации, то хоть Сиккенс, шпиц без разницы. Кривыми руками и головой можно испортить всё.
Скажу что практически все линейки сейчас приспособлены к удобству использования и к результату на 4 и 5. Я часто использую вику. Скажу что результат не хуже чем у брэндов. Потому что технологию соблюдаю.
Работайте чем нравится и набирайтесь опыта.
Вот кусочек моей работы.
Во, достойный ответ грамотного человека!😎👍 Без спорных комментов ни как в любом деле🤷♂️😁😁 кстати спасиб за оценочку😎🤝
Я бы только посоветовал перегрунтовать полностью без пятен. Так уменьшится расход базы и будет равномернее.
Спасиб за совет) да уже так оставлю… Перекроится. Да и грунт уже практически закончился
Mikhailmikheeff
Хорошая работа на мой взгляд.
Хех, парни! Пиписьками смотрю в коментах меряетесь. Один хрен каждый при своей останетесь. Живите дружно и не обсирайте других.
Что касается новол, Реофлекс, юпол, вика какая разница если соблюдать технологии? Если разбавить кем то любимый юпол 650 ым растворителем, то это уже не юпол. Если не сушить грамотно, не соблюдать градации, то хоть Сиккенс, шпиц без разницы. Кривыми руками и головой можно испортить всё.
Скажу что практически все линейки сейчас приспособлены к удобству использования и к результату на 4 и 5. Я часто использую вику. Скажу что результат не хуже чем у брэндов. Потому что технологию соблюдаю.
Работайте чем нравится и набирайтесь опыта.
Вот кусочек моей работы.
Volkswagen Golf Variant (Mk4) — кузовной ремонт на DRIVE2
Гольф пережил большой ремонт. вварен новый правый порог (полнопрофильный) 2 крыла передние новые бампер передний. бу, но в прекрасном состоянии крышка багажника пластик новый лобаш подкрылки передние…
отличная крышка дверка зато ржаветь небудет ну а что там подрабатывать пришлось так вообще работа изгтовления такого шедевра не из легких
Привет. А не в курсе, у него для хэтча крышки есть? У нас хрен найдёшь, а изготовление будет стоить как крыло от самолёта.
Хочу рассказать о стеклопластиковых крыльях и крышке багажника. Итак, крылья начинали ржаветь по кромке и внизу, около порогов. Если покупать, то оригинальные б/у, а не Китай. На фото крылья уже снят…
В магазине за такую цену взял бы 10-15 штук (точное количество не помню), а тут 50, хватит с запасом. Планировал замену крыльев заранее, поэтому и заказал ещё прошлой зимой. Поэтому на момент покупки крыльев всё было в наличии
Молодец, я тоже год назад хотел правое крыло пластиковое поставить, моё выгнило вверху арки из за остатка паралона… Мастер с работы, предложил самим поколхозить.В итоге из эпоксидной смолы с стеклоткани залатали. Но пластиковые крылья это вещь.Если придётся менять, то только на пластиковые)))
Питерская зима сделала своë дело… После проделанной работы с двигателем и подвеской не было никаких положительных эмоций глядя на уставший кузов. На каждом элементе были жучки, передние крылья и правы…
Приветствую! Хорошее никогда не бывает дешевым, и исключений тут нет. К мастеру притензий нет, как заплатил так и сделали) За бутылку хорошего коньяка в буквальном смысле слова. Он не работает за вып…
Молодец! следишь за машиной. и для ВСЕХ у кого кузов ! УНИВЕРСАЛ ! : ремкомплекта от кнокельхорна — на универсала ! НЕТУ ! то, что продается — для хэтчэка. сам через это прошел. т.е. вначале арка подходит, а ближе к бамперу — совсем другая форма. и если у вас там много РЖИ или даже дыра (как у меня была) — НОРМАЛЬНЫХ вариантов ремонта НЕТ. — или покупаете живую ЧЕТВЕРЬ (как мне пришлось благо цены не кусаются) ради маленького кусочка арки и подкрылка. — или мастер лепить из кусочков нужную форму и потом сверху шпаклю лопатой. както так…
Всем привет!Продолжаю по тихому собирать авто, перетянули подлокотник и чехол ручки КПП.две недели назад зделал пробный выезд до дома и обратно, понял что не работает кондей, хотя до покраски всё рабо…
Всем привет! Много чего делаю по машине, основное буду в бж писать. После покупки, когда красил машину, крышке багажника было уделено особое внимание. Было снято стекло, отпескастрена, протравлена, бо…
Сегодня весь день посвятил ремонту дна автомобиля. Сначала разбираем и выносим весь салон. наблюдаем очаги сквозной коррозии дальше машина едет к сварщику на подъемник пока мастер…
для начала: надо ПОКРАСИТЬ голый металл а потом уже чтото мазать самая главная ошибка всех мазальщиков. металл и швы КРАСИМ а потом уже чтото сочиняем и вопрос 2: зачем питумная мастика внуть салона? дышать нигролом? непонятно…
весь металл и швы обработали цинкарем, выдержали час и после этого мазали а мастика вроде эта полимерная, нигрол это из другой серии
Правильно человек говорит, цинкарь не защищает металл, а под мастикой окрашенный металл гниёт на ура.
Таким я забрал гольфа с покраски!что было сделано: 1-заменены пороги(покупал фирмы klokkerholm) 2-заменены передние крылья(б/у оригинал в идеальном состоянии) 3-передний и задний бамперы (мои были с п…
Сам буду свою готовить, не готов столько отдавать :) Хотя у нас тут может будет и подешевле, надо узнавать
Сегодня забрал машину с кузовного ремонта. Теперь пороги новые, ровные и без сквозных отверстий. Обработано вот такой штукой:
Ну вот и готов уже дальше служить верой и правдой железный конь в новой маске, труда и сил вложено очень много в него, делал для себя с совестью, как было описано ниже, все пескоструилось, вычисчалось…
1J0035350E. Я тоже все зазоры с 0 выставлял. Все снималось, и двери и петли. Тяжело конечно, но если долго мучатся, что нибудь получится как говорится.
Благодарю! У меня скорее всего вытягивать надо, ибо крыло маленько сложило, капот будто незащелкнут Короче надо исправлять
Начал собирать потихоньку машину, поставил крепления релингов, собрал крышку багажника и пролил ее, поставил бампера и промазал под задним пушечным салом, пролил двери и собрал, пролил капот, пролил п…
Ну вот и покрасили гольфа, забрал около недели назад, стоял высыхал, пусть все уляжется хорошо. Осталось собрать потихоньку, промазать и можно в бой, буду ещё покрывать гравитексом крылья передние и п…
Ну вот и подходит дело уже к покраске гольфа, нутрянка уже готова, двери уже готовы и нутрянка на дверях уже покрашена, крышки багажника нутрянка окрашена, капота тоже. Вчера уже покрасили машину, сег…
Попутно подготовки машины к покраске, покрасил молдинги бамперов и дверей, краску брал на разлив бамперную, 200 грам + разбавитель + отвердитель хватило ее по 4 слоя покрыть. Матовал 600 наждачной.…
Продолжаю потихоньку готовить гольфа, быстро все конечно не получается, да и обстоятельства так сложились что на половину готовую машину пришлось отдать человеку что бы доделывал и красил, потому что…
Да не, жуков там нету, только сколы, видимых точно нет, не вижу смысла до металла снимать, защиты потом вообще никакой не будет.
Да не надо мне ничего гуглить, все я прекрасно знаю и понимаю, не первый раз, не первая машина . Все там с капотом отлично, капот просто отпесочен и пару сколов на нем, не до металла и даже не до грунта.
Всем привет, собрался я на конец красить гольфа, больших косяков вроде нету, но как и у всех, крылья, крышка багажника ну и так по мелочам по кузову, сколы, царапины. Подготавливать к покраске буду са…
Да я думаю все ровно заменить ее на пластик, через пару лет, но это так, в планах пока если все сложится и крылья тоже пластик хочу. Но пока купил новые китайские, загрунтую их хорошо, потом промажу с нутри краской какой и салом, посмотрю на сколько хватит.
На мою крышки пластиковые пока не видел чтобы делали :( В принципе и не так часто вижу, чтобы у народа с ними проблемы были — это у меня там просто из-за совокупности проблем "в прошлом" она так пошла. На Audi C4 — да, там была болезнь и на них они есть. Вон, крылья. Задние кромки отпесочило и уже тоже хотят начать цвести, а передним пластиковым вообще всё пофигу. Единственное, чтобы знал — нужно было их изнутри тоже прокрасить и какой-нибудь шумкой лайтовой проклеить. Звенят, заразы, в сравнении с железом.
Вот и я об этом же, поставил и забыл, а крышки тоже только недавно появились в продаже на гольфа, раньше небыло, 180$ а б/у по 700 рублей лупят, хрен знает сколько она б/у отьездит.
Читайте также: