Исузу эльф не заводится со стартера

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Не заводится ISUZU ELF со стартера ни на холодную, ни на горячую. Если хорошо разогнать с троса то заводится. двигатель 4HK. ТНВД стоит denso. На тнвд есть электроклапан отсечки топлива. грешим на него, т. к. из ТНВД не поступает саляра. На этот клапан идет напруга в примерно 6 вольт. а если клапан подключать то падает до нуля сразу. Подскажите, пжл, где искать неисправность? Сколько вольт должно идти на клапан чтобы он открывался? Борт сеть - 24 вольта. спасибо

дизелек? ! причины; тнвд, замерз (может быть если масло и топливо говно) , какие нибудь датчики хуятчики и тд, цпг, грм, в конце концов воздушник забит
опишите полностью что почем и только после этого можно сделать вывод

Алексей, Не заводится со стартера ни на холодную, ни на горячую. Если хорошо разогнать с троса то заводится. двигатель 4HK. ТНВД стоит denso. На тнвд есть электроклапан отсечки топлива. грешим на него, т.к. из ТНВД не поступает саляра. На этот клапан идет напруга в примерно 6 вольт. а если клапан подключать то падает до нуля сразу. Подскажите, пжл, где искать неисправность? Сколько вольт должно идти на клапан чтобы он открывался? Борт сеть - 24 вольта. спасибо

Алексей Сурков Мастер (2435) точно не могу сказать но на клапан скорее всего должно идти 24 если не жалко клапан пробуйте на прямик соединить клапан от акб

Сочувствую, но примитивно клапан проверяют подачей напряжения, он или работает, или нет.
Если Вас смущает разница с бортовым напряжением, что мало критично, подключите последовательно лампочку и проверяйте.

хорошо разогнать-это как? вообще дизеля очень чувствительны к оборотам прокрутки-дело может быть и в стартере или акб. неисправный стартер сильно садит напряжение-может клапан и не срабатывать-но ведь с троса работает-скорее клапан не причем. возможно проблемм гораздо больше-форсунки, тнвд-ведь при хорошей раскрутке только совсем мертвый не заведется

Это клапан-дозатор, управляется блоком эбу через "драйвер"(стоит на раме на против тнвд), проверь напряжение на 4-м контакте "драйвера"-+24в, на выходе (клапане) смотреть нужно осциллографом.

Исудзу-Эльф проблемы с запуском помогите советом

на днях перестал заводиться эльф,горят все приборы,огни,поставил два новых АКБ, 24 в,поставил новый стартер,при повороте ключа,щелкает только релюшка,а на стартере втягивающая не реагирует,завожу с толкача,езжу,пробую заводить все в норме с первого щелчка,затем опять в разное время глушишь и не могу завести тишина только реле щелкает,зарядка в норме,может весь день нормально заводиться,а может глючить вот так по нескольку раз дергаю троссом. ПОМОГИТЕ.

Если сам не электрик, то езжай к специалисту. Электричество - это наука о контактах. А здесь кто сможет определить, где там не контачит.

Зачем сразу с толкача , а на втягивающем на основном проводе + проверял,есть . Если + есть на крайний случай можно и на прямую отверткой например закоротить,завести. А так звонить тестером ,искать обрыв.

Или провода, или в реле стартера подгорели контакты. Может, конечно, и само втягивающее барахлить(опять же контакты или обрыв катушки). Электрику проверить это надо 10 минут.

спасибо за советы,но когда он заводиться и все впорядке езжу весь день,я не могу проверить где нет контакта,а когда неожиданно опять не заводиться нет возможности на дороге проверить. Сегодня ездил до обеда,заводил несколько раз,в обед опять повторилось,пробовали с небольшим накатом на передаче толкнули назад,грузовик просто пошатался и завелся с ключа многим кажется что где то контакт отходит,все на яме перетянули заново,не помогло опять с ямы выезжать не могу завести,немного катнули назад на передаче остановился и опять завелся с ключа. тестера под рукой не было. Еще когда менял АКБ переносил в будку,менял и провода,поставил не такие как были,а меньшим сечением,массу к раме прикрутил на скрутку,а не спец.зажимом МОЖЕТ здесь причина.

Еще когда менял АКБ переносил в будку,менял и провода,поставил не такие как были,а меньшим сечением,массу к раме прикрутил на скрутку,а не спец.зажимом МОЖЕТ здесь причина.

И провода тоньше нельзя, и на скрутку нельзя. Но вряд ли причина в этом. Надо бы снять стартер и проверить его. Но все-равно сначала провода проверять. Все контакты отвернуть/разьединить, зачистить. Все провода, и толстые и тонкие.

спасибо за советы,но когда он заводиться и все впорядке езжу весь день,я не могу проверить где нет контакта,а когда неожиданно опять не заводиться нет возможности на дороге проверить. Сегодня ездил до обеда,заводил несколько раз,в обед опять повторилось,пробовали с небольшим накатом на передаче толкнули назад,грузовик просто пошатался и завелся с ключа многим кажется что где то контакт отходит,все на яме перетянули заново,не помогло опять с ямы выезжать не могу завести,немного катнули назад на передаче остановился и опять завелся с ключа. тестера под рукой не было. Еще когда менял АКБ переносил в будку,менял и провода,поставил не такие как были,а меньшим сечением,массу к раме прикрутил на скрутку,а не спец.зажимом МОЖЕТ здесь причина.

а если это происходит что стартер не входит в зацепление с венцом,я когда такое случается последняя время,толкаю грузовик на передаче,после этого идет наверно смещение и снова заводится?

а если это происходит что стартер не входит в зацепление с венцом,я когда такое случается последняя время,толкаю грузовик на передаче,после этого идет наверно смещение и снова заводится? что это может быть?

Масса в норме? С акуумов на раму, с рамы к двигателю ( в идеале к стартеру). Далее провода, как клемы зажаты /запаяны? Сами клемы, контакт с акумом? Имхо все это внимательно просмотреть. Если нет, я бы стартер снял и на стенд, полную разборку ибо там до фига всего.

Добрый день. Исудзу эльф, 4jg2, не заводится, двигатель крутит но не схватывает совсем, дым не идет, в чем может быть проблема, мне тут подсказали что на таких движках какой-то клапан зависает, при включении зажигания должен быть щелчок, а его нет, подскажите плит, что за клапан , где его искать, я к сожалению в таких вопросах , мягко сказать,не силен. Спасибо

Добрый день. Исудзу эльф, 4jg2, не заводится, двигатель крутит но не схватывает совсем, дым не идет, в чем может быть проблема, мне тут подсказали что на таких движках какой-то клапан зависает, при включении зажигания должен быть щелчок, а его нет, подскажите плит, что за клапан , где его искать, я к сожалению в таких вопросах , мягко сказать,не силен. Спасибо

Эта ветка родилась практически с такого же вопроса, как твой, модель двига другая и только. По теме было перетёрто-пережёвано ВСЁ. Моторчик заработал. Не поленись, почитай пож. с первого поста.

Прочитал уже, только у меня все же ситуация другая, на заводится совсем, и походу солярка не доходит дофорсунок

Прочитал уже, только у меня все же ситуация другая, на заводится совсем, и походу солярка не доходит дофорсунок

Причин других нет? Вы точно кострукцию тнвд знаете? Что может там запасть? Все на шлицах все надежно там

У меня такое было, на ЗИЛе, тнвд моторпал, сзади окошечко было на 2 или 4 болтиках, откручивал рукой помог чу-чуть и все нормализовалось

Причин других нет? Вы точно кострукцию тнвд знаете? Что может там запасть? Все на шлицах все надежно там

Ничего не происходит "сразу" и "вдруг",чуть подробнее пожалуйста-что было с мотором до "перестал заводиться" - проще будет понять причину отказа.Из собственного опыта-звонит брат-заклинил мотор на Ваз 2110,приезжаю,поговорили,начинаем разбирать-скидываю ремень с генератора,начинаю проворачивать коленвал-Крутится собака.Оказывается заклинил подшипник генератора-начинаю расспрашивать что,да как-ну посвистывал,ну свистел. Ну вот как-то так.

Каких то особых симптомов не было. Поставил вечером, через день или два пришел и не заводится. Было еще холодно поэтому прогревал, установлен котел северС. Потом я уехал отдыхать, думал приеду потеплеет, да заведется, но не тут то было. Перед тем как поставить заправился, почти полный бак. Не могу у себя в городе найти лягушку, может от другой подойдет с небольшими переделками?

Каких то особых симптомов не было. Поставил вечером, через день или два пришел и не заводится. Было еще холодно поэтому прогревал, установлен котел северС. Потом я уехал отдыхать, думал приеду потеплеет, да заведется, но не тут то было. Перед тем как поставить заправился, почти полный бак. Не могу у себя в городе найти лягушку, может от другой подойдет с небольшими переделками?

Давай так-топливо доходит до форсунок или нет?Если доходит-проблема в подсосе воздуха.,это раз,второе- проверяй свечи накала(проверка тестером не канает,обрыва может не быть а свеча будет просто греть а не раскаляться.)Если топливо не доходит - и нет щелчка как ты говоришь при включении зажигания- имеет место либо" обрыв",либо выход из строя клапана отсечки топлива - стоит на самом ТНВД сверху к нему подходит проводок,при включеном зажигании на него подаётся+,клапан открывается и пропускает соляру к форсункам,при отключении зажигания + пропадает клапан закрывается отсекая топливо машина глохнет.Ну как то так.

Тнвд-да, пучков, завтра проверю клапан,попробую кинуть плюс на него, солярка до форсунок не доходит, поэтому решил что дергать нет смысла(может не прав,не знаю),надо еще лягушку подобрать

хм, странно, если ст олкача сполтыка а с старнета нет то .. хм так не бывает ..

если свечи на прямую заводится нормально?
не совсем понятно

сегодня заводил, напрямую подсоединял от "+" клеммы- завелась, хотя при повороте ключа всегда показывает индикатор секунды три (вроде как должны нагреваться) вот и вопрос может реле какое проверить и как?

сегодня заводил, напрямую подсоединял от "+" клеммы- завелась, хотя при повороте ключа всегда показывает индикатор секунды три (вроде как должны нагреваться) вот и вопрос может реле какое проверить и как?

хм, странно, если ст олкача сполтыка а с старнета нет то .. хм так не бывает ..

если свечи на прямую заводится нормально?
не совсем понятно

а датчик ож помереть не мог,что на головке стоит.на мазде их два стоит,один на приборку,второй на реле.

Посмотри здесь. Там инфы выше крыши, в сотый раз все по-новой заводить, наверное, ни у кого желания нет.

C толкача просто быстрее крутит,при чом тут датчики.Я полностью не в курсях в этом движке,другое может быть ,если тока он какой то электронный.Если простой,то двиг на перебор,и ничего тебе не поможет.

C толкача просто быстрее крутит,при чом тут датчики.Я полностью не в курсях в этом движке,другое может быть ,если тока он какой то электронный.Если простой,то двиг на перебор,и ничего тебе не поможет.

Так и я ж про компрессию намекал. Праздник впереди. А вдруг мелочь какая. Метод проверки датчика на всякий случай на всякий случай.

Миниатюры

Блин, фотку заслал, а сам в этой мурзилке не могу разобраться, что-то в ней с температурами помоему напутано.

если бы компрессии не было, то я думаю масло хавало- у меня от замены до замены (5000-6000) 1-1,5л. где-то,; попробую с датчиками разобраться , потом отпишусь.

если бы компрессии не было, то я думаю масло хавало- у меня от замены до замены (5000-6000) 1-1,5л. где-то,; попробую с датчиками разобраться , потом отпишусь.

Я думаю они одинаковые(датчики),поменяй провода местами и посмотри будет ли срабатывать реле свечей,после стоянки утром,если ты пишешь,что при принудительном накале свечей,заводится со стартера.

Датчики разные. Верхний связан с указателем температуры ОЖ, и у него два провода. Нижний - датчик-выключатель, один провод, скорее всего минусовой.

Миниатюры

При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя ISUZU, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Не крутит стартер ISUZU

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Неисправность блока реле и предохранителей
Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Неисправность главного реле грузового автомобиля
Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Обрыв или замыкание жгута проводки
Неисправность втягивающего реле стартера
Выход из строя замка зажигания
Выход из строя блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Читайте также: