Как включить зажигание на рено флюенс с кнопкой старт стоп

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Случилась такая фигня - сажусь утром в машину, зеркала разложились, панель засветилась, контроль функций - ОК, нажал на тормоз, жму Старт. и вот тут я не понял, толи она крутанула двигатель, толи просто был звук, похожий на стартер, в течении секунды не более, потом все затихло. жму второй раз - тишина. Вставил карту - вытащил, повторил процедуру. Ноль эмоций. Закрыл машину, открыл, старт - реакции ноль. Горит чек энжин. Посмотрел акуум, нормально, клеммы прочно. Шарик зеленый.

Дилер грит - диагностика 1400 руб, а это как бэ не гарантийный разве случай? Машина на гарантии, еще год минимум.
Наверное по своему обыкновению пытаются развести.

Ну, тоесть, я должен или не должен платить за диагностику в моем случае?
А клемму плюсовую отключить или минус? БК как на такое реагирует?

Volonter, а в Москве разве дилеров мало? Обзвонить, скорей всего кто-то и сегодня на диагностику примет.

Это пробовал?
Вряд ли, симптомы не похожи.

Volonter, даров :drinks: как успехи? ты в каком районе Москвы? кстати про диагностику. мне кажется что имелось ввиду, что если диагностика выявит, что случай не гарантийный (ну там предохранитель полетел или кто-то с рацией стоял рядом и тупо частоту закрыл прикола ради), то тады с тебя 1400рэ, а если гарантийный, то не платишь. и что за фигня такая - ближайшая дата 4-е дня?

Volonter, вызываете Renault Assistans, Вас на эвакуаторе везут к ближайшему дилеру.

Диагностика платная только в случае негарантии.

А похоже на отошедшии клеммы стартера.

Volonter, а в Москве разве дилеров мало? Обзвонить, скорей всего кто-то и сегодня на диагностику примет.

Вряд ли, симптомы не похожи.

не, мне удобно у моего дилера, мэйджер на цветочном. С домом рядом. Кстати, хорошая мысль с предохранителем. Надо посмотреть. А по поводу блока защиты аккума - так все остальное то работает, тока стартер не крутит

Volonter, вызываете Renault Assistans, Вас на эвакуаторе везут к ближайшему дилеру.

Диагностика платная только в случае негарантии.

А похоже на отошедшии клеммы стартера.

Volonter, надо под машину лезть.

Зачем? Если есть гарантия?

Была такая фигня на старой машине 1:1.
Сразу скажу: сброс клеммы ничего не дал.
Оттащили на эвакуаторе к ОД. Постояла в тепле 10 мин и завелась. Диагностика проблем не выявила. На всякий случай почистили клеммы. Больше проблем не было.

было такое на мегане2 - отошли\окислились клемы стартера. Подтянул и все ОК. На втором мегане было сложно, машину вывешивать, колесо снимать, длинным ключом с головкой подтягивать. могу посоветовать завести с "толкача" и своим ходом к диллеру.

пардон, не заметил, что автомат, так что эвакуатор.

могу посоветовать завести с "толкача"
Еще посоветуй, как кнопочную машину с толкача завести.

На втором мегане было сложно, машину вывешивать, колесо снимать, длинным ключом с головкой подтягивать
На Флю то же самое.

Еще посоветуй, как кнопочную машину с толкача завести.

На Флю то же самое.

легко! так же как и обычную.

Пробовал - не получилось. Подробнее?

на втором мегане: нажал кнопку (включил зажигание), расстолкал, включил 2 передачу и мягко отпустил сцепление. всё. некоторые еще советуют нажимать при этом кнопку, но у меня кажись и без этого заводилась.

Название темы вводит в заблуждение.
Нет того, по описанию, что сказано.
Надо писать: "Не заводится при нажатии на кнопку Старт".

все правильно. не заводится, это значит может стартер крутить, звуки какие-то издавать, а тут именно не реагирует, нажимает старт и тишина.
склоняюсь к проблемам с клемами стартера.

ss_2003, внимательно читал?
А это?
контроль функций - ОК
Это (ОК) происходит при нажатии на кнопку Старт без нажатия на педали.
Есть реакция?
Читай в теме. Про это написано. Это - включение зажигания.

Такая же бяка приключилась, очистка клемм стартера+замена предохранителя под капотом помогает на 100%. Официалы нашли отмазку - говорят что они не открутились, а окислились что говорит о неправильной эксплуатации. Поэтому,если сами лезть не хотите, не соглашайтесь на диагностики, говорите что надо проверить, и если не гарантия, то почистить и заменить

предлагаешь как потеплеет залезть и попшикать из баллончика, чтобы клеммы не окислялись?

А Вы бы спросили этих "одарённых" что значит "неправильная эксплуатация" и почему они не проверяют данный узел на ТО (окислился он или нет) и не проводят мер по профилактике его окисления и чтобы ещё в руководстве по эксплуатации показали место, где написано как владелец должен следить за "окисляющимися" клеммами стартёра. Если они сделаны из дерьмового материала (как датчик уровня топлива в баке), то хоть "обследись", так и будут "киснуть". Как пример: на наших ВАЗах (03,06) эти клеммы и гайки сделаны из нормальной меди и хоть бы хны, как один раз закрутил нормально, так и забыл про них совсем, пока не приспичит стартёр снимать. А тут чуть что: "неправильная эксплуатация".

elec10, +1
Когда у меня был господин генри форд, то мне все клеммы, все замки, болты на колесах обрабатывали. а тут. :sad:

Здравствуйте Подскажите.Вечером приехал поставил машину.С утра сажусь пробую завестись эмоций 0,релюшка щелкает а стартер не крутит, в чем может быть проблема?Да это уже 2 случай в 1 раз заменил15 А предохранитель и все заработало а сейчас он цел.

Вечером приехал поставил машину.С утра сажусь пробую завестись эмоций 0,релюшка щелкает а стартер не крутит, в чем может быть проблема?Да это уже 2 случай в 1 раз заменил15 А предохранитель и все заработало а сейчас он цел.

Доброго времени суток всем.
Стандартная проблема: не завелась, из-за стартера. При нажатии кнопки старт/стоп, включается зажигание и щелкает втягивающее.
Что сделано: 25/30А пред. на стартер проверен. Клеммы на стартере проверены. Сам стартер снят и проверен - рабочий.
В итоге цешкой найдено что на большой клемме стартера, на обмотку/катушку которая идет, и на которой должно быть постоянно 12В, нету 12В.

Может кто сталкивался и с таким?
Помогите куда смотреть дальше? Пред. на 25/30А "идет" на втягивающее или на катушку? В блоке отключ. батареи дело? На выходе блока отключ. батареи 12B есть.
Те сейчас главное понять откуда идет провод что на большой клемме стартера, из блока отключ. батареи или еще откуда?

P.S машина flu 1.6 на палке + своб.руки.
С толкача заводиться и работает, как и положено.
Гарантия кончилась.

Пред. на 25/30А "идет" на втягивающее или на катушку? В блоке отключ. батареи дело? На выходе блока отключ. батареи 12B есть.
Те сейчас главное понять откуда идет провод что на большой клемме стартера, из блока отключ. батареи или еще откуда?
Пред на 25 А - на втягивающее. Провод питания стартера (на большую клемму) идет на стартер напрямую от блока отключения АКБ. В блоке отключения АКБ защищен предом на 190 А. Ищи отсутствующий контакт.

А как ты с толкача заводишь?

Пред на 25 А - на втягивающее. Провод питания стартера (на большую клемму) идет на стартер напрямую от блока отключения АКБ. В блоке отключения АКБ защищен предом на 190 А. Ищи отсутствующий контакт.
А как ты с толкача заводишь?
Спасибо так и думал. По тех.документации посмотрел что пред. в блоке отключения АКБ на 190А который, не меняется, те если помер он то менять весь блок, верно?

Завожу как и любую другую механику: выжимаю сцепление, втыкаю вторую, нажимаю кнопку(вкл. зажигание), отпускаю потихоньку сцепление, заводится.

Завожу как и любую другую механику: выжимаю сцепление, втыкаю вторую, нажимаю кнопку(вкл. зажигание), отпускаю потихоньку сцепление, заводится.
Вот тут не очень понятен этот момент- втыкаю вторую На кой?

h8machine, упс. Я упустил один важный момент, мой мутный глаз не заметил, что ответ был про завод с толкача.:)

померьте, пожалуйста, кому не лень: всегда на этом выводе у вас 12В?

а так, покупаю новый блок отключения АКБ, похоже, что перегорело в нем что-то, может тот самый пред. на 190А.

покупаю новый блок отключения АКБ, похоже, что перегорело в нем что-то, может тот самый пред. на 190А.
Торопиться не надо.
Может для начала Блок защиты АКБ попробовать вскрыть и пред заменить или просто новый параллельно повесить?
Предохранитель стартера стоит в этом блоке, но стоит напрямую от АКБ к проводу питания стартера (эта цепь реле блока не коммутируется!).

Торопиться не надо.
Может для начала Блок защиты АКБ попробовать вскрыть и пред заменить или просто новый параллельно повесить?
Предохранитель стартера стоит в этом блоке, но стоит напрямую от АКБ к проводу питания стартера (эта цепь реле блока не коммутируется!)
тоже верно.
сам блок не снимал, но почему то он мне показался не разборным, и в тех.документации смутила фраза:

ПРИМЕЧАНИЕ:
Только предохранитель F7 из модуля отключения аккумуляторной батареи доступен для
снятия.

Удастся ли найти такой пред. в продаже тоже интересный вопрос.

PS. и номер блока откл. АКБ в теме про электрику 243800005R, а у меня диалоджис показывает 243800010R.

номер блока откл. АКБ в теме про электрику 243800005R, а у меня диалоджис показывает 243800010R
С блоком отключения АКБ были проблемы (замерзал). Возможно второй партнамбер - модернизированный блок.
PS: думаю, что можно попробовать пред от Мегана-2 на 150А (8200177919) (в розницу где-то от от 250 руб).

думаю, что можно попробовать пред от Мегана-2 на 150А (8200177919) (в розницу где-то от от 250 руб)
спасибо.
буду снимать, смотреть что там с ним.

стоит 243800010R (выпуск 16/03/10), кто бы подсказал какой брать его или 243800005R.

от чего, почему, мне так и не понятно, да и вообще какие проблемы с этим блоком могут быть, если по сути это просто несколько предохранителей. приходит на ум только не качественный материал.
Уверен, что со стартером все ОК?
На М-2 сгорел основной пред (8200177919) из-за коротыша в стартере.

Уверен, что со стартером все ОК?
На М-2 сгорел основной пред (8200177919) из-за коротыша в стартере.
Когда стартер снимал проверял, показался в отличном состоянии. Да и до этого и сейчас никаких особых изменений в его работе не заметил.
Здесь тоже скорее всего коротыш был, но где не понятно.

Прочитал в теме топик и последнюю страницу. С проблемой разобрались.
А вопрос из первого поста остался.
Отвечаю на вопрос.
По видимому, вторая возможная причина несрабатывания - разрядка Аккума.
У меня несколько раз не срабатывала кнопка старт и на М2 и на М3 и не в связи с похолоданием.
Пришел к следующему- стартер запускается, если аккум выдает "некое требуемое напряжение".
После несрабатывания кнопки пробовал завести через 1,5-2 минуты и потом еще раз через 1,5-2 минуты и т.д.
Как ни странно, когда стартер все-же срабатывал - двигатель сразу же подхватывал.
Ну и после поездки заглушив - заводится сразу.
Всегда помогала зарядка аккумулятора, а еще лучше замена его на новый.

p.s. где-то тут на форуме было, что при езде по пробкам с включенным усиленным обдувом, обогревом всего, климатом и ближним светом с противотуманками обороты двигателя недостаточны для зарядки аккумулятора = мы его разряжаем. Вот и не заводимся.

По видимому, вторая возможная причина несрабатывания - разрядка Аккума.
У меня несколько раз не срабатывала кнопка старт и на М2 и на М3 и не в связи с похолоданием.
Пришел к следующему- стартер запускается, если аккум выдает "некое требуемое напряжение".
Возможно, но с большой натяжкой.
Если напряжение чуть ниже "некого требуемого", то слышно характерное щелканье втягивающего реле.

Пришел к следующему- стартер запускается, если аккум выдает "некое требуемое напряжение".
Не думаю.
У меня когда были проблемы с зарядом при сильно разряженной АКБ стартер крутил очень медленно (для запуска не достаточно).
При частично разряженной АКБ было даже так, что стартер крутил нормально, но на искру не хватало напряжения.

На Флю то же самое.

А какое колесо надо снимать и какой ключ нужен. Похоже у меня тоже окислились клеймы.

А какое колесо надо снимать и какой ключ нужен.
Правое переднее. Головки не помню, но, думается, что 1/4-ных головок на 8, 10 и 13 будет достаточно. И несколько удлинителей не помешает.

Правое переднее. Головки не помню, но, думается, что 1/4-ных головок на 8, 10 и 13 будет достаточно. И несколько удлинителей не помешает.

Олег Потанин запись закреплена

Сергей, у меня на Меган 2 было так- нажимаешь кнопку и не отпускаешь,включается зажигание не полное а спустя 8 секунд если не отпускать включается полное. Таким способом не включается на флюхе

Олег, да но через некоторое время стеклопольемники У меня не работают пока карту не вставишь или не заведешь авто. Хоть нажимай кнопку старт стоп хоть держи её.

Олег, пожалуйста. Просто когда машину открыл сел в неё стеклопольемники не работают пока не заведешь или карту в слот не вставишь У меня так

Сергей, блин, я не знал чо стеклоподъёмника и можно работать не заводя машину))) просто карту из барсетки никогда не достаю

Дмитрий, если ты машину заглушил карта в слоте. Через некоторое время электрика отрубается. И если ты хочешь чтобы работали стеклопольемники после этого времени карту надо вставить по новому

Сергей, после того как я заглушку машину и вставлю карту, то стеклоподъёмники и магнитола будут работать пока я не выну карту?

Да но те же 10-15 минут. А там все
По новой. Это же Рено

Нет. Можно заморочится и стеклоподьемники сделать напрямую. Но я не стал лезть очень опасно попасть на бабки

Вставить карту в щель, включить передачу и не нажимая педали нажать и подержать кнопку "старт-стоп" до надписи на бортовом "Please remove keycard" - так включается диагностический режим, музыку можно слушать до посадки акума, так же открытие и закрытие водительской двери музыку не выключают. Правда стеклоподъёмники сначала работают, позже через пару минут не работают.

Присоединяюсь - постояла ночь в гараже +2 и на утро 2 раза крутить надо стартер, глюк такой. Потом целый день все норм, печаля

Ребята, прекращайте. Свечи сушить, бензин разбавленный и все остальное)))))))))) я решил эту проблему пере прошивкой у ОД. Все, проблема исчезла. Не надо движки крутить . Просто к ОД на замену прошивки

Подскажите.Почистил ДЗ и поменял свечи.начала заводиться с первого раза в -20.сегодня в -3 опять началась такая проблема.завелась с 3 раза.

Еще раз повторю. Не надо чистить ДЗ и менять свечи. Надо просто перепрошить ЭБУ у официального дилера! Все. Дальше решать вам. Свечи можно менять до потери пульса их всё равно закидает бензином из за неверного впрыска и угла наклона ДЗ. это решается только заменой прошивки. 30 минут и счасть я до усрачки до продажи машины.

Я попал под гарантию. Бесплатно, но в заказ наряде 1200 было. Я уточню , в машине лежит бумажка. Но как только мне перепрошили все проблемы с запуском исчезли. Свечи не менял, бензин обычный и на любой заправке, короче работает так как надо. До этого я тоже и ДЗ чистил и супер свечи и чуть ли не авиационное))))) топливо лил и уже собирался автоодеяло покупать, оставалось только обряды жертвоприношений перед запуском двигателя совершать)))))))))))))))))))

Приветствую! Та же проблема с заводкой флюенса с утра! Пока t опускалась до -7°С решил проблему заливкой 98 бензина! Была та же проблема, машина заводидась с утра с 2-го раза! С кем не общался никто не знает что такое! И свечи и масло только что поменяны а все равно такая штука не приятная! Залил 98 и все! Заводится с полоборота. Как будет зимой не знаю!)

Ребята посоветуйте вчера утром вышел заводить было -24 флюшка не завелась, пишет красным что то с впрыском что делать

Помогите пожалуйста советом. Незаводится машина,кнопка старт стоп,сигнализация свободные руки несрабатывает Приходится закрывать с кнопки. АКБ в норме.

Иван, Обратится к дилерам, катаюсь на 92м, заводился в -30. ( хотя, на последнет ТО делал чистку топливной системы.
Как вариант, посоветую поменять заправку.

А вообще, заметил, на мегане жены к примеру поставил дополнительный иммобилайзер, приёмник в зАморозки до 30 градусов пикает, словно разряжена батарея. Как только машина разогреется, и брелок чуть прогреется. всё становится на свои места. Может и у вас, коллеги, проблема в батарейке?

При - 28 не завелась и так простояла 11 дней и не мог завести даже с прикуривателем при - 24 . На 12 день пошёл откапывать от снега при - 22 и для очистки совести решил завести , завелась с первого тычка . Очень удивился . Ездил несколько дней . Потом выхожу ( через день после поездки ) на улице всего - 10 и не завелась . На следующий день при - 2 завелась с трудом . Позвонил в сервис , записали на диагностику аж через 7 дней . На вопрос почему так далеко , получил ответ - диагностики всё время заняты и все с заводкой . Вот так .

Жанна Соколовская запись закреплена

Всем привет!
Я уже тут публиковала пост про установку внештатной сигнализации поверх штатки на Флюенс АКПП с ключ-картой и кнопкой старт/стоп. Вот, хочу поделиться результатами установки. В общем, так и остановились мы на сигнализации StarLine E96 v2. Нашла мастера в нашем городке, который смог установить автозапуск, обойдя все эти моменты с присутствием ключ-карты в слоте салона и автоматическим глушением двигателя при трогании в режиме автозапуска. Что мы имеем на выходе:
1. Полноценная сигнализация, с удалённым управлением через приложение на смартфоне.
2. Полноценный автозапуск (можно с предварительным подогревом двигателя, установкой времени и другой кучей настроек).
А самое, что классное - машина после автозапуска не глохнет. Что называется - сел и поехал, предварительно выжав педаль тормоза на несколько секунд, чтобы внештатка перешла в штатный режим завода.
3. Бесключевой доступ остался полноценный штатный. Т.е для разблокировки дверей, требуется поднести руку к сенсору на ручке. А если при себе имеется метка от Starline, прописанная в самартфон, то можно установить дальность разблокировки и тогда машина полностью разблокируется при обнаружении этой метки и нет необходимости дополнительно удерживать руку на сенсоре ручки двери для открытия.
Итог: Пока что я очень довольна этой сигналкой. Выходные - полёт нормальный. Посмотрим, как будет справляться зимой с автозапуском. Все ключи всегда при мне и нет беспокойства, что кто-то сможет залезть в машину и уехать с дубликатом ключ-карты, находящейся в слоте.
Как то так :))

Главное чтоб ещё глушилась с брелка отключая зажигание, а то заглушил и печка молотит пока не придёшь к авто

Артем, Сама сигналка 12.800 + 2000 за обход бесключевого запуска +5000 работа по установке и 1000 за настройку штатки, чтобы типо не конфликтовали с меткой внештатки. Итого: 20.800

Нифига не дешёвое удовольствие, но, очень хочется верить, что оно того стоит. По крайней мере каждую предыдущую зиму я постоянно ныла и говорила себе, что обязательно надо поставить автозапуск, когда садилась в ледяную машину Но, потом приходила весна и как-то забывались эти морозы. Хотя, летом тоже можно использовать автозапуск с кондеем, допустим. Иногда в машину садишься, как в сауну заходишь.

Дмитрий, Честно, нет. Без понятия в принципе, как эти сигнализации ставятся, а уж обход бесключевой для меня бы был точно тёмным лесом :)

Тёма, Да, я рассматривала. Но, человек, который решился поставить сигналку сказал, что на флюенс проще поставить E96v2, чтобы работала в параллель со штаткой и нормально запускалась с автозапуска. Я в самой установке не шарю, поэтому доверилась специалисту. Не знаю, как в отношении установки, но по характеристикам я увидела единственное отличие, что в S96V2 есть встроенный gps модуль, а в моём случае его пришлось докупать (Модуль М66).

Жанна, хорошо спасибо, я рассматриваю себе s96 v2, не хочу ключ в торпеду вшивать , я думаю что с е96 v2 они одинаковые

Тёма, Да, скорее всего так и есть. Хотя, мне не совсем понятно по цене, почему тогда она у них одинаковая, если S96 с уже встроенным gps и gsm модулем, а E96 без.

Жанна, разница в том что в Е96 есть полноценный брелок, а в S96 нету а добавить невозможно. в Е96 можно добавить и GSM и метки дополнительно.

Сергей, А, теперь всё ясно!
Получается, что всё же Е96 лучше!

Сергей, Подскажите, на каких значениях у вас стоят:
1. предупредительный датчик удара
2. датчик наклона
3. тревожный датчик удара

Никак не могу подобрать нормальные значения. В брелке диапазон от 0 до 30. Я правильно понимаю, что чем выше число выставляешь, тем меньше чувствительность или наоборот, чем выше число, тем выше чувствительность. Запуталась :)))

Жанна, здравствуйте. Чем выше значение, тем выше чувствительность. Я убавил почти все значения от всякого рода ложных срабатываний

Сергей, Аааа, так вот почему у меня иногда срабатывает предупредительный сигнал, даже после автозапуска. Значит, я неправильно поняла, у меня значения выставлены ближе к максималке. Спасибо большое! Поставлю, как у Вас!

Жанна, у меня стоят низкие значения. Можно поставить средние, по 15 , к примеру. И посмотреть как будет, если срабатывания будут ложные, то ещё убавить

Сергей, Ну вот, а я наоборот их увеличивала У меня сейчас выставлено на предупредительный 20, на тревожный 25 И я ещё чему то удивляюсь. Хорошо, что двор тихий, а то орала бы постоянно

Жанна, вот когда поставил сигналку, то тоже орала поехал к устанрвщику-сказал все работает штатно, просто убавь датчики и смотри сам, и регулируй

Тёма, да. Но сейчас у Стар Лайна есть обход штатный ikey. Но пока непонятно он работает, пробная версия, и установщики почти никто не знает как она ставится на флюенс. Проще чип сделать за 1500 р. Что я и сделаю, а второй ключ вытащу и домой положу

Тёма, фигасе. Как бы настройка этого модуля входит в стоимость, т.к без него просто приложение и сигналка работать не будет. Гады, на всём делают деньги

Тёма, да, туда симка вставляется, приложение прям при установщике скачал, ввёл данные и всё что они там собрались за штукарь настраивать-хз

Подскажите пожалуйста где устанавливали поставили мне такую же сигналку но хрен пойми как, теперь придётся видимо за настройку ещё раз платить..

Жанна, любой автозапуск так работает. Сколько было машин с аз и в каждой надо выжать тормоз, чтобы машина не заглохла. При опускании ручника. А багажник тоже теперь не открывается бесключевым?

У меня Меган на механике, тоже к кнопкой и ключ картой. Купила А93 с брелоком. Мастера установили настроили, всё работает. НО, если заводить машину с автозапуска, то при остановке она держит обороты 2.5, ещё пишет средний расход в режиме онлайн, как мгновенный, значения 25-30. Если заводить штатно- всё нормально. В сервисе мне сказали что это известная проблема меганов и лагун на механике и ключ карте свобдные руки. Мастера сняли логи, отправили в старлайн и ждут. И я жду. А уже зима

Павел Ефимов

Читал что можно дискету прошить и фигней какой то и авто запуск на дискету записать чтоб не бегать. С доп брелком )

Большинство автомобилей Renault: Sandero, Duster, Logan и Captur продаются в комплектациях с системой “Рено-Старт”. Это значит, что у них есть штатный автозапуск. Многие автовладельцы не умеют им пользоваться, не знают, есть ли он у них или вообще неактивирован. сегодня мы ответим, как узнать, что машина оборудована такой опцией и как ее активировать?

Как узнать о существовании автозапуска?

В первую очередь, необходимо было внимательно слушать продавца во время покупки такого автомобиля. Он показывает разные комплектации и именно он рассказывает о всех возможностях выбранной модели.

Но раз уж вы прослушали или забыли этот момент, то напомним:

Обратите внимание на ключи. Если на них две кнопки (открытие и закрытие), то штатного автозапуска в машине нет. А если есть три кнопки (открытие, закрытие и 2s), то в такой машине есть штатный автозапуск.

Как его активировать?

Вообще, его активацией занимается дилер перед выдачей автомобиля. Не лишним было бы сначала проверить работу системы:

Запустите двигатель, поднимите ручник, поставьте нейтральную передачу и заглушите, закройте машину при помощи кнопки на ключе. Затем нажмите на “закрытие” коротко и сразу же быстро зажмите “2s” на две секунды или до тех пор, пока не загорятся поворотники. Если они загорелись, то машина должна завестись, а если даже поворотники не загорелись, то автозапуск не активен.

Чтобы его активировать необходимо выполнить следующие действия:

Коротко нажмите на “открытие”, затем быстро….
Зажмите кнопку “2s” до тех пор, пока поворотники не начнут быстро моргать.
Как только они заморгают, нажмите и задержите еще раз.
Аналогичным образом происходит процедура деактивации.

После этого попробуйте еще раз завести машину с автозапуска, не забыв про алгоритм резервации. Если она не завелась, значит, вы сделали что-то не правильно. Попробуйте еще раз с самого начала.

Читайте также: