Киа спортейдж 2 дизель плохо заводится на холодную

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Текущее время: 09 апр 2022, 04:32

спортэдж на холодную плохо заводиться

У меня тоже плохо с утра заводится и обороты плавают, поменял дачик дросельной заслонки, особых изменения нет, не понемаю причем здесь клапан включения переднего привода .поменял и всё прошло.

и что из за него на холодню плохо заводиться.

во это влияеют: свечи, датчик дроссельной заслонки, установка угла опережения зажигания, плохая компрессия да мног что может быть. но чтобы клапан переднего привода

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник"

Патриотизм — чувство самое стыдливое и деликатное. Побереги святые слова, не кричи о любви к Родине на всех перекрестках. Лучше — молча трудись во имя ее блага и могущества.

это вопрос или ответ?
и как это может влиять на то что двигатель плохо заводиться?

Предположение.
Передний привод,если муфты вакуумные.
Не буду утверждать,но где то уже была подобная проблема.

Клапан постоянно открыт и при этом система переднего привода неисправна идёт постоянный подсос воздуха во всасывающий коллектор по мимо расходомера воздуха. Вот и плохой запуск - не правильные показания датчика и лишний воздух, смесь слишком бедная.

Никола писал(а): Вот и плохой запуск - не правильные показания датчика и лишний воздух, смесь слишком бедная.

клапан вакумного подключения переднего привода .сам неверил что из за него.два раза поключал старый клапан сразу плохо заводиться.

То же самое было. Подсос воздуха при диагностике выявился и был тут же устранен. Результаты: стал плавнее ХХ, понизился расход, стали нормально падать обороты при сбросе газа. Правда плюсом ещё форсунки мыл.

Всем привет, а у меня дизель, клапан воздуха ни причем, пневматика передка работает от компрессора на гене и на остальное не влияет, а вот сегодня она меня подвела, в -30 по таймеру заводилясь без проблем, а сегодня -5 и без эфира не хочет, хоть весь день крути. буду разбираться

Сергей@CAT писал(а): Всем привет, а у меня дизель, клапан воздуха ни причем, пневматика передка работает от компрессора на гене и на остальное не влияет, а вот сегодня она меня подвела, в -30 по таймеру заводилясь без проблем, а сегодня -5 и без эфира не хочет, хоть весь день крути. буду разбираться

Свечи накаливания смотри, либо реле их же(если с топливной все ок )

Народ, всем доброго времени суток. У меня вроде такая же проблема, как описано в теме, один раз уже мыл этот клапан шилом(не переключался полностью, были удары и скрежет в переднем мосту), но видно не помогло. Может кто подскажет код этого клапана подключения переднего привода по каталогам Экзиста. И в каком разделе смотреть, а то сейчас полазил по разделам: шасси, трансмиссия, двигатель, а там ничего не нашел.

САШ писал(а): Народ, всем доброго времени суток. У меня вроде такая же проблема, как описано в теме, один раз уже мыл этот клапан шилом(не переключался полностью, были удары и скрежет в переднем мосту), но видно не помогло. Может кто подскажет код этого клапана подключения переднего привода по каталогам Экзиста. И в каком разделе смотреть, а то сейчас полазил по разделам: шасси, трансмиссия, двигатель, а там ничего не нашел.

Текущее время: 09 апр 2022, 04:32

спортэдж на холодную плохо заводиться

и что из за него на холодню плохо заводиться.

это вопрос или ответ?
и как это может влиять на то что двигатель плохо заводиться?

Никола писал(а): Вот и плохой запуск - не правильные показания датчика и лишний воздух, смесь слишком бедная.

Свечи накаливания смотри, либо реле их же(если с топливной все ок )

Вобщем, машина соседа хорошего, поставил на стоянку в рабочем состоянии, через месяц при попытке запуска- как будто схватывает один цилиндр, не заводится.
Подключился лянчем- ошибок нет, затолкали в теплый гараж, в яму под машиной поставили печку, оставили на ночь, сегодня двигатель весь теплый, вроде подключился еще цилиндр на запуске, но не заводится.
Снял фильтр топливный, соляра чистая, насос в баке срабатывает, давление правда не проверил, но фильтр заполнил быстро, совсем не знаком с этими системами(дизели), такое ощущение- форсунки отказывают или недоливают. Что еще можно предпринять?

sovarim

Привет! Вот что написано в инструкции.

Проследите, чтобы во время функционирования системы предварительного накаливания (контрольная лампа включена) все бортовые потребители электроэнергии (свет, обогрев заднего стекла, радио и пр.) были отключены.

При температуре наружного воздуха выше +5°С необходимость в предварительном накаливании двигателя отсутствует.

Сказанное относится также и к запуску уже прогретого двигателя в более холодную погоду, - не выжимайте педаль газа;
Если сначала возникают нерегулярные вспышки, продолжайте проворачивать двигатель стартером до тех пор, пока его обороты не стабилизируются (но не более 30 секунд непрерывно);
Если осуществить запуск не удается, через пол минуты повторите попытку, действуя в описанной выше манере.
Неисправен иммобилизатор двигателя.
Перегорел предохранитель предварительного электрического топливного насоса или системы преднакала.
Двигатель не прогрет: проверьте исправность функционирования устройства преднакала.
На электромагнитном запорном клапане отсутствует напряжение. Подключите к выключателю вольтметр или пробник на светодиоде, - при включении зажигания светодиод должен загореться, в противном случае необходимо отыскать и устранить обрыв в электропроводке.
Неисправен электромагнитный запорный клапан (FCV). Проверьте надежность крепления электромагнитного выключателя, оцените состояние контактов. Включите и выключите зажигание, - в выключателе должен раздаться щелчок.
Имеет место повреждение в линиях подачи топлива, либо внутрь последних попал воздух:
Механически повреждены топливопроводы, либо нарушена их проходимость, -прочистите топливные линии и удалите из них воздух, также удалите воздушные пробки из топливного фильтра;
Засорен топливный фильтр, - замените фильтрующий элемент;
Зимой следует проверить фильтр и трубопроводы на наличие признаков образования льда или воска, - загоните автомобиль в отапливаемый гараж, добавьте в систему бензина;
Нарушена проходимость тракта вентиляция топливного бака, либо засорен сетчатый фильтр топливозаборника, - прочистите соответствующие компоненты.
Нарушена проходимость возвратного топливного тракта.
Засорен топливный фильтр/фильтр топливного бака
Сбита регулировка момента начала подачи топлива.
Неисправны форсунки, - при отпускании штуцерной гайки топливопровода неисправной форсунки обороты двигателя не будут падать.
Неисправен топливный насос высокого давления (ТНВД).
Недостаточно давление компрессии.
В двигатель залито чрезмерно густое масло.

Добрый день! Недавно приобрели нового члена семьи Киа Спортейдж 2, 2005 года на дизеле. Машина первая, поэтому совсем неопытные. Поначалу все было хорошо, а потом она стала плохо заводиться на горячую. Поменяли масла, фильтра и форсунки, правда на б/у. Временно проблема исчезла.

Два месяца на ней не ездили, похолодало и мы вернулись. Сюрприз наша Киа не заводится, погнали к механику. Поменял кольца, датчики, ТНВД, все почистил помыл, итог заводится работает минут семь и глохнет. Второй раз сразу не заводится, только через время. Если с быстрым стартом то заводится. Когда мотор прогревается работает хорошо, но часто глохнет на холостом ходу, потом сразу же заводится и едет.

Подозреваем снова форсунки, ТНВД и топливный насос в баке. Финансов на все сразу нету. Подскажите, с чего стоит начать в первую очередь?

Машина не заводиться сказали не работают все форсунки, еще говорят что датчик распредвала или коленвала. Машина уходила в аварийный режим, выдавала ошибку «повышенное давление в то.

Здравствуйте! Помогите разобраться в чём дело? Машина стояла день на улице(-22). Вечером нормально завелась, но через какое-то время запахло горелым и она заглохла и всё отключилос.

Здравствуйте. Бензиновый двигатель на горячую, после не длительного простоя, долго запускается. Если включить выключить зажигание 3-4 раза то с первого раза идет запуск. На холодну.

Здравствуйте. У меня возникла такая проблема. Решил я помыть форсунки. Сначала снял первую и вторую. Промыл. Поставил на место. Завёл двигатель, работал нормально. Затем снял треть.

Всё будет хорошо!

Сначала отвечу на самый последний ваш вопрос. Начать надо было перед покупкой автомобиля, тогда надо было спросить что покупать. Новичку никогда не надо покупать дизельный автомобиль, особенно если он подержанный.
Дизель обслуживать надо более тщательно. Если мотор перебирать, это очень дорого. Обслуживать, тоже дороже бензинового двигателя получается. Одно ТНВД, только чего стоит, если выйдет из строя. Если турбированный, это ещё одна дорогая морока.

Если купить НОВЫЙ автомобиль с дизельным мотором, тогда он будет вас радовать низким расходом топлива, мощной тягой, если лазить по грязевым дорогам и по болотам.
А в городе толку от него мало. А если зима морозная, запустить двигатель иногда очень проблемно, то свечи накала не греют, то соляра замёрзла не желает прокачиваться или не желает воспламеняться. А то ещё и мотор не будет согреваться, замерзать будете в салоне зимой, надо не в туфлях, а в валенках ездить.

Если есть покупатель, этот авто продать, а купить с бензиновым мотором. там зимой комфортнее в салоне и запустить легче. И обслуживание дешевле.

Теперь по вашим проблемам.
Похоже топливо плохо поступает к форсункам. Надо сделать замер давления перед форсунками. Возможно неисправен РДТ (датчик давления топлива).
Сами форсунки надо было не менять, а нести на промывку в автосервис и проверку распыла.

Ещё что там с поршневой группой неизвестно, в смысле изношенность поршневых колец,, цилиндров. Сделайте замер компрессии, что-то прояснится, в смысле изношенности двигателя и его остаточного ресурса.

sovarim

Привет! Вот что написано в инструкции.

Читайте также: