Как заменить радиатор печки на виста ардео

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Кто нибудь снимал радиатор печки на Висте? У меня совсем не греет ( только пассажира обдувает теплом). Разобрал торпеду. А там кожух белый. Боюсь его трогать.
Бывший хозяин ездил год без салонного фильтра. Даже не представляю как там пыльно.
А, и еще. Может радиатор на половину забит внутри. Кажется в антифриз заливали ремонт-радиатора. Тогда его менять надо. Все равно снимать.

Скажите стоит заморачиватся самому или на сервис поехать. ( просто я торпеду уже разобрал, не хочется зря силы тратить, на место ставить ).

Ну раз уж торпеду снял то уже лезь глубже, уже всё на виду.
Можно проверить радиатор, раз торпедо снята. На прогретой включи печку, щупай радиатор, смотри куда дует, а куда нет, что забито, а что нет. там же заслонки с кнопки работают, может с ними чего не так, не переводят поток?!

Радиатор печки снимается просто. Если заливали герметик то вполне возможно что соты забиты и придется менять радиатор печки.

Можно промыть от пули водой ничего не разбирая.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Друзья, поменял таки радиатор печки.
Торпедо для этого снимать НЕ НАДО.
Если нужно - выложу фото, как все делается.
Кстати - старый радиатор (с виду как новый, без пыли) действительно не пропускал антифриз на половину. Сейчас в машине тапло. Очень.

Покопавшись на форуме, и порыв интернет в гугле, понял - этой проблемой начинают страдать ( рано или поздно ) почти все Висты. Уж очень конструкция печки обломная. Буквально десятки, сотни людей лезут под торпедо с фонариком и смотрят на перегородки закрываюшие воздуховоды.

Главное на сервисах знают как эта проблема лечится! (знают что дело в радиаторе печки),Но! предлагают разбирать пол автомобиля ( для замены), только для того - что бы, как я уверен, заработать денег в кризис.

А, и еще - отдам радиатор печки. Бесплатно. еще есть две трубки - к нему. ( Радиатор на половину не пропускает антифриз. Пробить напором воды и химией не пробовал)

_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.

2. Можно купить радиатор печки ( я взял б/у за 1000р.) Поменял все за 5 часов, в месте с разборкой торпедо. НО! Торпедо снимать не надо! Поэтому времени уйдет гораздо меньше. Час.
Если не торопится и делать все аккуратно, то полтора часа.

В общем как менять радиатор, описываю ниже.

1. Снимаем кожух под панелью с магнитолой. Откручиваются два болта (Два самореза, откручиваются с помощью крестовой отвертки). С обеих сторон.
Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

2. Снимаем бардачек.
Сразу видно печку.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

3. Ключем на 10 откручиваем болт.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

5. Болты держащие магнитолу нужно открутить. ( Магнитолу снимать не надо.)
Нужен шуруповерт или отвертка с головкой на 10.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

6. Снимаем белый патрубок воздуховода. Его нужно поддеть той же, прямой отверткой. Там клипса. На фото не видно.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch
На фото патрубок воздуховода с низу.
Стрелкой показано место, где нужно шарить отверткой.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

7. Теперь дабы не залить антифризом пол, и не заляпать сидения убираем резиновый коврик и кладем тряпочки. Сидения лучше сразу накрыть тканью. Из радиатора выльется пол литра антифриза - не много.
Советую запастись пластиковой бутылкой, с обрезаным горлышком.

8. Аккуратно развальцовываем нижнюю, затем верхнюю трубки. (Для этой цели лучше всего подойдет обычная, тонкая, прямая отвертка.)

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

9. Отгибаем трубки (Кстати поломать не бойтесь, они алюминиевые и очень надежные). И вытаскиваем на себя радиатор.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch
Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

10. Теперь осталось поставить на место старого радиатора, новый.
Для герменичности соединений я использовал вот такой герметик. Можно использовать любой другой, для высоких температур и прокладок.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch
Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

11. Завальцовываем ( то есть зажимаем ) обе трубки, плоскогубцами с тоненькими . Усиками.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

8. Ставим на место кожух ( под панелью магнитолы ) закручиваем болт под бардачком. Ставим бардачек.
Закручиваем болты магнитолы. И ставим на место панель ( управления кондиционером).

9. Едем на крутой подьем ( Встаем носом к верху, в горку ). Отворачиваем заливную горловину расширительного бачка. Газуем. Если уровень антифриза понизился - доливаем. Я ничего не доливал.
Вот и все.
Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch
В целом у меня это заняло пять часов. если бы я знал как, что и зачем делать то справился и за час.

Б/У радиатор взял за 1000 руб. в Марьино ( на разборке )
Старый (На половину забитый) радиатор подарю - если кому надо. ( к нему есть, еще две алюминиевые трубки).

Итог. В мишине тепло. Потрачено 1000 рублей. На сэкономленные деньги решил побалавать себя и свою Ардюшку - новым лобовым стеклом.
Удачи.
[/url][url][/url][url][/url][url][/url][url][/url][url][/url][url][/url][url][/url]

Последний раз редактировалось albert24my 28 авг 2009, 19:13, всего редактировалось 1 раз.

Молодец! Всё понятно и наглядно написал! Впринципе ничего сложного (когда знаешь), а мы теперь знаем!

_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.

Что бы добратся до испарителя нужно: снять торпедо, снять радиатор печки, саму печку ( это белый кожух), вентилятор. Обычно вся грязь садится именно на него ( на испаритель )поэтому дело стоющее, но хлопотное.
Вот фото разобранного салона и самой печки.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

ну всё доступно и понятно, садись 5! ))
надо оформить посты с фото в отдельное место, очень полезный материал, эдуард, это намек))

дополнительный вопрос, для закрепления:
точно радиатор выйдет не снимая панель? на фото нет панели, когда его извлекал из корпуса, места там хватит, чтоб он вышел?

Pavanik_27 Спасибо что обратил внимание. Я поспешил когда писал пост и упустил пару моментов. Сейчас все исправлено.

и всетаки, ребята, панель снимать придется, так радиатор не выйдет, по фото видно. все спрятали под панель

Для снятия радиатора печки снимать панель не надо - он вытаскивается вбок и все дела. А вот снять радиатор кондиционера можно только сняв панель целиком, так как он вытаскивается вверх, не удивлюсь если и стекло снимать придется.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Можно промыть от пули водой ничего не разбирая.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.

В общем как менять радиатор, описываю ниже.

2. Снимаем бардачек.
Сразу видно печку.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

3. Ключем на 10 откручиваем болт.

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch
Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Click for full size - Uploaded with plasq's Skitch

Последний раз редактировалось albert24my 28 авг 2009, 19:13, всего редактировалось 1 раз.

Молодец! Всё понятно и наглядно написал! Впринципе ничего сложного (когда знаешь), а мы теперь знаем!

_________________
АРДЕО 1999 БЕЛАЯ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Витц литровый.

и всетаки, ребята, панель снимать придется, так радиатор не выйдет, по фото видно. все спрятали под панель

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Неисправности системы отопления диагностируются относительно просто, но обычно это делается без детализации. То есть можно определить, что в салоне холодно из-за неисправного термостата, или имеются проблемы с печным вентилятором. Чаще всего обнаруживается, что у Toyota Vista плохо греет печка из-за проблем с самим радиатором, и тогда необходимо уточнять диагноз, поскольку проблема может иметь как локальный характер, поддающийся лечению, так и глобальный, когда ремонту устройство не подлежит и требует замены.

Если вы редко ремонтируете машину самостоятельно, то есть не имеете соответствующего опыта, самостоятельно пытаться решить проблему однозначно не стоит. Скорее всего, после вашего вмешательства перестанет работать и то, что ранее было исправным. Не исключён и вариант, что вы просто не сможете демонтировать одну из деталей отопителя. Или разобрать сможете, а собрать – нет, и тогда вам придётся искать специалиста, который уже проделывал эту работу (просто специалист вам вряд ли поможет, поскольку разборкой занимался не он).

Но если вы уверены, что руки растут из правильного места, то можете приступать к демонтажу.

Диагностика неисправностей отопителя Toyota Vista

Плохой обогрев салона может быть вызван множеством причин, и далеко не всегда в этом повинен печной радиатор. Нужно понимать, что печка работает в составе других систем жизнеобеспечения силового блока автомобиля – в частности, здесь задействована система охлаждения, а значит, теоретически проблема может заключаться и в двигателе. В качестве примера можно привести пробой прокладки БЦ, который станет причиной утечки охлаждающей жидкости. А это довольно распространённая причина ухудшения обогрева салона. Впрочем, определить, что неисправен именно радиатор отопителя салона Toyota Vista SV32/32/35 или любой другой модификации, не так уж сложно. Достаточно убедиться, что двигатель не перегревается – это будет указывать на то, что следует исключить проблемы, связанные с недостаточностью циркуляции антифриза (помпа, термостат, потеря герметичности, завоздушенность магистрали). Если имеются проблемы со скоростью воздушного потока, то подозрения падают на вентилятор, панель управления климатическим блоком, на сервопривод и его элементы.

Исключив все эти варианты, можно прийти к выводу, что проблема заключается именно в радиаторе. Поскольку в Vista Ardeo он имеет необычную конструкцию, задача диагностирования может быть облегчена, если нагрев правой и левой половины авто происходит неравномерно – это происходит из-за того, что сам радиатор очень тонкий, устанавливается вертикально, при этом циркуляция антифриза идёт от ближних трубок к дальним. Это и приводит к неравномерному засорению сот – с одной стороны больше, с другой меньше.

Ремонт печки Vista Ardeo своими руками

Для начала нужно убедиться, что причина не в засорении салонного фильтра. Он здесь располагается, как и на большинстве японцев, за бардачком, снятие которого не представляет сложностей. Если с фильтром всё в порядке, следует проверить, не забит ли испаритель, ибо воздух от вентилятора сначала проходит через него, а уже потом к радиатору. Для его чистки необходимо опять же демонтировать перчаточный ящик, в результате чего откроется доступ к печному вентилятору. Снимаем и его, причём вместе с крыльчаткой (они исполнены в одном корпусе). Затем нужно приступить к демонтажу воздуховода, идущего к испарителю и имеющему прямоугольное сечение. Добравшись до испарителя, можно увидеть, что он имеет оболочку из войлока, которая как раз и подвержена загрязнению пылью, мелким мусором, грязью. Сначала можно попытаться прочистить это дело пылесосом (нужна тонкая трубка, иначе туда не добраться). Получится – хорошо, нет – используйте зубную щётку, привязанную к держателю. Главное – обеспечить освещение этого места, и это тоже будет сложной технической проблемой.

Если проблема не ушла, значит требуется ремонт радиатора. Как снять печку салона Toyota Vista 4WD (как и любой другой модификации) – это отдельная тема, ибо для этого придётся разбирать практически всю панель, и без наличия соответствующих навыков браться за такую работу не стоит.

Промывка радиатора без демонтажа

Поэтому можно попробовать промыть радиатор, без его снятия. Для этого нужно перейти в моторный отсек и найти два шланга, идущие к штатному отопителю. Отсоединять их со стороны радиатора проблемно из-за неудобства доступа, поэтому лучше сделать это со стороны двигателя. Дальше всё по стандарту: присоединяете свои шланги к резервуару с промывочной жидкостью, подключаете подходящий насос, заливаете специальное средство для очистки накипи (производится для промывки промышленных котлов) или раствор лимонной кислоты и начинаете гонять жидкость в обе стороны.

Длительность процедуры зависит от результатов: если засорение серьёзное, что отразится изменением цвета промывочной жидкости, нужно больше времени. Желательно даже сменить её на чистую, хотя это и может быть накладно. После этого необходимо промыть радиатор дистиллированной водой, собрать всё в обратном порядке и залить антифриз. Обращайте внимание на то, содержатся ли в промывочной жидкости кусочки герметика. Если да, то вполне вероятно, что радиатор имеет течи, которые пытались залатать герметиком, и они могут вскрыться. Это негативный сценарий, поскольку потребуется либо ремонт сот пайкой, либо замена радиатора печки Vista Ardeo, если пайка не поможет.

Второй нюанс – патрубки здесь крепятся не хомутами, а завальцовываются, и если вы их отсоедините, то не факт, что при монтаже у вас получится завальцевать соединение абсолютно надёжно. Очень часто после этого обнаруживаются течи именно в местах соединения патрубков.

Как извлечь(поменять) радиатор печки? (Toyota Vista'91 cv30, дизель 2c-t)

Люди. Помогите. Проблема с печкой. На максимуме дует слабо и воздух чуть теплый, даже при рабочей температуре. Патрубки под капотом оба теплые. и вход и выход. Снял испаритель кондиционера (читал что его забивает пылью на старых моделях где нет салонного фильтра), но он оказался чистым. Поставил пустой кожух испарителя на место, включаю печку. тоже самое. Теперь вопрос как добраться до печного радиатора! Он в аккурат под центральной консолью находится. разобрал пол-панели и не могу понять где и как она(панель) крепится к кузову, как её вообще снять возможно!? Все видимые гайки открутил, где-то под лобовухой её что-то держит, не могу понять что. Толи клипсы, толи болты и с какой они стороны - кто разбирал, отзовитесь? Можно фото.

но на твоем месте не спешил бы снимать панель. по логике в первую очередь забивает как раз радиатор кондиционера. видимо проблема не в этом

но на твоем месте не спешил бы снимать панель. по логике в первую очередь забивает как раз радиатор кондиционера. видимо проблема не в этом

Я как раз испаритель(или радиатор) кондиционера уже снял и без него с пустым кожухом запускал печку - а результата ноль. Так что дело как раз в печном радиаторе.

Если-б в заслонках, тогда бы воздух через другие места уходил. сё равно бы откуда-нибудь дуло сильнее. А у меня отовсюду слабенько.

На выходных у себя скидывал чистил испаритель. В нем ***** было дохренища, до 4-х ночи полоскал, потом еще с утра пару часов. Щупом пробивал-выравнивал соты. Но что интересно, все это ***** с одной стороны испарителя (вход воздуха), а другая чиста и девственна (выход воздуха). За испарителем сразу виден радиатор печки, он абсолютно чистый!
Может у тебя фильтр hand made стоит на жабе или еще где и из за него поток воздуха слабый?? Вентилятор то крутит как положено? на максимальной скорости от него хороший шум быть должен.
Кстати патрубок входной должен быть не теплый, а горячий, палец больше 5-10 сек не продержишь.
P.S. (это по 40-ке. может в 30-ке по другому)
При включении минимальной температуры воздух через печной радиатор перекрывается заслонкой, и открывается заслонка прохода воздуха напрямую. Так что поставь температуру на минимум, если поток воздуха не меняется, значит через печной радиатор свободно воздух проходит.
Я снял панель где климат контроль и получил открытый доступ к воздуховоду (который дует в лицо) и там щелкая кнопки отлично видно как проходит воздух.

Вчера снял таки панель. Полная ж. па. Чем больше откручиваешь деталей тем меньше уверенности что всё потом удастся собрать))) Но отступать поздно. Попробую снять печной радиатор. Фото со снятой панелью пока нет. Кстати под дефлектором, с правой стороны у меня болта не окозалось. Его выломили ещё до меня. А я долго и упорно искал этот болт, не понимая где он может быть. Потом снял левый дефлектор и всё встало на места.

На выходных у себя скидывал чистил испаритель. В нем ***** было дохренища, до 4-х ночи полоскал, потом еще с утра пару часов. Щупом пробивал-выравнивал соты. Но что интересно, все это ***** с одной стороны испарителя (вход воздуха), а другая чиста и девственна (выход воздуха). За испарителем сразу виден радиатор печки, он абсолютно чистый!
Может у тебя фильтр hand made стоит на жабе или еще где и из за него поток воздуха слабый?? Вентилятор то крутит как положено? на максимальной скорости от него хороший шум быть должен.
Кстати патрубок входной должен быть не теплый, а горячий, палец больше 5-10 сек не продержишь.
P.S. (это по 40-ке. может в 30-ке по другому)
При включении минимальной температуры воздух через печной радиатор перекрывается заслонкой, и открывается заслонка прохода воздуха напрямую. Так что поставь температуру на минимум, если поток воздуха не меняется, значит через печной радиатор свободно воздух проходит.
Я снял панель где климат контроль и получил открытый доступ к воздуховоду (который дует в лицо) и там щелкая кнопки отлично видно как проходит воздух.

Испаритель у меня чистенький. Видимо чистили не так давно. Печной радиатор тоже без видимых следов загрязнений. Большая заслонка регулирующая проход воздуха через печку закрыта в "горячем" положении. Причём со снятым кожухом испарителя вентилятор чуть-ли с ног не сдувает. Так что думаю дело либо в забитом радиаторе печки, либо в заслонках. А кнопки климата почему то не отзываются, за исключением заслонки салон-улица.

Доброго времени суток! Вот и до моей Висты дошла замена радиатора печки, зимой 2020-2021г. как никогда ощутил необходимость в его замене. Планировал сделать эту процедуру летом, но как всегда откладывал до последнего… и вот, на дворе Октябрь, а воз всё ныне там! Тянуть было уже некуда, быстренько нашёл подходящий радиатор от ипсума в 21 кузове, шланг 16мм и 4 хомут, остальное было в наличии.

Для проведения данной операции мне понадобилось: головки 8,10,14мм; плоские и крестовые отвертки; паяльник 60Вт, но лучше побольше; опрыскиватель из под средства для мытья окон, вода с фери; две пятилитровых бутылки; ножовка по металлу; много сухих тряпок.
И так, начнём!
1. Первым делом я убрал пассажирское сиденье, для этого нужно снять 4 пластиковых заглушки плоской отвёрткой (можно руками) и открутить 4 болта головкой на 14мм.

2. Затем снимаем пластиковую обшивку которая размещена посередине под торпедо открутив с двух сторон по одному саморезу крестовой отверткой. 3. Далее снимаем бардачок (2 клипсы снизу бардачка).

4.Затем снимаем корпус печки, откручиваем на плашке за бардачком толстый саморез под головку на 10, снизу корпуса печки гайку на 8, справа от корпуса печки сверху и снизу толстые саморезы под головку на 10 (или крестовую отвертку), слева сверху от корпуса печки тоже толстый саморез под головку на 10.
5. Отсоединяем от корпуса патрубка, идущего в ноги пассажиру разъем двух-контактный и разъединяем его.
6. Там же еще один разъем – отвечающий за циркуляцию воздуха (салон/улица) Выдергиваем его из корпуса печки.
7.Сдергиваем сам патрубок для ног пассажира.
8. Осоединяем разъём идущий на вентилятор, он расположен снизу корпуса печки на самом вентиляторе.

Достать корпус печки без распила плашки под бардачком даже и пробовать не стал, сидел он на своём месте давольно таки плотно. Пилим!
9. Берём ножовку по металлу и отпиливаем пластиковую плашку под бардачком с левой стороны (там есть прорезь, не ошибетесь) отгинаем плашку в сторону.

10. достаём корпус печки, нужно сместить его влево и потянуть на себя!
11. Раз уж я залез в эти дебри, заодно решил почистить испарителя кондиционера. Заранее приготовил с собой распылитель с мыльной водой. Ничего сложного, просто прыскал струёй воды на испаритель через отверстие воздуховода, вся вода которую я лил стекла через специальный дренаж на землю. Затем протёр оставшуюся грязь влажными салфетками. Кстати не так и много грязи там было

Читайте также: