Калина заводится и глохнет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. У меня такая проблема, Машина заводится и глохнет через 2-3 секунды даже если газ в пол ( обороты подымает) то все равно глохнет. После нескольких попыток заводится и работает нормально. Что случилось не пойму. Мозги тосолом не залиты. Началось (если не ошибаюсь) в начале зимы. Чек не горит. Кто что посоветует?

350р стоит в навигаторе

добавлено через 45 секунд
Anton_63, у меня на 10ке не горел ))) тоже так же мозги тачка парила пару дней, как поменял все ок стало). Ну как вариант

добавлено через 52 секунд
Еще сеточка бензонасоса может быть)
Авто тянет нормально?

Тянет нормально. Форсунки прошлым летом новые поставил с рампой. РХХ обороты держит. Как проверить РХХ ? Не хочется купить и без полезно. я два раза на станцию катал толком не чего не сказали. Я на РХХ тоже подумываю. А в тепле же она нормально должна заводиться если РХХ не исправен?

ищи диагноста кто может помочь.
Как вариант позвони 63regi
У него есть бк, думаю сможет помочь и глянуть что не так. а там уж купишь датчик который не работает. Кстати вполне возможно что это датчик колена, кислородник, дмрв. одним словно датчик!

добавлено через 1 минут 41 секунд
кстати вполне возможно что и датчик холостого хода. если постоянно газовать то норм работает а если отпустить то глохнет? так ведь?

еще вариант: может контакты где окислились, проверь массы, преды, релюшки.
Машина на холодную так глючит или всегда?

Я ее гонял за пламя, там диагност не чего не сказал. (к ним заехал и она тут же заводится стала нормально) Ошибок не было. Вот и решил, что может тут кто что подскажет.

Хоть на прогретую, хоть на холодную, все равно глючит. а что с дросельной заслонкой? датчик имеешь ввиду? если датчик дросельной бы глючил то чек бы загорелся если я не ошибаюсь.

при включении зажигания чек загарается вместе с остальными?
А то что не горит он, это еще ничего не значит. у меня тоже раньше когда мотор двоил, не всегда горел чек.

Как вариант езжай на СТО автозаводское, там точно найдут проблему. а гаражные спецы не всегда все могут. увы это правда.
а может и узнали в чем причина да только связываться не захотели.

Либо найди донора, и поочередно меняй датчики, дхх,дмрв,дкв и т.д. ну и в конце концов мозги можешь перекинуть. блин ну всякое возможно.

Золотник в рампе не аналогичен шинному, так как в нем специальный уплотнитель, фторопластовый кажется

Измерял давление в двух режимах:на холостом ходу и на высоких оборотах с подгазовками

Убедился, что давление в норме и на оборотах просадок (пульсаций)давления нет, значит проверять бензонасос и регулятор давления уже не нужно, также и топливные фильтры, если бы они были забиты, то при перегазовках давление бы немного пульсировало в нижнюю сторону
Далее решил проверить форсунки
Для снятия рампы с форсунками нужно снять пластиковый модуль впуска в сборе с дросселем, от модуля нужно отсоединить шланг ВУТ, трубку клапана адсорбера, шланг малого контура вентиляции картера, воздушный рукав, от дросселя нужно отсоединить колодку проводов, затем открутить 5 гаек на 13, которые крепят ресивер к впускной трубе

После того, как ресивер снят, нужно открутить топливный шланг от рампы, понадобятся два ключа на 17, одним держим шланг, другим откручиваем гайку

От форсунок также отсоединяем колодки проводов и тогда жгут проводов можно полностью снять

Когда я мыл форсунки в прошлый раз, то пытался вытянуть рампу с форсунками вместе, не советую так делать, слишком уж плотно она сидит и слишком сильно приходится тянуть, есть риск погнуть или сломать рампу, лучше снять фиксаторы форсунок, снять рампу без них, а уже потом выдернуть форсунки из впускной трубы

Неоднократно автовладельцы Лады Калины сталкивались с понятием, когда автомобиль заводится и сразу глохнет. Причин этого явления мало, но они могут создавать дискомфорт, и автомобиль может просто не завестись в самый нужный момент.

Видео материал расскажет, почему Калина заводится и сразу глохнет, причины возникновения неисправности и методы ее устранения

Причины неисправности на Лада Калина

Вид панели проборов, когда автомобиль заглох

Для понимания причин, почему двигатель заводится и сразу глохнет необходимо немного знать конструкцию двигателя, а также процесс работы. Рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности:

Схема топливной системы

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Топливная рампа с форсунками

Все эти причины могут послужить тому, что силовой агрегат запуститься, а потом заглохнет.

Заводится и глохнет двигатель на холодную

На холодную, особенно в зимнее время, двигатель запускает и глохнет по нескольким причинам. Эта распространенные проблемы для большинства автомобилей.

В первую очередь, это связано с тем, что в цилиндры подается недостаточное количество топлива, а также холодный воздух, который не позволяет нормально воспламениться смеси.

Лечится эта неисправность двумя путями:

Ключ зажигания вставляем в замок, поворачиваем, затем выключаем. Включаем повторно и заводим автомобиль

Бензиновый насос в разобранном виде пр и диагностике

После устранения всех проблем, автомобиль должен в любое время года запускаться с первого раза. Также, рекомендуется проверить состояние датчика охлаждающей жидкости, который может принимать, что автомобиль горячий. При его неисправности, следует заменить деталь.

На горячую

Плохой пуск на горячую, сигнализирует о неисправности следующих систем:

Демонтаж топливных форсунок для проверки

Электронный блок управления

Для устранения причин необходимо поэтапно проверять все узлы, пока не выявится проблема.

Выводы

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Шерстнёв Андрей
Суть вопроса: Автомобиль заглох во время движения и не заводится!

Добрый день, у меня возникла такая проблема. Ехал на своей машине Лада Калина и вдруг заглох, потом больше завести машину не смог, при этом стартер крутит? Пришлось вызывать эвакуатор. В чем может быть причина неисправности у меня?

Заглохли? Ищем причины!

Однозначно и точно ответить на этот вопрос сразу нельзя. Причин их возникновения может быть множество, и в этой статье мы рассмотрим те, которые можно решить своими руками, потому, что если начать чинить то, в чём разобраться сложно, можно сделать только хуже. Обязательно стоит разобраться в возникшей причине более подробно, обращая внимание на возможные проблемы по порядку, начиная от меньшего к наибольшему.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Предохранители и реле

Тут нас интересует предохранитель на 50 Ампер

Для того, чтобы открыть крышку, достаточно поддеть её острым предметом

1. Силовая цепь главного реле. 2. Топливный насос. 3. Питание ЭБУ.

Выход из строя реле топливного насоса, расположенного также под ногами переднего пассажира, может стать причиной отказа в запуске двигателя.

Иммобилайзер

Эта причина среди автовладельцев Лада Калина встречается довольно часто. А дело всё в том, что сама по себе система выстроена не самым лучшим образом. Неполадку заметить очень легко, на панели приборов. Если этот значок начинаем моргать и пищать, то не иначе как садится за чтение инструкции говорить ни о чем не придётся. Потому, что именно там можно найти подробное описание исходящих от моргающих помощников.

Если проблема кроется в этом, то чаще всего ошибка решается перепрошиванием ключа.

Ремень газораспределительного механизма

Бывает случается, что у Лады Калины во время движения обрывается ремень ГРМ. Установить эту причину не сложно, достаточно лишь визуально осмотреть его на двигателе.

Порванный ремень ГРМ на двигателе

ЭБУ (Электронный Блок Управления)

Не смотря на то, что устройство это, весьма надёжно, нередко бывает, что именно он становится причиной неисправности. Всё дело в том, что расположен он прямо под радиатором отопления в салоне, и антифриз и него при протечке попадает на ЭБУ заливая контакты. Так же причиной залива бывает неплотное прилегание заглушки в следствие протяжки проводов для сигнализации.

Окисленные контакты на ЭБУ

Лучшее место для монтажа ЭБУ – это место под бардачком.

Примечание!

На новых Лада Калина 2, блок ЭБУ перенесён в другое место и антифриз уже на него не попадает, однако если забивается дренажное отверстие, то избыток влаги всё же капает на него и может стать точно такой же проблемой. Проверяйте всё вовремя.

Бензонасос

Бывает случается так, что выходит из строя бензонасос. Когда стартер крутится, но двигатель не заводится и не слышно, как качается бензин, причина может быть в нём, а на панели приборов может загореться восклицательный знак.
Продиагностировать эту систему и проверить наличие давления, можно очень просто. Достаточно открыть капот, на рампе для форсунок открутить черный колпак, на который следует нажать и при наличии давления должно брызнуть топливо.

Красным маркером отмечен штуцер контроля давления топлива

При положительном результате – это будет означать, что дело не в нём, если же никаких результатов нет, то виновник неисправности найден и его необходимо исправлять.

О том, как снять бензонасос своими руками, подробно написано тут. Но перед этим проверяем есть ли напряжение на нём, для этого при помощи мультиметра проверяем черный и красный провод. Если напряжение есть, а бензонасос всё равно не работает, снимаем его и показываем специалисту.

Датчик коленвала

Случается, что бензонасос работает, стартер крутит, свечи и ЭБУ в полном порядке, но автомобиль отказывается заводится. И причина может быть именно в датчике коленвала.

Так выглядит датчик коленвала.

Проверить его и продиагностировать можно только лишь сняв его. После чего при помощи мультиметра подключаем разъёмы к жалам и раскачиваем перед его торцом отвёрткой, при рабочем датчике, должны наблюдаться колебания напряжения. Если никаких сдвигов нет, то следует заменить датчик.

Выводы

Именно так выглядят причины неисправностей, которые могут возникнуть в пути. Помните, что самую точную и быструю причину можно найти лишь при диагностике автомобиля через диагностическую колодку.

ant, вот тебе возможные варианты:
- проверить и почистить/заменить свечи. Сестрёнке только на днях поменял, была похожая проблема,
- снять и промыть весь дроссель (все каналы).
Но начни всё таки со свечек!

RaceMan: С чип-ключом тоже самое.
Безумный Макс: свечи, вв провода, катушка новые.
Сейчас думаю попробовать заменить РХХ, посмотреть, что получится

ant, да иди уже купи датчик хх да поменяй) методом исключения следуй. если не он езжай на станцию а датчик сдашь обратно

Возможно это гон штатного имобилайзера!у меня была подобная ситуация! попробуй завести красным ключиком! Если поможет то дело в ключе штатной сигналки!Часто такая проблема появляется после замены батарейки в ключе!его сильно затягивают и повреждают плату! Попробуй обратиться на СТО Диагностика в центральном районе,пересечение ларина-новозаводская

посмотри реле которое отвечает за работу бензанасоса может оно не срабатывает было такое только когда на улице было -25.сначало срабатывает насос шумит машину завёл пару минут поработала и всё потом минут через 5 заведётся и мозг ебёт,заменил реле и всё прошло

Всем спасибо, проблема решена. (Прошивка слетела).
Но теперь обнаружилась новая проблема, при заводе что то где то щелкает быстро(может стартер),но стартер не крутится и на комбинации при этих быстрых щелчках моргают лампочки: ближний, дальний свет, поворотники, и еще что то по моему. Куда лезть в проводку? или стартер? реле менять пробовал, Аккум ставил новый.

уверен что акум новый? потому симптомы именно сдохшего акума. или может снова мозги? с прикурки не пробовал заводить?

Всем спасибо, проблема решена. (Прошивка слетела).
Но теперь обнаружилась новая проблема, при заводе что то где то щелкает быстро(может стартер),но стартер не крутится и на комбинации при этих быстрых щелчках моргают лампочки: ближний, дальний свет, поворотники, и еще что то по моему. Куда лезть в проводку? или стартер? реле менять пробовал, Аккум ставил новый.

N3ktaR, а мне кажется он просто блок предохранителей утопил от сюда и лаги.
Макс прав,прога не может слететь,могут дохнуть датчики и глючить проводка)
а по теме,машина с такими же симптомами,только у меня четко слышно реле насоса выкл.

Всем спасибо, проблема решена. (Прошивка слетела).
Но теперь обнаружилась новая проблема, при заводе что то где то щелкает быстро(может стартер),но стартер не крутится и на комбинации при этих быстрых щелчках моргают лампочки: ближний, дальний свет, поворотники, и еще что то по моему. Куда лезть в проводку? или стартер? реле менять пробовал, Аккум ставил новый.

Прошивка слететь может при подыхающей флешке. И если она слетит - то навсегда и никак у тебя машина заводиться не будет потом. Твоя проблема скорее всего была в главном реле 4х контактном. Пока снимали контроллер - шевелили провода. Если проблема в самой релюшке, то она повториться, если в разъёме на неё, тут как повезёт. Если чё релюха 40-50 рублей стоит. А по поводу тресков (именно так это звучит, я полагаю?) чисти клемы на акууме и стартере. Если аккум нормальный всё будет работать. Короче стопудово у тебя ремонта за всё про всё на 10 минут было вместе с первой проблемой, не туда ты ездишь, парень, диагностироваться.

Читайте также: