Как сделать чтобы стеклоподъемники работали без зажигания рено сандеро
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Напишите пожалуйста как Вы установили после пружины кнопку ) У моего приятеля с кнопкой стеклоподъемника на рено до сих пор без проблем.
я снимал и подгибал. то же не плохо получилось. а болтаться он начинает ещё и потому что заправщики пытаются его открыть на полную и отгибают. я у себя в городе нашёл газпромовскую заправку с калонкой для ком. транспорта заправщики к ней не подходят. запровляюсь сам и ни чего не болтается.
Дибил рукожопый полез . и всё сломал.И заколхозил всю машину.Наиль не надо колхозить Япошек,настраивал ты карбы и настраивай дальше.Но этот дибил конченный,поменял фильтр и сломал пол машины дятел.
Перепутал контакти ))) Мне друг сказал на sandero stepway и без кнопки стеклоподъемника куча чего полетело )
Абсолютно быдловский ремонт,старые болты на ГБЦ крутить,цилиндры в этом моторе маркируются от маховика ) О кнопке стеклоподъемника понятно >)
бред, к мылу пыль так же прилепает как и к любой смазке. ВД-40 брызгаю периодически и ничего не скрипит.
д.Наил добавь в описание ссылку на мой борт журнал по лансеру, там много доработок и не только) вот ссылка ;) У соседа по гаражу на SANDERO STEPWAY с кнопкой стеклоподъемника пока все зашибись :)
Что за тупость? Если дверь не до конца захлопнулась, просто нажать на нее потихоньку, она и откроется.
Олег, приветствую! На БК Пежо 408 загорелась предупреждающая надпись о неисправном двигателе, с помощью ЕЛМ проверил ошибки, показало 2 - не работают обе скорости вентилятора, в пробках машина начала греться до 105 гр., по загородной дороге держала в норме около 80 гр. (двиг. дизель). Возникает вопрос, неисправность реле вентилятора и в частности термодатчика на обе скорости или причина в чем то другом? Какие могут быть варианты с отключением обоих скоростей?
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по кнопке стеклоподъемника на РЕНО ) Толково, без мата. Спасибо!) приятно смотреть)
расскажите пожалуйста как поменять щетки на моторе, желательно от калины. А то не совсем понятно как их вытащить оттуда.
Так и не смог заставить себя приучить сначала закрыть окна, а только потом глушить машину. Постоянно приходилось опять включать зажигание, поднимать окна, выключать.
Доколе, спрашивал я себя :) Не удержался, подсмотрел в интернете как это организовать и сделал себе.
Для этого мне понадобилась:
1) Перемычка с предохранителем, цена 50р (грабёж! :))
2) Два оконечника типа "Папа", цена 2р/штука, итого 4р
Разрезал перемычку посередине, зачистил концы, приделал оконечники
Довольный пошёл подключать в панель предохранителей. Открыл панельку, снял маленький предохранительДля справки — там два типа предохранителей — маленькие и большие. В горизонтальном втором ряду были маленькие, в вертикальном среднем — большие. и… И обломись деревне трактор! Не лезет разъём "папа" в разъём "мама" от предохранителя.Он почти в два раза шире чем она. Придётся ему схуднуть примерно в половину )
Поднялся обратно на работу и модернизировал один из оконечников
В итоге модернизированный (на фото — верхний) окенечник подключил в верхний контакт от маленького предохранителя 30А, второй (на фото — нижний) подключил совместно с большим предохранителем 30А
Проверил работоспособность — всё работает как без зажигания, так и на запущенном двигателе. Спрятал перемычку в пустоты (каких там полно), вытащенный предохранитель воткнул в крышку (там было свободное место)
Радует то, что если вдруг предётся обращаться к дилеру, то демонтировать конструкцию можно за одну минуту. А так вполне себе функциональненько получилось.
ЗЫ2 Машинка ездит, нареканий кроме как от прожорливости — нет. Как то заправил полный бак, обнулил пробег. Проехал 125км, а уже нет 3-х делений :( Обидно как-то. Но выводы делать рано. Будет пробег под 300км — опять заправлюсь до полного, тогда и посчитаю. Но это будет уже совсем другая запись )
На автомобилях Рено Сандеро/Логан/Дастер и Лада Ларгус имеется небольшое неудобство в виде того, что электростеклоподъемники (ЭСП) работают только при включенном зажигании. Кому-то может показаться это не большой бедой, но это довольно неудобно, особенно летом, когда ЭСП используются регулярно. Решение есть, причем не придется вносить изменения в штатную проводку автомобиля, поэтому нижеописанный способ подходит даже для машин, находящихся на гарантии!
Как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания?
Разберемся в причине этой проблемы. Когда мы проворачиваем ключ в замке зажигания, то на цэпь ЭСП подается плюс и там появляется напряжение. Другими словами нам необходимо подать напряжение в обход штатной проводки. Это можно сделать, подав постоянный плюс, например, с обогрева заднего стекла.
Чтобы осуществить задуманное, нам понадобятся:
Провод колодки отрезаем так, чтобы один конец был длиннее другого в 2.5-3 раза. К короткому проводу приделываем широкую клемму, к длинному – узкую. Их следует хорошенько обжать пассатижами и пропаять место соединения, а также заизолировать изолентой или термоусадкой.
ВНИМАНИЕ! Все последующие операции рекомендуется проводить при снятой минусовой клемме аккумулятора. Соблюдайте технику безопасности!
На фото видно места подключения колодки. Порядок действий такой:
- Вытаскиваем предохранитель F32 на 30А и вставляем в правый вход наш короткий провод от колодки.
- Далее вставляем вынутый предохранитель обратно в свое место. Может идти туго, но все должно получиться.
- Затем находим предохранитель F14 на 10А, вынимаем и убираем его. Он нам больше не понадобится.
- В верхний вход вставляем наш длинный провод колодки.
- Открываем колодку и вставляем приготовленный заранее предохранитель на 30А.
Тем самым на стеклоподъемники мы подали постоянный плюс от обогрева заднего стекла. Плюс подается через предохранитель, который у нас в колодке, и мы защищены от возможных коротких замыканий. Сама колодка удобно крепится в нижней части блока предохранителей.
Если ваша машина находится на гарантии, то перед поездкой к дилеру можно демонтировать колодку и установить обратно предохранитель F14, хотя и данная операция не является обязательной, так как некоторые дилеры также предлагают эту услугу за баснословные деньги.
Раньше часто возникали ситуации, когда запарковавшись и заглушив двигатель, вспоминал, что окна открыты. Приходилось вставлять ключ, включать зажигание и закрывать. Знакомо? Теперь этой проблемы нет.
- Колодка для плоских предохранителей.
- Большой предохранитель на 30А.
- Ещё один большой предохранитель + маленький.
- Кусочек термоусаживаемой трубки или изолента.
А так же навык обращения с паяльником.
Перекусываем провод колодки (она продаётся с замкнутым проводом) так, чтобы один провод оказался примерно в два раза короче второго.
- Разламываем предохранители из п.3 и берём от них по одной ножке.
- Внутрь колодки устанавливаем предохранитель на 30А.
Зачищаем концы проводов колодки и припаиваем к ним ножки от предохранителей.
К короткому концу- широкую ножку, к длинному- узкую.
Изолируем соединения изолентой или термоусаживаемой трубкой.
Открываем блок предохранителей.
Вынимаем предохранитель F32 (30А) и на место его правой ножки вставляем контакт короткого провода колодки.
На противоположном контакте колодки, при этом, появляется "+". Следите за тем, чтобы контакт не касался металических деталей кузова.
Вставляем на место вынутый предохранитель, зажимая им контакт колодки.
Закрываем крышку блока предохранителей и проверяем работу стеклоподъемников.
Теперь элекростеклоподъёмники будут работать независимо от того, включено зажигание или нет. Никакого изменения в элекросеть при этой модернизации не вносится. От обогревателя заднего стекла берётся постоянный "плюс" и через предохранитель подаётся питание на электростеклоподъёмники. Т.е. просто обходится цепь от замка зажигания.
На автомобилях Рено Сандеро/Логан/Дастер и Лада Ларгус имеется небольшое неудобство в виде того, что электростеклоподъемники (ЭСП) работают только при включенном зажигании. Кому-то может показаться это не большой бедой, но это довольно неудобно, особенно летом, когда ЭСП используются регулярно. Решение есть, причем не придется вносить изменения в штатную проводку автомобиля, поэтому нижеописанный способ подходит даже для машин, находящихся на гарантии!
Как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания?
Разберемся в причине этой проблемы. Когда мы проворачиваем ключ в замке зажигания, то на цэпь ЭСП подается плюс и там появляется напряжение. Другими словами нам необходимо подать напряжение в обход штатной проводки. Это можно сделать, подав постоянный плюс, например, с обогрева заднего стекла.
Чтобы осуществить задуманное, нам понадобятся:
Провод колодки отрезаем так, чтобы один конец был длиннее другого в 2.5-3 раза. К короткому проводу приделываем широкую клемму, к длинному – узкую. Их следует хорошенько обжать пассатижами и пропаять место соединения, а также заизолировать изолентой или термоусадкой.
ВНИМАНИЕ! Все последующие операции рекомендуется проводить при снятой минусовой клемме аккумулятора. Соблюдайте технику безопасности!
На фото видно места подключения колодки. Порядок действий такой:
- Вытаскиваем предохранитель F32 на 30А и вставляем в правый вход наш короткий провод от колодки.
- Далее вставляем вынутый предохранитель обратно в свое место. Может идти туго, но все должно получиться.
- Затем находим предохранитель F14 на 10А, вынимаем и убираем его. Он нам больше не понадобится.
- В верхний вход вставляем наш длинный провод колодки.
- Открываем колодку и вставляем приготовленный заранее предохранитель на 30А.
Тем самым на стеклоподъемники мы подали постоянный плюс от обогрева заднего стекла. Плюс подается через предохранитель, который у нас в колодке, и мы защищены от возможных коротких замыканий. Сама колодка удобно крепится в нижней части блока предохранителей.
Если ваша машина находится на гарантии, то перед поездкой к дилеру можно демонтировать колодку и установить обратно предохранитель F14, хотя и данная операция не является обязательной, так как некоторые дилеры также предлагают эту услугу за баснословные деньги.
Читайте также: