Гул двигателя на 3000 оборотах логан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Меган 2 , 1600. механика. пробег 500 км. Примерно от 2500 оборотов и выше - сильный гул двигателя на всех скоростях! на четвёртой при 90 км.ч. ощущение что пора взлетать ( как на жиге-классике)! На пятой на сотне хочется воткнуть шестую! Не просто громко, а ощущение что купил 2106 с четырёхступенчатой коробкой! В чём дело. Помогите пожалуйста!

Согласен, что это трудновато. Вопрос мой в следующем: есть ли у Меганов какие то общие проблемы (или слабые места) связанные с повышенными шумами двигателя ? И главное обстоятельство в моём воросе: машина новая - 700 км. Добавлю: бесприрывный стаж вождения - 18 лет. Было более десятка личных машин (почти все брал новыми). Но Меган всю эту неделю (как купил) оставляет меня в недоумении. Или это проклятые капиталисты шлют нам всякую дрянь.

Развожу руками. Не знаю.
У меня Меган-2 с двухлитровым движком. Работает тихо. Никакого гула нет. Да и не слышал я о общих косяках на эту тему.
Бывает, люди жалуются на пллхую шумоизоляцию салона. Мол на скорости выше 130 км/час, шум донимае. Заявление их спорное и потом, как я понял, у Вас все же не это.
Может в Сервис подьехать?

Это не капиталисты шлют нам всякую дрянь. Это наши с вами родные олигархи заливают на бензозаправках помои вместо бензина.
У меня такое бывало несколько раз. Выше 3000 оборотов машина пыжится, натужно гудит как самолет и очень неохотно разгоняется (тупит). После посещения другой заправки - нормально едет. Попробуй сменить заправку, может быть поможет.
Да, и еще. Первые 3000 км пробега машина всё равно будет тупить и, следовательно, более шумно работать. Это по мануалу 3000, а у меня тупизм прошел только где-то к 5 тысячам.

У меня Меган-2 с самым слабым двиглом - 1,4. Мне просто больше не нужно - 99% поездок по городу.
Аналогично заметил, что до 3000 оборотов двигатель вообще не слышно, зато свыше появляется ощутимый гул. У всех Меганов я понял, очень большие требования к бензину, поэтому заправляюсь на Лукойле 95-ым Экто, но шум от этого не зависит. До сих пор списывал это на отсутствие у моего движка механизма регулировки фаз газораспределения.

Большое спасибо господам: Полковнику, ВВМ, Брокеру =). Действительно приятно, что ответили =). Думаю, что придётся смириться с этим шумом. Не вижу вариантов. Но поделюсь некоторыми моментами, что бы самому убедиться в объективности своих ощущений! 1) Бензин лью только качественный. Это вне обсуждения. 2) После 1000 уже сильно слышно мотор, а после 2700 уже сильный гул, именно гул. 3)Покупал 5 лет назад 21103 новую и до 20000 пробега наслаждался тишиной на всех оборотах. Причём двигатель был тихим сразу, без оговорок об обкатке. Потом, конечно зарычал, засвистел и т. д. Но ведь это жига. 4) Ездил на сервис, как обычно, просто СУПЕР . Сказали следующее: " мы незнаем почему, сами катаемся только во дворе салона, а там сильно не раскрутишь. " Разговаривать с ними дальше нет сил. А если и уговоришь проехаться вместе, то уж точно окажутся глухими. Конечно, попробую съездить к другим. О результатах сообщу

Есть хороший выход. Но для этого надо знать откуда Вы.
Просто я бы предложил подьехть Вам на одну из встреч форумчан. Либо в Москве, либо в Питере (. )
И прокатиться на чужом меганчике, рядом с водителем. После чего оценить, а так ли у Вас. И после этого, делать выводы. Думаю, что форумчане Вам не откажут.

Большое спасибо за предложение. Это было бы великолепно. Я из Питера. Если у Вас есть информация о встречах - сообщите пожалуйста. Буду очень признателен .

Эксплуатировал Логан почти 3 года,с июня 2006-го. Болезнь(косяк,недоработка конструкторов-воспринимай как хочешь) это у логанчиков.Смирись с этим.Сейчас юзаю VW - у него косяки ещё те встречаются.

Логан 1,4л., пробег 10т.км.Двигатель шумный даже по сравнению с переднеприводными ВАЗ. Лечил установкой виброшумоизоляции на капот.Желательно еще установить и на панель моторного отсека.

Верно -это конструкторская недоработка ..Почитайте отзывы о ЛОГАНЕ..При желании можно усилить звукоизоляцию самостоятельно .но возни очень много . да и эфекта мало. так. что или привыкнете или надоест и смените на машину более высокого класса.

Эксплуатировал 4 года,06-10г.,60т.пробега.Сам застелил солон половым покрытием/ворс-микропора/стало гараздо комфортнее.Капот советую не утеплять,зимой при -25 и ниже,леденеет фильтр и заслонка(обороты плывут как хотят),достаточно закрыть "морду".Сейчас у меня Hyundai Matriks,в сравнении с Логаном это просто катастрофа по шуму и запуску.
Сталкивался с таким "феноменом", как плавающие обороты при низких температурах. Меня интересует, почему вы связываете этот эффект с утеплением капота?

Всё очень просто,трубка вентиляции клапанной крышки и соответственно картера выходит прямо на вход уличного воздуха\заборник\.Под капотом при утеплении очень жарко и как следствие образовывается лёд на фильтре и куржак на заслонке,она начинает не полностью закрываться,обороты как хотят так и плывут.Выход простой: стягиваем гофру с заборника,притягиваем её грубо как можно ближе к отражателю выхл. колектора,сам ездил 3 зимы и в -35 и-37.Проверено,помогает.

В последнее время стал ощущать звук гул в салоне на скорости, может это антенна и зеркала звучат, что посоветуете.

2016-10-16 23:20:57

2 Ответ от Don Kortes 2016-10-16 23:20:57

Нужно глянуть какие обороты и крутнуть до них на второй передаче на малой скорости. Гул от мотора или коробки с ходовкой

3 Ответ от Дядя Федор 2016-10-16 23:54:04

Проверить уровень масла в КПП

4 Ответ от xeonnick 2016-10-17 09:09:10 Отредактировано xeonnick (2017-03-05 22:10:12)

5 Ответ от Александр007 2016-10-17 11:15:19 Отредактировано Александр007 (2016-10-17 11:16:50)

xeonnick,
масло в коробке стареет и никак не может сохранять свои свойства на весь срок службы.
Я сменил на 47т.км так дольше прослужит коробка и подшипники.
На работе нисан альмера класик тоже загудела, так народ надавал советов хадо туда,
после этого еще сильнее загудела.
разобрали поменяли подшипники и порядок.

6 Ответ от Clone-77 2016-10-17 19:38:21

xeonnick,
масло в коробке стареет и никак не может сохранять свои свойства на весь срок службы.
Я сменил на 47т.км так дольше прослужит коробка и подшипники.
На работе нисан альмера класик тоже загудела, так народ надавал советов хадо туда,
после этого еще сильнее загудела.
разобрали поменяли подшипники и порядок.

Расскажу не про Рено,а про Шкоду Фабию .Брату она досталась с пробегом за 250 тис .км.Масло в коробке никто не менял(точно).В один момент появился клацающий звук,периодично то появлялся-то пропадал(приводы проверяли-в идеале). вообщем до тех пор пока коробка снизу оказалась в масле. Разбор показал,что вылезла ось сателлитов в дифференциале. и шоркала по корпусу коробки пока не протёрла дыру.Сателлиты приварились к оси и срезало стопор ,со временем сателлиты "отпустили"ось и она вылезла.Вообщем дыру в корпусе КПП заварили аргоном и проточили,отверстия в сателлитах оказались в норме. а ось хорошо поцарапало.Ось найти не удалось,поэтому выточили на Арматурном заводе(Миргород),отшлифовали и закалили до твёрдости заводской оси.
Вообщем,что бы не писал производитель авто(любой)-масло в КПП нужно менять обязательно.

Добрый всем день. Читал придыдущую тему по поводу гула в салоне от выхлопа. Мне показалось что у меня гудит в двигателе, в диапазоне от 3000 до 3500 и выше но именно под нагрузко, если стоишь на месте и газуешь - не то. Поехал к мастеру - убрал развалившийся катализатор и заварил небольшие трещины в глушителе. Стало тиже, но гул все равно со стороны движка не особо приятный есть. Вопрос
1) может ли быть это из-за двигателя, напрмер что то внутри (хотя машина прет как обычно хорошо)
2) виноват ли глушитель? или вся система
3) может виновата обезшумка двигателя, потому что появился звук после холодов.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Mr.Black

Мастер советчик

dimgolf

Просто заглянул

Подними машину на подъемнике (или на яме), так лучше разглядеть и проверь состояние прокладок между коллектором и блоком двигателя. У меня одна точно разорвана и я думаю что причина гула именно в ней, так как в глушителе дыр и трещин нет. Менять ее трудновато из-за того, что нужно много чего поснимать. Пока думаю, стоит ли. Если поменяю, напишу результат.

vit321031

Мастер советчик

Мирославка

Мастер советчик

вы сами сказали что сварной вам убрал развалившийся катал ,из-за его отсутствия гул енто норма но возможно что сильфон к итогу подходит. удачи!

папан

Я здесь живу

Roma B5

Modersrator

rockman

Пользователь - ремонтник

В ставил Пламегаситель, одной из ихвестных фирм - стало немного тише, Но все равно в диапазоне от 3000 до 3700 об/мин, стоит гул и вибрация. Может действительно одна из подушек движка. Мне как то мастер говорил, что у меня подушка, которая около радиатора, скоро поднакроется, может она.
Если б была дыар в прокладке между коллектором и блоком, мне кажется был бы секущий звук + вонь в салоне отработавшими газами. Как вы думаете.

Valek_SK

Мастер советчик

Всех с наступающим Новым годом. У меня такая же фигня. До -15 всё нормально, как только холднее появляется гул, причём с 1500 об. А по мере прогрева, поездишь по городу, постепенно проходит - сделали вывод, что это гидравлическая подушка со стороны коробки, были заменены все подушки осенью.

Vw Passat Variant 1.8 ADZ 1996, AIR-кондишн - остался в памяти.
Audi 80 B4 1993 г.в. 2.0E ABK с кондейкой

Voytik

Профессиональный советчик

хехе, наткнулся на эту темку, оказывается гул этот у всех ABS

а у вас всех, ремень и шкивы какие? не поликлиновые случайно?
а то я както по трассе, 400км. шпилил, и заметил вот такой гул у себя.
сначала на определённом диапазоне скорости. ниже и выше тихо. грешил на кпп, думал чтото с ней.
а потом прислушался, а этот гул на любой передаче, но при определенных оборотах. значит чтото движек.

на половине дороги стали перекусить. заодно открыл капот посмотреть подумать. пощупал ремень привода гены и помпы, а он так натянут что аж звенит
ну думаю, рисковано так ему крутиться, темболее что ремешек не новый, а дорога ещё дальняя, туда и назад.
короче взял ключик и немного ослабил натяг.
и всё, тот гул пропал.

возможно это сам ремень изза натяга попадал в резонанс, у меня нет ни натяжного ролика, ни успокоителя.
а может например помпа выла, её подшипник, или подшипник генератора (а он кстати уже шумит немного).
с ослаблением ремня уменьшилась нагрузка на подшипники и сам ремень

2016-10-16 23:20:57

2 Ответ от Don Kortes 2016-10-16 23:20:57

3 Ответ от Дядя Федор 2016-10-16 23:54:04

Проверить уровень масла в КПП

4 Ответ от xeonnick 2016-10-17 09:09:10 Отредактировано xeonnick (2017-03-05 22:10:12)

5 Ответ от Александр007 2016-10-17 11:15:19 Отредактировано Александр007 (2016-10-17 11:16:50)

6 Ответ от Clone-77 2016-10-17 19:38:21

xeonnick,
масло в коробке стареет и никак не может сохранять свои свойства на весь срок службы.
Я сменил на 47т.км так дольше прослужит коробка и подшипники.
На работе нисан альмера класик тоже загудела, так народ надавал советов хадо туда,
после этого еще сильнее загудела.
разобрали поменяли подшипники и порядок.

Читайте также: