Почему пахнет из печки ваз 2115

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем автомобилистам привет. Давно стал замечать такую проблему - когда печка в моей пятнашке нагревается, в салоне начинает пахнуть горелой пылью. Летом было неактуально, печкой ведь не греюсь, но к зиме стало опять досаждать. Да и время выдалось отпускное, можно спокойно поковыряться.

Я так понимаю, нужно что-то снять и почистить, но вот что.. В машинах с кондеем это был бы
салонный фильтр, а здесь что-то другое, но похожей функциональности. Может кто помочь советом или краткой инструкцией, что же мне нужно сделать?

Варианта 2.
1. Хороший. За лето на радиаторе отопителя скопилась пыль, сейчас она нагревается и пахнет.
2. Похуже. Где-то в районе радиатора отопителя есть небольшая утечка охл. жидкости, ее запах напоминает запах пыли и горячей резины.

Я не помню, есть ли в ВАЗ 2115 салонный фильтр. Может быть он. У нас на лачети такой запашок был, при этом печка не так сильно дула

1. Скорее всего. Вот знать бы, как до этого радиатора добраться.
2. Вроде жидкость не уходит, уровень всегда один и тот же.

Безусловно. Возможно, греется какой-то контакт.. ВАЗ сейчас родственник НИССАНа? У фирмы была такая проблема в начале 2000х, сопротивления-делитель для регулировки оборотов вентилятора были сделаны не спиралью, а в виде плоской фарфоровой пластины-пылесборника. Естественно, пластина грелась и воняла

нужно добраться до радиатора отопителя и посмотреть на него. скорее всего он в пыли и всём таком прочем.

Да. Почитал я форумы, посмотрел ютубы. Кто-то панель гнет, кто-то пилит, кто-то из машины ее пытается достать. Плюс слив тосола Я думал, все как-то попроще, и где-то за воздуховодами стоит какой-нибудь фильтр. А такая геморная фишка - ну ее нафиг, честно. Не так уж оно сильно и воняет.

Спасибо всем за советы и участие.

Лёша, ничего слишком гиморного делать не надо, да и разбирать ничего не нужно. Нагнись к педали газа, не поленись. Рядом с тросом управления заслонкой стоит дополнительный резистор, на него наметает вентилятором очень много всякой срани, которая, поджариваясь, и пованивает тебе в салон. Работы на пять минут.
Фотка из сети.

нужно добраться до радиатора отопителя и посмотреть на него. скорее всего он в пыли и всём таком прочем.

Спасибо всем за советы и участие.

Добрый день. Подскажите пож-та кто может. У меня стал пропадать антифриз. А еще, когда утром заводишь машину и включаешь печку чувствуется его (антифриза) запах. Посмотрел в салоне, вроде нигде не течет, снаружи вроде тоже нет. Подскажите, где точнее надо глянуть? и что это может быть? Заранее спасибо.

при помощи обоняния - это раз, и при помощи рук и глаз - это два. Поверь, "приборы" - точнее не придумать, и очень удобны!! Что за машина?

у меня в десятке было как в сауне едешь окна потели и запах .стёкла жирные были. патрубок лопнул от старости

вам Федор правильно написал у меня такое было.тосол очень текучая жидкость, пары тосола пока только появляются на поверхности радиатора и при вкл.вентилятора в салоне запах.А точнее скажут МОРОЗЫ

Диагностика утечки с отопителя проста-поднять коврики и потрогать,если мокро-течет либо радиатор отопителя,либо кран

Привет! у меня тоже пятнашечка! течет радиатор! заменил кран отопителя! и патрубки! ты их тоже посмотри! сними щитки правый и левый и посмотри внимательно! а лучше ещё газетку постели с вечера с горячего движка а наутро придешь посмотришь! у меня только когда с утра прихожу-лужица на ковриках!и запах! а заменить дорого! в районе 2 тысяч!

Была такая фигня у меня на 21083 за один день разобрал понель приборов за второй собрал.Поменял радиатор он сгнил поменял кран тоже подтекал.По ходу разборки(сборки) понял почему подскрипывает и тресется понель - многие крипления на ней оказались сломаны.

.И газеты не нужны,возьмите фонарик и посмотрите на кран и патрубки радиатора,потрогайте их руками и все поймете

это вы зря! была у меня на 2115 примерно такая неисправность--уровень тосола иногда немного понижался,потом несколько дней стабильно держался на отметке(нанесенная черточка на бачке шариковой ручкой), потом опять падение уровня на 2-4 мм и опять держит уровень.проверил все что мог, даже под давлением 1-1,1 атм. на холодную- нигде ни капельки! А найти дефект помогла все таки ГАЗЕТА! напихал куски газеты под печку,патрубки, кран и т.д. и после очередного падения уровня НАШЕЛ! следы тосола на куске газеты под краном.сделал еще раз опресовку системы уже зная куда смотреть--и. НИЧЕГО! ни капельки! только когда все таки снял кран и под лупой его осмотрел нашел трещинку на нижней части пластмассового патрубка (вывод из крана в печку).тосол вытекал по этой трещинки по одному ему известному алгоритму.а газета после попадания на нее тосола,даже высохшая потом, 100% показала место течи.

У меня когда радиатор потек, я в начале думал что горю. Едешь машина прогреется, включаешь печку, а от туда дым валил. Просто в начале еле капает и протечки не видно. Потом ручьями побежит

Меняй смело что сказали тут,пока зима не пришла,я сам запарился нынешней зимой. потёк вначале кран отопителя,сменил его,потом патрубки. короче меняй всё и не парься!

Появление запаха антифриза в салоне при включении отопителя – плохой признак. Рассмотрим причины этого явления, насколько оно опасно, и узнаем, как можно эту неисправность устранить.

Причины запаха антифриза в салоне

Сладковатый запах антифриза в салоне, особенно заметный после включения отопителя, говорит всегда об одном: в системе есть утечка охлаждающей жидкости. Существует четыре основных пути попадания паров антифриза в салон.

Повреждение подающего или отводного патрубков радиатора у их основания. В этом случае обычно наблюдается только запах в салоне. Запотевания стёкол или подтёков нет, или эти факторы выражены неярко. Разгерметизация системы по этой причине обычно случается в сочленениях. Реже повреждаются сами патрубки.
Недостаточная затяжка хомутов на патрубках радиатора печки. Антифриз просачивается в этом соединении довольно часто. Самая ремонтопригодная неисправность. Устраняется подтяжкой хомутов.
Нарушение целостности системы охлаждения в любом другом месте кроме отопителя. В этом случае возможен только лёгкий запах антифриза в салоне. Также пахнуть антифризом будет всё подкапотное пространство. Проблема обычно сопровождается резким и заметным падением уровня ОЖ в расширительном бачке и перегревом авто.

Причин разрушения патрубков, радиаторов (центрального и отопителя), а также других элементов системы охлаждения несколько:

низкое качество антифриза;
периодическое использование воды вместо подходящей охлаждающей жидкости;
несвоевременная замена ОЖ;
кавитационное разрушение;
избыточное давление в системе из-за проблем с пароотводящим клапаном;
перегрев с закипанием жидкости;
естественный износ.

При первом появлении запаха антифриза в салоне автомобиля необходимо проверить герметичность системы. Обратите внимание: в некоторые антифризы специально добавляются особые флуоресцентные компоненты, которые светятся под ультрафиолетовым излучением. Это помогает найти даже небольшую утечку.

Возможные последствия и способы устранения

У проблемы утечки антифриза есть несколько негативных последствий.

Технические. Утечка рано или поздно приведёт к критическому падению уровня антифриза и перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость в салоне повлечёт за собой ускоренное окисление контактов бортовой электроники, так как антифризы частично состоят из воды. А при обильной утечке ОЖ эта проблема даже может стать причиной короткого замыкания электропроводки.
Эксплуатационные. Систематическое запотевание стёкол из-за конденсации выходящего из системы антифриза будет постоянно снижать видимость. Увеличится риск попадания в ДТП. Избыточная влажность в салоне приведёт к появлению грибка и плесени. А это – дополнительный источник неприятного запаха.

Физиологические. Этиленгликоль, главный компонент подавляющего большинства современных ОЖ, ядовит для человека. Смертельная доза составляет от 100 до 300 грамм. В летучем виде, при попадании через органы дыхания, его концентрация в организме редко достигает опасной отметки. Однако при систематическом вдыхании паров возможно головокружение, тошнота, кашель и раздражение слизистых оболочек. К тому же запах антифриза не для всех приятен и может стать дополнительным раздражающим фактором.

Лучшее решение в этой ситуации – это ремонт с заменой повреждённых элементов системы охлаждения. Как временное мероприятие возможно использование ремонтного герметика для радиатора.