Как выставить зажигание на мотоблоке лифан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Многие фермеры интересуются, как выставить зажигание на мотоблоке. Мотоблоки пользуются все большей популярностью у фермеров. Они удобны в эксплуатации, с их помощью можно выполнить все виды огородных работ. Но любая техника рано или поздно изнашивается и ломается.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока достаточно проста. Прежде чем проводить установку зажигания, важно убедиться, что данная конструкция образовывает искру, которая в свою очередь вызовет воспламенение топливной жидкости, находящейся в камере внутреннего сгорания.

Чтобы не обращаться к специалистам по пустякам и сохранить свои средства, нужно понимать, как проводится регулировка зажигания и настройки катушки зажигания. Рассмотрим, как выставить зажигание на мотоблок МБ 1 и МБ 2.

Выставлять зажигание можно с помощью искры. Нужно повернуть коленвал таким образом, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Бегунок, распределяющий потоки газа, должен показать на высоковольтную проволоку цилиндра.

Нужно немного открутить гайку, меняющую положение механической конструкции, которая определяет моменты высоковольтного импульса.

Затем надо достать высоковольтный провод из системной крышки. Он находится в ее центре. Затем разместить контакты на расстоянии 5 мм от мотокультиватора.

После этого следует включить зажигание.

Далее нужно повернуть механическую конструкцию, которая определяет момент зажигания, по часовой стрелке до отметки 200. Вышеупомянутую конструкцию осторожно повернуть в другую сторону.

Все это нужно проделать с предельной осторожностью, механическая конструкция не должна изменять своего положения по отношению к мотоблоку.

Между центральным высоковольтным проводом и массой мотокультиватора возникает искра. После этого нужно быстро затянуть гайку-прерыватель во избежание воспламенения.

Выставить зажигание можно по звуку. Если у владельца достаточно хороший слух, то данный метод проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей.

Бесконтактный метод предполагает следующий порядок действий:

Для начала нужно завести двигатель.
Затем нужно немного ослабить трамблер.
Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.

Метод со стробоскопом работает следующим образом:

Для начала нужно разогреть двигатель.
После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
Повернуть трамблер.
Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
Закрутить гайку-прерыватель.

Выше описано, как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые сталкиваются с этим впервые.

Отрегулировать катушку — задача не из сложных.

Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей

Бывают ситуации, когда мотокультиватор не заводится. Возможно, это проблема связана с системой катушек. Например, наблюдается:

Неисправность в самой катушке.
Неисправность в свече, находящейся в катушке.
В проводке.
В наконечнике свечи.
Для проверки свечи нужно ее вытащить и осмотреть. Если на электродах присутствует нагар, то их можно прогреть газом.

Для проверки магнето (катушки) на свечу надевают наконечник и подносят к катушке нижнюю часть. При вращении маховика должна образоваться искра. Если этого не происходит, то неисправность в катушке зажигания для мотоблока.

Отсутствует искра: как устранить проблему

Для воспламенения в системе зажигания должны быть исправны все элементы. Наиболее частой проблемой считается отсутствие искры. Среди различных вариантов есть два наиболее частых – образовался нагар, или свеча не является исправной.

Причин, что нету искры, может быть несколько

Первым действием является выкрутка свечи. После этого требуется ее осмотреть, в том числе электроды бокового и центрального типа. Если имеется нагар, то, кроме очистки, необходимо проверять всю топливную систему мотоблока. Также частой ошибкой является использование неподходящего топлива и масла, что приводит к нагару и заливке свечи.

Среди топлива для бензиновых двигателей может использоваться как 92, так и 80 бензин. Главным моментом является использование качественного и подходящего масла.

Ряд мотоблоков не требователен к маслам, но при всесезонных работах стоит использовать сезонное масло. Например, для лета рекомендуется минеральное типа 4ТD СТАНДАРТ SAE 30, а для зимы – 4ТD УЛЬТРА SAE 5W-30.

Настройка и проверка зажигания для мотоблока Нева

Существует несколько факторов, от которых будет зависеть настройка зажигания:

конкретная модель агрегата и наличие доработок СЗ;
какие используются свечи зажигания;
то, в какой раз вы будете регулировать систему – первичную настройку проводят при первой обкатке, вторичную – при последующих работах.

Чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, нужно:

Лист формата А4 сложить 4 раза.
Ослабить крепежные модульные болты.
Бумагу поставить под подушку.
Придавить ее и держать до того момента, пока не закрутят болты.
Повернуть маховик и посмотреть наличие искры.

Есть также второй способ, аналогичный предыдущему методу выставления зажигания на движке мотокультиватора, только в роли щупа тут выступает небольшой кусок картона, отрезанный от сигаретной пачки.

Как выставить зажигание на культиваторе

При частом дергании троса стартера культиватора Нева со временем двигатель начинает заводиться с запозданием. В таком случае:

Надеть угольник на свечу;
Прижать корпус к головке цилиндра и повернуть в обратную от отверстий сторону элемент зажигания;
Коленвал провернуть и натянуть трос несколько раз;
Искра должна появляться при натягивании, если ее нет, следует отрегулировать нужный зазор между маховиком и магнето.

Регулировка и настройка магнето выполняется довольно просто. Чаще всего причиной неисправности катушки мотоблока является свеча. Поэтому в чемоданчике с инструментами каждого владельца мотокультиватора должны быть наборы запасных свечей.

Самые популярные свечки от известных производителей — это Бош и Субару.

Проверка свечей осуществляется так. Для того чтобы проверить исправность свечей катушек мотоблока МБ и МБ 1, нужно следовать следующим инструкциям:

Вывернуть свечку. Протереть электроды.
При наличии нагара очистить его.
Выставить расстояние между электродами.
Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны смотреть в одну сторону под свечкой.
Прокрутить коленвал, понаблюдать образование искры. Если ее нет, то неисправность в свечке.

Для хорошей работы магнето важно следить за зазором между маховиком и статором. Расстояние должно составлять от 0,1 до 0,15 мм. Если показатели не соответствуют требуемым, то настроить их не составит большого труда.

Для установки оптимального размера зазора нужно снять крышку вентилятора, ослабить болты статора и вставить щуп. Затем надо выставить требуемые показатели и закрутить гайку.

Ремонт зажигания для мотоблоков также не составит особого труда. Чаще всего поломка магнето происходит из-за неисправности свечи.

Для проверки нужно аккуратно выкрутить свечу и осмотреть ее.

Если свеча сухая, то это значит, что топливо не поступает в систему двигателя. Если же свеча мокрая, то это означает, что свеча постоянно заливается моторным маслом.

Для ремонта в первом случае нужно вытереть свечку, при позднем ремонте высушить цилиндр двигателя, прогнав его на холостых оборотах.

Ремонт и регулировка зажигания двигателя дм1к

Система зажигания четырехтактного двигателя отечественного производства ДМ1К электронная бесконтактная с магнето. Таким движком оборудована модель МБ-2К мощностью 6,5 лс и 7,5 лс.

Если не работает зажигание, выполните следующие действия:

если при проверке на искру свеча оказалась неисправна, ее следует заменить на новую;
проверить насвечник и провод, идущий к нему;
проверить исправность кнопки зажигания и целостность проводки;
если же все перечисленное выполнено, а система не срабатывает, то вероятно, что само зажигание неисправно и его необходимо менять.

Проверка магнето

При неполадках в системе зажигания используется стандартная проверка магнето на работоспособность. Первым действием будет визуальный осмотр. Далее свеча очищается и проверяется на стабильную работу, то есть исправность. На один конец свечи надевается колпак, а вторая подносится к корпусной части магнето. После этого рукой запускается моторный маховик.

Отсутствие искры означает неисправность механизма. Стоит учитывать, что при любых неполадках с магнето, его придется полностью заменить. Это является обязательным, так как такой подход предотвращает износ других элементов агрегата.

Важно! Все варианты проверки системы аналогичны для большинства видов мотоблоков, в том числе и для модельного ряда Каскада, Невы, Салюта, Урала и других вариантов.

До выставления системы зажигания и обкатки потребуется полностью устранить все неполадки, а также заменить неработающие детали. Для того чтобы избежать большинства проблем с зажиганием, потребуется выполнить несколько правил:

своевременно проверять и менять поврежденные или неработающие элементы;
не использовать технику в дождь или при резких перепадах температур;
при усиленной эксплуатации давать технике остыть;
использовать защитные пластины, которые будут закрывать механизмы от влаги;
использовать только качественное масла и топливо;
регулярно проводить техосмотр и обслуживание.

Все эти правила помогут избегать большинства проблем с системой зажигания.

Если в Каскаде отсутствует искра, то потребуется провести ряд проверок всей системы. Начинать необходимо со свечи, так как ее исправность является основой дальнейших действий. После проведения полной проверки и замене всех необходимых элементов производится обкатка в совокупности с выставлением зажигания по стандартному плану, аналогичному для большинства мотоблоков.

Особенности регулировки зажигания на мотоблоках Каскад и ЛИФАН

Не экономьте на свечах, отдавайте предпочтение японским производителям (к примеру, модели BP6ЕS и BPR6ES(NGK)).
Каждые 100 часов работы движка проводите ТО искроуловителя, очищайте фильтр от нагара.
Следите за частотой холостого хода, он должен быть в пределах 1700 (±150) об/мин. Ее отклонение говорит о неисправности мотора.

А вы регулируете СЗ на мотоблоке сами или обращаетесь в сервисные центры?

Еще несколько слов о применении мотоблока.

При посадке картофеля обнаружилась одна неприятность. Во время этого процесса ведь необходимо сначала сделать лунки, бросить в них перегной, суперфосфат и золу, все перемешать, после чего положить клубни. Но после всех подготовительных процедур земля превращается в утоптанную площадку, по которой как будто прошло стадо слонов. Поэтому я применил следующий способ:

мотоблоком рыхлю землю (один проход),
делаю лунки в рыхлой земле, заправляю их удобрениями, перемешиваю и бросаю картофель,
завожу мотоблок и рыхлю землю вдоль лунок,
повторяю процесс с лунками, удобрениями, картофелем.

Процесс, конечно, не быстрый, но после окончания посадки на поле нет ни одного следа, и когда подходит время окучивания, то становится не жалко затраченного при посадке времени.

Мотоблок выдержал пуски и остановки на время манипуляций с лунками, то есть подтвердил работоспособность модернизированной системы зажигания. Надеюсь, что мои советы помогут другим любителям поковыряться в технике восстановить своих железных коней.

Одним из основных узлов в конструкции мотоблока выступает система зажигания. Она отвечает за образование искры, требуемой для мгновенного воспламенения топливной смеси. Система зажигания современного мотоблока обладает достаточно простой конструкцией, что позволяет настроить или отремонтировать узел своими руками. Однако для этого нужно соблюдать правильный порядок действий, в противном случае появится большой риск поломки деталей системы.

Как выставить зажигание на мотоблоке – алгоритм выполнения

Время от времени мотоблок нуждается в регулировке системы зажигания. Несвоевременная настройка этого узла приведет к ускоренному износу других, не менее важных механизмов сельскохозяйственной машины. Для того, чтоб суметь самостоятельно отрегулировать систему зажигания на дизельном мотоблоке и его бензиновом аналоге, нужно изучить схемы конструкции этого узла.

Правильно настроенная система зажигания мотоблока способна создавать искру в самом нужном месте и в подходящий для этого момент. При этом за распределение образовавшейся искры отвечает крышка магнето, а за прерывание искры – его нижняя часть. Для того чтобы система зажигания работала именно по такому принципу, следует выполнить ее регулировку.

Установка зажигания выполняется в следующем порядке:

Выполненная регулировка зажигания позволит ускорить запуск двигателя мотоблока и сделает его более плавным, что приведет к замедлению износа поршневой группы и других важных элементов мотора сельскохозяйственной машины.

Нет искры на мотоблоке – причины и решение

Отсутствие искры

Это одна из типичных неисправностей системы зажигания мотоблока. Самые распространенные причины этому – образование нагара на свече зажигания или ее поломка. В таком случае следует выкрутить свечу и внимательно осмотреть ее боковой и центральный электроды. Если свеча зажигания покрыта нагаром, образованным в результате заливания детали топливной смесью, то одной только очистки свечи будет мало – потребуется проверить трубки топливной системы мотоблока на наличие утечек. Примеры случаев сильнозагрязненной топливом свечи хорошо видны на фото.

Если пропала искра, то в любом случае понадобится тщательно очистить свечу. Для этого лучше всего нагреть ее над газовой конфоркой, после чего соскрести с поверхности засохшее горючее. После очистки детали на ее верхнюю часть следует надеть наконечник и поднести к корпусу мотора мотоблока. Свечу нужно удерживать так, чтобы ее электрод находился примерно в 1 миллиметре от корпуса двигателя. При этом второй рукой попытаться запустить мотор мотоблока.

В случае если свеча полностью исправна, то в ее нижней части образуется искра, которая выскочит и ударит в корпус мотора. Если этого не произошло, то нужно осмотреть расстояние между боковым и центральным электродами. Между ними следует поместить лезвие, и, если оно плотно входит между двумя электродами, значит, зазор имеет оптимальные размеры. Если же лезвие болтается, то понадобится постучать любым твердым предметом по тыльной части центрального электрода. В результате этого он сместиться, после чего нужно снова попытаться завести двигатель мотоблока.

Самостоятельная проверка магнето для мотоблока

Еще один важный элемент системы зажигания мотоблока – это магнето. При неисправности узла оно также поддается внимательному осмотру на работоспособность. Проверить магнето мотоблока достаточно просто. Для этого необходимо очистить свечу от скопившегося на ее поверхности нагара и убедиться в ее исправности. Затем на свечу надевается колпачок с исправным приводом. Далее нижнюю часть свечи необходимо поднести к корпусу магнето, и начать вращать пальцами расположенный в моторе маховик.

Если искра в магнето на мотоблок не появилась, значит, элемент вышел из строя. В таком случае потребуется заменить магнето системы зажигания мотоблока с целью предотвращения износа других механизмов агрегата.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке?

Проверять, и, при необходимости, ремонтировать катушку зажигания, следует по такому же принципу, что и магнето мотоблока.

Признаками того, что катушка зажигания мотоблока вышла из строя, свидетельствуют следующие факторы:

слабая искра или ее полное отсутствие;
наличие запаха расплавленной пластмассы в области, где установлена катушка зажигания;
появление трескающего звука при попытке завести мотоблок.

В любом из этих случаев потребуется внимательно осмотреть катушку зажигания мотоблока. Для этого ее лучше всего полностью демонтировать. С этой целью сначала следует выкрутить крепежные болты и снять верхнюю крышку корпуса системы зажигания. Затем понадобится отключить высоковольтный провод и, аккуратно поддев катушку, извлечь ее из корпуса. После этого нужно тщательно осмотреть деталь на наличие следов плавления – если на катушке видны черные пятна, то, скорее всего, создаваемый ею ток не попадал к свече, в результате чего напряжению поддавалась сама катушка зажигания. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются фермеры, в чьих мотоблоках установлено бесконтактное зажигание.

Причиной того, что ток не попадал на свечу, являются плохие контакты на высоковольтном проводе. В таком случае ремонт зажигания мотоблока сводиться к зачистке проводов или их полной замене. В мотоблоках, где установлена электронная система зажигания, в случае поломки провод автоматически отключается благодаря наличию специального предохранителя. В сельскохозяйственных машинах с системами зажигания других типов отсоединять провод при поломке необходимо вручную.

Профилактика поломок системы зажигания мотоблока

Для того чтобы избежать необходимости ремонта системы зажигания мотоблока, нужно придерживаться ряда простых правил. Их соблюдение продлит сроки применения узла и сэкономит время и деньги владельца техники.

Эксперты советуют:

исключить применение мотоблока в сырую погоду, во время наступления заморозков, а также при условиях резких перепадов температуры и влажности;
не пытаться заводить агрегат в случае наличия запаха расплавленной пластмассы;
при необходимости, установить на мотоблок пластины, которые защитят детали системы зажигания от попадания на них влаги;
менять свечу не реже одного раза в 3 месяца. В случае интенсивного применения мотоблока периодичность замены детали можно увеличить;
использовать качественное моторное масло – применение неподходящего состава приведет к постоянному заливанию свечи топливной смесью;
регулярно осматривать детали системы зажигания, чтобы исключить малейшую возможность эксплуатации мотоблока с оборванными проводами или другими поломками;
стараться не поддавать мотоблок с горячим двигателем сильным нагрузкам – это приведет к ускоренному износу важных узлов агрегата, в том числе, его системы зажигания.

Придерживаясь этих несложных правил, владелец мотоблока увеличит рабочий ресурс системы зажигания и других важных деталей и механизмов своего агрегата.

Все перечисленные проблемы с системой зажигания являются типичными для мотоблоков производства компаний Урал, Крот, Зубр, Агро, Нева, Хонда, Салют, МТЗ и Каскад. Настройка и ремонт узла выполняется в одинаковом порядке для каждого из перечисленных сельскохозяйственных агрегатов.

Многие фермеры интересуются, как выставить зажигание на механическом культиваторе. Мотоблоки становятся все более популярными среди фермеров. Они просты в использовании и могут применяться для всех видов садовых работ. Но любая техника рано или поздно изнашивается и ломается.

Давайте разберемся, как установить зажигание в мотокультиваторе, как решить проблемы, как правильно проверить систему. Установка зажигания - дело не такое сложное, как кажется на первый взгляд. В этой статье вы также сможете узнать, как отрегулировать фары на Лифан Солано.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Давайте рассмотрим, как отрегулировать зажигание на мотоблоке. Система зажигания румпеля довольно проста. Перед регулировкой зажигания необходимо убедиться, что данная конструкция производит искру, которая, в свою очередь, воспламенит топливную жидкость в камере сгорания.

Чтобы не обращаться к специалистам зря и сэкономить деньги, нужно понимать, как происходит регулировка зажигания и установка катушки зажигания. Давайте рассмотрим, как установить зажигание на MB 1 и MB 2.

Зажигание может быть установлено с помощью свечи зажигания. Необходимо повернуть коленчатый вал так, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Заслонка газораспределителя должна быть направлена в сторону высоковольтной линии цилиндра.

Необходимо слегка ослабить гайку, что изменяет положение механической конструкции, определяющей моменты высоковольтных импульсов.

Затем отсоедините высоковольтный кабель от крышки системы. Он расположен в центральной части крышки. Затем установите контакты на расстоянии 5 мм от культиватора двигателя.

Затем включите зажигание.

Затем поверните механическую конструкцию, определяющую момент зажигания, по часовой стрелке до метки 200. Вышеуказанную конструкцию необходимо аккуратно повернуть на другую сторону.

Все это должно быть сделано с максимальной осторожностью; механическая конструкция не должна менять своего положения по отношению к комбайну.

Между высоковольтным проводом и заземлением культиватора возникнет искра. Затем необходимо быстро затянуть гайку молотка, чтобы предотвратить воспламенение.

Зажигание можно отрегулировать по звуку зажигания. Если у владельца достаточно хороший слух, то такой способ проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей зажигания. Также рекомендуем ознакомиться со статьей о том, как снять коробку передач на Лифан Солано.

Бесконтактный метод включает в себя следующую процедуру:

Сначала запустите двигатель.
Затем распределитель слегка ослабляется.
Корпус выключателя медленно поворачивается в 2 стороны.
Механическая конструкция, определяющая момент искрообразования, должна быть усилена в состоянии максимальной мощности и наибольшего числа оборотов.
Затем внимательно слушайте. При включении выключателя должен быть слышен щелчок.
Когда все эти действия будут выполнены, гайку ирригатора следует затянуть.

Метод стробирования работает следующим образом:

Сначала необходимо прогреть двигатель.
Затем подключите стробоскоп к двигателю.
Датчик, реагирующий на звук, должен быть подключен к высоковольтному проводу привода.
Отсоедините вакуумный шланг и закройте устройство.
Стробоскоп будет излучать свет, который должен быть направлен на шкив.
Перезапустите двигатель машины и оставьте его работать на холостом ходу.
Поверните барабан.
Закрепите его, как только метка шкива будет указывать на метку, отмеченную на крышке румпеля.
Затяните отрывную гайку.

Выше описано, как проверить катушку зажигания. При установке системы рекомендуется прочитать инструкцию, особенно тем, кто устанавливает систему впервые.

Регулировка катушки не является сложной задачей. Дополнительно рекомендуем ознакомиться с материалом о предохранителях и реле Лифан Солано.

Ремонт катушек зажигания и устранение неисправностей

Бывают случаи, когда румпель не запускается. Это может быть проблемой в системе катушки. Например, наблюдается:

Неисправность в самой катушке.
Неисправность свечи зажигания, которая находится в катушке.
В жгуте проводов.
В наконечнике свечи зажигания.
Чтобы проверить свечу зажигания, снимите ее и осмотрите. Если электроды загрязнены, их можно нагреть газом.

Чтобы проверить магнето (катушку), приложите наконечник к свече зажигания, а нижнюю часть - к катушке. При вращении маховика должна появляться искра. Если это не так, то неисправна катушка зажигания механического культиватора.

Настройка и проверка зажигания для мотоблока Нева

Существует несколько факторов, от которых зависит регулировка зажигания:

Конкретная модель устройства и наличие вариаций NW;
Какие свечи зажигания используются;
Время, в которое будет проводиться настройка системы - первичная настройка проводится при первом запуске, вторичная - при последующих работах.

В этом видеоролике показано, как легко отрегулировать зажигание культиватора с двигателем LIFAN 168F в полевых условиях. Этот метод также применим к культиваторам с российским двигателем

Чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблока "Нева", необходимо:

Сложите лист бумаги формата А4 в 4 раза.
Ослабьте болты модульного крепления.
Поместите бумагу под подушку.
Надавите на него и удерживайте, пока болты не будут затянуты.
Поверните маховик и проверьте наличие искры.

Существует также второй способ, аналогичный предыдущему способу установки зажигания на двигателе мотокультиватора, только в качестве щупа здесь используется небольшой кусочек картона, вырезанный из сигаретной пачки.

Как выставить зажигание на культиваторе

При частом перетягивании шнура стартера культиватора "Нева" со временем двигатель начинает запускаться с задержкой. В данном случае:

Поместите угол на свечу зажигания;
Прижмите корпус к головке цилиндра и поверните элемент зажигания относительно отверстий;
Поверните коленчатый вал и несколько раз затяните трос;
Если после вытягивания провода искра не появляется, отрегулируйте правильный зазор между маховиком и магнето.

Регулировка и настройка магнето довольно проста. Наиболее распространенной причиной отказов катушки культиватора является свеча зажигания. Поэтому каждый владелец культиватора должен иметь в своем инструментальном ящике набор запасных свечей зажигания.

Наиболее распространенными свечами зажигания известных производителей являются Bosch и Subaru.

Проверка заглушек проводится следующим образом. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить исправность свечей катушек на мотоблоках MB и MB 1:

Выкрутите свечу зажигания. Вытрите электроды.
Очистите электроды, если они загрязнены.
Отрегулируйте расстояние между электродами.
Поместите конец высоковольтного провода на свечу зажигания.
Вставьте его в корпус цилиндра. Электроды должны быть направлены в одну сторону под свечой зажигания.
Прокрутите коленчатый вал, следите за искрообразованием. Если искра отсутствует, неисправность кроется в свече зажигания.

Если у вас механический культиватор, вы должны помнить, что если есть искра, необходимо обратить внимание на ее яркость. Если цвет интенсивный, значит, настройка и регулировка магнето прошла успешно.

Чтобы установить оптимальный зазор, снимите крышку вентилятора, ослабьте винты статора и вставьте измеритель зазора. Затем установите необходимые значения и затяните гайку.

Ремонт зажигания на электрокосилках также не слишком сложен. Чаще всего причиной отказа магнето является неисправная свеча зажигания.

Чтобы проверить это, осторожно выкрутите свечу зажигания и проверьте ее состояние.

Если свеча зажигания сухая, это означает, что в систему двигателя не поступает топливо. Если же свеча зажигания мокрая, это означает, что она постоянно залита моторным маслом.

Для ремонта в первом случае необходимо протереть свечу зажигания, во втором - просушить цилиндр двигателя, запустив его на малых оборотах.

Ремонт и регулировка зажигания двигателя дм1к

Система зажигания четырехтактного двигателя отечественного производства ДМ1К электронная бесконтактная с магнето. Таким двигателем оснащается модель МБ-2К мощностью 6,5 л.с. и 7,5 л.с.

Если воспламенение не происходит, необходимо выполнить следующее

Если свеча зажигания повреждена при проверке искры, замените ее новой;
проверьте свечу зажигания и провод, идущий к ней;
проверьте кнопку зажигания и целостность проводки;
если все это было сделано, но система не работает, вероятно, неисправно само зажигание и его необходимо заменить.

Особенности регулировки зажигания на мотоблоках Каскад и ЛИФАН

Двигатели на блоках LIFAN и Cascade оснащены электронной системой зажигания, которая обеспечивает свечи зажигания постоянной искрой, поэтому все советы по регулировке системы сводятся к следующему:

Не экономьте на свечах зажигания, отдавайте предпочтение японским производителям (например, моделям BP6ES и BPR6ES (NGK)).
Проверяйте искрогаситель каждые 100 моточасов и очищайте фильтр от остатков сажи.
Скорость холостого хода должна быть в пределах 1700 (±150) об/мин. Отклонение от этого значения указывает на неисправность двигателя.

Регулируете ли вы холостой ход на своей механической косилке или пользуетесь услугами мастерской?

Способы регулировки зажигания на мотоблоке

Автомеханик, специализирующийся на сельскохозяйственной технике

Чтобы выполнять такую работу, механик должен уметь обращаться с инструментами и разбираться в устройстве таких машин. Если у вас нет таких знаний, лучше не приступать к работе. Система зажигания в современном тракторе не очень сложная. Поэтому при определенной подготовке можно выполнить регулировку самостоятельно.

Систему зажигания можно отрегулировать самостоятельно.

Регулировка зажигания

Рано или поздно возникает необходимость отрегулировать зажигание в механическом культиваторе. Если этого не сделать вовремя, оборудование не будет работать должным образом, а это может привести к преждевременному износу других механизмов, необходимых для функционирования данной машины. Во-первых, для того чтобы фермер мог успешно отрегулировать зажигание на культиваторе, ему необходимо подробно ознакомиться с этой системой сельскохозяйственной техники, работающей на дизельном или бензиновом топливе.

В этом видео вы узнаете, как отрегулировать систему зажигания:

Если эта часть машины правильно отрегулирована, система сможет выдать искру именно там, где это необходимо, и в самый подходящий момент. В этот момент стоит вспомнить, что магнето отвечает за распределение генерируемой искры, что также не стоит забывать проверять. Настройка должна выполняться в следующем порядке:

В первую очередь специалист должен проверить, что маховик, находящийся в двигателе, пока не разомкнет контакты, расположенные в магнето.
Затем измерьте расстояние между так называемым "молотом" и "наковальней", встроенной в конструкцию зажигания.
Затем поверните маховик так, чтобы поршень сжался. Когда маховик достигает верхнего предела, он снова вращается. В результате должен раздаться одиночный стук. Это будет означать, что обгонная муфта включена.
На следующем этапе поверните маховик против часовой стрелки так, чтобы метка на маховике совпала с меткой на корпусе.
Следующим шагом будет регулировка расстояния между кулачком и соседним контактом переключателя. При этом помните, что минимальное расстояние для правильной работы румпеля составляет четверть миллиметра, а максимальное - 0,35 миллиметра.
Наконец, встроенный кулачок еще нужно закрепить специальным винтом сверху.

Пожалуйста, обратите внимание! Чтобы не ошибиться на каждом этапе регулировки, специалисты рекомендуют использовать в качестве руководства видео из Интернета. Если мастер установит зажигание румпеля с учетом всех правил, двигатель запустится быстрее, а работа устройства будет более плавной. Это необходимо для влияния на снижение износа поршневой системы, а также других частей этого устройства.

Из-за чего происходят сбои в системе зажигания мотоблоков Крот

Если разобрать ситуацию на примере мотоблоков компании "Крот", то здесь можно наблюдать дефекты, возникшие в результате того, что изоляторы штекеров были бракованными. При возникновении такой ситуации необходимо заменить каждую из систем, если этого не сделать, то зажигание в мотокультиваторе Крот будет постоянно страдать от возникновения разной степени сложности проблем.

На машине есть кнопка остановки, в этом месте может произойти короткое замыкание на землю, чтобы запустить двигатель, эту проблему необходимо устранить. Другие неисправности могут быть связаны с контактами свечей зажигания, в этом случае их необходимо отремонтировать. В некоторых случаях двигатель может не запуститься, если зазор между магнитным шариком и стартером не соответствует рекомендуемому. Если стартер неисправен, его также следует заменить.

Некоторые причины неисправности системы зажигания в этом электроинструменте

Неисправности и способы их устранения

Если устройство перестало работать, в первую очередь необходимо проверить катушку зажигания, установленную в румпеле. Причин таких неудач может быть несколько:

проблемы с проводкой;
Неисправная катушка зажигания;
Неисправные свечи зажигания;
Отсутствие искры от свечей зажигания, установленных на румпеле (это одна из наиболее распространенных причин проблем).

Чтобы проверить свечу зажигания, выкрутите ее и внимательно осмотрите боковые и центральный электроды. Если в этой области обнаружена грязь, ее можно легко удалить с помощью газовой горелки. При осмотре этих деталей обратите внимание на наличие влаги. Если свеча зажигания сухая, это означает, что в двигатель роторного культиватора не поступает топливо.

Если эта часть мокрая, это может означать, что цилиндр заполнен моторным маслом. Чтобы выйти из этой ситуации, найдите причину неисправности, затем просушите цилиндр и хорошо протрите свечу зажигания. Чтобы просушить цилиндр, несколько раз потяните за шнур стартера.

Далее рекомендуется проверить катушку, учитывая рекомендации специалистов по ремонту сельскохозяйственной техники. Это можно сделать так же, как и в случае со свечой зажигания. Установите на него наконечник и сдвиньте нижнюю плоскость к корпусу магнето. Если при вращении маховика искра отсутствует, проблема в катушке.

Важно! Перед регулировкой зажигания на электрокосилке лучше сначала узнать, какая свеча зажигания наиболее подходит для вашей машины. Эксперты советуют выбирать детали, имеющие короткий путь отвода тепла. Это связано с тем, что такие пробки не перегревают оборудование и работают намного дольше.

Проверка катушки зажигания

Прежде чем проверять катушку зажигания вашего оборудования на наличие каких-либо проблем, важно понять, как именно выглядит катушка, когда она повреждена. Сначала фермер должен провести визуальный осмотр. Нередко причиной отказов являются трещины, вмятины или подобные механические повреждения на этой детали. Если таких проблем нет, а соленоид цел и не имеет видимых повреждений, необходимо провести несколько дополнительных проверок этого компонента.

Для этого необходимо знать, как разобрать механический культиватор и одновременно научиться устранять неисправности и их причины. Испытание заключается в изменении значений сопротивления катушек.

В настоящее время это не самый популярный метод, так как не каждый фермер знает, каким должно быть оптимальное значение сопротивления обмотки на имеющейся машине.

Его также может быть трудно проверить, поскольку значение сопротивления включает полупроводниковые компоненты, используемые для генерации необходимого импульса высокого напряжения. Следовательно, попытка проверить катушку в моторном культиваторе с помощью высоковольтного или минусового провода приведет к слишком высокому показанию сопротивления, если только в цепи предварительно не произошел обрыв.

Другой способ проверки деталей системы зажигания - использование свечи зажигания. Открутите его и приложите к цилиндру. Затем потяните за шнур стартера и посмотрите, образуется ли искра между контактами. Техник должен знать, что данная методика не позволит точно определить, какой компонент является причиной неисправности.

Это происходит потому, что во время проверки свеча зажигания находится под определенным давлением, что заставляет маховик вращаться быстрее, чем обычно. Любой из вышеперечисленных методов следует использовать только в том случае, если фермер не может вызвать высококвалифицированного специалиста. Этот человек должен иметь квалификацию для работы с электричеством, иначе существует риск поражения электрическим током.

Сегодня все больше людей, которые пользуются мотоблоками на своих участках. Это и не удивительно, ведь такая техника может абсолютно все: перепахать землю, посадить и собрать картофель, перевезти грузы, и даже убрать снег. Однако, как и любые другие машины, мотоблоки иногда ломаются и требуют починки.

Рейтинг бензиновых снегоуборщиков по надежности

Об устройстве мотоблоков и клапанов

Мотоблоки , представляют собой довольно сложное техническое устройство , состоящее из нескольких основных рабочих узлов: двигателя, трансмиссии, ходовой части и органов управления.

Само понимание конструкции мотоблока очень важно, ведь от этого зависит правильность проведения ремонтных и настроечных работ.

Рассмотрим каждый узел более детально:

Двигатель . В зависимости от комплектации, могут использоваться 2-тактные и 4-тактные моторы. На сегодняшний момент, наибольшее распространение получили именно 4-тактные, потому что они обладают более высокими рабочими показателями.
Кроме того, двигатели делят на дизельные и бензиновые. Первые подходят больше всего для крупногабаритных агрегатов, а вторые – для малых и средних мотоблоков.

Более подробно о работе двигателя мотоблока смотрите на приведенном видео:

Трансмиссия . Крутящий момент, который передается от двигателя к колесам, осуществляется именно с помощью трансмиссии. В её состав входит редуктор, коробка передач, система сцепления и дифференциал (у отдельных моделей).
В зависимости от типа редуктора и сцепления формируется не только стоимость мотоблока, но и принцип действия данных компонентов.
Ходовая часть. Большинство мотоблоков имеет в своем наличии пару колес различного типа – пневматические или металлические, оборудованные грунтозацепами. Кроме того, ходовая часть включает в себя саму раму, на которой располагаются все прочие элементы мотоблока – двигатель, редуктор и т.д.
Система управления. Все управление мотоблоком располагается на расстоянии вытянутой руки оператора, т.е. на рукоятке и в непосредственной близости от нее. Сюда входит рычаг сцепления, кнопки переключения скоростей и изменения движения, аварийной остановки двигателя и т.д.

Карбюраторный мотоблок

Что касается карбюратора, то он является частью системы питания двигателя. Выполняет роль своеобразного миксера, который смешивает жидкое горючее с воздухом для получения топливной смеси, которая затем попадает в цилиндры мотора. Конструктивно, он выглядит следующим образом:

поплавковая камера;
диффузор;
распылитель;
дроссельные и воздушные заслонки;
смесительная камера;
жиклер и т.д.

Это описание стандартного карбюратора , но у разных моделей мотоблока, таких как , могут использоваться различные карбюраторы, соответственно, и регулировка будет иная.

Необходимые инструменты

Для осуществления регулировки клапанов карбюратора потребуется минимальный перечень сподручных средств:

бритвенное лезвие или щуп;
отвертка минусовая;
накидной ключ.

С помощью этих нехитрых средств можно выполнить регулировку большинства карбюраторов.

Люди изобрели снегоходы, которые позволяют ездить по снежным дорогам максимально быстро, при этом, без особых усилий. — это качество, скорость и надежность.

Садовое дело, уход за растениями и деревьями всегда считались одними из сложнейших видов работ, так как требовали значительного времени и сил. — идеальное решение для вашего сада.

Трудоемкие огородные работы теперь можно выполнить при помощи мотоблока. узнаете о том, как посадить картофель мотоблоком.

Важно понимать, что под регулировкой клапанов подразумевают установку оптимального зазора, который прямо прописан в инструкции по эксплуатации к каждой конкретной модели.

Как выставить зажигание на мотоблоке

После этого следует включить зажигание.

Все это нужно проделать с предельной осторожностью, механическая конструкция не должна изменять своего положения по отношению к мотоблоку.

Бесконтактный метод предполагает следующий порядок действий:

Для начала нужно завести двигатель.
Затем нужно немного ослабить трамблер.
Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.

Метод со стробоскопом работает следующим образом:

Для начала нужно разогреть двигатель.
После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
Повернуть трамблер.
Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
Закрутить гайку-прерыватель.

Отрегулировать катушку — задача не из сложных.

Пошаговая инструкция для разных моделей

Лифан 6.5

Регулировка клапанов на мотоблок заключается в установке верного зазора под клапанами. Последовательность действий будет следующая:

Снимаем кожух, чтобы добраться до маховика.
Снимаем клапанную крышку. Под ней находятся два клапана – впускной и выпускной.
Для проверки зазора впускного клапана потребуется щуп на 0,15 мм, для выпускного – на 0,2 мм. При правильной регулировке, щуп должен проходить под клапаном достаточно свободно.
Для регулировки ослабляем гайки креплений при помощи ключа. Вставляем щуп между клапаном и поршнем таким образом, чтобы он не проскальзывал, а находился достаточно плотно в таком положении. Заворачиваем гайку.
Ставим на место крышку клапанов и кожух маховика.

Клапана мотоблока Лифан 6.5

Регулировка устройств Нева мб 2, Зирка 105

Процесс регулировки клапанов на мотоблоке нева мб 2 и схожем мотоблоке зирка 105:

Даем двигателю поработать, а потом немного остыть.
Снимаем кожух.
Снимаем клапанную крышку и добираемся к тем маховикам, которые под ней.
Отвинчиваем контргайку.
Лезвие, которое вставляем в зазор, должно проходить очень свободно между поршнем и клапаном .
Завинчиваем всю систему назад.

Как правильно отрегулировать клапан мотоблока Зип

Каков порядок регулировки клапанов на популярном мотоблоке зип:

Открываем маховик.
Развинчиваем клапанную крышку по часвой стрелке.
Щупом проверяем зазор точно также как описано выше.
Ключем делаем проворот между гайками и немного их ослабляем.
Закрываем систему и проводим тестирование.

Как настраивать на мотоблоке Агро

Регулировка клапанов на мотоблоке Агро производится следующим образом:

Прогреваем двигатель , после чего даем ему какое-то время на остывание.
Снимаем масляную ванну воздушного фильтра.
Далее нужно открутить кожух маховика, крепленный на 6 болтах.
На маховике расположены метки – 0 (верхняя мертвая точка), 5, 10 и 20 (впрыск топлива). Сопоставляем мертвую точку маховика с меткой, расположенной на цилиндре таким образом, чтобы они находились напротив друг друга.
Далее снимаем клапанную крышку.
Под ней расположены два клапана. Расслабляем контргайку, после чего вставляем бритвенное лезвие под клапан. Лезвие должно проходить свободно между поршнем и клапаном.
Добившись этого, закручиваем гайку обратно . Затем возвращаем на место крышку клапанов и кожух маховика.

Стоит отметить, что идентичные действия по регулировке проводятся и для регулировки клапанов на мотоблоке Патриот. Мотоблок Агрос и его регулировка клапанов также соотносится с мотоблоком мб 1.

Так что при необходимости можно воспользоваться идентичной схемой.

Каскад

Регулировка клапанов на мотоблоке Каскад:

Снимаем кожух с маховика.
Снимаем клапанную крышку.
Проворачиваем маховик до тех пор, пока впускной клапан не будет поджат. Соответственно, выпускной клапан будет отжатым.
Далее нужно добиться правильного зазора для каждого из клапанов. Согласно инструкции, для впускного этот параметр составляет 0,15 мм, а для выпускного – 0,20 мм.
Проверяем при помощи щупа имеющийся зазор между клапаном и поршнем. Если щуп сильно проскальзывает, либо он вообще не проходит между ними, то нам потребуется регулировка. Если щупа нет, то можно воспользоваться бритвенным лезвием, толщина которого составляет 0,1 мм.
Для регулировки расслабляем гайку крепления, после чего вставляем щуп в промежуток под клапаном. Оптимальным его положением будет довольно плотное хождение между поршнем и клапаном, без проскальзывания.
Если все получилось, закручиваем обратно гайки , после чего ставим крышку клапанов и кожух на место.

К регулировке клапанов на также стоит подходить именно исходя из вышеописаной инструкции.

Схема работы устроена идентичным образом, так что можно использовать один алгоритм действй, ровным счетом как и для регулировки клапанов на популярном мотоблоке кентавр.

Магнето для мотоблока – тестирование в домашних условиях

Магнето на мотоблок представляет собой конструктивно сложный элемент, который находится в постоянном контакте с высоковольтной проводкой и взаимодействует с электричеством. Из-за эксплуатации мотоблока в сырую погоду, случайных ударов и сбоев в подаче электрического питания эта деталь постепенно выходит из строя. Проверить ее на предмет исправности достаточно просто, однако действовать оператору придется на свой страх и риск, так как единственный способ испытания детали в полевых условиях будет весьма опасным для всей системы зажигания.

Чтобы проверить магнето мотоблока, потребуется:

На вкрученной в штатное месте свече аккуратно демонтировать колпачок и вставить вместо него небольшой гвоздь. Последний должен быть чистым, без признаков коррозии;
Гвоздь должен быть установлен на расстоянии в 7 мм от стенки цилиндра штатного цилиндра силового агрегата мотоблока;
Запустить двигатель сельхозагрегата;
Проверить, появилась ли искра во время запуска мотора. Она должна быть окрашена в ярко-синий цвет и хорошо различима. Если это не так, значит магнето вышло из строя.

В случае поломки магнето его потребуется заменить. Сделать это можно своими руками, сняв неисправную и установив новую деталь.

Полезные видеоматериалы

Разные фирменные мотоблоки производства известных брендов отличаются друг от друга конструкцией встроенной системы зажигания. Чтобы знать, как правильно отрегулировать этот важный элемент, предлагаем видео, в которых содержится правильный порядок действий при настройке системы зажигания на самых распространенных моделях мотоблоков.

Для мотоблоков марки Нева:

Для моделей марки Агро:

Для сельхозагрегатов производства бренда Урал;

Для мотоблоков Крот:

Для моделей Зубр:

Для мотоблоков бренда Салют:

Для сельхозагрегатов Хонда:

Для модельного ряда производства компании Каскад:

Для мотоблоков бренда МТЗ:

Из-за чего происходят сбои в системе зажигания мотоблоков Крот

Несколько причин сбоя системы зажигания в данном мотоблоке

Настройка и проверка зажигания для мотоблока Нева

Чтобы правильно и быстро проверить катушку мотоблоков Нева, нужно:

Лист формата А4 сложить 4 раза.
Ослабить крепежные модульные болты.
Бумагу поставить под подушку.
Придавить ее и держать до того момента, пока не закрутят болты.
Повернуть маховик и посмотреть наличие искры.

Самые популярные свечки от известных производителей — это Бош и Субару.

Вывернуть свечку. Протереть электроды.
При наличии нагара очистить его.
Выставить расстояние между электродами.
Надеть на свечу наконечник с высоковольтным проводом.
Прижать к корпусу цилиндра. Электроды должны смотреть в одну сторону под свечкой.
Прокрутить коленвал, понаблюдать образование искры. Если ее нет, то неисправность в свечке.

Кто владеет мотокультиваторами, тот должен помнить, что если искра образовалась, то нужно посмотреть на ее яркость. Если окрас интенсивный, то настройка и регулировка магнето прошла успешно.
Для хорошей работы магнето важно следить за зазором между маховиком и статором. Расстояние должно составлять от 0,1 до 0,15 мм. Если показатели не соответствуют требуемым, то настроить их не составит большого труда.

Для проверки нужно аккуратно выкрутить свечу и осмотреть ее.

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 15979
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

Читайте также: