Как сделать стеклоподъемники без зажигания на ларгусе

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Виталик:

Про меня с АКБ ?

да все верхние посты про это, что ток на мозги абс давит,аккум садится, колхоз!

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

вот вас тут трое-

HR64:

В данном случае OAPV прав, перемычка за 2рубля - безграмотный колхоз

oapv:

Дима, это колхоз.

Виталик:

Я сейчас на работе,нечем померять,вернул "заводские" стеклоподьемники,зарядил АКБ теперь ждемс

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

и вот твое-

Виталик:

позавчера только прочитал что это "не правильная переделка"

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Виталик:

правильному" или по "не правильному" сам каждый решает

решает то сам, но примеры,советы тех кто переделал не помешают, я лично хотел по вашему неправильно сделать, теперь не знаю, а по правильному нехотел, разбирать,резать, клеить, не моя вся эта тягамотина!

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

да почитайте же вы ВСЕ тему на логан форуме. пред f32 никоем образом с абс не связан. трут по второму кругу одно и тоже.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
гбо-самостоятельно+чип е4->e2 аналогично

Дима:

пред f32

этот пред питает силовую цепь реле обогрева заднего стекла и вы под него запихиваете какую то перемычку))

Дима:

С АБС связан 15пред. При подаче постоянного напряжения на 13-14(стеклопод) по пластине подаётся и на 15 АБС

Виталик:

С АБС связан 15пред. При подаче постоянного напряжения на 13-14(стеклопод) по пластине подаётся и на 15 АБС

у преда два вывода - один на общую пластину, второй на передние ЭСП, если вытащить пред и подать питание на второй вывод, то на АБС не попадет никак

oapv:

и вы под него запихиваете какую то перемычку))

Олег,ты же ГРАМОТНЫЙ человек,я всегда поражался твоему уму,смекали и пр.,ты же ЦЭКБС передела,ты МУЖИК!ну ткини ты туда мультиметр
или картинку свою же глянь

Дима:

у тебя же это провод даже подписан

и что?

у тебя обогрев жрет 30 А, а ты под него еще 30 А стеклоподьемников подсовываешь. имеется в виду в клемму вместе с предохранителем - науку о контактах не я придумал! лучше на этот провод сделать нормальное соединение чем под предохранитель подсовывать всякую ерунду - это мое мнение, а так делайте как хотите , только не жалуйтесь потом что у вас машины горят

ЭСП без зажигания
Бывает что приходится ждать кого-либо/чего-либо в заглушенном авто. Для работы со стеклами приходилось тыркать замок зажигания — не дело. Переделываю на постоянку. Понимаю что это опасно, но мне так удобнее.
Передние я правда переделал еще в первые дни эксплуатации. да вот только это было на скорую руку и "изтогочтобыло":

Потому покупаю набор плавких вставок, выносных держателей и начинаю ваять

При сборке мое внимание остановилось на крышке блока предохранителей:

Завод и на ней сэкономил! где запасные вставки?
Примерно считаю каких номиналов больше всего и заполняю пустые места:

Результат — все кнопки теперь работают и без ключа. Недостаток что задние кнопки светятся всегда при выключенной блокировке.

Доводчики
Специфика моей работы подразумевает кучу коротких стоянок до 10 минут. При этом я отхожу и машину ставлю в охрану. Крайне неудобно каждый раз закрывать стекла вручную, а потом их открывать так же вручную.
Посему еду в магазин и приобретаю модули pandora dwm210 в количестве 2 штук:

Еду в бокс и начинаю установку:
Делю кабели в жгуты по назначению

Разбираю "бороду", снимаю все кнопки

Закрепляю оба модуля под блоком управления климатом, для чего его пришлось снимать

И подключаю все согласно схеме:

Перехожу к задним. Снимаю тоннель и облицовку рычага КПП, разматываю жгут к задним кнопкам:

Подключаю опять же все по схеме

Убеждаюсь что не перепутан верх и низ и уже делаю все надежно

Собираю салон. Обучаю доводчики — поднимаю все стекла вверх и вниз одним нажатием и снимаю результат на видео:

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 21

Подскажи а почему купил pandora dwm210 а не 502 ?

У 502 нет автоопускания после короткой прогулки.и нет работы эсп в одно касание. На предыдущем авто стояла именно 502. Но где 1 функция, а где три

Да да понял, 502 типо без памяти только на поднятие работают.

Во всё теперь доводчики обязательно включу в перечень доработок.

Про кнопки говорили на видео. Почему они светятся постоянно теперь?

Я зря поставил перемычку в блок предохранителей. В штатном режиме при подаче питания загораются кнопки (при вкл зажигания) и подсветка никак не связана с габаритами. То есть при разблокированных задних эсп и включенном зажигании кнопки светятся. Теперь они светятся всегда при ненажатой кнопке блокировки. Однажды переделаю их питание на реле, управляемое временным реле цэкбс. Но это уже совсем другая история)))

Ага…отлично. А блоки подойдут без сигналки, если на перед сделать?

Легко. Управление можно с цз взять

Офигенно сделал! ПТФ через реле мутил от сиги? У меня в сиге есть канал для поднятия стекол который на 30 сек дает +12в при постановке на охрану чтоб все стекла поднялись но я его не задействовал. Теперь у вас идею увидел и можно теперь покрутить помутить в голове что нибудь интересное))

Да. Стоит реле к которому подключены передние и задние птф (через диод естественно). Канал активируется при постановке и снятии на 20 секунд. Деактивируется сразу при включении зажигания, если время работы не вышло.
А для доводчики пойдет любой импульс, любой полярности, длительностью от 500мс

Для доводчиков понятное дело мой канал не подойдет я его поэтому и отказался задействовать т.к. 30 сек это много, если стекло в среднем поднимается за 5 сек, то еще 25 моторчики будут под напругой а стекла уже упертые в раму, сгорят.
Доводчик я отдельно ставил на 4 стекла, у меня только 2 но брал на будущее, 2 ЭСП потом куплю. Но доводчик оказался хреновый, фирмы Convoy, 1 раз он меня подвел. Не поднял переднее пассажирское окно, я сразу и не увидел и ушел. Хорошо не на долго уходил, минут через 15-20 прихожу, хотел опустить стекла, а одно уже опущено. Короче этот доводчик через раз поднимал переднее пассажирское окно. В нем схема была такая: ПЛ-ЗЛ-ЗП-ПП, потом разобрав и послушав блок, понял что залипает реле которое отвечает за ЗП окно и на нем зависает и до ПП не доходит. Реле залипает — аккум садит. Решение не заставило долго ждать и колебаться, демонтировал эту хрень.
Вскоре думаю купить как у вас на 2 стекла с памятью, 2 потом докуплю вместе с самими ЭСП.

Зачем брать на 2 стекла если открывать все равно нечем? Хоть 210 и может работать от цз, но если есть автозапирание дверей в поездке — это не вариант.
У меня на прошлой машине стоял 502 пандоровский. За 3 года ни разу не подвел. Подключен был к сигналке на выход как у вас "30 секунд". Ничего не сгорает, доводчик получает импульс и начинает игнорировать остальные 29.5 секунд работы канала. Проверено ни одной тысячей постановок в охрану.
А по теме производителей — я тоже не доверяю всяким мангустам и конвоям по 500р. Для старой машины брал 502 за 1200р, для новой 2 210тых по 1400р

Я имел ввиду 30сек канал не через доводчик подключать а напрямую на ЭСП (ну через разгр. реле), доводчика у меня тогда еще не было. Поэтому и пришлось его покупать.
А первую часть вопроса я не понял

Я имел ввиду что если нужно только поднятие — доводчик только вверх — дешевле. А без доводчик подключать реально не стоит — мотор же полыхнет если он 30 секунд будет под напряжением и без движения

Вот поэтому я и отказался напрямую подключать), точно полыхнет).
А доводчик хочется что бы как у вас и опускался то же если стоянка не длительная.

Логановский сайт - Логановским, а у нас Ларгусовский! Заявляю официально, технологию "украл" с сайта Логан-клуб (респект за это), поэтому на авторские права не претендую. Лично мне, эта фича очень удобна!
Итак:1.Покупаем предохранительную колодку (у нас в автомагазине 30руб.
2.Разрезаем на ней провод(изначально он закольцован)
3.К короткому концу припаеваем ножку от негодного 30А предохранителя(большого)
4.К длинному концу припаеваем маленькую ножку от 30А предохранителя(маленького)
5.Изолируем места пайки изолентой или термоусадкой
6.Открываем крышку предохранителей

7.Находим предохранители номер 14 и 32(14-стеклоподъёмники передних дверей, 32-обогрев заднего стекла)

Если, после этого нет фейерверка и пожара, выполняем пункт 13
13.Укладываем всё сооружение внутрь панели и закрываем крышку

7.Находим предохранители номер 14 и 32(14-стеклоподъёмники передних дверей, 32-обогрев заднего стекла)

Читайте также: