Как выключить зажигание с кнопки старт стоп мерседес

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes Actros , неисправности Mercedes Actros , мануал Mercedes Actros , manual Mercedes Actros , схема Mercedes Actros , характеристики Mercedes Actros , устройство Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , аккумулятор Mercedes Actros , не заводится Mercedes-Benz Actros , неисправности Mercedes-Benz Actros , мануал Mercedes-Benz Actros , manual Mercedes-Benz Actros , схема Mercedes-Benz Actros , характеристики Mercedes-Benz Actros , устройство Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , аккумулятор Mercedes-Benz Actros

4. Двигатель

Пуск и выключение двигателя при опрокинутой кабине

Внимание:
1. В моторном отсеке находятся подвижные конструкционные элементы. Определенные конструкционные элементы могут продолжать работать также при выключенном зажигании или внезапно снова включиться, например, вентилятор радиатора. Существует опасность травмирования! При необходимости проведения работ в моторном отсеке:
- выключите зажигание,
- никогда не протягивайте руки в опасную зону вращения элементов, например, в зону вращения вентилятора,
- снимите украшения и часы,
- избегайте контакта частей одежды и волос с подвижными элементами.
2. Определенные элементы двигателя могут очень сильно нагреться. При работах на двигателе существует опасность травмирования! По возможности дайте двигателю остыть и прикасайтесь только к описанным далее элементам.

Учитывайте при выполнении работ на дорогах общего пользования дорожную ситуацию и примите необходимые меры безопасности, обозначив соответствующим образом место вынужденной стоянки автомобиля.

Перед пуском двигателя:

1. Задействуйте стояночный тормоз.

2. Переключите замок зажигания в положение движения.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

4. Опрокиньте кабину вперед (с помощью электрогидравлического или гидромеханического опрокидывающего механизма кабины).

5. Нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1) и держите ее нажатой до тех пор, пока двигатель не запустится.

Пуск двигателя и увеличение частоты вращения:

6. Нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1) и держите ее нажатой до достижения требуемой частоты вращения двигателя. Примерно через три секунды частота вращения увеличивается. После отпускания кнопки внешнего пуска / выключения двигателя (1) двигатель продолжает работать с установленной в данный момент частотой вращения. Увеличение частоты вращения возможно до ограничиваемого регулятором предела.

7. Снова нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1).

8. Опрокиньте кабину назад в положение движения.

Удаление воздуха из системы питания

Удаление воздуха из системы питания без фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси (только с двигателями OM 470/471/473)

Внимание:
Не производите удаление воздуха из системы питания несколькими процессами пуска. В противном случае Вы можете повредить стартер.

1. Задействуйте стояночный тормоз.

2. Переключите замок зажигания в положение движения.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

5. Отвинтите крышку люка топливного бака.

6. Вывинтите винты (2).

7. Снимите крышку (1).

После повышения давления топлива на основном фильтре при помощи ручного насоса (3) в течение примерно пяти секунд необходимо произвести пуск двигателя. В противном случае давление топлива снизится и процесс будет необходимо повторить.

8. Нажимайте ручку ручного насоса (3) на основном фильтре до появления ощутимого сопротивления.

9. В течение примерно пяти секунд нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя и остановите двигатель.

10. Если двигатель запускается: дайте двигателю поработать с повышенной частотой вращения двигателя.

11. Если двигатель не запускается: повторите процесс пуска.

12. Опрокиньте кабину назад в положение для движения (с помощью электрогидравлического или гидромеханического опрокидывающего механизма кабины).

13. Завинтите крышку люка топливного бака.

14. Смонтируйте крышку.

Удаление воздуха из системы питания без фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси (только с OM 936)

1. Нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении. При этом не нажимайте на педаль акселератора.

Примечание:
Процесс пуска автоматически прерывается примерно через 60 секунд.

2. При достижении регулярной работы двигателя отпустите кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop или ключ в замке зажигания и несколько раз подряд нажмите на педаль акселератора. Производится полное удаление воздуха из системы питания.

3. Если двигатель не запускается, повторно нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении.

Удаление воздуха из системы питания с фильтром предварительной очистки топлива на раме шасси

Примечание:
Смесь воды и топлива утилизируйте в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.

Фильтр предварительной очистки топлива на раме шасси (пример: грузовой автомобиль с бортовой платформой):

Фильтр предварительной очистки топлива.
Спускная пробка.
Смотровое стекло.
Ручной насос.
Резьбовая пробка для удаления воздуха.

Слив воды из фильтра предварительной очистки топлива (при помощи ручного насоса):

Примечание:
Если в смотровом стекле (3) видна вода, слейте перед удалением воздуха воду из фильтра предварительной очистки топлива (1). Регулярно сливайте воду из фильтра предварительной очистки топлива (1).

1. Подставьте сливной поддон под резьбовую пробку сливного отверстия (1).

2. Отвинтите сливную пробку (2).

3. Качайте ручной насос (4) до полного слива смеси воды и топлива в приемный сосуд.

4. Завинтите сливную пробку (2).

Удаление воздуха ручным насосом фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси:

5. Отвинтите крышку люка топливного бака.

6. Подставьте сливной поддон под фильтр предварительной очистки топлива (1).

7. Отвинтите штуцер для удаления воздуха (5).

8. Качайте ручной насос (4) до полного исчезновения пузырьков в топливе, выходящем из штуцера для удаления воздуха (5).

9. Завинтите штуцер для удаления воздуха (5).

Примечание:
При отсутствии топлива в топливном баке снова качайте ручной насос (4) до появления ощутимого сопротивления. В автомобиле с двигателем OM 470 / 471 / 473: дополнительно удалите воздух при помощи ручного насоса на основном фильтре.

10. Завинтите крышку люка топливного бака.

11. Нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении. При этом не нажимайте на педаль акселератора.

Примечание:
Процесс пуска автоматически прерывается в автомобилях:
- с двигателем OM 936 примерно через 60 секунд,
- с двигателем OM 470 / 471 / 473 примерно через 40 секунд.

12. При достижении регулярной работы двигателя отпустите кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop или ключ в замке зажигания и несколько раз подряд нажмите на педаль акселератора. Производится полное удаление воздуха из системы питания.

13. Автомобили с двигателем OM 936: если двигатель не запускается, повторно нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении.

Система регулирования подачи воздуха

Функция

Примечание:
Если система регулирования подами воздуха неисправна, то расход топлива может повыситься.

Система регулирования подачи воздуха регулирует подачу воздуха к радиатору двигателя. При открытых пластинах через радиатор двигателя проходит большое количество воздуха, и охлаждающая жидкость максимально охлаждается. При закрытых пластинах через радиатор двигателя проходит меньше воздуха, и охлаждающая жидкость нагревается быстрее.

Если система регулирования подачи воздуха неисправна и причиной этого не являются чужеродные предметы / загрязнение, то соответствующую систему регулирования подачи воздуха необходимо открыть и зафиксировать вручную. Откройте верхнюю и нижнюю системы регулирования подачи воздуха и зафиксируйте их, прежде чем продолжить движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для ремонта системы регулирования подачи воздуха.

Верхняя система регулирования подачи воздуха

Подножка.
Разблокирована.
Заблокирована.

1. Открывание и фиксирование: остановите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз.

2. Выключите двигатель.

3. Переключите замок зажигания в положение 0.

4. Откиньте подножку (1) около левой фары вниз.

5. Для открывания пластин верхней системы регулирования подачи воздуха осторожно откиньте одну из средних пластин вниз.

6. Поверните фиксатор верхней системы регулирования подачи воздуха по часовой стрелке в положение (2).

Нижняя система регулирования подачи воздуха

1. Открывание и фиксирование: для открывания пластин (2) нижней системы регулирования подачи воздуха осторожно откиньте одну из средних пластин вверх.

2. Поверните блокировочный винт (3) при помощи ключа Torx (комплект бортового инструмента) примерно на 1/4 оборота. Рычаг фиксации вывинчивается и фиксирует нижнюю систему регулирования подачи воздуха.

Примечание:
Блокировочный винт необходимо повернуть с обеих сторон нижней системы регулирования подачи воздуха на 1/4 оборота.

Наши автомобили получают выгоду от все большего количества технологий, что в целом приносит нам дополнительный комфорт в использовании. Сказав это, у технологии есть свои плюсы, но также есть некоторые минусы, с которыми мы обнаруживаем обнаружение ошибок! Одна из них - функция запуска и остановки, которая предназначена для экономии топлива и сохранения планеты. Вы можете столкнуться с проблемами и захотите отключить технологию старт-стоп на Mercedes Benz E Class . Но как мне это сделать? В этой статье мы поможем вам узнать, как работает эта система, как отключить запуск и остановку на xxx, а также с какими повторяющимися проблемами вы можете столкнуться при использовании этой опции.

Как работает система Start Stop на Mercedes Benz E Class?

Старт Остановить работу технологии

Усиленный стартер или генератор последнего поколения с включенным стартером
Когда вы переключаетесь на нейтраль и отпускаете педаль сцепления, блок двигателя отключается.
Когда вы включаете передачу, автомобиль мгновенно заводится.

В некоторых улучшенных версиях ваш Mercedes Benz E Class даже сможет выключиться, хотя вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых запусках и остановках).

Start Stop Mercedes Benz E Class: плюсы и минусы

Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы используете свой Mercedes Benz E Class в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, вы сможете получить выгоду от покупки автомобиля с более интересным бонусом / малусом, позволяющим вам купить более дешевый автомобиль . Наконец, вы получите дополнительные преимущества комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы пройдете красный свет или остановитесь.

Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии start-stop могут пройти через преждевременный износ стартера и аккумулятора вашего Mercedes Benz E Class. тебе придется купи или поменяй батарею чаще,

Как отключить технологию Start Stop на Mercedes Benz E Class?

Start Stop Технологические проблемы Mercedes Benz E Class

Что касается различных сложности, с которыми вы можете столкнуться при запуске и остановке вашего Mercedes Benz E Class . Возможно, что это активируется непредсказуемым способом , например, вы выполняете маневр, и у вас нет времени переключить передачу на задний ход, и автомобиль останавливается. Не исключено, что эта проблема связана с серией вашего Mercedes Benz E Class. Попробуйте полностью деактивировать пуск и остановку, как показано в предыдущем разделе, чтобы избежать этой проблемы, или сходите в свой гараж, чтобы узнать, есть ли конкретное решение. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Mercedes Benz E Class, заключается в том, что вы можете столкнуться с преждевременным износом аккумулятора или стартера. Эти детали для запуска и остановки дороги, и, если вы уже проверили цены на батареи для xxx или стартеров Вы, должно быть, обнаружили, что они намного дороже традиционных батарей, не думайте дважды, чтобы отключить эту систему, чтобы избежать такого рода проблем. Наконец, возможно, ваш запуск и остановка на Mercedes Benz E Class больше не работает , в таком случае обратитесь к своему механику, чтобы решить эту проблему.

Если вы хотите получить больше уроков по Mercedes Benz E Class, перейдите на наш Мерседес Бенц Е Класс категория.

Наши автомобили получают выгоду от все большего количества технологий, в большинстве случаев это приносит нам дополнительный комфорт использования. Сказав это, у технологии есть свои преимущества, но также есть и недостатки: мы видим, как появляются ошибки! Одна из них - функция запуска и остановки, которая призвана помочь вам сэкономить топливо и сохранить планету. Вы можете столкнуться с осложнениями и захотите отключить технологию старт-стоп на Mercedes Benz GLC Class . Но как мне это сделать? В этой статье мы поможем вам разобраться, как работает эта система, как отключить запуск и остановку на xxx и с какими повторяющимися осложнениями вы можете столкнуться при использовании этой опции.

Как работает Start Stop на Mercedes Benz GLC Class?

Старт Остановить работу технологии

Усиленный стартер или генератор последнего поколения со встроенным стартером
Когда вы переключитесь на нейтраль и отпустите педаль сцепления, двигатель выключится.
Когда вы включаете передачу, автомобиль мгновенно заводится.

В некоторых улучшенных вариантах ваш Mercedes Benz GLC Class будет даже иметь возможность выключаться, хотя вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых пусках и остановках).

Start Stop Mercedes Benz GLC Class: плюсы и минусы

Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы в основном используете свой Mercedes Benz GLC Class в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, у вас будет возможность получить выгоду от покупки транспортного средства с более интересным бонусом / малусом, позволяющим вам купить более дешевую машину . Наконец, вы получите дополнительные преимущества комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы проезжаете красный свет или останавливаетесь.

Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система на самом деле довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии start-stop могут пройти через преждевременный износ стартера и аккумулятора вашего Mercedes Benz GLC Class. тебе придется купи или поменяй батарею чаще,

Как отключить технологию Start Stop на Mercedes Benz GLC Class?

Start Stop Технологические осложнения Mercedes Benz GLC Class

Чтобы найти больше советов по Mercedes Benz GLC Class, взгляните на Мерседес Бенц Класс GLC категория.

Многие современные автомобили имеют около рулевой колонки или рядом с селектором коробки передач кнопку Start /Stop Engine. Поговорим поподробнее о том, для чего необходима такая опция, стоит ли переплачивать при заказе машины за подобную функцию. Расскажем о скрытых возможностях такой системы запуска двигателя.

Основное назначение кнопки Start /Stop Engine

Еще несколько десятков лет назад все без исключения двигатели автомобилей запускались поворотом ключа. Однако уже в начале двухтысячных годов появились первые машины, которые имели отдельную кнопку запуска мотора. Сегодня подобная система предлагается премиальными брендами уже в качестве базовой опции, тогда как другими бюджетными автопроизводителями она устанавливается исключительно за доплату.

С помощью такой кнопки можно заглушить или завести двигатель, причем в отдельных случаях подобное возможно без физического использования ключа. Если автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то внутри брелока установлен специальный передатчик, который улавливает сигнал метки, поэтому вставлять ключ непосредственно в зажигание не требуется. Система сама определяет водителя с таким ключом, после чего, нажав на соответствующую кнопку, можно завести двигатель.

Скрытые возможности

Многие автовладельцы уверены, что такая кнопка запуска двигателя предназначена исключительно для включения мотора. Однако многие автопроизводители снабдили эту систему дополнительными возможностями, что позволяет существенно повысить комфорт использования машины или же обеспечить её необходимую безопасность. Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen / Audi такая кнопка Start /Stop Engine получила дополнительную функцию активации механической блокировки руля. Все, что необходимо сделать автовладельцу, это после заглушения автомобиля повторно нажать на кнопку и заблокировать руль. Конечно, полностью обеспечить безопасность машины подобным способом будет невозможно, но затруднить её угон вполне реально.

Также с помощью такой системы кнопочного запуска можно аварийно заглушить двигатель, даже в том случае, если коробка передач вышла из строя, а селектор заблокировался в положении Драйв. В подобной ситуации просто выключить двигатель было бы невозможно, так как система считает, что машина двигается и остановка двигателя невозможна. Чтобы заглушить двигатель таким принудительным способом следует зажать такую кнопку Start /Stop Engine на 5 секунд и одновременно нажать на педаль тормоза. При этом система безопасности следит за скоростью автомобиля и отключает мотор только в том случае, если этот параметр превышает 10 км/ч.

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Основным недостатком такой кнопки пуска двигателя является связанная с ней опция бесключевого доступа. Этой системой сегодня оснащаются многие современные автомобили, при этом она имеет как своих почитателей, так и ярых противников. Дело в том, что наличие системы бесключевого доступа, когда автовладельцу не требуется физически использовать ключ, вставляя его в замок зажигания, существенно снижает безопасность автомобиля.

Дело в том, что автоворы могут использовать специальные мощные ретрансляторы, которые усиливают сигнал от чипа, находящегося внутри ключа у хозяина автомобиля. Например, стоит владельцу машины отойти в магазин за 200-300 метров от парковки, как преступники с помощью такого ретранслятора усилят сигнал, что позволит с легкостью открыть машину и уехать на ней второму злоумышленнику, как если бы у него в кармане был такой ключ с меткой системы безопасности.

В итоге, как-либо решить такие проблемы будет невозможно, поэтому безопасность машины существенно снижается. Неудивительно, что многие автовладельцы, даже при наличии у них на авто такой опции, отключают метку брелока, что вынуждает их открывать автомобиль, вставляя ключ в замок, а в последующем заводить автомобиль традиционным способом через ключ в зажигании.

Подведём итоги

Кнопка запуска двигателя Start /Stop Engine – это популярная сегодня опция, которой оснащаются многие автомобили. При этом такая система позволяет не только непосредственно заводить двигатель, но и имеет дополнительные функции, в том числе блокирует рулевую колонку или позволяет с селектором АКПП в положении Драйв экстренно глушить мотор. Нужно лишь помнить, что наличие связанной с этой кнопкой функции бесключевого доступа может несколько снизить безопасность автомобиля, упростив его угон.

Многие современные автомобили имеют около рулевой колонки или рядом с селектором коробки передач кнопку Start/Stop Engine. Поговорим поподробнее о том, для чего необходима такая опция, стоит ли переплачивать при заказе машины за подобную функцию. Расскажем о скрытых возможностях такой системы запуска двигателя.

схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Подведём итоги

Кнопка запуска двигателя Start/Stop Engine – это популярная сегодня опция, которой оснащаются многие автомобили. При этом такая система позволяет не только непосредственно заводить двигатель, но и имеет дополнительные функции, в том числе блокирует рулевую колонку или позволяет с селектором АКПП в положении Драйв экстренно глушить мотор. Нужно лишь помнить, что наличие связанной с этой кнопкой функции бесключевого доступа может несколько снизить безопасность автомобиля, упростив его угон.

Как работает система старт стоп на автомобиле

Для многократных запусков силового агрегата к электрооборудованию предъявляют особые требования:

По возможности устанавливают специальный аккумулятор, выдерживающий многократную (с периодичностью в несколько минут) выдачу большого тока (мощности), который не требует особого технического ухода.
Устанавливают специальный стартер, с обмотками, приспособленными для срабатывания через небольшие промежутки времени (несколько минут).
Требуется установить стабилизатор, так как в момент прокрутки стартера происходит просадка напряжения: мультимедийная система, освещение и кондиционер могут отключиться.

Когда автомобиль останавливается, а датчик частоты вращения коленвала выдает положительные значения, система выключает мотор. При отпускании педали тормоза (стоит концевой выключатель) запускается двигатель. На работу дополнительного электрооборудования такие переключения не влияют. Если заряд аккумулятора низкий, то старт-стоп переходит в режим сна. Когда уровень заряда нормализуется, система просыпается. Отключить схему принудительной остановки/запуска можно принудительно.

Достоинства и недостатки устройства

Но без минусов тоже не обошлось:

для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.

Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.

Советы и рекомендации

Кнопка запуска двигателя работает так, что водитель нажимает на нее и удерживает необходимое для пуска время. За этот отрезок времени стартер вращает коленвал, в результате происходит запуск ДВС. Затем конпку можно отпустить.

По указанным причинам при выборе стоит учесть:

на кнопку будет подаваться сильный ток;
решение будет постоянно использоваться;

С учетом таких особенностей эксплуатации лучше выбирать кнопку запуска мотора с качественным наружным покрытием (например, хромирование). Такое изделие будет иметь стойкость к истиранию для сохранения приемлемого внешнего вида. Также нужно понимать, что дешевые предложения могут перегореть спустя всего несколько нажатий, так что данному аспекту следует уделить повышенное внимание.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Проблемы с отопителем Гидроник: подогреватель не запускается, после начала работы устройство выключается, дымит, шумит, перезапускается и т.п. Диагностика.

Как самостоятельно установить

На заметку! Схемы подключения готовых наборов практически у всех производителей одинаковы.

демонтируем кожух рулевого управления;
отсоединяем разъем замка зажигания;

Важно! Если вы заранее приобретете колодку замка зажигания и подсоедините к ней провода от блока управления в соответствии со схемой, то в случае необходимости сможете быстро вернуться к штатной системе запуска/остановке мотора с помощью ключа. Если вам не удалось купить ответную контактную группу для ЗЗ (конкретно для вашей модели транспортного средства), то можете с успехом использовать обжимные клемники подходящего размера.

Как обойти штатный иммобилайзер

Вариант для самостоятельного изготовления

Для самостоятельного изготовления данного приспособления понадобятся:

Алгоритм работы схемы полностью аналогичен устройству запуска/остановки двигателя готовых универсальных комплектов. Естественно, в самодельном устройстве дополнительная противоугонная функция (иммобилайзер) отсутствует. В остальном схема вполне работоспособна и опробована многими автолюбителями.

Читайте также: