Как выставить зажигание на чери индис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Chery S18D , техобслуживание Chery S18D , обслуживание двигателя Chery S18D , ремонт Chery S18D , запчасти Chery S18D , моменты затяжки Chery S18D , каталог запчастей Chery S18D , техническое обслуживание Chery Indis , техобслуживание Chery Indis , обслуживание двигателя Chery Indis , ремонт Chery Indis , запчасти Chery Indis , моменты затяжки Chery Indis , каталог запчастей Chery Indis , техническое обслуживание Chery Beat , техобслуживание Chery Beat , обслуживание двигателя Chery Beat , ремонт Chery Beat , запчасти Chery Beat , моменты затяжки Chery Beat , каталог запчастей Chery Beat

Общее обслуживание двигателя

Проверка компрессии двигателя

Примечание:
- Перед началом работ необходимо подготовить специальное оборудование. Манометр компрессометра выставить на ноль.
- Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80 – 90 °С).
- Проверить и убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью.

1. Выключить зажигание, отсоединить все провода высокого напряжения от свечей зажигания, затем отсоединить электрические разъемы от топливных форсунок.

2. Используя специальный свечной ключ, вывернуть из головки блока цилиндров свечу зажигания цилиндра в котором необходимо произвести проверку компрессии. При проверке компрессии в одном цилиндре, не выворачивать свечи зажигания остальных цилиндров.

3. Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания. Не устанавливать компрессометр слишком глубоко в отверстие, это может стать причиной затрудненного извлечения.

4. Нажать на педаль сцепления (полностью выключить сцепление), включить зажигание и провернув двигатель стартером в течение 5 – 6 секунд, измерить давление компрессии в цилиндре.

Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.

Примечание:
Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.

Стандартная величина компрессии: 13.5 бар. Минимально допустимая величина: 10 бар. Разница в показаниях давления не должна превышать 3 бар.
Если в каком-либо из цилиндров недостаточное давление, необходимо залить небольшое количество моторного масла, через отверстие под свечу зажигания в цилиндр.
Повторить операции по проверке компрессии в цилиндре.
Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов, или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

5. Завернуть свечи зажигания.

6. Подсоединить все ранее отсоединенные разъемы и провода.

Снятие и установка компрессора системы кондиционирования

Снятие

Примечание:
Перед снятием компрессора системы кондиционирования необходимо снять насос системы гидроусилителя рулевого управления.

1. Используя специальный ключ с головкой (№12) отвернуть соединения патрубков высокого и низкого давления от компрессора системы кондиционирования.

Примечание:
При использовании в системе кондиционирования хладагента R134a, перед снятием компрессора, необходимо разрядить систему, используя специальное оборудование.

Внимание:
После отсоединения патрубков высокого и низкого давления, необходимо установить заглушки на отверстия, чтобы исключить попадание посторонних частиц в компрессор системы.

2. Установить автомобиль на подъемник и поднять, затем используя торцовый ключ с насадкой (№13), отпустить болт крепления компрессора с нижней части, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки данного болта крепления составляет 20±5 Н∙м.

3. Опустить автомобиль, затем используя торцовый ключ и насадку (№13), отвернуть болт крепления компрессора со стороны верхней части, как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть средний болт крепления компрессора, после чего снять компрессор в сборе. При установке, затянуть болты крепления с моментом затяжки 20±5 Н∙м.

1.2.2 Проверка технического состояния

Если при проверке технического состояния компрессора обнаружатся посторонние шумы и звуки, его необходимо заменить новым. Компрессор не подлежит разборке и ремонту.

Генератор

Снятие и установка

Примечание:
Перед проведением каких-либо операций с генератором, необходимо отсоединить проводку от аккумуляторной батареи.

1. Используя торцовый ключ, отвернуть гайку крепления отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, затем отсоединить клемму, как показано на рисунке ниже.

2. Используя торцовый ключ, отвернуть фиксирующий болт генератора на регулировочном кронштейне, затем снять кронштейн. При установке данный болт затянуть с моментом затяжки 30±5 Н∙м.

3. Используя торцовый ключ, отвернуть нижний болт крепления генератора, как показано на рисунке. При установке затянуть данный болт с моментом затяжки 40±5 Н∙м.

4. Используя ключ, отвернуть болт крепления электропроводки, затем потянуть и отсоединить разъем проводки, как показано на рисунке ниже. Снять ремень привода вспомогательного оборудования, затем снять генератор в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При обнаружении каких-либо неисправностей или повреждений, заменить генератор в сборе.

Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.

То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).

Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания

Проверка настройки угла опережения зажигания

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Chery S18D , ремень грм Chery S18D , замена грм Chery S18D , замена цепи грм Chery S18D , метки грм Chery S18D , замена ремня грм Chery S18D , грм Chery Indis , ремень грм Chery Indis , замена грм Chery Indis , замена цепи грм Chery Indis , метки грм Chery Indis , замена ремня грм Chery Indis , грм Chery Beat , ремень грм Chery Beat , замена грм Chery Beat , замена цепи грм Chery Beat , метки грм Chery Beat , замена ремня грм Chery Beat

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Примечание:
Для нормальной работы двигателя, рекомендуется заменять ремень привода ГРМ каждые 50000 км.

1. Снять с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор системы кондиционирования и генератор (см. выше).

2. Используя шестигранный ключ отвернуть пять болтов крепления верхней крышки ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма), как показано на рисунке.

Примечание:
На рисунке ниже кругами отмечены места расположения пяти болтов крепления верхней крышки ремня привода ГРМ.

3. Используя торцовый ключ с головкой (№13) отпустить болт регулировочный болт, как показано на рисунке ниже (регулировочный болт расположен над стартером).

4. Установить специальное приспособление (СН-20003) в отверстие регулировки, затем завернуть его. Специальным ключом, проворачивать коленчатый вал в направлении работы двигателя, аккуратно заворачивая специальное приспособление до тех пор, пока коленвал не заблокируется.

5. Используя торцовый ключ, отвернуть шесть болтов крепления шкива коленчатого вала. При установке момент затяжки болтов крепления 55±5 Н∙м.

6. Используя торцовый ключ с насадкой (№10), отвернуть шесть болтов крепления нижней крышки ремня привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Расположение болтов крепления нижней крышки указано на рисунке ниже кругами.

7. Используя торцовый ключ отпустить болт крепления ролика натяжителя приводного ремня ГРМ. Затем снять ремень привода ГРМ, как показано на рисунке. При установке, момент затяжки болта крепления 27±3 Н∙м.

Примечание:
При повторном использовании ремня привода ГРМ, перед снятием с двигателя, необходимо нанести на его поверхность стрелку, указывающую направление его движения.

Установка

1. Отпустить болт крепления, затем отвести ролик натяжителя в сторону минимального натяжения ремня привода ГРМ.

2. Установить приводной ремень ГРМ (соблюдая направление вращения ремня), как показано на рисунке ниже.

3. Используя специальный ключ (5 мм), переместить ролик до положения, когда болт крепления ролика и регулировочный болт установятся на одной горизонтальной линии, как показано на рисунке ниже.

4. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Установить шкив коленчатого вала, затянуть болты крепления.

6. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Во время снятия/установки приводного ремня ГРМ, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить перемещение коленчатого вала или распределительного вала. В противном случае собьются фазы газораспределения.

2.3 Регулировка натяжения приводного ремня ГРМ

1. Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения и установить все поршни на одной линии – посредине хода поршня. Завернуть специальный инструмент в сервисное отверстие в блоке цилиндров, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала.

2. После того как впускной и выпускной распределительные валы установятся должным образом, установить зубчатые шкивы распределительных валов. Распределительные валы установить так, чтобы выборки меток находились в одной горизонтальной плоскости, затем установить специальное приспособление в выборку, чтобы зафиксировать положение.

3. После того, как впускной и выпускной распределительные валы зафиксированы, установить приводной ремень ГРМ. Не затягивать полностью болт крепления зубчатого шкива распределительного вала. Натянуть приводной ремень привода ГРМ до требуемой величины, затем зафиксировать ролик натяжителя и затянуть болт крепления зубчатого шкива привода распределительного вала. После регулировки, установить все снятые ранее элементы в последовательности обратной снятию.

Автолюбители России познакомились с Чери Индис в августе 2011 года. Прошло уже достаточно времени, чтобы можно было сделать выводы об этой модели. Пользователи оставили как положительные, так и отрицательные отзывы. Многие владельцы обслуживают машину самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать, как самостоятельно, без особых затрат произвести замену деталей в приводе механизма ГРМ.

Об автомобиле

В качестве силового агрегата пока используют один двигатель, работающий на бензине. Его рабочий объём равен 1300 см 3, который выдаёт 83 лошадиные силы. Мотор совмещают с пятиступенчатой механической коробкой передач, но возможен вариант приобретения машины с роботизированной КПП. В приводе механизма ГРМ используется зубчатый ремень, поэтому замена ремня ГРМ процедура обязательная.

Гнёт ли клапана

Процедура замены

Эта операция не содержит больших проблем для водителя, который решил самостоятельно выполнить замену изношенных деталей в приводе ГРМ. Неудобства оказывает тесный моторный отсек машины, придётся как-то изловчиться, чтобы выполнить работу. До начала процедуры замены следует приготовить:

Новые расходные материалы привода ГРМ.
Набор инструмента, в том числе шестигранники.
Ветошь.
Блокиратор коленвала (код СН-20003).

Заменить изношенные запасные части можно в таком порядке:

Открывают моторный отсек, ослабляют болты крепления гидроусилителя руля, выворачивают полностью регулировочный винт.
Далее следует сдвинуть насос ГУР как можно ближе к блоку цилиндров, снять ремень.
Те же действия выполняют с генераторной установкой, также снимают привод, ослабляем регулировочный болт.

После этого открывается доступ к защитной крышке механизма ГРМ. Она фиксируется 5 болтами, которые следует вывернуть, крышку снимают.

Специальным инструментом СН-20003 блокируют коленвал от проворачивания

После этого снимают 5 болтов крепления нижней защитной крышки привода механизма ГРМ, снимают крышку.

А также демонтажу подлежат ролики, натяжной, обводной. Регулируйте натяжение ключем на 5 мм.

Установочные метки

Производители автомобиля установочные метки в приводе механизма ГРМ не наносят, ремонтникам приходится отмечать их самостоятельно. Это можно сделать таким образом:

В первую очередь отмечают белой краской среднюю часть шкивов распредвалов в том месте, где зубья обоих шкивов располагаются рядом. Далее отмечают в верхней части метками как ремень на каждом шкиве, так и зубья напротив меток. Такая же процедура выполняется на шкиве коленвала. Метку ставят на шкив и блок, вторую на ремень.
Снимают изношенную деталь вместе с роликами.
Далее совмещают изношенный ремень с новой запасной частью, переносят все метки на новое изделие.
Новый привод ставят по меткам на ремне, шкивах распредвалов, коленвала. Обходят ролики, помпу, натягивают привод. О правильности натяжения будет свидетельствовать совпадение меток натяжного ролика.

После затягивания крепёжного болта натяжного ролика проворачивают коленвал двигателя на два оборота, если метки совпадают, можно продолжать собирать всё в обратном порядке.

Сроки замены

Производители Чери Индис рекомендуют проводить замену зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ при пробеге не более 50 тыс. км. Бо́льшая часть владельцев эту операцию проводит несколько раньше, при пробеге 40 тыс. км, этому есть причины. Чаще всего страдает качество запасных частей для комплектации силовых агрегатов. И также ускоренному износу ремня способствует плохое состояние силового агрегата.

Наибольший вред материалу ремня приносят технические жидкости, которые могут попасть в зону работы ремня. Если замечены протечки этих жидкостей, их немедленно устраняют. При большом пробеге мотора происходит износ зубьев шкивов, которые также ускоряют износ привода. При каждом техническом обслуживании следует внимательно проверять состояние деталей привода, при необходимости производить замену изношенных запасных частей.

Отзывы

Конструктивно ГРМ Чери Истар предназначен для своевременной подачи топливовоздушной смеси в цилиндры автомобиля, а также вывода отработанных материалов. При этом работа этого механизма во многом зависит от правильности настройки, а также точной работы ремня газораспределительного механизма, отвечающего за синхронизацию коленчатого и распределительного валов.

В конструкции ГРМ находится несколько основных и важных элементов, которые отвечают за правильную работу всего узла:

Шестерня распредвала.
Кулачки.
Распределительный вал.
Подшипник.
Клапаны.
Пружины.
Ремень ГРМ.
Коленчатый вал и маховик.
Газораспределительная шестерня.

Слаженная работа всех элементов ГРМ Чери Истар обеспечивает стабильную работу двигателя и позволяет добиться оптимальной мощности и расхода топлива.

О наличии проблем с установкой деталей, их регулировкой, а также неисправностях, могут свидетельствовать такие факторы:

Свист при работе двигателя, другие посторонние нехарактерные звуки.
Потеря мощности силового агрегата.
Изменение цвета выхлопа из-за неправильной подачи и отвода топлива и переработанных материалов.
Двигатель не заводится или глохнет.

При обнаружении проблем следует проверить состоянием ГРМ Чери Истар, а также при необходимости провести замену поврежденных элементов, регулировку и другие виды ремонтных работ.

Выставляем ГРМ Чери Истар самостоятельно

Для проведения работ потребуется набор ключей. При этом выполнить все действия можно самостоятельно и в домашних условиях. Дополнительное специализированное оборудование в данном случае не нужно. Важно учитывать, что на Chery Eastar отсутствуют заводские метки, что в значительной мере усложняет процесс регулировки газораспределительного механизма.

Чтобы правильно выставить детали узла, необходимо выполнить такие действия:

Коленчатый вал в правильное положение можно выставить по оправке. Она вкручивается под стартером. Предварительно необходимо выкрутить оттуда заглушку. В качестве оправки используем болт с сужающимся концом. В противовесе можно найти небольшое отверстие, которое должно совпадать с таким же вколенвале. Вот именно сюда и следует вкрутитьболт.

Еще одной особенностью выставления ГРМ Чери Истар является то, что работы проводятся не по крайнему верхнему положению первого или последнего поршня, а по среднему положению всехпоршней.

Следующим нюансом становится отсутствие каких-либо устройств для того, чтобы застопорить шестерни распределительного вала. Для правильного выставления вала также используем оправку. Установить ее необходимо в специальный паз, расположенный непосредственно на валу. По сути, разрез должен находиться параллельно верхней кромке головки блоков цилиндров.

После этого стопорим все с помощью болтов. Затем можно одевать ремень ГРМ Чери Истар. В дальнейшем проблем с работой газораспределительного механизма не должно возникнуть.

Для проведения работ необходимо снять фильтры и другие элементы конструкции автомобиля, которые тем или иным образом могут мешать. Сделать все можно самостоятельно буквально за час-полтора, особенно при наличии соответствующего опыта. Важно следить за состоянием комплектующих и своевременно проводить замену поврежденных деталей и проводить регулировку, особенно когда речь идет о ГРМ Чери Истар.

Вчера был день забот.
Начну с того что комплект был заранее куплен и я начал пробивать сервисы где заменить, для многих это оказалось проблемой, не знали что за машина и не хотели связываться.
Брат сказал что свозит в сервис где качественно могут заменить. Вот вчера первым делом туда…
Вобщем замену оценили в 9000 рэ, на вопрос почему так дорого, ответили что там ДВА распредвала. ДВА! Как будто я этого не знаю, прям Америку открыл. Потом человек который объявил мне цену начал закрывать мой капот надавливая обеими руками на середину, я его остановил и закрыл сам. Один раз я уже ездил на беспокрасочное после такого умника. Вежливо попрощался и поехал дальше.
Далее два сервиса которые не делали Китай. В сервисе где когда-то очень хорошо сделали мою бывшую Волгу мне объявили цену в 4500, но там на два дня расписано, а у меня время. У меня всё на машине завязано. Общ транспорт не вариант.
Поехал в сервис где меняю масло, это маленький сервис, но отношение хорошее, тем более мою машину знают и они заранее говорили что могут сделать за 6000 рэ без вопросов и красивых рассказов как всё плохо и сложно и какая это ЭКСКЛЮЗИВНАЯ машина( когда мне такое говорят мне начинает казаться что я опять на Alfa Romeo 146, от нее тоже сервисы открещивались).
Вобщем отдал им в 12 часов, в 16 вернулся как раз когда всё установили и собирали обратно, отдали мне старый грм.
Машина ожила, разница реально есть после растянутого старого ремня.
Очень удивило то что к моему пр езду готовились и даже книжкой по моей машине обзавились)
Старый натядной еще бодричном, а вот в паразитном появился люфт, ремень подрастынут но без трещин, обратите внимание на маркировку ремня, она совпадает с тем что я купил для замены.
Вобщем всё понравилось, машина бодрее, провала на старте больше нет. Единственное что сегодня при осмотре нашел один не затянутый болт, который держит патрубки. Не критично. Просто дотянул. На обратном пути на сэкономленные деньги купил сыну санки.
Всем удачи!

Chery Indis (2014 год). Неправильная регулировка угла опережения зажигания

Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания

Проверка настройки угла опережения зажигания

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Chery S18D , ремень грм Chery S18D , замена грм Chery S18D , замена цепи грм Chery S18D , метки грм Chery S18D , замена ремня грм Chery S18D , грм Chery Indis , ремень грм Chery Indis , замена грм Chery Indis , замена цепи грм Chery Indis , метки грм Chery Indis , замена ремня грм Chery Indis , грм Chery Beat , ремень грм Chery Beat , замена грм Chery Beat , замена цепи грм Chery Beat , метки грм Chery Beat , замена ремня грм Chery Beat

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Примечание:
Для нормальной работы двигателя, рекомендуется заменять ремень привода ГРМ каждые 50000 км.

Примечание:
Расположение болтов крепления нижней крышки указано на рисунке ниже кругами.

Установка

2. Установить приводной ремень ГРМ (соблюдая направление вращения ремня), как показано на рисунке ниже.

4. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Установить шкив коленчатого вала, затянуть болты крепления.

6. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ, затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки.

2.3 Регулировка натяжения приводного ремня ГРМ

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery S18D , давление в шинах Chery S18D , неисправности Chery S18D , подготовка к зиме Chery S18D , тормоза Chery S18D , масляный фильтр Chery S18D , топливный фильтр Chery S18D , фильр салона Chery S18D , регулировка фар Chery S18D , номер кузова Chery Indis , давление в шинах Chery Indis , неисправности Chery Indis , подготовка к зиме Chery Indis , тормоза Chery Indis , масляный фильтр Chery Indis , топливный фильтр Chery Indis , фильр салона Chery Indis , регулировка фар Chery Indis , номер кузова Chery Beat , давление в шинах Chery Beat , неисправности Chery Beat , подготовка к зиме Chery Beat , тормоза Chery Beat , масляный фильтр Chery Beat , топливный фильтр Chery Beat , фильр салона Chery Beat , регулировка фар Chery Beat

Управление автомобилем

Перед началом движения на автомобиле

Запуск двигателя

Внимание:
Запрещается эксплуатировать двигатель с частотой вращения более 4000оборотов в минуту, будь то работа на холостом ходу или движение на любой из передач, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 60°С.

Внимание:
Выхлопные газы автомобиля, несмотря на отсутствие цвета и запаха, содержат окись углерода (угарный газ). Это соединение смертельно опасно для человека. Запрещается производить запуск двигателя в закрытых помещениях, не оборудованных специализированной системой приточно-вытяжной вентиляции.

Внимание:
Помните, что стартер не рассчитан на долговременную работу и его включение более чем на 10с запрещено во избежание его повреждения.

Механическая коробка передач

Схема переключения передач является общепринятой, как показано выше.

Нажмите педаль сцепления вниз до упора перед тем, как переключить передачу, а затем, включив нужную вам передачу, плавно иравномерно опустите педаль сцепления. Не держите ногу на педали сцепления во время вождения, так как это может привести кпреждевременному износу элементов сцепления.

Внимание:
Не используйте сцепление для удержания автомобиля при остановке на подъеме, так как это может повлечь за собой преждевременный износ и выход из строя элементов сцепления. Производите переключение передач плавными четкими движениями. Слишком быстрое или слишком медленное переключение передач приводит к перегрузке двигателя и поломке элементов КПП.

Внимание:
Не включайте понижающую передачу, если вы двигаетесь со скоростью выше, чем скорость, допустимая для движения на той передаче, на которую вы собираетесь переключиться.

Внимание:
Будьте осторожны при включении понижающей передачи на скользком покрытии. Такое переключение может привести к буксованию или заносу.

Внимание:
Перед включением передачи заднего хода убедитесь в том, что автомобиль полностью остановлен. Если включение передачи заднего хода затруднено, не применяйте усилие. Рекомендуется перевести рычаг переключения в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, после чего, выжав сцепление, повторить попытку.

Тормозная система

Автомобиль оборудован двухконтурной тормозной системой диагонального типа. При выходе из строя одного из контуров всегда есть возможность остановить автомобиль, используя оставшийся рабочий контур.

Внимание:
В случае выхода из строя одного контура для остановки автомобиля вам потребуется приложить гораздо большие усилия к педали тормоза, чем обычно, при этом тормозной путь значительно удлиняется. Тормозная система сработает гораздо позже по ходу педали тормоза, чем при исправном состоянии. В этом случае запрещается продолжать движение. Необходимо обратиться вавторизованный центр Chery для выполнения ремонта.

Особенности эксплуатации тормозной системы

Необходимо принять к сведению, что периодически издаваемые тормозной системой звуки являются нормальным явлением. Если скрежещущие или визжащие звуки продолжительно издаются в течение долгого времени, это может означать, что рабочие элементы тормозной системы значительно изношены или загрязнены. Для обслуживания тормозной системы необходимо обратиться только вофициальный центр обслуживания Chery.

Внимание:
Коэффициент трения вновь установленных тормозных колодок на протяжении первых 50км пробега, атакже мокрых тормозных колодок (например, после проезда на автомобиле через лужи или при эксплуатации его в дождь) значительно ниже расчетного, поэтому от водителя может потребоваться большее усилие при нажатии педали тормоза, чем при приработанных колодках, к тому же значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Об этом всегда необходимо помнить при эксплуатации автомобиля.

Внимание:
При продолжительном использовании тормозной системы (например, при спуске) может произойти перегрев элементов тормозной системы (дисков и колодок), что приведет к резкому снижению эффективности торможения вплоть до полного отказа тормозной системы. В этом случае для снижения скорости движения мы рекомендуем использовать торможение двигателем.

Внимание:
Коэффициент трения вновь установленных тормозных колодок на протяжении первых 50км пробега, атакже мокрых тормозных колодок (например, после проезда на автомобиле через лужи или при эксплуатации его в дождь) значительно ниже расчетного, поэтому от водителя может потребоваться большее усилие при нажатии педали тормоза, чем при приработанных колодках, ктому же значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Об этом всегда необходимо помнить при эксплуатации автомобиля.

Внимание:
При буксировке транспортного средства и неработающем двигателе, а также в случае выхода из строя гидровакуумного усилителя от водителя может потребоваться приложение большего усилия кпедали тормоза. При этом тормозной путь значительно удлиняется.

Внимание:
При попадании каких-либо посторонних предметов под педаль тормоза (коврик салона, детские игрушки, животные ит.п.) может возникнуть ситуация, при которой невозможно осуществить торможение, что приведет к ДТП. Мы рекомендуем внимательно следить за отсутствием каких-либо посторонних предметов под педалью тормоза, а также предпринять все меры, препятствующие самостоятельному неконтролируемому передвижению животных в салоне автомобиля.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, препятствующей блокировке колес при недостаточном коэффициенте их сцепления с дорогой. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля на скользкой дороге.

Работа системы ABS

Внимание:
При работе системы ABS на скользкой дороге необходимо помнить, что тормозной путь может значительно удлиниться. Мы рекомендуем сначала ознакомиться с техникой торможения автомобиля, оснащенного системой ABS, в безопасных условиях и во время движения всегда соблюдать ПДД и проявлять осторожность.

Также преимущества системы ABS не могут исключить опасностей, возникающих при приближении к впереди идущему автомобилю, езде по глубокой воде, крутом повороте или плохом состоянии дорожного покрытия. Также данная система не защищает от аварий, являющихся следствием небрежного или некорректного управления транспортным средством.

После запуска автомобиля система ABS производит самодиагностику. В это время можно услышать механический звук, являющийся вполне нормальным явлением.

Если световой индикатор ABS светится во время движения, это означает, что система ABS имеет какую-либо неисправность, при этом гидравлическая часть системы сохраняет нормальную работоспособность. При загорании светового индикатора ABS во время движения следует незамедлительно обратиться в авторизованный центр Chery для проведения обслуживания и ремонта системы ABS.

Внимание:
Не допускайте случайных лиц к ремонту и обслуживанию тормозной и антиблокировочной систем вашего автомобиля.

Стояночная тормозная система

Внимание:
Запрещается осуществлять движение с активированной стояночной тормозной системой, так как это может повлечь за собой выход стояночной тормозной системы из строя, атакже стать причиной возгорания автомобиля.

Рулевое управление

Рулевое управление вашего автомобиля оснащено гидравлическим усилителем, позволяющим значительно снизить усилия, прилагаемые водителем для поворота колес.

Внимание:
При неработающем гидроусилителе (это может быть следствием выхода его из строя), а также вслучае остановки двигателя ит.п. сопротивление вращению рулевого колеса значительно усиливается. Однако это не влечет за собой невозможность управления автомобилем. Для предотвращения повреждения гидравлической системы усиления рулевого управления запрещается держать руль под нагрузкой в крайних положениях более 5с.

Преодоление луж и водных преград

Каталитический нейтрализатор

Для того чтобы ваш автомобиль соответствовал требованиям экологического класса 3, на нем установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. При эксплуатации автомобиля следует использовать только топливо, не содержащее тетраэтилсвинца. Тетраэтилсвинец, содержащийся в топливе, вызывает разрушение каталитического нейтрализатора икислородных датчиков. Производитель не несет ответственности за повреждения, возникшие из-за использования некачественного топлива, а также топлива, в котором содержится тетраэтилсвинец.

Автомобили Chery оснащены специальными заправочными горловинами с отверстиями, которые подходят только для наконечников заправочных шлангов для бензина, не содержащего тетраэтилсвинца. Однако качество заправляемого вами топлива не зависит однозначно от наконечника заправочного шланга. Владельцу необходимо самостоятельно контролировать качество заправляемого вавтомобиль топлива.

Внимание:
Запрещается эксплуатация автомобиля с неработающими одной или несколькими свечами зажигания. Это приведет к выходу каталитического нейтрализатора из строя, а также может стать причиной возгорания автомобиля вследствие того, что в этом случае каталитический нейтрализатор может разогреться до температуры 800°С и становится пожароопасным. Косвенным признаком неработающей свечи зажигания является неравномерная работа двигателя, сопровождающаяся повышенной вибрацией.

Потребление топлива

Потребление вашим автомобилем топлива зависит от следующих факторов:

При интенсивном транспортном потоке, движении в гору, по дороге с множеством поворотов инеровному дорожному покрытию, а также в условиях городского движения расход топлива значительно увеличивается.

Во время движения автомобиля прогнозирование возможных опасностей и соблюдение необходимой безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля не только снижает потребление топлива, но также снижает износ тормозных колодок итормозных дисков.

Эксплуатация автомобиля с максимально разрешенной загрузкой увеличивает потребление топлива. Запрещена эксплуатация автомобиля с перегрузкой.

Эксплуатация автомобиля с недостаточным давлением в шинах ведет к их преждевременному износу, снижению управляемости иустойчивости автомобиля, а также значительному увеличению потребления топлива.

Читайте также:

Как выставить зажигание на чери индис

Общее обслуживание двигателя

Проверка компрессии двигателя

Снятие и установка компрессора системы кондиционирования

Снятие

Генератор

Снятие и установка

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Установка

Об автомобиле

Гнёт ли клапана

Процедура замены

Установочные метки

Сроки замены

Отзывы

Выставляем ГРМ Чери Истар самостоятельно

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Установка

Управление автомобилем

Перед началом движения на автомобиле

Запуск двигателя

Механическая коробка передач

Рекомендации по использованию механической коробки передач

Тормозная система

Особенности эксплуатации тормозной системы

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Работа системы ABS

Стояночная тормозная система

Рулевое управление

Преодоление луж и водных преград

Каталитический нейтрализатор

Потребление топлива