Как поднять обороты холостого хода на ваз 2112

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В подробности! машинка бегала нормально но иногда плохо реагировала на газ! посоветовали использовать присадку в бак Hi-Gear для промывки инжектора! после этого машинка стала резвее на много чем раньше, но стали потихоньку плавать обороты, гдето от 700 до 1000 на холостых. А сегодня аж от 500 до 2500 тысяч чудила! Иногда остановишься а она так и стоит на 2 тыс. оборотах на 1500 и так и работает.. . а чаще всего на холостых от 500(чуть ли не глохнет но не глохнет) до 2500. Помогите пожалуйста. Заранее спасибо!

Встречный вопрос. Разве будут так сильно плавать обороты из за воздушного датчика? Если я не ошибаюсь если он накрылся то он не только на холостых плавает, и на ходу тоже (машина дергается глохнет и все такое) разве нет?

1. Ни каких "датсиков холостого хода" на инжекторных вазах нет. Есть РЕГУЛЯТОР холостого хода (РХХ) , но это не датчик, а клапан с моторчиком. Бывает он подклинивает, от этого может плавать ХХ.
2. Может неверно работать датчик массового расхода воздуха ДМРВ. При диагностике напряжение с датчика должно быть 1,000В. Если машина плохо заводится (нужно помогать газом) , то вероятность отказа ДМРВ повышается. Есть смысл проверить, заменив на заведомо исправный.
3. Подсос воздуха мимо заслонки и РХХ. Причина более чем вероятная. Возможные места: стыки дросселя и ресивера, ресивера и ГБЦ, заклушки на ресивере, через продувку адсорбера (заедает или не герметичен клапан продувки адсорбера) , через вакуумный усилитель тормозов.
4. Тоже достаточно вероятно - износ датчика положения дросселя. Помимо плавания ХХ, может дергаться при движении и тупить при нажатии на педаль.
PS. Начать стоит с прочистки дросселя, если этого еще не делали, по регламенту каждые 60тыс. км.

почистить дросельную заслонку и проверить работает ли клапан холостого хода, проверь датчик масового расхода воздуха и на подсос воздуха проверь

да дросельный узел нужно промывать иногда. топливо у нас грязное (смолы..). для начала пробрызгай при работающем двигателе очистителем карбюратора (сняв патрубок у д\у) , не поможет-возможно полетел датчик холостого хода.

Всем привет! Если не горит при этом чек, то первое это подсос воздуха через абсорбер, или шланги, или колечки на форсунках или через прокладки впускного коллектора. Я на своей 10-ке брызгал бензин на работающем двиг. на форсунки и впускной коллектор и ровненько все заработало пока бензин не испарился. Короче подсос! Если горит чек, тогда ДМРВ, РХХ, ДПДЗ и куча всяких датчиков и регуляторов, а то что присадку начал лить а потом началось, так это просто совпадение.

-Что делать когда плавают обороты на холостом ходу?
-Не устойчивая работа двигателя на холостом ходу…
-При движении, выжимая сцепление обороты падают ниже 800, потом резко выше 800 и так несколько раз…и т.д.

Попробую ответить основываясь на своем и чужом опыте, машина ВАЗ 2112 1.5 16V…

Самый простой способ выяснить — поехать на диагностику, но можно попрбовать найти причину и самому (потребуется мультимер), заодно провести профилактику…

Кстати некоторые люди пытаются воскресить ДМРВ очистителем карбюратора или инжектора, спиртом или водкой, я лично не верю…

Отключаем минусовую клему от аккомулятора…
Далее чистим фишку и осматриваем проводку ДС (Датчик Скорости), если все впорядке переходим к ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала) датчик надежный, в основном проблемы с ним бывают из-за его проводки и фишки, если он накрылся двигатель вряд-ли заведется вообще…

Можно ещё осмотреь провода и почистить фишки ДТОЖ (Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости), ДД (Датчика Детонации), ДКК (Датчика Концентрации Кислорода) и ДФ (Датчика Фаз), но это для профилактики, скорее всего дело не в них…

Также причина может быть в МЗ (Модуле Зажигания) или "Высоковольтных Проводах". МЗ можно проверить заменой на рабочий, если поведение изменится — заменить…

Еще дело может быть в плохой заводской прошивке.( Shine54 ), так же, "железный фактор", развесовка балансировка, точность обработки деталей, совпадение меток и.т.п на ВАЗе это совсем не идеал. ( Yasha05 )

Если можете чем-то дополнить пишите в комментарии и я добавлю (уберу) это в основной текст.

Расположение датчиков в подкапотном пространстве:
1 – датчик массового расхода воздуха;
2 – датчик температуры охлаждающей жидкости (установлен на патрубке системы охлаждения);
3 – датчик детонации;
4 – адсорбер системы улавливания паров бензина;
5 – датчик положения коленчатого вала (установлен на крышке масляного насоса);
6 – дроссельный патрубок (на нем установлены датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода);
7 – датчик скорости (установлен на коробке передач)

Практически каждый из владельцев отечественных вазов сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода. То есть при запуске двигателя, обороты как и положены повышенные, однако при прогреве, не падают ниже 1500 или 1000 оборотов, что не нормально. Причин этому может быть несколько – и неправильно работающий ДПДЗ и регулятор холостого хода.

Чтобы устранить проблему, следует провести диагностику основных узлов и компонентов, которые влияют на увеличение оборотов.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из главных причин может стать выход из строя РХХ, именно он отвечает за регулировку оборотов двигателя на холостом ходу. При неисправности датчика, обороты могут “плавать”, повышаться и понижаться самопроизвольно. При полном отказе датчика, на холостом ходу автомобиль может просто глохнуть.

Так же повышенные обороты могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию окисли и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы проверить это, необходимо открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, следует обработать их проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема повышенных оборотов на Ваз 2110-12 заключается именно в этих двух датчиках. Поэтому в первую очередь необходимо обратить свое внимание на них.

Где расположены датчики РХХ и ДПДЗ

Итак, для начала проверим датчик регулятора холостого хода РХХ. Он располагается на дроссельном узле ниже датчика ДПДЗ. Демонтаж его очень прост – снимаем колодку с датчика и с помощью крестовой отвертки откручиваем два болта его крепления. После чего вытаскиваем датчик или производим его диагностику, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки располагается выше РХХ и так же закреплен на два болтика. Откручивается он достаточно легко, нет необходимости снимать ни патрубок, ни сам дроссель. Отсоединяете колодку, откручиваете два болтика и вытаскиваете датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высоких оборот действительно в одном из этих датчиков, а может и в друг сразу, следует провести их диагностику.

Диагностика датчика РХХ Ваз 2110

Проверить регулятор холостого хода можно несколькими способами. Для проверки нам потребуется мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Способ проверки РХХ 1

Отсоединяем колодку и выкручиваем датчик
Включаем зажигание
Подсоединяем колодку к снятому датчику, игла в нем должна выдвинуться. Если этого не происходит, то датчик неисправен.

Способ проверки РХХ 2

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Мультиметром производим замеры сопротивления внешней и внутренней обмоток РХХ, при этом параметры контактов А и В, и С и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
При нулевых значениях шкалы прибора необходимо заменить РХХ на исправный, а в случае получения требуемых параметров проверяем показатели сопротивлений в парах В и С, А и D.
Мультиметр должен определять обрыв цепи
При таких показателях – РХХ исправен, а при их отсутствии – регулятор подлежит замене.

Способ проверки РХХ 3

Диагностика ДПДЗ Ваз 2110

Для диагностики датчика нам потребуется вольтметр.

Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом ползунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
Теперь необходимо повернутьпластиковый сектор, полностью открывая тем самым заслонку, затем снова произведите замер напряжения. Прибор должен показывать не менее 4 В.
Выключаем зажигания и отсоединяем разъем от датчика. Проверяем сопротивление между контактом ползунка и каким-нибудь выводом.
Медленно, поворачивая сектор, следите за показаниями вольтметра. Следите за тем чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметите скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Симптомы неправильной работы ДПДЗ

Ухудшение динамики автомобиля
Плавающие холостые обороты
Рывки во время разгона
Повышенные холостые обороты, машина не сбрасывает обороты
Двигатель может глохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких указанных симптомов, следует провести проверку и диагностику датчика описанным выше способом.

Какой датчик ДПДЗ выбрать для замены

Для стабильной и долгой работы датчика советуем не покупать слишком дешевые аналоги сомнительно качества. С завода устанавливался датчик положения дроссельной заслонки GM 2112-1148200.

ДПДЗ /2110/ GM 2112-1148200 цена от 300 руб
ДПДЗ /2110/ ПЕКАР 2112-1148200 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ СтартВОЛЬТ VS-TP 0110 цена от 200 руб
ДПДЗ /2110/ HOFER HF 750260 цена от 150 руб
ДПДЗ /2110/ ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 руб
ДПДЗ /2110/ ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 руб

Замена Датчика положения дроссельной заслонки Ваз 2110

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болтика крепления датчика, отсоединяем колодку и снимаем датчик.

При обнаружении следов ржавчины или окисления на штоке, который и регулирует обороты, необходимо его прочистить проникающей смазкой.

Далее устанавливается новый датчик, подсоединяется колодка и проверяются обороты холостого хода.

Какой датчик РХХ выбрать для замены

С завода на автомобили 2110-12 устанавливался оригинальный датчик 2112.1148300-04. Если по каким-либо причинам вы не сможете купить именно заводской, можно установить датчик аналог других производителей.

РХХ /2110-12/ инж. (2112.1148300-04) заводской (КЗТА, г.Калуга) цена от 600 руб
РХХ /2110-12/ инж. FENOX SIP10100O7 цена от 300 руб
РХХ /2110-12/ инж. HOFER HF 750381 цена от 250 руб
РХХ /2110-12/ инж. MANOVER MR-2112-1148 цена от 350 руб
РХХ /2110-12/ инж. СтартВОЛЬТ VSM 0112 цена от 450 руб

Замена датчика РХХ Ваз 2110

Отсоединяем колодку от датчика

С помощью крестообразной отвертки откручиваем два болта крепления и вытаскиваем датчик

Новый устанавливаем в обратной последовательности.

Видео о том, что делать, если вы заметили большие обороты на холостом ходу ваз 2110 инжектор 8 клапанов.

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Тоже проблема – сабж. Замена датчиков не помогает. Объясните, а как вакуумный усилитель тормозов влияет на обороты холостого хода двигателя?

1-ый способ проверки РХХ описанный выше непременно вынудит покупать новый, так как если датчик рабочий то штой под воздействием пружины выстрелит и найти его будет очень проблемно. Как можно размещать заумную статью, но исключать такое? Необходимо поместить в плотный пакет, и пусть в нем стреляет. Бывает забытый отложениями шток, который заедает в при работе. Собрать его обратно сложнее.

Андрей, спасибо за ваше дополнение к материалу! Мы ценим вашу активность, статью поправим в ближайшее время и учтем ваше замечание.

Попробую ответить основываясь на своем и чужом опыте, машина ВАЗ 2112 1.5 16V…

Если можете чем-то дополнить пишите в комментарии и я добавлю (уберу) это в основной текст.

Лада 2112 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 73

вот это пост)…собрал всё в кучу, ну так то спасибо, кэп 😁

Здравствуйте ваз 2112 1.5 16v при сбросе газа подают обороты либо голохнет, ещё если резко понажимать на газ можно заглушить итак.двигатель откапитален собран только сегодня полная капиталка, ДМРВ РХХ ДПЗД и вся прочая шалупень новая кроме лямбды но её меняли на заведомо исправную, катушка зажигания, броники новое, датчик фаз новый датчик давления масла новый, форсунки норм, бензонасос и сетка и фильтр новые, и дросиль другой ставили, мой дросиль чистый канал карт.газов чистый, датчик скорости ттключали.Машине просто п**** что за нах.метки грм по госту, подсоса воздуха нет, абсорбер отключали также шланги от дросиля и ресивера новые, вакуумный усилитель новый, электронная диагностика показывает что все тип топ

Доброго времени суток, проблема такая, автомобиль ваз 2112 16 кл плавают обороты, поменял все что можно, как и у вас в видео, но не чего не помогло обороты как плавали так и плавают, на удивление, при многократном нажатие на педаль тормоза обороты выравниваются и не плавают . подсосу воздуха нет . шланг на вакуумник глушил обороты все равно плавают . не знаете в чем может быть причина?Дело в том что проверяли дымогенератором подсоса нет рхх новый, дпдз новый, дмрв тоже новый бошовский, но пробовал и с другой машины точно рабочей, обороты как плавали так и плавают, вот заводишь на холодну не чего не трогаешь стоит работает и через какое то время секунд 30 обороты начинают сами плавать, резко даешь газу и стрелка тахометра проваливается почти до нуля, когда совсем глохнет, при заводе на горячую может завестись и сразу заглохнуть, при повторном запуске стрелка тахометра сразу останавливается в диапозоне тысячи оборотов, а как мне известно должна прыгнуть больше тысячи и постепенно падать до 900 оборотов. еще при снятии заглушки на ресивери работает стабильно, обороты не плавают . но как ставишь заглушку обратно . двигатель глохнет, а еще такой вопрос . у меня стоит прошивка не родная . может дело в том что машина шилась на старом дмрв . и при установки на новой ей мало воздуха? так как при снятие заглушки в ресивере идет подсос воздуха . а двигатель при этом выравнивается и работает ровно, Но датчик дмрв новый на диагностике ацп 0.996, а расход воздуха калеблится в диапозоне 14-15кг

Ребят вот решение проблемы

Всем привет столкнулся с такой проблемой холостые плавают либо поднимутся на 1500 оборотов и стоят пока зажигание не выключиш что может быть при этом у меня сифонит вакуумник может из за него?

может тросик газа нужно поменять

если педаль тормоза жесткая то вакуумник

Привет парни! 1.5 16v заводится с пол оборота что на холодном что на прогретом, надоело уже! Обороты плавают от 500-2000. Уже не знаю что делать ездил на диагностику проверили все ок, единственное свечи были чёрные поменяли, скажу сразу ДМРВ в норме, на бортовом ошибки(обрыв цепи, богатая смесь, бедная смесь) менял все фильтра в том числе и сеточку в баке, может это из-за выхлопа то что у меня все прямое без катализатора? Может Лямб-зонд? Дросельный узел разберал все чисто, но есть не большие зазоры по бокам заслонки, может воздух сасет? Хотел прошить но мозги бош, нужно менять на январь. Едит бодро но иногда во время езды на средних оборотах тупит давлю газ и прорывает. Не знаю что делать может кто-то сталкивался уже с такой проблемой! Помогите пожалуйста!

Ребят подскажите на холостых стою обороты 500 начинаю поворачивать руль они подскакивают до1100 и падают обратно до 500

чистил дроссель и с дуру старую прокладку не убрал, а новую поставил, тоже обороты поднимались до 1500 и зависали на 3500

Мне своё ведро уже хочется сжечь.А тех кто торгует, зная, что "палёными" запчастями к стенке и -расстрел.
До этого была напасть — каждый месяц 1,2 модуля зажигания под замену ( катушка одна) как на 1.5 16кл.
Брал и "старый оскол" и "москву", заменено в общей сложности штук 8, в гараже лежат как трофеи.
Мне однажды сказали- либо свечи "паленые", либо броники=> летят модули. Заменил свечи, решил на этот раз не экономить у официалов взял Denso TT, броники купил "Lada Standart" ( броники стреляли мультиком- хорошие). НО! Модули продолжали лететь. Меня настолько настое…** надоело выкидывать деньги в трубу, что решил взять Hofer( продавец отговаривал, мол Китай-палёнка), кстати модули брал в разных магазинах…Взял в итоге я этот хофер, поставил и тфу-тфу уже пол-года как живёт.Это предыстория.
Аналогичная херня и с ДМРВ…На этот раз MS( типо подделка)- живёт.
Недавно стали плавать обороты, раньше после сброса газа просаживались на 100-150 ( имею ввиду до 650) где-то и подлетали до 1100, затем падали на 900… ну это терпимо, а сейчас падают до 500-600, подкидывает до 1400-1600, и так раз 10-15, затем норм. Как дурак еду.И так после каждого сброса газа.В пробке- секс, причем не самый хороший. Бесит люто. Замена ДПКВ( лежал просто новый), РХХ, ДПДЗ не помогла.Ставил заведомо рабочий ДМРВ с машины рабочей, хотя и у моего показатели в норме -ни-че-го Проверил на подсос воздуха- всё идеально.Зажигание-идеал.Свечи новые, тоже Denso. Снял и прочистил дроссель очистителем карбюратора, там верхний патрубок( дырка) бывает забивается, но у меня все чистейше было.И всё-равно они плавают…Достало уже это.
Запуск двигателя долгий ( 5-10сек), замена РДТ не помогла. Давление в рампе- в норме.
Грешу-возможно в баке есть вода…возможно…так как качество "бензина", заведомо дешевого полное говно.Причем на разных заправках.Как еду к себе домой Самара- Орск. заправляюсь на салавате в Орене и машина вообще другая становиться и едет лучше и обороты стабильнее…А тут уже хз что и как. И запчасти достали которые летят как семечки, вне зависимости от их цен, фирмы и тд и тп. Цены подняли, а качество как обычно- в жопе. Это сраное ведро уже надоело своими поломками, хотя понимаю, что виновата не машинка, а сраные запчасти.Просто уже крик души.
Ездил по хвалёным сервисам, диагностам — везде пожимают плечами…А меня это калит писец как и хрен вот пойми в чем собственно дело. Спасибо автовазу что не работая автомеханником научился капиталить ДВС, КПП, менять подвеску и дорабатывать долбанные недочёты инженеров- самодрочек, которые толи в носу ковыряют и мечтают как свалить в отпуск, толи набить карманы.

у меня на семёрке инжевой после замены всех датчиков результата ноль было. оказалось клапан начал прогорать. щас такая же хрень с 099 но клапана в норме. грешу на прошивку.

Клапан точно быть не может. Т.к. эта хрень была и до капиталки.
Кап. ремонт делал как блока, так и ГБЦ. Меняно всё.От старого мотора только "уши"

так и ненашёл в чём прикол?

ДМРВ. Решил проблему и доработка дрос. заслонки полностью решило проблему.Подробнее в ЛС

Ну я тоже все шлангочки убрал с дроселя, чтоб газами не душило мотор. И чисто там теперь все))) а дмрв в норме у меня. Тестером проверял. 1.01.

AlexNobody2110

ДМРВ. Решил проблему и доработка дрос. заслонки полностью решило проблему.Подробнее в ЛС

Как решил проблему? Что и как доработал?

AlexNobody2110

У меня когда вода в баке, она троит.
Сетка облипает водой и бенз не идет. И машина не едит.
А это ваще, тут и бубин не помогае. Ну все делал. Прошивал даже, нефига. На горячую льет бенз и не заводится пока не остынет до 70-80 градусов.
А обороты плавают и холостой пропадает это датчик скорости может выделываться. У меня так было.

AlexNobody2110

Читайте также: