Как включить зажигание на рено аркана без запуска двигателя
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет!
Сегодня я хочу рассказать Вам о лайфхаках и скрытых функциях автомобиля Renault Kaptur и Arkana.
Предупреждаю, не все функции могут работать на Ваших автомобилях, из-за разницы в комплектациях.
Итак начнем с простого:
1) Аватарка на свой профиль в мультимедийной системе (ММС).
— Формат флешки FAT32.
— В программе Paint меняем размер фотографий, можно сделать несколько разных размеров заранее.
— Записываем на флешку фотографии в папку с любым названием (название я писал по англ.)
— Вставляем флешку в USB разъем ММС и заходим в свой профиль. Нажимаем редактировать и устанавливаем аватар с флешки.
— Вуаля, готово.
2) Пол в багажнике регулируется в 2х положениях, можно сделать как вровень так и выпирает =)
— Вытащить полку и вставить ниже или выше)
3) У климат контроля есть режим рециркуляции воздуха, его многие используют для того, что бы посторонний запах не попадал в салон автомобиля, например от вонючего выхлопа впереди идущего грузовика.
Так же его можно использовать для более быстрого прогрева салона автомобиля, например пока вы чистите автомобиль от снега.
Но самое главное, мало кто знает даже из менеджеров в автосалоне Renault, что режим рециркуляции воздуха отключается сам, примерно через 3-5 минут.
Так как с таким режимом ездить как вредно так и опасно. Это продумано и это хорошо!
4) Регулировка ближнего света светодиодных фар.
По сколько светодиодная оптика очень яркая, то во избежание ослепления встречных авто (на горках или кочках) можно выставить на незаслуженном автомобиле регулировку в положение 2.
В этом случае мы так же освещаем себе путь и никаким образом не ослепим встречных водителей.
5) Дворники в сервисный режим, что бы не замерзали и отогревались при автозапуске.
— После того, как заглушили двигатель опускаем рычажок включения дворников в самое нижнее положение (крайнее).
— Дворники встанут в сервисный режим и во время автозапуска не опустятся вниз, а прогреются перед поездкой. С ними даже можно немного проехать, например выехать из двора, там скорость маленькая, а дворники не сильно мешают.
— Для того, что бы вернуть дворники на место, просто возвращаем рычажок переключения режимов дворников в свое обычное положение.
6) Все обогревы во время автозапуска.
— Зимой можно перед выходом из автомобиля включить все подогревы и заглушить автомобиль.
— Тогда во время автозапуска все обогревы включатся и Вас будет ждать тепленький руль и салон, а так же оттаявшие от льда стекла.
7) Магнитола ярко светит после того, как заглушили двигатель.
— Не беда, включите габариты и магнитола будет светить приглушенно и не будет мешать.
8) Авто блокировка ЦЗ при наборе скорости
— Для активации просто удерживаем кнопку блокировки ЦЗ несколько секунд, до появления уведомления на БК о том, что данная функция включена. А так же будет щелчок или Бип, подтверждающий активацию.
— Теперь при наборе скорости ЦЗ будет срабатывать автоматически.
(Внимание! В инструкции указано, что при активации данной функции, при аварии двери могут быть заблокированы!)
Данную функцию мы активируем на свой страх и риск. Но это и наша безопасность.
Теперь перейдем к очень полезным функциям и безопасности.
1) Провожающий свет.
В автомобиле есть функция провожающего света. Как это работает:
— Вы глушите автомобиль и левым рычажком, отвечающим за свет, моргаете один или несколько раз дальним светом.
— Включается ближний свет фар, который будет светить 30-60-90 или 120 сек. МАКС 2 мин. (120 сек.)
— На приборной панели будет продублировано уведомление о том, что вы активировали данную функцию, а так же время, которое будут светить фары после выхода из авто.
— Для отключения функции нужно нажать левый рычажок от себя.
2) Самое важная функция на мой взгляд в мегаполисе — это отключение бесключевого доступа одной кнопкой.
ВНИМАНИЕ если у Вас установлена дополнительная сигнализация, то может не работать.
Автомобили с бесключевым доступом очень легко угнать, обычно это делают "удочкой". Кто-то идет за вами с ретранслятором и ловит сигнал от ключа, ведь он постоянный. И автомобиль думает, что его открыли родным ключом, заводится и уезжает. Отсутствие ключа после заведения двигателя и во время поездки автомобиль никак не смутит, так как это функция безопасности. Двигатель не должен заглохнуть на ходу, может произойти авария.
Так вот, что бы деактивировать одной кнопкой бесключевой доступ, выполняем следующее:
— Глушим двигатель и выходим из автомобиля.
— Берем ключ-карту и долго удерживаем кнопку закрывания автомобиля. Сек 5-7 до 2х коротких сигналов.
— Автомобиль закроется и через несколько секунд издаст противные 2 бипа.
— После этого система бесключевого доступа будет отключена и автомобиль откроется только с кнопки на брелке.
Далее для ее включения нужно зайти в настройки ММС и активировать бесключевой доступ. Но в инструкции сказано, что он активируется сам, но мне пока не довелось проверить.
Эта функция имбовая для парковок торговых комплексов или центра города, где теоретически могут поджидать злоумышленники для угона.
3) Запись на обслуживание автомобиля в официальный ДЦ через приложение или официальный сайт производителя.
Эта функция может сэкономить Вам денежку.
— Заходим в приложение My Renault и выбираем пункт в меню "Сервис".
— В данном разделе можно узнать когда у Вас следующее ТО и записаться в сервис со скидкой на официальном сайте.
— А так же можно перед заменой масла или ТО зайти на сайт Renault.ru и зайти в раздел "Владельцам" — "Акции и с хорошей скидкой записаться к любому дилеру в любом регионе нашей страны со скидкой.
К примеру замена масла с фильтром у дилера для приходящего человека с "улицы" 5500, а через сайт 3300. (700р скидка за запись на сайте).
Разница есть и у Renault на сайте постоянно висят сезонные акции, как на переобуть резину так и на замену масла и ТО.
На сегодня у меня все, пишите о тех лайфхаках, которые узнали Вы за свой период эксплуатации.
Сильно не ругайте, многие люди действительно не знают о большей части этих фишек автомобиля.
Если Вы все это знали, то Вы большой молодец 👍
С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.
Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.
Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.
Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.
Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.
Алгоритм действий следующий:
- заходим в навигацию;
- выбираем любой маршрут;
- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);
- выбираем голос автогида;
Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.
Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.
Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.
К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.
Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.
Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.
Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.
Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.
Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.
Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.
Здравствуйте. Arkana МКПП, 1,6, пер.привод, компл. Drive + Techno.
Поставили сигналку Starline A39 2Can 2 Lin v.2 в салоне.
Машина отправляет некоторые состояния (открыта/закрыта, запущена/заглушена) в облако My Renault (в магнитоле установлена штатная eSim от Билайна и активирован этот сервис).
Заметил, что при постановке на охрану брелком Staline, в облаке (в приложении) остается статус "открыта".
Т.е. статус штатной системы не отправился.
Или она не встала на штатную охрану?
Установщики молчат вглухую, полный игнор. ((
Можно еще раз закрыть машину штатной ключ-картой, но это как-то.
Также похоже не настроена авторизация по брелкам сигнализации.
Заводил машину с вытащенной из брелка батареей, - все заводится, никакой тревоги, ничего.
Ответы 33
Вероятно в настройках КАН не включено управление штатной системой охраны.
Попробуйте поставить на охрану штатным ключом. Затем вынуть батарейку из брелока Старлайн. Затем снять с охраны штатным ключом и завести авто, поехать.
"Вероятно в настройках КАН не включено управление штатной системой охраны."
В настройках сигнализации?
Самостоятельно мне не включить?
Можно, согласно инструкции по установке в разделе настройки CAN, если вы уверены, что справитесь и не собьёте другие настройки.
ну, навряд ли.
Ладно.
Спасибо за информацию.
N17 из таблицы - это имеется ввиду?
хотя нет, наверное.
Я ведь не всегда "готовлю" машину к автозапуску.
Чаще просто ставлю заглушенную на охрану.
Штатная охрана может быть включена только при выключенном зажигании.
Рекомендую посетить установщиков. Мастер проверит управление штатной охраной и добавит дозапирания, если есть такая необходимость.
"если есть такая необходимость."
А, Ваше мнение, как специалиста, стоит ли настаивать на включении "дозапирания" ?
По сути меня настораживает только статус "открыта" в онлайн мониторинге Renault.
К тому же я могу "закрыть" машину из приложения My Renault.
Также есть возможность завести машину из приложения.
В связи с этим, параллельно, вопрос, может в курсе -
на Рено Аркана (МКПП) штатная система сама отслеживает "нейтраль" ?
Потому что нигде в документации по машине/магнитоле нет чего-то подобного подготовки к автозапуску - "программной нейтрали" как в Старлайне.
"Попробуйте поставить на охрану штатным ключом. Затем вынуть батарейку из брелока Старлайн. Затем снять с охраны штатным ключом и завести авто, поехать."
Попробовал. Тревога не включилась.
Штатная охранная система подвержена электронному взлому. Поэтому постановка ее в охрану никак не влияет на защиту от угона. Важно чтоб StarLine был в режиме охраны.
Программная нейтраль обязательная для автомобилей на МКПП. Прежде всего это безопасность окружающих. Есть случаи движения при автозапуске Duster и Kaptur. Если Вы готовы взять на себя ответственность и уверены в надежности датчика нейтрали в автомобиле, то можете обсудить с установщиком изменение алгоритмов автозапуска для исключения программной нейтрали.
"Важно чтоб StarLine был в режиме охраны."
Согласен.
Но вот выяснилось, что не активирован режим поиска меток (брелков Starline).
А, Slave активирован.
Это ведь снижает уровень до штатной.
"Если Вы готовы взять на себя ответственность и уверены в надежности датчика нейтрали в автомобиле"
Вопрос, собственно, и заключался в том, - есть ли какой-то датчик или система, отслеживающая нейтраль, в самой машине. ))
Потому что не нашел информации.
А, "программная нейтраль" меня вполне устраивает.
Пользовался Старлайн А93 на Весте (запуск по температуре зимой), поэтому и заказал установку на Аркану.
Но вот выяснилось, что не активирован режим поиска меток (брелков Starline).
А, Slave активирован.
Это ведь снижает уровень до штатной.
Верно. Slave без авторизации снижает защиту. Рекомендую посетить установщиков и включить авторизацию по метке. Также рекомендую добавить закрытие замков после остановки двигателя во сторой таблице, если оно выключено.
Спасибо за инф-ю.
Последний вопрос:
Если все настроят, и я решу носить в качестве метки второй брелок Starline (без обратной связи) из-за его меньших размеров, - пишут, что его аккумулятор в этом режиме очень быстро садится. Это правда?
Спасибо всем за помощь!
Доброе утро.
Вчера в одном из тюнинг-центров настроили авторизацию по метке. Заняло 2 минуты )))
(Минус дилеру Рено.)
Сегодня проверил.
1. Заглушил авто.
2. Поставил на охрану ключ-картой -> Старлайн также встала на охрану (slave)
3. Вынул батарею из брелка Старлайн
4. Снял с охраны кнопкой на водит.двери (по сути, ключ-картой)
5. Завел.-> через несколько секунд сработала тревога (настроили на 15 сек. после снятия с охраны)
Но вот заметил, - когда вставил батарею обратно в брелок Старлайн и нажал 3-ю кнопку (опрос состояния сигнализации), высветилось, что машина на охране и в тревоге.
Нажал на 2-ю кнопку, т.е. снял с охраны.
Или не надо было? Может, нужно было подождать, когда метку сигналка обнаружит?
Вообще, при снятии с охраны штатным ключом, Старлайн с охраны снимается позже, после опроса метки?
Не проверял еще.
Вообще, при снятии с охраны штатным ключом, Старлайн с охраны снимается позже, после опроса метки?
Да, у А93 на поиск брелока уходит минимум 15 сек, за которые можно снять клемму с аккумулятора и тогда - никаких тревог. Можно спокойно искать - что там заблокировано (если заблокировано), подменять мозг мотора на принесенный и . спокойно уезжать. SLAVE без доп. подключений, называемых в простонародье ПОДПОР ШТАТКИ - это ДЫРА в охране, особенно на машинах, где ШТАТКА вскрывается грабберами.
А подпор штатки надо делать на основе МЕТОЧНОЙ системы, у которой чтение метки производится НЕПРЕРЫВНО, а не по событию снятия с охраны штатки. Т есть или подкапотный иммо i95 использовать с его меткой или ставить систему шестого поколения с меткой в комплекте - S96 или E96. Метка системы охраны, лежащая в кармане или портмоне, отошла от машины вместе с владельцем метров на 20-25 - ШРК (штатный радиоканал кнопок на ключе от машины) перестал работать. Метка приблизилась на 5-10 метров - система охраны, увидев метку разблокировала ШКР и им можно воспользоваться. На многих машинах с бесключевым доступом блокировка ШРК заявлена по CAN. На машинах, где такая блокировка не заявлена -требуются грамотные вмешательства в проводку машины, обеспечивающие то же самое "по мясу" - блокируя прохождение радиосигналов или кодовых посылок или вообще работу электроприводов в цепях снятия с охраны и отпирания авто.
PS - автосалон - не то место, где будут заморачиваться грамотнтой и глубокой установкой системы охраны, а тем более - подбором модели под пожелания клиента и нюансы автомобиля. Там потоковая установка за 2-3 часа в легкодоступном месте. В том числе - и для потенциальных угонщиков тоже доступном.
Спасибо за информацию Познавательно.
Ну, сейчас что есть, то есть.
Нужен был автозапуск по температуре, - привык, удобно.
Немного "докрутили" по безопасности. (поиск метки)
В нашей провинции, надеюсь, код-грабберов и нет. )))
Добрый день.
Продолжу в той же теме, пожалуй.
Интересует активация "мягкой посадки"
Исходные данные те же.
Рено Аркана, 1.6, МКПП, 2WD, кнопка Старт-стоп, Starline a39 2Can 2Lin v.2 , включен режим slave + включен режим поиска метки (брелка).
На данный момент при снятии с охраны авто глохнет.
Еще нюанс, - при запуске с ключ-карты включается:
- обогрев лобового стекла
- обогрев руля
- обогрев заднего стекла и зеркал
- ТЭНы (подается теплый воздух сразу, еще до прогрева двигателя)
- и, да! Не горят фары! Вообще, ни ДХО, ни габариты.
Очень комфортная функция, прямо скажем.
Ну, и, собственно, вопросы:
1. Никак не реализовать функционал запуска с ключа-карты (обогревы) через Старлайн?
2. Главный вопрос на сегодня, - возможен ли режим "мягкой посадки" на моем авто?
3. Если, да, то какие параметры нужно настроить ?
4. Какой будет алгоритм снятия с охраны при этом ?
5. Ну, и фары (ДХО) при дист. и автозапуске никак не отключить?
На А93 для управления обогревами нужно дополнительно подключать провода системы к нужным кнопкам управления. При этом обогревы будут включаться вне зависимости от температуры.
Зависит от ПО блоков самого автомобиля. В ПО StarLine внесены изменения для работы с Мягкой Посадкой. Помимо обновления может потребоваться изменение подключений.
Снятие с охраны, нажатие кнопки start-stop, нажатие тормоза.
Для отключения света требуются дополнительные подключения.
Рекомендую обсудить с Вашим установщиком варианты внесения изменений.
Всем спасибо за ответы и информацию!
Буду думать, а надо ли заморачиваться.
Потому, что похоже, если заводить штатно с ключ-карты или из приложения
(обогревы всего и вся от Рено в зависимости от температуры за бортом),
машина все равно будет глохнуть при снятии с охраны.
Здравствуйте.
Что-то начало пиликать периодически дома, в шкафу. ))))
Оказалось дополнительный брелок-метка от сигнализации.
Видимо села батарейка, и она там не 2032, а толще.
Оба брелка прописаны для двухфакторной авторизации,
может поэтому и села - постоянный опрос (или что там).
Так, вот вопрос, - можно достать батарею из этого брелка-метки и хранить отдельно?
Настройка режима в ней не слетит?
Здравствуйте. Можно достать батарейку и хранить отдельно. Настройки брелка хранятся в энергонезависимой памяти.
Здравствуйте.
Два дня утром проверяю через elm327+Car Scanner ошибки утром.
Перед этим прогрев и поездка 25 км.
И каждый раз одно и то же.
Сбрасываю, считываю, - чисто.
На след.день опять то же.
Причем первый раз заводил с сигналки,
второй - через смартфон с приложения Рено (штатный дист.запуск).
В инете пишут, что B1520 связано с внедрением автозапуска Старлайн.
Так ли это?
И, стоит ли просто "забить"?
При использовании бесключевого обхода StarLine в памяти автомобиля могут записываться сохраненные ошибки. Они не влияют на работу автомобиля.
При ручном запуске активных ошибок в блоках быть не должно.
Спасибо за ответ!
Как оставить машину заведённой и закрыть, чтобы потом, когда сел, нажал Старт и тормоз, она не глохла?
Исходные данные - мягкая посадка активирована и работает нормально, брелок прописан для доп авторизации.
3. Открыв дверь жму кнопку 2 на брелке сигнализации
4. Выхожу, закрываю дверь и ставлю на охрану кнопкой 1
Все вроде бы окей. Машина закрыта и двигатель запущен.
Открываешь, садишься (двигатель ещё работает).
Жму Старт, тормоз - машина глохнет.
В обоих случаях 2а, 2б.
Если просто поставить на ручник, выйти и закрыть машину, она работает, но секунд через 5 срабатывает сигнализация. Теряет брелок видимо.
Мне не сложно опять завести, но на Весте я вставлял ключ, жал тормоз и ехал.
В чем проблема?
Мне не сложно опять завести, но на Весте я вставлял ключ, жал тормоз и ехал.
В том. что кнопка Start - это не замок зажигания. При электронном обходе иммобилайзера на машинах с кнопокй Start даже если доступна мягкая посадка, то ПЕРЕХВАТ при охране с заведенным двигателем может потребовать дополнительного вмешательства в проводку машины.
Как оставить машину заведённой и закрыть, чтобы потом, когда сел, нажал Старт и тормоз, она не глохла?
Оставить-то не проблема. Проблема потом сесть и поехать БЕЗ ГЛУШЕНИЯ МОТОРА.
В некоторых марках-моделях машин нужно кое-что порезать в проводке машины, чтобы она не понимала, что мотор заведен. За такое берутся не все профи-установщики даже с опытом и знаниями. А в некоторых марках-моделях машин это в принципе не реализовать за разумные деньги и без риска выхода из строя штатной электроники.
Ясно. Про перехват.
А, если отвязать брелки, в смысле, убрать двойную авторизацию?
Можно будет просто выйдя из машины закрыть заведенную? Чтоб не орала.)))
Штатная ключ-карта не закрывает в этом случае.
Делать скорее всего не буду, не так часто морозы под -30, и есть необходимость.
Можно будет просто выйдя из машины закрыть заведенную? Чтоб не орала.)))
Можно ЗАПЕРЕТЬ с брелока сигнализации или телефона. Но ОХРАНЫ при этом не будет. И надо будет АНТИОГРАБЛЕНИЕ отклоюбчить иначе будет тревога по потере метки (что у Вас и происходит, судя по всему - Вы ведь уже пробовали так запирать машину).
Других ПРОСТЫХ вариантов, без доработок, связанных с вмешательством в проводку и штатные электроныне блоки машины просто нету.
Штатная ключ-карта не закрывает в этом случае.
Потому что все автопроизводители пишут программы для штатных электронных блоков так, что РАДИОУПРАВЛЕНИЕ кнопками на штатном ключ-карте и сенсоры на ручках дверей (ЕСЛИ ОНИ ЕСТЬ) не работают ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ. Предполагается, что если мотор заведен, то владелец ВНУТРИ и органы управления ЦЗ, расположенные снаружи не должны никого впустить в машину к владельцу.
Спасибо за уделённое время.
1. На заведённой машине приоткрыл дверь, нажал 2-ю кнопку на брелке сигнализации. (Старт/стоп не трогал)
2. Вышел, закрыл (кн.1)
3. Открыл, сел, и просто нажал на тормоз.
Проморгалась поворотниками, не заглохла!
Что-то подобное я надеялся получить здесь.)))
Но все равно спасибо.
в Вашем вот этом варианте только один недостаток. Когда время на брелке выйдет, а Вы еще не вернетесь - система попробует двигатель заглушить, но не сможет потому что Вы кнопку не нажимали. Будет тревога системы, блокировка двигателя и сигналы на брелок.
Спасибо за инф-ю.
Ну, что ж. Буду иметь ввиду.
Да, на брелке - 20 минут отсчет идет.
Ну, хоть что-то в мороз. )) Иначе никак похоже.
Хотя.
После покупки машины (сигналку ставил дилер) экспериментировал, -
завел закрытую машину, на охране, с ключ-карты (штатный дист.запуск),
и попытался заглушить с сигналки (кн. 1 + 4).
И что-то по-моему не с первого, а даже не со второго раза, но заглушил.
Но больше так не делаю, - x3, конфликт какой будет с штатной системой.)))
Читайте также: