Ниссан цефиро а32 плавают обороты
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Прошу помощи, так как уже не знаю что делать. Автомобиль Cefiro 1995 A32040971 Двигатель VQ20 АКПП. Ситуация следующая: Купил машину был полный бак бензина проблем не было. Когда в баке осталось около 15 литров бензина началась следующая проблема: начал пропадать газ, вдобавок при нажатии на газ начали падать обороты, только отпустишь педаль газа обороты подпрыгнут и обратно упадут(машина не едет). Глушу машину, завожу, проблема исчезает на 2-3 минуты и повторяется вновь. Вдобавок к этому чем меньше бензина, тем больше вероятность того что машина заглохнет, может и не заглохнуть(обороты падают примерно до 200) Компьютерная диагностика показала проблему в датчике детонации. + Посоветовали прочистить дроссель. Заменил датчик детонации, прочистил дроссель, Результата не дало! Именно после этого я заметил что реакция идет на количество бензина, залил бензина машина поехала. Заехал на СТО, было обнаружено что замят бензобак + вдобавок стрелка уровня топлива показывает не правильно. Со временем заменил бензобак, бензонасос, топливный фильтр, датчик уровня топлива. Стрелка начала показывать нормально, ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА! Была произведена самодиагностика, результат ошибка 21: потеря сигнала зажигания в первичной цепи. Заменил все 6 катушек зажигания, заменил 6 свечей(как оказалось стояли все разные) ошибка исчезла, ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ. Ко всему этому добавились плавающие обороты! Теперь временами с оборотами порядок, временами на парковке обороты холостого хода 2000-3000. на D около 1200, машина сама едет тормозом кое-как удерживаю. Сама едет и набирает обороты, временами проходит(от чего это зависит не понимаю!) Было решено заменить дроссельную заслонку, поставил контрактную заслонку, машина начала вести себя неадекватно обороты резко подскочили. Поставил обратно заслонку которая стояла. Решил заменить Клапан Холостого Хода, заменил РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАЛО. Поставил обратно КХХ который стоял. На СТО сказали, что необходимо обратиться к электрику, что скорее всего идёт перенапрежение, или что-то связанное с электроникой! Позвонил элекрику, тот сказал что необходимо попробовать поменять компьютер.(Мой компьютер стоит непонятно как, а именно: на нем есть кронштейны но он не вкручен на них, прикручен как-то снизу и ощущение что просто так лежит) Сейчас поставил другой компьютер(по маркировке не проверял) Теперь когда жмешь педаль газ не просто пропадает, а обороты начинают прыгать то вверх то вниз и начало всё это сопровождаться толчками! Подскажите куда копать и что это может быть?!
sergunay18
Пока больше читатель
Ребята Цефиро а32 2 литра, плавают обороты на прогретом авто, на холодную заводиться норм, как прогреется начинает плавать, от 500 до 700, сначало беда такая была, как нагреется так глохнет, провел самодиагностику показала ошибки 11 и 34 поменял датчики, вроде глохнуть перестала, а обороты как плавали так и плавают, до того как датчики накрылись норм работала!!
DeMolitionStar
Цефирянин
sergunay18
Пока больше читатель
DeMolitionStar
Цефирянин
Датчик положения дроссельной заслонки объединен с концевиками ХХ и кикдауна, находится на корпусе дроссельной заслонки, крепится двумя винтами под крестовый шлиц, имеет возможность подстройки.
Виталий1982
Пока больше читатель
Я датчик положения ДЗ снимал и ставил при снятых клеммах, ставил убедившись что он зацепился за ДЗ, и машина сама выставила обороты 750, хотя на заведенном крутил, обороты в именно этом положении 2-3 тыс доходили.
Рекомендации
remus
Заслуженный Цефировод
gavrilov
Модератор
На А32 можно ДПДЗ снять и установить, не проводя регулировку?
На 33-ей этот "фокус" не получается, не поставишь в "старый зазор". Регулировать приходится.
remus
Заслуженный Цефировод
gavrilov
Модератор
Ты где был?
Тах твой паспорт сжечь обещал
P.S. Прошу прощения "за уход с темы"
sergunay18
Пока больше читатель
alekom777
Заслуженный Цефировод
Обороты двигателя из за кпп плавать не будут. У коллеги с соседней ветки коробка периодически "отваливалась", поэтому и обороты проседали и глохла, если ты об этой теме
У тебя проблемы с холостым ходом, очень похоже на подсос воздуха во впускном тракте, в коробке капаться рано.
Ну и конечно если есть возможность сканер зацепить, посмотреть импульс впрыска, угол зажигания, коррекцию по лямбде, чтобы были еще какие-то входные параметры, то было бы отлично.
ewgen
Цефирядник
Народ, интересный вопрос: стоишь в пробке на драйве, жмешь на тормоз, оборотов где-то 650-700 и вдруг ни с того ни с сего они как давай дергаться до 500-450. Не то чтобы страх полный, но напрягает малость.
Есть совет? А то рылся в поиске, но не нашел ничего.
Конечно, может плохо рылся, потом еще попробую. Заранее спасибо.
Цефирядник
Shadow
Цефировод
Бывает иногда тоже самое, заметил что бывает как раз после недавней заправки я так думаю из-за не качественого бенза возникает переодически. Хороший бензин все ОК, плохой бензин обороты скачут иногда! ИМХО конечно.
Андрюха 139
Цефирянин
Затем начнет глохнуть, . перегорит комп и т.д. Я думаю диагноз один. пока непоздно чистить КХХ с заменой прокладки . Смотрите на форуме обсуждалось много раз . Удачи . Поправте меня если что не так.
Андрюха 139
Цефирянин
Недавно в сервисе спрашивал про эту прокладку. Стоит она 130 руб. с прочисткой КХХ будет стоить где то 500 руб. Зато спать будем спокойно. И еще нужно сделать настройку (обучение) КХХ. Думаю нужен грамотный сервис. На СТО сказали что эту процидуру лучше делать совместно с прочисткой топливной системе. Удачи на дорогах
Рекомендации
12volt
Цефировод
Shadow
Цефировод
Совершенно верно А32 там проблем с прокладкой, поподанием антифриза на шаговый мотор и сгоранием компа нет. КХХ чтстый (не без рук родился) Ездиш неделю, две, три, а потом заправился очередной раз (а заливаю я всегда полый бак - минимум 50 лит т.к. наезжаю по 500 км в неделю.) и начинают обороты гулять изретка - например стоит машина работает на ХХ (700 об/мин) и вдруг падают обороты до 400 и снова подымаются до 700 , произходит это в течении 2-3 секунд, 1-2 раза в день. Исчо раз повторюсь мое мнение говеный бенз! И прокладка тут не причем!
Sersid
Цефирёнок
Проблема с плаванием оборотов у меня тоже есть. Когда она появилась (машина глохла прямо после заводки) мне в сервисе просто прочистили узел дроссельной заслонки. Все исчезло, причем на продолжительное время. Потом я как-то с БОЛЬШИМ трудом завелся в морозы и обороты опять плавать стали и глохнуть периодически начала (при этом чувствуется легкое "пятирение"). Параллельно с этим менял лямбду. В чем проблема пока незнаю.
Короче, как вариант чистка узла дросселной заслонки.
Цефирядник
Цефирядник
Цефирядник
Спасибо.
А чистка БУДЗ помогла?
А может проблема быть в инжекторе?
Реклама
Цефирядник
Цефирядник
если с бензином проблема - можно попробовать добавлять Castrol TBE, хуже в любом случае не будет, мне это помогло когда машина дергалась и и самопроизвольно глохла на малых оборотахи ничего другого из перепробаванного не помогало.
Вагрант
Цефирядник
Делюсь соими наблюдениями.
Если во время остановки обороты слегка упали и продолжают там находиться до начала движения - наплюйте на проблему. Она у многих и точного рецепта по ее излечиванию неизвестно. По крайней мере машину это никак не напрягает.
Если в той же ситуации обороты начинают плавать, а иногда машина может и глохнуть - необходимо принимать меры. Причин, как я понимаю, может быть несколько. Я со своей машиной сразу после покупки занимался 2 года выяснением причины столь коварного поведения. Случайно выяснилось, что виновата перегоревшая проволочка в ДМРВ (неисправность датчика). На СТО сначала хотели менять лямбду, но я настоял, чтобы сначала прошлись по цепочке взаимозависимых датчиков по принципу работа ЭТОГО датчика зависит от работы вот ЭТОГо и вот ЭТОГО, а онив свою очередь. Работа лямбды , в частности, зависит и от работы ДМРВ.
Поставил себе бошевский от тазика. Второй год езда без проблем.
[Решено] Плавают холостые обороты при запуске на холодную. Cefiro/Maxima A33/A32
При запуске двигателя, в основном после ночи-плавают обороты: от1500-2000 до минимума пока не заглохнет. Раза три четыре заведешь машину-постепенно обороты приходят в норму. Кто знает в чем проблема? Заранее спасибо!
может воздух где подсасывает. не должны быть обороты прогревочные 2000. обычно если КХХ грязный наоборот низкие обороты бывают ИМХО
Три дня назад избавился от этой проблемы. Полазил по форумам люди писали либо поменять прокладки впускного коллектора либо просто подтянуть болты
мне достаточно было их просто подтянуть были ослаблены все..щас утром заводится с первого раза и не глохнет через 5-7 секунд Мыл заслонку менял прокладку КХХ не помогало подключал компьютер ошибок не выдовал
Болты на которые крепится коллектор.Просто дело в том что со временем прокладки усыхают и плюс на морозе еще и дубеют
поэтому идет подсос воздуха от этого плавают обороты и глохнет двигатель .
[Решено] Не держит холостые обороты при запуске на холодную. Cefiro A33
В общем то взял Cefiro в 33 кузове.Все бы хорошо,но только при заводке автомобиля при температуре -10-20 градусов,почему то не держит прогревочные обороты и двигатель глохнет, приходится обороты регулировать педалью газа.И так в течении3-5 минут,а потом автомобиль начинает работать как положено и так до следующего раза.В чем может быть причина,грешу на датчик температуры двигателя.Ваше мнения ребята!?
Понятненько!Попробую поменять прокладку впускного коллектора,может быть что то изменится,а если нет,то заимусь КХХ,кстати,а где она находится в 33 кузове?
Понятненько!Попробую поменять прокладку впускного коллектора,может быть что то изменится,а если нет,то заимусь КХХ,кстати,а где она находится в 33 кузове?
Сегодня снимал верхнюю крышку в общем то,чтобы взглянуть на впускной,там грязи и мусора немерено,и так визуально посмотрел на эти самые прокладки.Какие то подтеки масла есть с пылью,прокладки высохшие,походу никто туда не заглядывал с момента выпуска авто).Как поменяю,отпишусь ребята,а пока времени не хватает!
Три дня назад избавился от этой проблемы. Полазил по форумам люди писали либо поменять прокладки впускного коллектора либо просто подтянуть болты
мне достаточно было их просто подтянуть были ослаблены все..щас утром заводится с первого раза и не глохнет через 5-7 секунд Мыл заслонку менял прокладку КХХ не помогало подключал компьютер ошибок не выдовал
Мне в сервисе тоже сказали менять прокладку впускного коллектора нужно. Я не стал заморачиваться, теперь на морозе заводится с 3-4 раза. Думаешь из-за этого причина? Свечи новые, ДЗ и КХХ прочищены, все в норме. И где кстати она находится эта прокладка (коллектор)?
Привет всем . У меня Ниссан Цефиро А32 . Ставлю коробку на D подъезжаю к примеру к светофору , выжимаю тормаз , машина останавливается и начинают плавать обороты, ставлю на парковку перестают плавать . В чем может быть причина ?
сделай самодиагностику коробы сначала. тут на форуме есть про теану. сбрось ошибки. просмотри.
еще можно нажав на тормоз в положении D надавить на газ - посмотри сколько тахометр покажет. если больше 2000 - то ппц коробасу
а только потом дуй на СТО, да желательно туда, где коробки умеют делать. возможно гидроблок шалит
нажав на тормоз в положении D надавить на газ - посмотри сколько тахометр покажет. если больше 2000 - то ппц коробасу
а только потом дуй на СТО, да желательно туда, где коробки умеют делать. возможно гидроблок шалит
"Хороший" совет новичку.
Ещё напиши подержи минут пять D+тормоз+полный газ)))
И тогда точно
"дуй на СТО, да желательно туда, где коробки умеют делать"
"Хороший" совет новичку.
Ещё напиши подержи минут пять D+тормоз+полный газ)))
И тогда точно
"дуй на СТО, да желательно туда, где коробки умеют делать"
ну кто ж 5 минут будет газовать.
если у вас есть лучшая идея - милости просим. Если нет - ну хоть так пусть посмотрит. за 5 сек акпп звезда не приснится. и выше 2000 показания не поднимутся как не газуй при нормальном коробасе
Во-первых, свой совет я дал. И для человека "Я в машинах мало что понимаю", это лучший вариант.
Во-вторых, при проверке АКПП на неподвижном авто, обороты должны быть в пределах 2200 - 2600
В-третьих, АКПП здесь на 99% не при чём.
что вы сразу коробка) обороты как плавают? если проседают, тогда я бы в первую очередь смотрел катушки на пробой, на состояние свечей, на чистоту кхх и впуска в целом..
что вы сразу коробка) обороты как плавают? если проседают, тогда я бы в первую очередь смотрел катушки на пробой, на состояние свечей, на чистоту кхх и впуска в целом..
если и правда 900 на D то можно начать с настройки КХХ и поиска подсоса воздуха, в районе 650 должно быть на D, 700-750 на P (естественно на прогретом двигателе)
Во-первых, свой совет я дал. И для человека "Я в машинах мало что понимаю", это лучший вариант.
Во-вторых, при проверке АКПП на неподвижном авто, обороты должны быть в пределах 2200 - 2600
В-третьих, АКПП здесь на 99% не при чём.
В мануал посмотри.
Не падают, а "плавают".
Езжай к нормальным диагностам.
Если сам собрался чинить, вот здесь решение почти всех проблем, в том числе и с оборотами
В мануал посмотри.
пардон был неправ. Ездил на глории, цедрике, блюберде и теане - нигде выше 2000 не поднимается. странно что на цифре так. причем , кроме блю , у остальных ДВС VQ
На гло был такой прикол - после остановки обороты падали до 300 потом поднимались. вылечилось чисткой ДМРВ. Думали клапана дросселя почистить, а там все в мозгах зашито и нет ничего, кроме самого дросселя.
если и правда 900 на D то можно начать с настройки КХХ и поиска подсоса воздуха, в районе 650 должно быть на D, 700-750 на P (естественно на прогретом двигателе)
пардон был неправ. Ездил на глории, цедрике, блюберде и теане - нигде выше 2000 не поднимается. странно что на цифре так. причем , кроме блю , у остальных ДВС VQ
На гло был такой прикол - после остановки обороты падали до 300 потом поднимались. вылечилось чисткой ДМРВ. Думали клапана дросселя почистить, а там все в мозгах зашито и нет ничего, кроме самого дросселя.
"Электронную" ДЗ тоже чистить нужно.
Чем больше грязи/нагара, тем на больший угол её открывает CPU для получения номинальных оборотов ХХ, в конце-концов "запаса" корректировки у CPU не хватает и начинаются проблемы.
"Электронную" ДЗ тоже чистить нужно.
Чем больше грязи/нагара, тем на больший угол её открывает CPU для получения номинальных оборотов ХХ, в конце-концов "запаса" корректировки у CPU не хватает и начинаются проблемы.
я и имею ввиду, что кроме заслонки на глаше - ни клапанов , ничего нет. только дроссель. плюс мне повезло - у меня был консалт бортовой, где выдавалось ВСЁ - льющие форсунки, работа каждого горшка, тесты и обманки. В глаше - хорошее решение было с дросселем. зря бортовик отдал с машиной
а в теане - клапана , дроссель. не дай бог утечка ож около заслонки - сразу кз мозга..
Читайте также: