Гранта плохо заводится на горячую

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Моя Лада Гранта выпуска 2018 года стала плохо заводиться. Приходится либо подгазовывать. Что с этим делать? Давайте разбираться.

Я решил промыть дроссельную заслонку. Чтобы ее снять, покажу, что нужно делать. Ослабляем хомут патрубка и снимаем его, отводим в сторону.

Снимаем фишку с проводами.

Все убираем в сторону. Берем шестигранник на 5 и откручиваем электронную дроссельную заслонку.

Надо открутить 3 болта. Конечно, резиновый патрубок можно снять полностью, но я не стал этого делать.

При съеме прокладку здесь можно не менять, она резиновая многоразовая.

Как видим, заслонка довольно грязная.

Теперь ее нужно просто хорошо промыть. Как ее промывать, многие автолюбители уже знают.

Можно промыть бензином, дизтопливом. Есть специальные очистители карбюраторов в аэрозольных баллончиках. Но по моему опыту могу сказать, что некоторые очистители очень плохо чистят. Проще самому промыть растворителем 646 или ацетоном, чище будет.

Наша задача хорошо промыть, чтобы все было чистое. Я все хорошо промыл, теперь она чистая.

Теперь буду ставить на место. При промывке не бойтесь, ничего там никуда не попадет.

Спокойно отодвигайте и промывайте стенки и саму заслонку.

Чтобы там не оставалось нагара и грязи. Я промыл соляркой, нормально получилось. Теперь устанавливаем ее на место в обратном порядке. Закручиваем болты, потом защелкиваем фишку с проводами. Надеваем патрубок, затягиваем хомут.

Теперь можно запускать мотор и смотреть на результат.

Ничего больше не делал, только промыл заслонку. Заводится теперь с полпинка, разница колоссальная.

По большому счету промыть заслонку – 15 минут работы. Снимается она элементарно, легко. Можно сделать самому. Так что, если ваша Лада Гранта плохо заводится, мойте заслонку.

Всем удачи, будет еще много интересного про автомобили Лада Гранта и не только. Пишите в комментариях ваше мнение по этому вопросу, какие советы можете дать новичкам автолюбителям. Какую причину вы находили на своей машине, когда она плохо заводилась. Гордитесь ли вы вазовскими моделями автомобилей или нет, и почему.

В 2013 году стал счастливым правообладателем данного автомобиля (как мне казалась),автомобиль комплектации норма,8 клапанный мотор.Взял машину зимой и сначала работало всё хорошо!проехав 2000 км задумался делать первое ТО или нет! в итоге не стал делать(автоматически машина снимается с гарантии).Сразу поменял масло в движке (полусинтетика виски 3000) также поменял и в коробке(лукойл полусинтетика).Ездил и радовался пока в один прекрасный день машина стала плохо заводится(первый раз;крутит стартером и не заводится.второй раз заводится и глохнет,а третий раз заводится и всё нормально)загорелся чек ,приехал на диагностику сказали что вышел из строя второй датчик лямбзона,сразу поменял его.Чек погас,на следующий день стал заводится и снова завелась с третьего раза.Поехал к диагностам сделали диагностику всей электроники не чего не нашли(отправили к спецам по мотору) приехал к спецам проверили движок всё норм!(ПРОВЕРИЛИ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ 4 АТМОСФЕРЫ,КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ,ПРОВОДА,ДАТЧИК КОЛЕНОВАЛА,ЗАСЛОНКА,ДАТЧИК АБСОРБЕРА ВСЁ РАБОТАЛО КАК НАДО!) НЕ ЧЕГО НЕ НАШЛИ!Приехал дамой сам поменял насос в бензобаке и заодно датчик давления топлива в рампе!Всё без изменений!Поставил новый датчик кислорода, причина осталась.Посоветовали прошить мозги(поставит прошивку с евро 2 и отключили второй датчик лямбзона!в и того машина также плохо заводится и уже не знаю на что грешить..И да забыл сказать промывал форсунки не помогло. Может у кого была такая проблема!

(сказали что у меня не обученная дросельная заслонка) методика такая;;прогреваем авто до 80 градусов включаем 1 передачу и разгоняемся до 4.5 по тахометру и отпускаем педаль газа и ждём пока автомобиль сам сбросит обороты и дёрнется (так проделываем 4 раза).Я её обучил но эфект тот же!на улице 0 градусов а машина заводится только с 3 раза

Система зажигания автомобиля — это совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах мотора в нужный момент. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае выхода из строя одного или нескольких элементов системы. А Вы знаете, как определить, почему не заводится машина Лада Гранта?

В книге по ремонту Лада Гранта этой проблеме посвящено часть главы, которая называется "Диагностика неисправностей автомобиля и способы их устранения":

Не заводится Гранта, стартер не крутит:

Аккумулятор автомобиля разряжен. Зарядить ее или заменить на новую.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить цепь.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Поврежден или изношен зубчатый венец маховика. Заменить маховик.

В топливном баке нет бензина. Залейте бензин.
Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Нет герметичности в системе питания двигателя, либо неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Проверить систему и заменить детали.
Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
Неисправна система управления двигателем Лада Гранта. Выполнить диагностику.
Неисправна электрическая цепь катушек зажигания. Проверить и заменить.
Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.

Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Воздушный фильтр засорен. Заменить новым.
Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.

Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Напомним, что исключить проблемы пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Кто не любит многабукав — проблема была в ФОРСУНКАХ.
Гранта 8кл 2019 года выпуска, машине 40к пробега, довольно долго мучался с проблемой плохого запуска двигателя на горячую.
В начале не придал значения, думал ерунда, само пройдет… Но с каждым днём это настораживало всё больше и больше… Я стал перебирать варианты, начал с бензонасоса а именно его полной замены. К плохому запуску добавились провалы на оборотах и при разгоне. Поставил старый насос — новоявленная проблема ушла. Далее стал действовать методом исключения: поменял свечи, воздушный фильтр, проверил бронепровода, дтож, сделал диагностику(она ничего не показала) и я упёрся в тупик.
Все говорили, ну это же гранта, чего ты ждешь? Но я был уверен, что быть так не должно, а уж тем более на полугодовалой машине. Оставалось три варианта: плохая масса, плохое давление в рампе и плохие форсунки.
Первый вариант я оставил на последок и стал проверять опытным путём два последних.
Проверил манометром давление в рампе — оно было нормальным, но стрелка дрожала и давление падало после отключения зажигания. Пытался решить двойной/тройной прокачкой насоса перед запуском — результата не было.
Решил продуть цилиндры — после продувки заводится хорошо. Уже прогресс. Стал эксперементировать с продувкой цилиндров и заметил, что как машина постоит — при продувке двигатель схватывается и часто даже заводится, отправив стрелку тахометра в космос.
Это и было окончательной уликой, указывающей на форсунки. В режиме продувки форсунки не распыляют топливо, а раз автомобиль заводится — значит топливо в цилиндрах уже есть, а кроме как из форсунок ему взяться попросту неоткуда.
И вот, несмотря на диагностику, не выявившую неисправности, я решился на промывку форсунок. На стенде они не показали проблем и адекватно распыляли жидкость. При отключении форсунок они так же не давали течь. Тогда я уже стал задумываться, а может и правда так и должно быть? Может и правда плохой запуск — особенность данного автомобиля.
И вот, форсунки промыты, установленны на свои места… День экспериментов — те же самые проблемы. Хороший запуск утром, а дальше — как повезет. И ровно тот же результат в режиме продувки цилиндров. И тут уже у меня опустились руки. Время и деньги были потрачены напрасно, а проблему, по всей видимости, я сам себе выдумал.
Но в скоре я опять полез на форумы, стал читать о других подобных случаях, и понял что проблема носит некий массовый характер. И либо все эти люди параноики, как я, либо проблема и в правду есть.
Я посоветовался со знакомым электриком, у которого делал активацию круиз-контроля и ставил прошивку стандарта евро-2, описал ситуацию и спросил, могут ли форсунки на стенде вести себя нормально, а на автомобиле при нагреве начинать травить? Он сказал что это очень даже возможно, и я решил сделать заключительный шаг во всей этой эпопеи с плохим запуском двигателя — купить комплект новых форсунок. Он обошелся мне в 1170р за одну форсунку.
Если не поможет — будет комплект запасных форсунок, успокаивал себя я.
Приехал домой, снял старые форсунки, внешне ничего не выдавало неисправности в них, поставил новые, установил рампу на место и стал тестировать… В начале думал что улучшившийся запуск может быть эффектом плацебо — но нет, проблема и в правду ушла, машина стала заводится как и надо. И теперь я могу со спокойной душой начать загоняться по какой-нибудь другой ерунде=)

Читайте также: