Лансер 9 ремонт салона
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Многочисленные отзывы о Лансер 9 (Lancerf IX) позволяют судить об этом автомобиле, как о довольно качественном и надежном. Но так как совершенных автомобилей не бывает, существуют небольшие недостатки и слабые места Лансер 9, на которые стоит обратить внимание как хозяевам Lancer IX, так и тем, кто только собирается приобрести данное авто.
Если же расход возрастает до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива. Проблема будет решена заменой катализатора. Выходу из строя катализатора способствуют отложения ферроцена. Ферроцен имеет специфический кирпичный цвет и его отложения можно заметить на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае тоже придется заменить.
Если пропала мощность и вырос расход бензина, то возможно причина кроется в дроссельной заслонке. Некоторым автовладельцам по глупости советуют почистить дроссельную заслонку, при неумелой чистке данная процедура грозит "плаванием" оборотов. Так что будьте аккуратны.
Примечание от редактора : у меня Лансер 9 с двигателем 1,3л. проблем, по поводу расхода, как вы понимаете, не возникает.
Кондиционер Лансер 9
Сам по себе проблем не приносит. Надо лишь примерно раз в неделю его включать. Делать это необходимо даже зимой. Цель — предотвратить нарушение герметичности уплотнителей кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: вначале основательно прогреть отопителем салон, и уже затем включить кондиционер.
Примечание от редактора : если честно, никогда про данную процедуру не слышал, так что, ничего по этому поводу сказать не могу, кондиционер работает отлично.
Вода в салоне Лансер 9
Если в автомобиле появился запах сырости и гнили, то скорее всего это из-за проникшей внутрь салона воды. В некоторых случаях вода может попасть через заглушку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: надо снять брызговик, отогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку на место.
Примечание от редактора : не сталкивался с данной проблемой.
Шумоизоляция Лансер 9
Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.
Примечание от редактора : полностью согласен. Шумоизоляция Лансера 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это, в общем, слабое место практически всех "японцев". В скором времени мы планируем разместить статью на нашем сайте по шумоизоляции Lancer IX своими руками.
Запотевание фар Лансер 9
Обусловлено конструкцией фар и может проявляться в сырую погоду. Устраняется путем включения ближнего света. Если это не поможет, то тогда имеет смысл обратится в сервисцентр по гарантии. А вообще, проблема решаема путем чистки вентиляционных отверстий и смазывания их герметиком.
Примечание от редактора : запотевание фар может происходить и после неудачного тюнинга, когда нарушена их герметизация.
Недостатки оптики Лансер 9
Владельцами неоднократно отмечалось, что яркости свечения фар явно недостаточно. Решается путем замены фар ближнего и дальнего света более подходящими по яркости, либо установкой ксенона.
Примечание от редактора : напоминаю, что установка ксеноновх ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но "колхозить", либо устанавливать специальные линзы вам никто не помешает.
Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и обслуживания Лансер 9
Для автомобиля гольф-класса у Лансера слишком высока стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания. Конечно, снизить расходы можно путем использования подходящих неоригинальных деталей.
Примечание от редактора : по поводу оригинальных запчастей соглашусь, но на рынке огромное количество аналогов, так что существуют пути снижения стоимости обслуживания без ухудшения качества.
Примечание от редактора: по поводу первого ТО вы, конечно, погорячились. Сам столкнулся с проблемой веденых дисков, но это случилось при пробеге, где-то в 80 тыс. км.
Подвеска Лансер 9
Подвеска жесткая. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам могут утомить.
Примечание от редактора: конечно, сколько людей — столько и мнений, но не считаю подвеску Лансера 9 слишком жесткой.
Хрупкое лакокрасочное покрытие
Недостаточная прочность эмали легко может привести к возникновению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.
Примечание от редактора: сам заметил небольшие сколы на порогах задней двери где-то к 85 тыс. км. пробега
Из мелких недостатков ещё хочется отметить весьма скромные для городского седана размеры багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что развести незамерзайку водой и сэкономить не получится.
В заключение можно сказать, что достоинств у Mitsubishi Lancer IX все-таки значительно больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верой и правдой послужит своему хозяину, не доставляя в эксплуатации особых проблем.
Чуть-чуть истории
У дилеров за всё время можно было приобрести автомобили с моторами 1,4, 1,6 и 2 литра, в трёх комплектациях до 2008 года и в двух – Classic, тот, который возродился, как птица Феникс, в 2009 году. Мы сегодня поковыряем Лансер 2004 года выпуска, с мотором 1,6 литра и механической коробкой передач. Хозяйке машины Насте Бангиевой повезло: обслуживанием её Мицубиси занимается близкий друг Александр. Мы не знаем, как это отражается на отношениях молодых людей, но зато сразу поняли, что своеобразный отпечаток на отношение Александра к этой машине откладывается. Пробег автомобиля составляет 192 тысячи километров, что позволяет достаточно подробно оценить эксплуатационные свойства девятого Лансера.
Двигатель
В остальном этот двигатель 4G18 серии Orion хлопот владельцу не доставит. Замену ремня ГРМ лучше провести в автосервисе, приблизительная стоимость работы вместе с заменой помпы составит 7 000 рублей. Цена оригинального ролика – около 2 500, оригинального ремня – около 1 800, а вот помпу лучше взять неоригинальную: она слишком дорога. Цена детали фирмы Airtex составит около 1 500 рублей.
Моторное масло при желании можно заменить и самостоятельно. Никаких тонкостей здесь нет, правда, немного неудобно расположен масляный фильтр. Мучения, связанные с проведением этой работы собственными руками, принесут выгоду в 500-700 рублей. Стоимость самого фильтра составляет около 300 рублей за добротный аналог. Воздушный фильтр поменять и самому можно. Это процедура настолько простая, что с ней справится любой человек, имеющий два класса образования и хотя бы одну руку. Сверху корпуса фильтра откидываем две защёлки и – вуаля! Вытаскиваем старый фильтр и вставляем новый. Стоимость фильтра колеблется от 300 до 400 рублей. Вопрос о цене работы у специалиста СТО вызвал улыбку, но он всё-таки смог хотя бы как-то оценить этот труд: 200 рублей. Но вы-то теперь знаете, что их можно потратить как-то поинтереснее!
Уж если открыли капот, то заодно посмотрим, как самим выполнить ещё одну процедуру, зачастую вызывающую затруднения у владельцев других автомобилей. Речь идёт о замене лампочек в фарах. Хозяин девятого Лансера должен быть благодарен конструкторам автомобиля, которые сделали эту операцию простой, как замена лапочки в обычном бра на стене вашей квартиры. Не надо снимать аккумулятор, воздушный фильтр или саму фару, достаточно отсоединить разъём и снять резиновый защитный чехол. Доступ к лампе открыт, можно вытаскивать старую лампу и ставить новую.
Так же просто при желании поменять свечи зажигания. Снимаем разъёмы с катушек зажигания, откручиваем болты на 10, их крепящие и после этого можно выкручивать свечи. Никаких сложностей эта работа не вызывает. При желании можно самому поменять и ремни генератора и кондиционера (который также приводит в действие ГУР). Стоимость каждого из ремней составляет 400 рублей, доступ к ним для замены вполне свободный – никакие патрубки не мешают. Ослабляете гайку, сдвигаете натяжной ролик по направляющей, снимаете ремень. Фотографий не будет – наглядно никак не снять, увы.
В холодную погоду у девятого Лансера может возникнуть проблема с термостатом. Обычно его приходится менять. Но не надо торопиться в сервис, ибо и эта работа на этой машине не требует навыков профессионального автослесаря. Он крепится двумя болтами, которые хорошо видны. Приготовьтесь после замены детали долить полтора-два литра вытекшего во время работы антифриза.
Салон и кузов
Девятый Лансер – настоящая машина времени. Стоит только сесть в водительское кресло, и сразу чувствуешь себя даже не в нулевых, а в девяностых. Это просто апофеоз практичности и лаконичности дизайна. Причём материалы использованы вполне приличные, и ни панель приборов, ни обивка сидений не выглядят дешёвыми. Но вот то, что смотрятся они уж слишком простыми – это факт.
В салоне хорошо слышны и мотор, и аэродинамические шумы, и шум покрышек. Ещё слышно, что гремит подвеска, но о ней чуть позже.
Салон своего Лансера планировал обновить ещё с момента покупки автомобиля.
Несмотря на то, что салон был в отличном состоянии, автомобиль не новый и естественно уже имелись некоторые мелочи, которые хотелось устранить, да и попросту обновить интерьер. Например, на пластиковых серебристых вставках были мелкие крапинки от какой-то химии разъевшей краску, малость потёртые чехол кулисы и ручка КПП.
Долгое время обдумывал несколько вариантов, как всё-таки будет выглядеть обновлённый салон и куда обращаться, чтобы сделали всё качественно и за адекватные деньги.
Ещё в 2016 году нашёл в интернете студию аквапринта ZAPRINTUEMRU на Софийской д.8 к1. У них есть ещё и группа в ВКонтакте, где я им писал, чтобы узнать всю необходимую информацию и примерную стоимость работ. Также они занимаются перетяжкой элементов салона, что очень меня порадовало.
И вот, только в феврале 2018 года наконец-то дело дошло до обновления салона!
Всё так затянулось потому, что изначально хотел закончить с экстерьером авто, а уж потом браться за интерьер. К тому же вариантов по экстерьеру было множество, да и суммы не маленькие нужны на стайлинг. Короче, в итоге психанул и решил всё-таки сделать интерьер к весне-лету, тем более с ним уже определился, а экстерьер решил доделывать позже и постепенно.
Итак, 22 февраля 2018 года я написал в группу студии ZAPRINTUEMRU, чтобы записаться на аквапринт деталей салона, тех самых серебристых вставок. У них ещё на тот момент была офегенная акция — скидка 23% на аквапринт при заказе от 10 000 руб. приуроченная ко Дню защитника Отечества! Я не мог упустить этот шанс! :D
Эта акция сподвигла меня немедля обратиться к ним, к тому же удачно совпало то, что ближайшие пару недель я не собирался никуда ездить, мог спокойно разобрать салон и сдать детали в работу.
Договорились, что 23 февраля привезу детали. Разбирать решил самостоятельно. Во-первых, мне интересно было именно самому разобрать. Во-вторых, дополнительная экономия на том, что можно сделать самому с интересом :-) А так есть услуга по разборке/сборке стоимостью 500 р. за элемент, а у меня их 9 шт., что в сумме вышло бы в 4500 руб.
Вот что потребуется для этой работы и что я использовал:
• Плоская отвёртка шириной 3 мм.
В основном ею все винты откручивал, хотя они с крестообразным шлицем.
• Наборная отвёртка с разными битами.
Биты крестообразные разного размера, т.к. винты есть большие и маленькие.
• Стоматологическая лопатка (шпатель).
Не знаю откуда взялась такая дома, но штука очень удобная! Она тонкая и ею можно подковыривать детали, если необходимо. Кто не знает, что это такое, в яндексе вбейте "стоматологическая лопатка".
• Пластиковая карта.
Любая ненужная пластиковая карточка, банковская например. Ею удобно подцеплять детали не особо опасаясь их поцарапать.
• Любая ёмкость для винтов.
Я использовал три футляра от Киндер сюрприза, ещё туда записки клал какие винты откуда, чтоб не перепутать, т.к. есть похожие, а сборкой заниматься предстоит не сразу, можно запамятовать.
Собственно, больше ничего не нужно.
Начинал со снятия накладок блоков управления стеклоподъёмниками на передних дверях.
Снимаются не сложно, но поначалу повозился с одной, потому что опасался сломать. К тому же был мороз и всё промёрзшее, руки тоже мёрзли сильно… вообще зимой этим заниматься на улице, пусть даже в закрытом автомобиле, не рекомендую! Мне лично это стоило обмороженных рук, потом кожа трещала и кровоточила :-( Ну да не об этом сейчас.
Короче, подцепляются пластиковой картой в местах защёлок и выдергиваются. Потом выкручиваются винты и они снимаются.
Чтобы снять маленькую вставку слева от панели приборов и в дальнейшем подцепить длинную справа, необходимо сначала снять рамку этой самой панели приборов. Для этого нужно выкрутить два больших винта в козырьке панели, а затем потянуть на себя эту рамку за нижнюю часть. Для удобства советую опустить рулевую колонку в самое нижнее положение. Рамку можно вытащить совсем, а можно сделать как я.
Вот теперь можно снимать вставку слева от панели приборов. Нужно аккуратно, но смело тянуть её на себя за освободившийся правый край. Когда она отщёлкнется надо аккуратно отсоединить блоки кнопок электрорегулировки зеркал и противотуманного фонаря. Тут как раз потребуется стоматологическая лопатка, чтобы надавить на защёлки. Сложность в том, что провода короткие и вокруг ограниченное пространство для манипуляций лопаткой, можно поцарапать отделку панели, либо просто не подобраться к защёлкам, а колодки проводов отсоединить не так-то просто… У меня они сниматься не хотели, но я и так справился.
Далее, чтобы снять самую длинную вставку справа от панели приборов, в которой находятся дефлекторы, часы и кнопка аварийной остановки, необходимо сначала снять располагающуюся под ней вставку трапецевидной формы, в которой находятся регуляторы кондиционера и магнитола…
А чтобы снять её, надо как минимум снять "крутилки" потянув их на себя, открутить под ними пару винтов, и снять рамку и лицевую панель магнитолы. Саму магнитолу тоже надо бы вынимать, но я не стал этого делать. Я начал снимать вставку прямо с магнитолой. Просто смело тянул её на себя уцепившись за отверстия под "крутилки" и вытянул вместе с магнитолой, а уже потом отсоединив провода от магнитолы и вытолкнул её из вставки.
После того, как трапецевидная вставка снята можно смело снимать длинную вставку. Для этого сначала необходимо открутить два винта внизу, которые как раз и прятались под той трапецевидной вставкой. Затем её надо подцеплять за левую сторону, за уже ранее освобождённый от рамки панели приборов край. Тянуть на себя и можно помогать пластиковой картой отщёлкивать защёлки.
После того, как она снимется её можно перевернуть и спокойно открутить девять винтов, которые крепят к ней блок с дефлекторами, часами и кнопкой аварийной остановки. Колодки проводов можно не отсоединять. Потом этот блок хорошо вставляется на место в панель.
Вставку центрального тоннеля снимать не сложно. Необходимо скрутить ручку КПП, затем пластиковой картой подцепить край под передней панелью и начать отщёлкивать защёлки. Проделав это с двух сторон вставку можно приподнять. Рычаг КПП при этом лучше поставить в положение 4-ой передачи, так проще приподнимать вставку для отключения колодок проводов прикуривателя и лампочек подсветки прикуривателя и пепельницы.
Кстати, чтобы отсоединить колодки проводов прикуривателя нужно нажать на кнопочку на колодке. А чтобы вытащить лампочку, нужно повернуть её и вынуть. С этим много возни, потому что провода очень короткие и сильно приподнять вставку не получится иначе можно оборвать провода…
Чехол кулисы закреплённый на пластиковом кольце крепится четырьмя винтами, которые просто нужно выкрутить. Пепельница вообще просто вытаскивается вытягиванием на себя и вверх за крышку.
ВНИМАНИЕ! Накладки блоков управления стеклоподъёмниками на задних дверях так просто не снять! Там нужно снимать общивку двери! У меня походу когда-то кто-то их пытался снимать… Они были надломаны уже, когда я аккуратно попытался поддеть их пластиковой картой, ещё не зная, как правильно их снимать, обнаружил это. В итоге решил, что придётся покупать новые накладки туда и доверить разборку/сборку ребятам из аквапринта.
Забегая вперёд скажу, что потом удалось купить новенькие накладки задние за 1000 руб. Ну и за разборку/сборку дверных карт заплатил по 500 руб.
Так вот. На снятие вставок у меня ушло 2 часа 30 минут времени. Было увлекательно и холодно. Повторюсь, делалось всё в мороз в закрытом автомобиле без отопления. Отморозил себе все руки, да и ноги тоже потом не чувствовал. Со мной была моя возлюбленная, которая помогала иногда подавать инструмент и держать детали. В общем вместе мы отморозились :D
Поездка в студию аквапринта.
После снятия отвезли эти 7 из 9 деталей в студию аквапринта. Сергей (менеджер) встретил нас, выслушал мои пожелания, рассчитал примерную стоимость заказа по пунктам и принял детали в работу. Помимо аквапринта я сразу заказал пошить новый чехол кулисы из экокожи фактурной. Фактура практически такая же, как вся отделка в салоне, чтоб вписывался как родной. Чехол заказал сразу, т.к. он крепится изнутри вставки центрального тоннеля, которую проблематично снимать и ставить из-за отключения/подключения проводов прикуривателя, а я всё равно собирался его потом заказывать.
Да, вот такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Данная тема посвящена устранению одной из нескольких возможных неполадок, связанных с тем, что Лансер "жрет " масло. Устранением данного является разбор двигателя Лансера 9 и замены различных деталей. Что ж, начнем:
Расскажу предысторию: первые позывы пошли после того. когда при замене масла, меня в сервисе спросили "а там масло то было вообще?", меня этот вопрос очень смутил, т.к. я каждые 10 000 пробега меняю масло и слежу за его уровнем. После замены масла я стал чаще наблюдать за уровнем и понял, что Лансер жрет масло, как Камаз! После непродолжительных доливов масла я решил менять кольца со всеми вытекающими. Позвал в помощь Сергея (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!
Итак, для назревших работ были куплены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
2. MD 342397 — Прокладка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка, крышка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Фильтр воздушный (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1шт.)
7. MD 377999 — Сальник переднего коленвала (оригинал 1шт.)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1шт.)
9. 12019900 — Колпачок маслосъёмный выпускной (Ajusa 8шт.)
10. 12019800 — Колпачок маслосъёмный впускной (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Sakura 1 шт.
14. свечи NGK BKR6E-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета японский TCL LLC 6л.
Вообщем загнали мы машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансера 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Далее идут фото процесса:
Собственно наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9
Начинаем разбирать двигатель Лансера:
Снимаем все навесное и снимаем клапанную крышку двигателя Лансер, видим вот это
Далее снимаем крышку картера и видим вот это:
Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем голову, увиденное нас ничем впринципе не удивило, увидели вообщем то что и ожидали, по состоянию поршней и колец судите сами:
Клапана оказались во вполне нормальном состоянии:
Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, ими же и счищаем весь нагар с поршней, вместе с этим брызгая Карб. Клинером.
Кстати говоря, вкладыши оказались в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:
После замены колец, начинаем собирать двигатель Лансера 9 обратно. Дальше я фото делать не стал, т.к. все основное я зафиксировал, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работает, знают как все собирается.
P.S. при данных работах обязательно надо менять прокладки свечных колодцев (я свои когда снял, они были просто дубовые и пропускали масло), обязательна замена прокладки клапанной крышки (та же самая история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не самого лучшего состояния.
Эмоций море Спасибо тебе Серега еще раз!
И, кстати, теперь мой Лансер масло не жрет.
Надеюсь мой отчет кому-то и поможет!
Здравствуйте. хотел поинтересоваться, сколько было потрачено денег на закупку запчастей выше перечисленный и сколько заняло времени вся работа?
и если покупали запчасти в магазинах самары,то можно по конкретнее где именно? заранее спасибо!
По поводу времени: если человек опытный, на все уйдет не более суток (с утра и до вечера), а по первому разу может растянутся на несколько дней.
Здравсвуйте. Какое моторное масло посоветуете использовать, лансер9 1,6 АКПП пробег 58886 км. Заранее спасибо!
Сам лично использую Castrol Magnatec 5W-40. Но многие, говорят, что кастрол подделывают, и советуют использовать ЛИКВИ МОЛИ (LIQUI MOLY). По поводу вязкости также читайте в статье.
Хотелось бы добавить, что не так сильно важна марка масла, сколько периодичность его замены. При езде в городском цикле я бы советовал по возможности менять раз в 8000 км и уж точно не реже 10 000 км. А в остальном главное, чтобы масло подходило по допускам и рекомендуемой вязкости, оптимальной по моему мнению будет 5w-40.
Здраствуйте, а не подскажете в каком сервисе Самары можно не дорого поменять кольца или можт есть мастера которые могут взятся за работу
можешь просто за все это озвучить цифру по закупке сколько у тебя вышло?
Все выше перечисленные запчасти обойдуться в 12000рублей(в Челябинске)
здравствуйте в чем все таки причина расхода и как ваша машина расходовала масло у меня большой расход на 200км 1 литр и мастер советует поменять двигатель на б/у мол дешевле обойдется не знаю как быть подскажите
Все делал сам. Не спеша, с расстановкой, за три дня. На все запчасти ушло 5500 вечно деревянных. Это- ремень ГРМ, натяжной ролик, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки. Вроде все. Ну и по мелочи: рассухариватель, WD-40, очиститель карба, паста для притирки клапанов.
здравствуй! у меня примерно такой же расход масла был!он правда давил его через поддон в добавок!причина-выхлопные в двс пошли, ну и ел конечно! я не менял, а просто откапиталил, правда у меня блок был лопнувший, пришлось его купить (попался в сборе после капремонта, поршневая в отличном состоянии, но поставил только блок, а остальное все свое), ну и конечно все прокладки, сальники т.д. Щас прохожу обкатку! Лучше свой откапиталить 100%, а то возмеш кота в мешке (тож делать придется)! да кстати если нужны запчасти пиши на мыло!
Добрый день.Вопрос был по поршневым кольцам. какие лучше брать ? оригинал или можно не оригинал. если не оригинал то какой марки ? заранее благодарен за ответы
Чем заменить поршневые кольца на Лансере 9 ?
В смысле чем . оригинальными кольцами )
Все по списку запчасти 6840 Грн
Работа 3500грн
Я из сентября 2013 Украина г. Славянск
У меня была вектра б 1.6 16кл аналогичный ремонт обошолся 4500гр с работай и запчастями (ето при чем машына класом выше ) и на моё мнение не такая БЮТЖЕТНАЯ как ета , так что делайте выводы
. какие гильзы . только кольца (ну и по состоянию поршней и их) ну конечно было бы неплохо дать головку на проверку и шлифовку
Почему же такая серьезная проблема возникает у японца ( На новых кольцах так же 100ку откатаю и вновь подобную процедуру нужно будет делать? (
A little rationality lifts the quality of the debate here. Thanks for cogtuibrtinn!
Здравствуйте. Не могли бы по подробнее описать процедуру установки колец восьмерочных. Какие кольца(ваз или другой завод?). Проточка ? Подходят ли в диаметре или доработка нужна?
Можно задать такой вопрос. При замене было ли хождение поршней
Уточните что вы имеете в виду?
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,поддоны картера двигателей объемов 1.3. и 1.6( 4G13 и 4G18) идентичные либо нет (взаимозаменяемые или нет), судя по рисунку то они очень схожи? Большое спасибо
Ребята помогите,накрылся движок на моём лансере 9,1.3 механика,2006гв……подскажите какая маркbровка двигателя на нём,подjйдёт ли на него двигатель 4G18 объёмом 1.6,проблемы с компом не будут. ……есть разница для покупки двигателя какая кjробка автомат или механика.
Какой пробег был на тот момент?
лансер 9 ел масло,заливал масло митцубиси 5w30,до этого заливал кастрол 5w40,от кастрола отказался,сильный нагар,перед заменой масла воспользовался ЛАВРОМ, залил Ликви Моли 5w40 жор пропал.Если начинает жрать не поникуйте и не торопитесь вскрывать движок.хорошенько промойте Лавром или аналогичным препаратом и залейте масло вязкостью выше 5w50,всем успехов.
По фото непонятно в каком состоянии были родные колечки. В форумах некоторые пишут что маслосъёмные шиллом кое как выцарапали. А тут вроде бы сами торчат из поршня…
Добрый вечер.
То есть я так понимаю можно в Лансер 9 2005 поставить диски 7Jx17? 4х114.3 ET45 Dia 67.1 и покрышки 205/45R17?
А что вы думаете о покупки контрактного двигателя? Мы пока посчитали с мужем, что это менее рискованно и более бюджетно.
Только проблема теперь добыть надежный двигатель.
Если знаете надежного поставщика, порекомендуйте, пожалуйста.
Скока по времени поменять двигатель на Лансер 9?
Вячеслав,
поделитесь адресом сервиса. Спасибо.
здравствуйте лансер 9 1.6 механика ,, прошёл 120000 жрёт мобил 5w40 хочу попробывать заменить на другое ,либо вязкостью другой либо фирмы другой а вязкость оставить прежнюю ?
Здравствуйте, а шлифовку башки не делали?
Читайте также: