Какая печка подходит на ваз 2110

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Рециркуляция ВАЗ 2110 призвана изолировать поступление внешнего воздуха в салон автомобиля. Такая возможность позволяет быстрее прогреть салон и не допустить попадания выхлопных газов из вне. Кроме этого, система рециркуляции должна быть установлена на десятке с кондиционером.

Установка дополнительной тяги заслонки отопителя

При проектировании автомобиля ВАЗ 2110, а в частности отопителя, инженеры учли некоторые недостатки предыдущих поколений русских автомобилей, но момент распределения воздуха печки в салоне оставляет желать лучшего. Рассмотрим вариант доработки управления заслонками печки с целью большей подачи воздуха в ноги и бока.

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Болезнь десятки - частые проблемы с печкой и одной из них является не правильная работа блока САУО. Наверняка сами сталкивались или встречали в интернете о проблемах, когда не работает N-я скорость печки ВАЗ 2110. Рассмотрим, каким образом можно отремонтировать блок управления отопителем.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Одной из причин замены радиатора печки на ВАЗ 2110 является протекание тосола. Обычно выбегает тосол из радиатора отопителя или из-за непрочного крепления шлангов. Т.к. без разборки моторного щита причину утечки тосола не определить, поэтому лучше сразу заменить радиатор отопителя на новый.

Лучший радиатор отопителя для ВАЗ 2110-12

Рано или поздно радиатор печки приходит в негодность, засоряется или дает знать о себе коррозия. Каждый автолюбитель хочет, чтобы в зимнее время в салоне машины было тепло, поэтому важно правильно выбрать хороший радиатор печки на ВАЗ 2110.

Замена печки старого образца на нового образца

Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать. Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца ?

Ручное управление заслонкой печки (отопителя)

Если Вам надоело разбираться в проблемах отопителя ВАЗ 2110, которые связанны с алгоритмами определения положения заслонки печки, тогда можно сделать регулировку заслонки в ручном режиме. Теперь можно будет установить заслонку печки в нужное положение самостоятельно без контролера САУО.

Дополнительный отопитель ВАЗ 2110

Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровых погодных условиях. Какие бывают дополнительные отопители для десятки, какие плюсы и минусы такого утепления и можно ли сделать такой отопитель своими руками ?

Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110

С наступлением холодов многие начинают замечать, что в ВАЗ 2110 не работает печка. С каждый днем все больше вопросов, почему плохо греет печка ВАЗ 2110 или вообще печка не греет, а у некоторых из печки дует холодный воздух. Расскажу, как можно самому установить, почему перестала работать печка ВАЗ 2110, а так же как ее можно подчинить..

Установка электропривода заслонки отопителя в ВАЗ 2110

Вопрос, как переделать привод заслонки отопителя на автоматическую регулировку появился почти сразу с выходом ВАЗ 2110. Испытывались различные методы, но окончательного результата не было. В результате автозаслонку печки на ВАЗ 2110 сделали и причем разными способами.

Система охлаждения двигателя "Калина" на ВАЗ 2110

Какие плюсы принесет изменение Системы Охлаждения Двигателя(СОД) на ВАЗ 2110 по примеру Лада Калина ? Чем СОД Калины лучше чем СОД ВАЗ 2110 ? Что потребуется для такой переделки ? Ответы на эти и другие вопросы далее..

Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца. В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений..

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.

Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах.

Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды.
Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления.

Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем.

Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки.
Можно воспользоваться материалом от старой печки.

Подключение проводи печки нового образца:
Разъем на двигатель печки идет в одной колодке, а старый один провод - масса, а второй - плюс, через колодку уходит на САУО.
Нужно откусить от двигателя старой печки клеммы и припаять к новой (а лучше заранее купить колодку).
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вентилятора потребуется удлинить.

На отопителе старого образца модуль предохранителей идет трехконтактный, а на печке нового образца уже 4х.
Поэтому необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод. Бело-красный конец пересадить на свободное место, а вместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки (на примере замена произведена возле печки)

Чтобы провести провод потребуется два разъема-мама. Опрессовываем провод и вставляем в колодку.

В салоне извлекаем блок САУО и вынимаем из него 6-ти контактную колодку. Вставляем в свободное гнездо наш провод и вставляем колодку в САУО.

Отопитель нового образца подключен. Подключаем разъем к заслонке отопителя и крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом.

На примере показан самодельный крепеж, т.к. крепление не было куплено заранее.
Закрепляем печку по контуру.
Все, осталось проверить работу двигателя печки, заслонки.
Если все работает исправно, то подключаем патрубки СОД и производим сборку в обратном порядке (устанавливаем шумоизоляцию, жабо и подливаем тосол)

Заключение

Чтобы поменять печку старого образца на отопитель нового образца потребуется около 8ч, но крепления старого отопителя придется сломать.
Если меня отопитель со снятием торпеды, тогда потребуется уже в 2-3 раза больше времени.
Теперь работа печки заметно лучше, то есть в салоне автомобиля стало заметно теплее.
Кстати, если печка плохо дует, то ее можно доработать.

Ох и намучался же я с печкой этой зимой. В очередной раз потек радиатор, был заменен, а он толи бракованный, толи что то не так встал, но греть он отказался. В плюс зимой температура не поднималась.
К тому же уже давно был сломан моторредуктор и отломан кронштейн заслонки. Сама заслонка держалась с помощью большого самореза…
А недавно стал пищать мотор печки. да блин… поехал приценится к запчастям, итог не порадовал. Мотор 1000, радиатор 1000, моторредуктор примерно 700, заслонку не нашел.
И тут решил посмотреть объявления на Авито… есть печка нового образца в сборе за 1500. Решил брать. Отдал вместе с патрубками даже. Полностью собранная, рабочая.
Про установку читал здесь, на сайте.
Старую печку снял спецключем номер один.
Лишние отверстия заклеил СТП.
Пришлось колхозить правое крепление печки. Приварил его как у приоры., было отпилено одно ухо печки, восстановил пластиной. У меня заломана одна шпилька снизу над рейкой, оставил на одной. Крепление за вакуумом не прикрутил, туда не подлезть, надо вакуум снимать. Я его в скорости менять буду, тогда и сделаю.
Поменял местами розовый и коричневый провод, отопитель работает нормально. — холодный всё работает. Мотор нового образца на подшипниках, радиатор как новый, заводской кстати…фильтр тоже свежий, менять его не стал. Моя жабо встала отлично, чему я несказанно рад- она мне очень нравится по виду.
Большая засада меня ждала с термостатом. У меня стоял нового образца на 5 отверстий, а расшеритиль был подключен через тройник. У новой печки трубки от радиатора длинные и поставить тройник некуда. Пришлось заменить термостат. Взял на разборке за 350руб. заднюю крышку переставил со своего- у меня он менян 5 месяцев назад, и брал заводской, а купил лузар да и неизвестно как он работал.
Сразу поменял бачек расширительный на приоровский. Встал как родной.
Доволен работой печки на 200%!№
Всё переключается, дует мощно, воздух огнянный.

Вот и настала зима, за окном минус, дома хорошо и тепло, так не хотелось выходить, но нужда заставила. Думаю ничего, в машину сяду, прогреюсь и в путь, бывший хозяин говорил, что жара неимоверная. Сел, завел, жду, жду… После 20 минут прогревания, теплый воздух меня не посетил, зато ледянной дул отлично. Долго думал и решил купить печку, купил в мотодоре, сказали что подойдет на старую десятку, погуглил, оказалась эта печка, которая от ваз 2111, полностью несовместима с десятками старого образца, вот тут я и взгрустнул, чек потерял, а печка уже была пошоркана немного, ну думаю придется как то ее втыкать, все таки ведь печка, не второй же движок, суть одинаковая должна быть, вот и началось…

Договорился я с zaryadnik и уже в пн печка должна была стоять и дуть, но дело затянулось на 4 дня.
День 1
Приехал с утра, сняли старую печку, без снятия панели, все оказалось целое, моторчик, радиатор, короче все, видимо печка отходила свое. Сказали вечером приехать, я не дожидаясб звонка приехал и немного огорчился… печка была еще не установлена, так как возникли трудности со снятием старой.
День 2
Мне сказали приехать к 4, приехал к 5, печка стояла готовая. Кстати забыл написать, кто собирается менять, очень много переделок, начиная от проводки и заканчивая креплениями. Но вернемся к печке, включил, сильный напор воздуха, даже боковые воздуханы дули, но холодный, сказали хз, надо электрика.
День 3
Я будучи очень настойчивым, да еще заплотив ннн сумму денег позвонил и договорился снова приехать и посмотреть в чем проблема, приехал, лица были не очень дружелюбными, но все таки загнали мою машину, электрик освободился только к 4 часам, посмотрел сказал что заслонка не открывается(представляете, какое гавно выпускают ваз, на новой печке заслонка заклинила, это п*****), надо разбирать все и завтра делать.
День 4
Приехал с утра, меня там уже все знали, почти свой, предлагали чай, вообще парни там хорошие работают, дождался обеда, электрик приехал и пошли смотреть машину, подергав заслонку пласканками она заработала! дальше идем в салон, достаем блок сауо, меняем местами провод розовый с коричневым на широкой фишке, где много проводов. Крутим вентиль, жара!Но чтобы переставить нужно много переделок, например:

Решился на замену печки старого образца на более новую, которая ставилась с завода на автомобили после 2003 года выпуска.

Плюсы:
-Обновленный конструктив, отсюда более удобное обслуживание.
-Более сильный поток воздуха.
-Судя по отзывам после установки новой печки в салоне стало заметно теплее, если сравнивать со старым вариантом (до 2003г).

Агрегат купил не новый (с Приоры 2008 года), поэтому сразу все проверил, нужно помыть почистить и при необходимости заменить расходники.

3)Дополнительная проклейка.
Примерил новый фильтр увидел две щели и решил доклеить уплотнитель. Сделал полосу пошире.

4)Полная замена уплотнителя и поролона.

Испортилась прокладка в корпусе где установлена заслонка. Заменена на сплэн 8мм. Заслонка была алюминиевая)))

Сплэн на съемную часть (для мобильной замены фильтра)

Заменен поролон в месте прилегания к основной части корпуса.

5)Проклеил радиатор в местах соприкосновения с пластиком.

Кое-где остались небольшие светлые пятна, отскребать не стал. Это соль от воды, снега дождей, налет вообщем порошком сразу не стерся…

Завтра нужно идти в гараж и на месте смотреть что к чему, додумывать крепеж и т.п)))
Всем пока)

Читайте также: