Дэу эсперо горит чек и высокие обороты

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается "чек", можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как "проверьте двигатель". Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

Когда загорается Check Engine

Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

Shutterstock / VOSTOCK Photo

На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся "чек", но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели "чек" на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

Почему загорается Check Engine

Причин, по которым может загореться "чек" неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что "автомобиль ругается на горючее". При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

Shutterstock / VOSTOCK Photo

Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов "чека", хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки. Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости.

Если загорелся "чек", то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься "чеку".

Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще "корень зла" может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.

Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит "чек", но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

Когда ехать можно, а когда – нет

Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.

В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.

Как обнулить ошибки самому

Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать "чек" двигателя или "обнулить ошибки" – снять "минусовую" клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо "чек" зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.

Как продиагностировать самому

Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно "прочитать" автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок. Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера. А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.

Мотокаталог на Quto

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

судя по оборотам я бы искал разрыв в цепи датчика заслонки- я с ними намучился тоже и такие же обороты были. а вот ошибка датчика скорости у меня высвечивется если я на скоростной на пятой передачи бросаю педаль газа. потом глушу и перезавожу машину и ощибка пропадает.

попробуй у кого то с нексии поставить старый датчик на свою) тут есть ребята толковые электрики, но они чёт пока молчат. ) наверное все ездиют уже на майбахах)

Господи, тебе диагностика прямо показала что нужно менять. У тебя либо датчик скорости полетел, что нормально для наших машин, либо косяк в проводке к этому датчику. Но это реже бывает.

Денис, обороты будут держать 1500 и на ходу при сбросе скорости будут обороты гулять вплоть до 500-350 провалы

Васильков, здорова братан подскажи пожалуйста если из-за датчика скорости завышенные обороты то как это проверить? Просто разсоединить фишку или обязательно нужно менять датчик.? Тоже самое у меня обороты завышенные все датчики менял чистил только датчик скорости остался. Можно его проверить снятия фишки?

Илья Дёмин запись закреплена

так же было,снял ДПДЗ там пластмассовая штука белая была вот сюда одевается
,перевернул ее наоборот и все пропала проблема. Там с одной стороны протерлась она. А так как писали выше самодиогностика все скажет.

ее отдельно не найдешь,можно найти термоусадки кусочек и его одеть на заслонку) я без этой штучки поставил новый дпдз и все огонь,попробуй настроить напрягу в дпдз)

дэу эсперо 98г.двигатель C20LE стоит бортовой компьютер мультитроникс 1031,на холостых временами загорается чек,ошибка низкий уровень дпдз.Дпдз менял,поставил вазовский,разъем новый,даже пропоял провода на разъме.через некоторое время ошибка вылезла снова,то пропадает то появляется.

обороты сразу повышаются где-то 1200-1500 загорается чек.и что я заметил на бортовом при вкл. зажигании всегда показывает дпдз 6%,говорят что это не соответствие программы бортового компа,чек загорается когда меньше 4%.

Я позволю себе два коммента.
1. Не верный протокол бортовика.(что показывает бортовик при заведённом двигателе?)
2. На оси ДЗ такая штучка быть дОлжна для "утолщения" шлица. Вот когда дпдз снимают, эта хреновина падает, и, по незнанию, её на место не ставят. А хто знает, тот выгибает пластинку из жести. При незнании некоем, можно эту пластину раком поставить.
Да. ВАЗовский ДПДЗ в другую сторону работает. Откройте тайну деревенскому дураку - как Вы ВАЗовский ДПДЗ туда фпердолили?
Весьма признателен.

Tom,как я вижу вы действительно специалист в своем деле,вы имели с этим дело,думаю с вами я наконец-то решу свою проблему,сам я работаю автоэлектриком на предприятии,поэтому именно с диагностикой я пока на вы.Эта проблема на моей личной машине,сапожник без сапог:)и она меня уже достала:evil:1 не верный сигнал бортовика скорее всего,на заведенном 6%. 2 да на оси есть такая штучка для утолщения шлица ее я поставил.3 т.к вазовский работает в другую сторону,два крайних провода на разъеме дпдз я поменял местами.Устанавливал так окрыл полностью ось дпдз на машине,и в таком положении поставил дпдз.Т.е теперь дпдз работает в др.сторону.

Устанавливал так окрыл полностью ось дпдз на машине,и в таком положении поставил дпдз.Т.е теперь дпдз работает в др.сторону.

О-о. Снимаю шляпу. Только дпдз несимметричны сверху вниз и снизу вверх по сопротивлению. Нужно знать, какое напряжение на движке датчика при закрытом дросселе. Оттуда давайте плясать.
Честно гря, я не знаком с такой методикой(установка вазовского датчика). Думаю(но не утверждаю), что это не правильно из-за несимметричности.
Мож хто поопытней в этом вопросе найдётся? Праздники то заканчиваются, народ подтянется.
Но! Таки замерьте напряжение при закрытом дросселе. И плааавненько его открывайте, смотря на стрелку или цифры. Возможно, в каком-либо из крайних положений напряжение падает ниже 0.3 вольта(не факт, позже я гляну, какой минимум напруги контупер считает "низким уровнем". Вроде, меньше 0,3В- вжэ жёппа. Там ЖэМэ ИСФИ обычный.

ясно спасибо завтра замерю напряжение,но вот дело в том что эта неисправность проявляется невсегда,плавающая,можно целый день ездить,как невчем не бывало.И вот мое еще одно наблюдение:когда дпдз ниже 4% и горит чек,при нажатии педали газа данные дпдз меняются,если был-бы обрыв,то данные были-бы постоянными,и не реагировали на открытие дросселя?Или я ошибаюсь?Трос смотрел не заедает,закрывается полностью до ограничителя.Tom что еще посоветуешь?

Т.е. при максимальном нажатии на педаль ДПДЗ (по изначальному, правильному, ориентированию) уходит в ноль. А там есть такое положение, когда на сигнальном конце тупо нет сигнала, обрыв т.ск. Не это ли причина?

Может лучше найти его от любого ланоса (1.5, 1.6) , Авео 1.5. ? И будет все в нужную сторону.

вазовский работает в другую сторону,два крайних провода на разъеме дпдз я поменял местами.Устанавливал так окрыл полностью ось дпдз на машине,и в таком положении поставил дпдз.Т.е теперь дпдз работает в др.сторону.

Я наступал на эти грабли и пока не поставил родной нечего не шло как подобает, масса тоже играет большое значение.

Равилька, Посмотри там на приводе ДПДЗ, должна стоять пластмассовая шляпка, сними и внимательно осмотри, бывает что просто механически изнашивается, а бывает что и просто теряется.

На оси ДЗ такая штучка быть дОлжна для "утолщения" шлица. Вот когда дпдз снимают, эта хреновина падает, и, по незнанию, её на место не ставят.

Равилька

ГАРРИК

Равилька

Tom,как я вижу вы действительно специалист в своем деле,вы имели с этим дело,думаю с вами я наконец-то решу свою проблему,сам я работаю автоэлектриком на предприятии,поэтому именно с диагностикой я пока на вы.Эта проблема на моей личной машине,сапожник без сапоги она меня уже достала1 не верный сигнал бортовика скорее всего,на заведенном 6%. 2 да на оси есть такая штучка для утолщения шлица ее я поставил.3 т.к вазовский работает в другую сторону,два крайних провода на разъеме дпдз я поменял местами.Устанавливал так окрыл полностью ось дпдз на машине,и в таком положении поставил дпдз.Т.е теперь дпдз работает в др.сторону.

Равилька

Читайте также: