Какие должны быть обороты на субару

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

На каких оборотах должна ездить машина

У меня машина Impreza Wagon GG3, с мотором EJ15 1,5л. и 4wd.
При холостых оборотах после прогрева 0,7тыс., едет при оборатах 1,5-2,5т. для разгона 2,0-3,5т. прогревается при 1,5т. оборотах. Еще машину начинает часто дергать (раз в 2-3сек) при оборотах ниже 1,8т. если скорость выше 50км/ч. Это нормально да? Просто у друзей Тойота с моторами 1,5-1,7л. они ездят при оборотах 1-1,5 разгон 1,5-2,5. Написал данный пост потому что в характеристике на 100км тратит 6л бензина а на деле литров 10.

Заливаю 95-ый бензин. Может надо 92?

> Что за бронепровод? Можно подробнее?

> А как это все проверить?

1. мерь сопротивление (допуски в мануале смотри)
либо
2. "дедовский" - в темноте погазуй - если шьёт - искра по ним будет бегать

Бывало дедовский способ не помог и в сервисах аппаратура не видела обрыв. Поверив на слово электрику - заменили ВВ-провода на новые и проблема была решена.

Выглядят так :

Сегодня ездил целый день и вот что заметил:
Переключается на четвертый и обороты двигателя падают до полутра тысяч и не поднимается, если пока не нажму педаль газа чуть ли не до полн.

Если не нажимать до полна педаль газа скорость машины постепенно увеличивается до 60км/ч и начинает машина дергаться.

Еще один интересный факт: Нажимаю на газ и машину тоже сначала тресет но при этом обороты на 1500-1700, а когда педаль доходит до чуть ли не до конца то мгновенно обороты поднимаются 2500-3000. При этом можно держать обороты на 2500 и набирать скорость, то нормально, а если попытаться чуть-чуть уменьшить обороты то с 2500 сразу падает 1500-1700.

т.е. если я еду со скоростью 50-70 то у меня обороты держить только 1,5-1,7тыс либо 2,5тыс и выше, а интервал 1700-2500 такого вообще нету потому что резко прыгает о.О

Как быть? Может проблема именно в этом? В темноте ВВ-провода не искрятся о.О живу в поселке, город ппц как далеко. Есть только один электрик машин и то не уловим о.О

еще вопрос: где находиться доссель и как его чистить?

Может где-то воздух подсасывает и смесь беднит. Сначала проверь все трубки-вакуумники, а осли не поможет - надо за клапан холостого хода браться.

это как раз посредине между 0 и 500.

Работает тихо, но вибрация малость ессть.

Это к корифеям. Клапан стоит на корпусе дроссельной заслонки, если ничего не путаю, то прикручен справа сверху по центру (однако сказанул :)
Осторожненько открутить, промыть аккуратно в бензинчике, не повредив прокладочки :)

Так это так и должно быть, 2 с половиной деления соответствуют 700 оборотам, об этом ещё на Subarufaq писали. Не надо ничего трогать, небольшая вибрация если двигатель работает ровно - нормально, лучше свечи поменяй

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

нездоровая фигня,надо лечить-давление масла при таких оборотах меньше очка,шатунные шейки при этом почти на сухую крутятся,у меня такая же хрень,только падают когда повваливаешь до 500 бывает и меньше подгазовываешь постоянно или глушишь и сразу же заводишь-норма 750
клапан хх чистый маф менял,читал где то что это трабл расходомера по типу ГОРЯЧАЯ ПРОВОЛОКА в паре с фронтальником но как лечить не написано.

нездоровая фигня,надо лечить-давление масла при таких оборотах меньше очка,шатунные шейки при этом почти на сухую крутятся,у меня такая же хрень,только падают когда повваливаешь до 500 бывает и меньше подгазовываешь постоянно или глушишь и сразу же заводишь-норма 750
клапан хх чистый маф менял,читал где то что это трабл расходомера по типу ГОРЯЧАЯ ПРОВОЛОКА в паре с фронтальником но как лечить не написано.

а в чем трабл то во фронтальнике ?

какая разница какой интеркуллер .
ему я бы для начала клапан хх разобрал ббы

Padonkus
от 0 до 1000 идёт пять делений. у меня 1,5-2 деления на холостых.
т.е 200-300 об.
Фигня не здоровая, это точно. Но я деньги в неё вкладывать не хочу.
Хочу продать и купить по новее. Вот так!

Всем здрасте, возникла у меня такая проблема холостые обороты на прогретом двигателе держаться в районе 900-1000 оборотов в мин., а когда погоняешь на машине, то 1000-1100 об/мин. Сканер и самодиагностика ошибок не показала. Подскажите, что делать? Авто Б4 2000г., твин-т, автомат.

было подобное на др. машине. обороты 1000-1100. Рукой педаль газа тянешь на себя, обороты падают до 750 )) . тросик был перетянут.

Попробую, по сканеру смотрели положение заслонки в закрытом положении показывает 0,5 V - сказали норма.

было подобное на др. машине. обороты 1000-1100. Рукой педаль газа тянешь на себя, обороты падают до 750 )) . тросик был перетянут.

Без лишнего воздуха двигатель не раскрутится.

Дабы не плодить темы, вопрос задам в этой -
Почему при холодной заводке обороты взлетают до 2200-2300об\мин. Затем при прогреве постепенно падают? Темпиратура за бортом -10, -25-обороты те-же.
Чем регулируются обороты после старта?

Дабы не плодить темы, вопрос задам в этой -
Почему при холодной заводке обороты взлетают до 2200-2300об\мин. Затем при прогреве постепенно падают? Темпиратура за бортом -10, -25-обороты те-же.
Чем регулируются обороты после старта?

Клапаном (Регулятором) Холостого Хода. На основе показаний датчика температуры ОЖ и времени, прошедшего с момента запуска двигателя.

Всем здрасте, возникла у меня такая проблема холостые обороты на прогретом двигателе держаться в районе 900-1000 оборотов в мин., а когда погоняешь на машине, то 1000-1100 об/мин. Сканер и самодиагностика ошибок не показала. Подскажите, что делать? Авто Б4 2000г., твин-т, автомат.

Александр дело советует. Поставьте метки на винте-упоре ДЗ и неподвижной части, в которую он закручен. Открутите примерно на четверть оборота. Понаблюдайте за поведением авто.

Регулировка оборотов после холодного запуска

Александр, на Субару, знаю , прогрев на 1800 об. держится, у меня раньше ( прошлой зимой) так-же было. Почему сейчас выросли? ДТОЖ вышел из своих параметров? Может сказаться регулировка упорного винта дрос. заслонки на оборотах при холодном запуске?

Обороты ХХ при холодном запуске не стабилизированы системой управления.

Этих причин достаточно, что иметь серьезный разброс по начальным обортам ХХ. Но криминала в этом никакого нет. Главное заводится и прогревочные обороты выше оборотов ХХ.

Не смог найти похожую тему поэтому создал новую.
Вообщем когда завожу заводится без проблем но потом машина сама держит 2000 оборотов пока не прогреется. Но так же если я ее запустил она подняла до 2 тыщ я нажму газка чутка и отпущу то все обороты упадут до 1100. Это система такая или у меня что то не так работает?

Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:

Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.

Кстати в правилах разве не запрещено называть темы типо: "Клубни нужна помощь . " "Помогите" и тд. ?
Не ну потом то у меня падает до 600-700 примерно. Меня волнует в самом начале 2000 держатся.

По описанию все в норме, кроме момента про 2000. Хотя, может, для 1.5-ки так и должно быть. И вообще: это когда холодно или всегда 2к? У меня 1.5 к держит до прогрева. В -20 - 1.8к.

"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн

Piligrim , в той теме мучаем дроссельную заслонку и адаптации, а здесь-то вопрос холодный старт и прогрев.)

Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:

= для начала просто визуальный контроль блока ДЗ на снятом с её входа ресивере.

ну на 2000 может я перегнул. Но в районе 1800. Я потом подключу ноут гляну че как поточнее. Но это да в минус. В минус 5 например. И говорю странно нажал разик газ и все обороты упали до 1100 и прогревается на них.

Zombie472 , это вроде вполне нормально. По моим наблюдениям так: как только завел мотор - выставились некий "чистый прогревочный" режим и соответствующие прогревочные обороты. Если дотронуться до педали газа, то этот чистый "прогревочный" отключается и включается "операционный" режим (хотя смесь по-прежнему обогащенная, ДЗ прикрывается) - т.к. автомобиль решил, что хозяин решил таки сразу поехать.

А вообще на дроссельную заслонку можно и глянуть при случае. Промыть/обнулить мозг.

Клубный Субарист Июль 2010 / 2587 Авто: Outback B12 AT(был) ,KIA Spectra GS(есть). Откуда: Санкт-Петербург

Если есть чем мониторить параметры работы двигателя то, нужно глянуть процент открытия дросселя на хх при рабочей температуре,если он более двух процентов,заслонку мыть!

Читайте также: