Не включается задняя передача акпп фольксваген б5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

spektr_servis

Профессиональный советчик

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

сергей 128

Просто заглянул

фильтр и масло не менял,но масло пару раз за год добавлял(была небольшая течь с поддона) добавлял по чуть-чуть для спокойствия. Снял поддон масло не горелое нечерное,фильтр вполне приличный(взял новый),но мне кажется,что дело не в этом,так как случилось все это одним разом. Может просто время пришло, пробег 171000

Vlad-M

гуляю

Часто вырывает стопорное кольцо на корпусе D/G
, ну и как результат машина остается либо совсем без задней, либо только на холодную задняя включается. Пока масло не разогрелось. При этом фрикционы не горят и масло чистое.

так выглядит нормальный стопор.

сергей 128

Просто заглянул

Отдельное спасибо за подсказку. Может еще подскажете с чего начать и куда не лезть. У нас спецов нет вообще.

Spy_61rus

Участник

У меня таже самая проблема и я уже долблюсь с ней полгода и не могу понять причину . попробуй снять клемму с датчика ДМРВ . при отключении клеммы задняя с толчками, но начинает работать . если у тебя также, то хоть вместе будем искать причину!

Spy_61rus

Участник

а вообще объездил много ремонтников, большинство говорит вскрытие покажет . но это довольно накладно, поэтому для начала нужно проверить электрику, в особенности показания ДМРВ . есть вероятность, что причина не в коробке.
Возможно и замена масла поможет . а если нет!? то это 10-12 тыс. на ветер, при том, что замена масла не предусмотрена и может стать еще хуже . при замене надо полностью промывать гидроблок . в общем немало случаев, что замена масла в коробасе окончательно накрывала коробку медным тазом.

Профессиональный советчик

rubov

Просто заглянул

вот такая-же беда началась ,при прогреве сильный удар при включении задней+ толчки при переключении. Встаешь минут на 10 все проходит. Буду менять масло не поможет - скидывать коробку

Aleks-iv

Просто заглянул

Я вот уже более 3-х лет езжу с "вялой" задней, вперед прет как пуля, а назад только под горку. Масло менял, фильтр менял ни какого толку! Бывали и сильные толчки,но со временем проходили сами. Для Мурманчанина на Морской на против бывшего метеора вход со стороны Рекомы есть бокс №7, там единственные в городе нормальные ремонтники по АКПП, но удовольствие не из дешевых! Ремонт задней передачи от 35 т.р. Причем как правило задней нет из-за стопорного кольца как на фото!

yegor1

Просто заглянул

Spy_61rus

Участник

Я уже полгода езжу с "полузадней" передачей . думал дальше хуже будет, но ухудшений нет . зимой и стуков меньше и толчков, но думаю с увеличением температуры на улице и масло к коробке будет не такое вязкое и толчки возобновятся!

сергей 128

Просто заглянул

Xulibin

Мaster-craft

По Твоим фоткам мало что понятно.Обрати внимание на ведушую ступицу нет ли там выработки -заусенции от зубцев фрикционов.Диски похоже не сильно изношены (пакет не горел)значит проблема можетбыть в управлении задней передачей.Не срабатывание(засорение)эл.клапана включения.Потеря давления в гидравлическом контуре (разрив манжеты на прижимном поршне).нужно снять стопор в нижней части корпуса(отжать мошную пржину) и извлечь прижимной поршень.На типтрониках бывает трещины в этих деталях.Проверить исправность манжет.
Собранный пакет должен иметь люфт между пакетом фрикционов и стопорным кольцом не более 0,8мм.Если растояние больше -меняется фрикционы,устанавливается утолшенные промежуточные(рем.размер)диски.Другой раз изготавливали (вытачивали) самодельный нижний(толстый)диск под нужный размер.И всё это работает.

сергей 128

Просто заглянул

сергей 128

Просто заглянул

Xulibin

Мaster-craft

Сылку открить не удалось.
Мало информации для подсказки.Мастера, ремонту АКПП учатся годами и могут по опыту найти неисправность.У каждой модели коробки есть свои слабые места,которых выявить с помощю мануалов и прочих руководств,другой раз невозможно.Компютерная диагностика часто не выявляет неисправность,а если показивает неисправность,то чаще это последствие мех. неисправности.Также переборка и чистка гидроблока и ел селеноидов,работа очень аккуратная и точная.Но она не всегда даёт результат.Параметри работы этого узла есть только в спец программах коорые стоят не малые деньги,а стендов проверки в большинстве даже крутых мастерских, отсутствует.
Незнаю уровень Твоей квалификации.Не помещает переборка и чистка гидроблока и продувка воздухом.Также промить и продуть все эл.клапанов.Клапана при кратковременной подаче тока должны щелкать.
Собранный фрикцион можно проверить в работе с помощю сжатого воздуха в канал подачи масла под поршень.При этом пакет должен прижиматся.Также можно проверить собранную коробку подавая давление по очереди в каналах давления.

сергей 128

Просто заглянул

Есть вопрос по измерению расстояния от пакета фрикционов до стопорного кольца. Замер нужно производить как есть или нажать на пакет фрикционов? Если в свободном положении.то норма-- а вот если нажать,то зазор гораздо больше. На счет проверки воздухом--проверял,все работает,все прижимается.

Xulibin

Мaster-craft

В том то и беда что фрикционы а особенно промежуточные диски в процессе эксплуатации деформируется и для замера б/у,фрикционы нужно замерять в сжатом положении(прижать подходяшим приспособлением

Народ пропала задняя передача акпп просто не счего в перед едет что делать и в чем может быть ?

Комментарии 43

Говорят поломался какой-то барабан

Попробуй поставь на нитралку на пару сек а после вруби реверс… а так вроде это f125 датчик расположения скоростей скорей всего

Пробывал не помогает а где этот датчик находиться и как выглядит?

Он внутри каробки залит в эбокситку… напиши в гугле датчик f125

Пробывал не помогает а где этот датчик находиться и как выглядит?

скинь фишку с дмрв и проверь

Проверял не включаеться

если ни как не работает значит муфта d&g могла развалится

А она разве есть в таких коробках

самое первое что под подозрение идет — барабан заденй передачи

А она разве есть в таких коробках

у меня 5hp19. он есть.

Ясно буду знать

Давай пять. Сегодня тоже пропала задняя передача LOL XD

👋 держи ))) есть мысли что может быть, я у одних спросил сказали ищи контрактную типа членить нет вариантов

у нас разные кпп, поэтому и причины будут разные. Вечером буду скидывать фишку на соленоиды, если не поедет, то уже только вскрывать.
Если честно, Я за ремонт, учитывая что у тебя 5HP19 а они хорошо изучены да и вообще коробки надежные

Только у нас не могу найти пока где их ремонтируют

Ну а фишки на саленоида это же надо поддон снемать?

Вариантов НЕ ЕДЕТ НАЗАД бывает несколько. В любом случае (даже в тех вариантах, которые есть) ПРОТИРКА салфеточкой и доливка масла ТЕБЕ УЖЕ НЕ ПОМОЖЕТ.

Только вскрытие и дефектовка.

P.S. адиагностику вообще делал или на ощупь для начала решил попробовать? :)

Да я так уже и понял пару дней до это по коробке (диагностика ) вылазила такая штука

Я БЫ глянул на состояние блока управления коробкой передач, который находится под ногами переднего пассажира. Вода иногда делает там свое грязное дело и блоку приходит каюк. Точнее его проводке. Ну и блоку тоже ))

Да смотрел сейчас все сухо следов воды даже и видео не было

усе тогда — вскрытие — чет провернуло

Да вот тоже так думаю, ну надежда умирает последней😊

Только вскрытие и дефектовка.

P.S. адиагностику вообще делал или на ощупь для начала решил попробовать? :)

По Васе на тот момент как пропала не по мотору и коробке ошибок нет

у меня была проблема с коробасом, но не такая, но на всякий случай, я поменял клапан давления масла в АКПП и проблема пропала.

Здравствуйте. Пожалуйста подскажите что с моей коробкой.
WV Passat 2000г. 1.8T AWT АКПП типтроник.

При включении R удар и вибрация по кузову. Почитав форум понимаю что удар это вина клапана давления а вибрация это похоже подушки.
Есть еще проблема которая меня волнует больше. При наборе скорости в районе от 40 до 60 км\ч проявляется вибрация. Дерганье по кузову (как будто по гребенке прокатился) Серия из рывков 5-10. И при спокойной езде на 4 и 5 передачи плавают обороты двигателя в районе 1500-2000 об\мин.
Подскажите люди добрые что же это и куда лезть.
Диагностика ошибок не выявила. Ни по АКПП ни по ДВС

lдобрый день,недавно приобрёл vw B5 1.8т АКПП и начались проблемы с коробкой сначала появились толчки при переключении с1 на2,при включении задней есть небольшой толчек.потом нужно было поехать срочно и появился жужжащий звук и запах гари,вот хотел бы услышать от вас совет что и как дальше делать и что с ней может быть.

Здравствуйте!
Не могу переместить рычаг АКПП в положение D3 и D2.
Ошибка по коробке:
18170 Р1762 Цепь стопора механизма переключения передач Соленоид -N110 - замыкание на (+) -- "ошибка не стирается"
Плиту мыл, масло менял, клапан жёлтый менял, толчки-пенки пропали, а эта проблема осталась.

Здравствуйте. Пожалуйста подскажите что с моей коробкой.
WV Passat 2000г. 1.8T AWT АКПП типтроник.

Здравствуйте.
Было похожее:
-при включении R толчок (иногда сильный, иногда еле заметный, иногда нет)) вибрация по кузову.
- при включении N толчок (иногда сильный, иногда слабый, иногда нет)
- при включении D толчок ( иногда сильный, иногда слабый, иногда нет)
- при езде плавный толчки при переключении
- при понижении скорости в районе 60 км/ч толчок (иногда сильный, иногда еле заметный)
Вылечил заменой клапана 0501 210 725 , чисткой плиты и заменой масла.

У меня коробка не успевала за тормозами, сегодня заменил масло с фильтром- все стало гуд
Рад как слон

день добрый. проблемка такова: при переводе селектора в положение D морда машины поднимается вверх, в положение R вниз + все это часто сопровождается толчками, ударами и разными скрипами- чем теплее мотор тем сильнее.

день добрый.кто может подсказать сервис в питере по автомату.?хотелось бы узнать что с машиной так не знаю куда обратиться.по форумам почитал так полно разводак на бабло а результат ноль.подскажите адресок.

день добрый. проблемка такова: при переводе селектора в положение D морда машины поднимается вверх, в положение R вниз + все это часто сопровождается толчками, ударами и разными скрипами- чем теплее мотор тем сильнее.

Движение морды это так и должно быть.

Опять же не ясна какие именно толчки. Для начала проверь подушки АКПП и двигателя, а возможно лучше их сразу заменить на новые(только оригинал), на АКПП можно лемфердер.

С толчками надо бороться, дело движется к капремонту.

день добрый подскажите плиз куда копать. не могу зайти в блок управления акпп через vagcom/ пишет нет связи. есть небольшой толчок при переключении 3 на 4. не могу провести диагностику.

Вытащил предохранитель акпп на панели горит теперь постоянно D. Сильный удар при включении R. До этого такое было но прошло само собой. Совсем нет никаких мыслей. Может кто нить подскажет.

Спасибо что не отказали.

Всем привет. проблема с акпп. на R секунд 2 задержка и медленний переключение или мне так кажется. масло черное не знаю прежний хозяин менял или нет. вопшем собираюсь мыть гидроплиту и меняю желтый клапан №91 масло 71141. как вы думаете поможет?или есть что то добавить дополнительно к работе предстоящую ?

Всем привет. проблема с акпп. на R секунд 2 задержка и медленний переключение или мне так кажется. масло черное не знаю прежний хозяин менял или нет. вопшем собираюсь мыть гидроплиту и меняю желтый клапан №91 масло 71141. как вы думаете поможет?или есть что то добавить дополнительно к работе предстоящую ?

Толчки есть?
Без снятия АКПП заменить полностью масло не получится, придется в 2-3 захода. И да, не факт что это решит твою проблему.

толчки на R задержка и толчок. на Д переключается вроде нормально,иногда бывает педаль газа отпускаешь в момент переключение (2600-2800 обороте) акпп затупеет не зная куда переключится))тогда бывает толчки

день добрый подскажите плиз куда копать. не могу зайти в блок управления акпп через vagcom/ пишет нет связи. есть небольшой толчок при переключении 3 на 4. не могу провести диагностику.

Спасибо что не отказали.

а двигатель ваг-ком видть

Здравствуйте!
Не могу переместить рычаг АКПП в положение D3 и D2.
Ошибка по коробке:
18170 Р1762 Цепь стопора механизма переключения передач Соленоид -N110 - замыкание на (+) -- "ошибка не стирается"
Плиту мыл, масло менял, клапан жёлтый менял, толчки-пенки пропали, а эта проблема осталась.

ето на селекторе там при нажатие на педаль тормаза происходить шелчок провер оно есть[/QUOTE]

Нету щелчка. Когда приобрёл автомобиль, селектор переключался во все положения, потом дальше D4 не переключается.

nement, тоесть при нажатии на тормоз, не загорается лапочка "тапки"? Тогда лягушку педали тормоза под замену.
Но по идеи должна быть ошибка на компьютере.

Ошибка только такая:
Ошибка по коробке:
18170 Р1762 Цепь стопора механизма переключения передач Соленоид -N110 - замыкание на (+) -- "ошибка не стирается"
Точно не помню, загорается тапка или нет. Но D4 ведь втыкается, а вот дальше не идёт. Да и возможно переключение без нажатия на кнопку с боку селектора.

Ох, здравствуйте! Тема супер, надеюсь тоже подскажите история очень давняя!!
Купил машину, на 3ий день езды начало пинаться с 5на4 при 60 км, и так же пиналось при переключении на D! первый раз менял масло с фильтром, не помогло! Читал узнавал, в итоге снимал гидро плиту чистил и менял клапан 91 кажется, это который регулятор массового давления масла! Почистил поменял прокладки и собрал, потом ещё вычитал что хорошо было бы менять разноцветные кружочки, Проблема с 5 га 4 на 60км/ч и пинками на D и R пропали! НО появились новые! При переключении на D и R небольшая задержка секунды 2 не больше, а главное начала пинаться со 2 на 3, НО если поддать тапок то после 3000 оборотов пинка нет, и если до 3000 быстро набирать скорость и например до 3000 очень плавно отпускать педаль газа то пинка может не быть, бывает что около 3000 переключается с пинком и с задержкой как будто за 2 присеста, проблема не прогрессирует!! Ошибок по ваг кому нету! Масло после чистки гидро блока доливал около 1,5 литра на следующий день!
Извините за много текста но описывал максимально!!

проблема с АКПП нет задней

Доброго дня.
Понимаю тема заежжана до дыр, но поиск мне ничего не дал.
Проблема: на холодную все ок! через 2-3 минуты, пр включении задней 2 удара и не едет назад. Диагностика нечего не показала. Отдал нашим мастерам, он один в Махачкале, вердикт обнаружена трещина блока АКПП - под замену, нутро все целое, для надежности там всякие мелкие резинки поменял. Итог после сборки - едел назад два три метра и останавливается! посмотрели на электронный блок управления - была влага, как он его проверил сказал что под замену. Да кстати без ЭБУ машина назад едет отлично.
Вопрос: может ли задняя пропасть по причине неисправности ЭБУ(диагностика прежде ничего не показала).
Помогите кто чем может уже в ремонте 2 месяца.

Вопрос: может ли задняя пропасть по причине неисправности ЭБУ(диагностика прежде ничего не показала).

Может.
Ищи донора, что бы перекинуть эбу коробки.

уже ищу но щет сложновато!

Конечно, в аварийке задняя себя нормально чувствует.

И еще мне тут сказали что мой электронный блок управления АКПП с номером
3ВО 927 156 АВ а это от механики . и что мне теперь делать, какой искать?? номер коробки 5 HP-19 EZS

P.S. Может это блок клапанов, его же никак не проверить .

И еще мне тут сказали что мой электронный блок управления АКПП с номером
3ВО 927 156 АВ а это от механики . и что мне теперь делать, какой искать?? номер коробки 5 HP-19 EZS

Напишу еще и в этой теме:
Это номер с блока АКПП американских машин 2001 года выпуска.
Экзист показывает замену твоего блока на 3ВО 927 156 АН. У меня точно такой блок(АН) стоит (у меня 2002год).

можно снять и промыть гидроплиту. Тут на форуме есть фотоотчеты.
Но что то меня очень смущает что нет ошибок по АКПП

Пи. Трындец коробасу. Разорвало поршень задней передачи, время вскрывать пищеводы. 55-60 тысяч и не люби Му-Му. Тут точно капиталка.

Опыт это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна.

Пи. Трындец коробасу. Разорвало поршень задней передачи, время вскрывать пищеводы. 55-60 тысяч и не люби Му-Му. Тут точно капиталка.

Опыт это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна.

2110,у меня всё тоже самое . задняя выпадает через 2 секунды после включения и с двумя рывками при включении . много объездил мастеров, все кричат вскрывай . возможно там трещина или забиты грязью каналы, короче причин миллион, и не факт что механическая поломка, поэтому и вскрывать не хочется . езжу так год, немного хуже стала себя вести . сейчас хочу сделать полную замену масла в коробасе (но это скорее недолгое продление перед окончательной смертью коробки) . задняя у меня тоже работает на холодную и при отключении клеммы ДМРВ .

если эбу сдернуть то можно проверить:
1. когда ЭБУ отсоединено и машина назад едет то всю коробку разбирать не надо причина в ЭБУ(маловероятно) или блок клапанов
2. если ЭБУ отсоединено и машина всеравно не едет назад то - пипец коробас на переборку,
Перебрать можно и самому ничего сложного там нет, самое сложное и трудоемкое это снять коробку, а дальше как конструктор ЛЕГО

нашел на разборе точно такой же коробас как и у меня (буквенный и циферный код совпадают), но цыфры на гидроблоке другие.
Вобщем поставили гидроблок на мою АКПП, результат: назад едет без проблем, а вот вперед как бы нормально если тихо тихо разгоняться нормально переключается, если газу хотя бы вполовину то передача теряется как будто в нетралку сваливается.
Кто знает что делать.

типа руки мастерам нафик оторвать надо. нужно либо нормально дефектовать коробку с полной разборкой либо просто поменять (это если руки из задницы растут). У тебя однозначно проблема внутри коробки. Либо ищи нормальный сервис,где при тебе коробку разбирать будут либо отправляй ея куда-нить. Это криворукость мастеров. Однозначно. Пиши в асю 199646364.Чем смогу помогу.

такая же проблема и меня настигла, на холодную включается с 2-х пинков и едет назад как положено, на горячую один пинок и не едет, стоит как на нейтрали, газанешь хорошо - хороший пинок и едет. но я не рискую газовать.
хочу попробовать заменить масло и помыть плиту, с заменой клапана давления. вперед едет норма, но редко редко бывает пинок при переключении с 4 на 3. в прошлом году был двойной пинок при нагрузке при ускорении когда коробас доходит до третьей передачи, переключает на третью и сразу же пинок и включается 4 передача, проверял по ваг кому как скорости переключаются. точно такая же беда при переходе на типтрон.
сразу говорю опресовку делал, снаружи не шипит, но внутри чтото булькает. и туда соответственно стравливается воздух.
короче очередной геморрой, который надо срочно решать.

ошибки считывал ваг комом - ничего не показывает.

Dizertir,если будешь делать в ближайшее время, то обязательно отпишись по работе, причинам поломки, ценам и результату. Потому что проблема стоит ребром, а решение далеко не дешевое .

Народ помогите советом. Пропала задняя, при отключении фишки саленойдов, ничего не меняется, т.е вывод напрашивается что дело в механической части коробки. Делал сам диагностику WAG-COM, ошибок нет, тут все ОК. При включении задней, чувствуется что на движок нагрузка повышается, и даже вроде как пытается ехать, но что то проскальзывает, и все останов. Теперь в тупике, что делать дальше. Снимать и ремонт, или еще есть варианты диагностики до кардинальных мер.

Quant

Просто заглянул

vnhydro

Просто заглянул

Уровень масла был завышен, измерил по методе, t- по Ваг кому, лишнего гдето со стакан, и цвет честно говоря не понравился, хотя менял, 1,5 года назад. Запах вроде ничо, как у нового. Короче решился делать ремонт сам, чисто из любопытства, слава богу мануалов в инете навалом. По разборам узнал цену коробки 450$-600$, и столько же стоит ремонт на СТО, тем более за качество честно говоря я не ручаюсь. Один хороший человек сказал, "Лучше чем сам никто для тебя не сделает". Последую его совету.

Кому будет интересно, выложу отчет с фото.

das_auto.

Участник

Inning

Мастер советчик

да,это скорее фрикционы ,видел тут в сервисе как на Т-4 коробку чинили,задняя пропала..фрикционы сгорели на. ))

VWilliam

Я здесь живу

vnhydro

Просто заглянул

Снимать и ремонтировать буду с опытным человеком, сам естессно в первый раз мандражирую. Буду у него в качестве подмастерья и доктора Ватсона в качестве летописца.

alex15rus

Завсегдатай

Поршень тормоза Б1, и его-же фрикционы. ИМХО. Поменять несложно, после замены проверяй внимательно наличие всех зазоров и пластиковых шайб, помой и высуши весь коробас и обязательно помой трубку в радиаторе, там всё г. собирается. Чуть не забыл, гидроблок тоже промыть начисто и только потом собирать.

vnhydro

Просто заглянул

alex15rus

Завсегдатай

Я свою сам делал коробку. тоже задняя пропала, скорее всего поршень тормоза В1 накрылся, разбирай перемывай, пиши если что надо помогу. Фоток нет, но снимали коробас минут за 40, ставили обратно за столько-же, ну а разборка-сборка первый раз долго, зазоры ходы выставлял, а потом минут за 20 с мойкой за час разбирали собирали. Очень настоятельно советую промыть начиско радиатор АКПП в основном радиаторе забитый мусором конкретно бывает.

Aleks-iv

Просто заглянул

Профессиональный советчик

vnhydro

Просто заглянул

Все, сделали коробас. Сам так и не приступил к ремонту, отдал в руки боле-менее знающих людей из населенного пункта Нью-Васюки. По результатам дефектовки решили заменить все фрикционы, поршня, ну естессно новый ремкомплект, масло, фильтр, и.т.д. короче все, что требо. Сказался плохой уход за коробасом, не своевременная замена масла, манера езды и т.д.. На все про все, запчасти плюс работа ушло 900 зелени. Пробивал вопрос с покупкой контрактной коробки из Японии с праворукого пассата, так вот цена 800-1000 зелени. Каробки хвалят, за малый пробег и хороший уход в период эксплуатации. Но уже решил делать свою не стал заморачиваться на контрактной. Сделали отлично, без нареканий, дали гарантию на 10 тысяч километров. Пока все гуд, переключения мягкие, плавные. Сравнить бы с новой конечно! Еще, возможно показалось, как будто пассат бежать стал резвее, возможно ложные ощущения после езды на ГАЗ 3110, пока пассат стоял в ремонте !

Spy_61rus

Участник

Профессиональный советчик

mark k

Просто заглянул

у меня похожая беда, в зад плохо едет когда нагреется а так все ок ,надо газовать 1700 и более оборотов, в чем причина?

vnhydro

Просто заглянул

У меня как и предполагалось износ поршня В1, впрочем как и всех других. Плюс фрикционы просили долго жить.

Читайте также: