Горят катушки зажигания nissan
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Спасибо! Посмотрел. Там уровень указан 2 вольта с импульсом 01-02. Почему у меня 5 вольт буду выеснять. Может блок ECM умер.
Спасибо! Посмотрел. Там уровень указан 2 вольта с импульсом 01-02. Почему у меня 5 вольт буду выеснять. Может блок ECM умер.
есть один тонкий момент - у тебя Покемонка. кстати какого года рождения? Если 2001 то в неё вообще не понятно что напихали и мануалов на неё нет. я дал инфу по Европейке на QR20DE
PS Дозаполни профиль, не будет лишних вопросов.
всем добрый день ! помогите пожалуйста . у меня ниссан алтима 2004 года. проблема началась с того что уходил постоянно
антифриз , в общем угнала на сто , поменять блин всего лиш прокладку и понеслись беды (((( в общем пошла вчера
посмотреть свою малышку она завелась, но блин крути не крути зажигание выставленно полюбому не правильно ( т .к .
машина сек 30 работает и глохнет , выхлоп газов ужасный , при повторном заводе машина заводиться ужасно) спорила с
ними вчера до усердия , должны все пересмотреть . если есть у кого инфа как выставить зажигание киньте! через минут 15
20 после прибывания на сто задымилась катушка N3. они стошники разводят руками говорят мне это все вина ошибок
компьютера . привезла диагноста, он проверил ошибок нет . пока проверяли на диагностику , сгорела еще одна катушкаN1 . ну
это же уже никак не совпадение ?! и еще хлеще , если машину все же в наглую завести и просто нажать тормоз , она глохнет
как будто просто зажигание отключили . . . объясните пожалуйста в чем причина ? ладно катушки еще может провода на
массу не подсоединили или может еще какая нить проблема. а вот тормоза то что с ними. я скоро сума сойду . (((
сколько много бесполезной инфы. Во первых форум тут по примерам, во вторых роаз уж вы решили обратится за помощью, неплохо бы зполнить полностью профиль, какой мотор? марка обьем? какая КПП? ну и по таким признакам как ужасный выхлоп вряд ли кто то что-то скажет..выхлоп ужасный даже у испарвного авто он СО содержит который ужасно вреден для здоровья человека
ROW111, Ромк, самое смешное то, что в этом потоке бесполезной болтовни есть правильный ответ.
Дело в том что на автомобиле (Ниссан Мурано) начали гореть катушки зажигания. Сначала сгорела одна катушка в 1 ряду (двигатель V-образный), была заменена. Потом сгорели 2 другие - были заменены. Потом сгорели сразу все 3 катушки 2 ряда.
Купил еще 3 катушки. Начал заводить автомобиль, он завелся но начал весь трястись и тут же сгорает еще одна катушка.
Звал электрика, смотрел массы на фишках катушек мультиметром, смотрели предохранители, контакты в блоке чтоб не окислившиеся были.
Сейчас надо по сути покупать новую катушку взамен последней сгоревшей. Но причина до сих пор не понятна. А жечь их удовольствие не из дешевых.
Кстати катушки брал фирм SAT и ERA. Электрик говорит что возможно дело в самих катушках, возможно некачественные. А возможно и нет.
Заранее всех благодарю за помощь.
надо проверить входной импульс на катушки (микросхему драйвера стоит в ЭБУ)с нее поступает импульс на катушки.
надо проверить входной импульс на катушки (микросхему драйвера стоит в ЭБУ)с нее поступает импульс на катушки.
в поиске найди "форма импульса на катушке зажигания" и сравни по катушкам(если в сервисе есть такой осциллограф, то про форму они должны знать)
ставили китайские катушки, мотор вроде бы работает и импульс нормальный, но ЭБУ выдает ошибку 1320, поэтому лучше родные поискать.
В общем вывел массы с акумулятора напрямую на катушки. Теперь катушки начали гореть просто при включении зажигания.
отцепи все катушки и на включенном зажигании померь напряжение на управляющей фишке, сравни между собой
В общем вывел массы с акумулятора напрямую на катушки. Теперь катушки начали гореть просто при включении зажигания.
Чё за глюк?
Ты хочешь сказать, что если подать на катушку плюс с минусом - она сгорит?
Значит такая катушка.
Если же НЕ сгорит , а на машине сгорит - значит виновен третий провод.
По этой части я не силён но предположить могу - транзисторы в блоке навернулись и подают постоянно сигнал на катушку
В блоке ефи
Сегодня сгорели две катушки. Выхожу из магазина, завожу двигатель, больше 1500 не набирает обороты, если газуешь глохнет, подумал, что бензонасос отказал. Переключился на газ, доехал на газе. Через полчаса вышел из дома, почувствовал что пахнет горелым, заводил сразу на газе. Двигатель стал троить. Открываю капот на третьем цилиндре катушка расплавилась. Меняю катушку на исправную и полез отключать бензонасос, пока отключал его расплавилась, только что замененная катушка. На отключенном зажигании на разъеме катушки было напряжение (его быть не должно). Добрался до реле, которое подает питание на катушки(стоит возле ЭБУ), оно было почему то подтянуто (на отключенном зажигании). Заменил бензонасос, сбросил ошибки(0500, 1111 они выскочили еще возле магазина), поставил еще одну катушку, заменил реле, которое подает питание на катушки и померил напряжение на разъеме катушки, при выключенном зажигании напряжение отсуствовало. После этого завел двигатель, работает вроде бы нормально и после выключения зажигания реле отпадает секунды через две(после отработки КХХ). Вероятнее всего ЭБУ завис из-за того что бензонасос заклинило. Проверил снятый бензонасос вроде бы жужжит и давит 4 атм. Еще была ошибка 0135, поменял кислородник, был в обрыве подогрев(лампочка двигателя сгорела, ошибки по мультитрониксу смотрел, их было 13 штук, что то все не просмотрел сбросил).
помогите. купил санька QG15, прошло две недели сгорела катушка и так сгорела, что немного расплавилась. Еле достал из двигателя, поставил новую. Прошла неделя опять сгорела на этом же цилиндре. Подскажите в чем может быть причина.
Зазор в свече стал намного больше рекомендованого.
Неисправная свеча.
В любом случае замена свечи.
Я свечи новые поставил, но зазор какой был на новых свечах такой и оставил(((
завтра тогда буду смотреть зазор.
выходной сигнал проверь, у меня когда выходного сигнала небыло (короче я его сам спалил) катушка тоже расплавилась, доставал по кусочкам
Миниатюры
извиняюсь, тупанул, какие нафиг провода. Вспомнил знакомого, который недавно катушку на таёте менял, там катушки отдельно стояли, от них провода к свечам. Причина была пробитый провод
свечи одинаково выглядят? как вариант форсунка лъет.
ну или драйвер в компе глюканул. заниженые папруги выдает.
свечи одинаково выглядят? как вариант форсунка лъет.
ну или драйвер в компе глюканул. заниженые папруги выдает.
да, свечи одинаковые и на всех зазор великоват. поставлю новую катушку, выставлю зазор и поеду на диагностику. какой зазор на свечах должен быть, 1 или 1,1?
Я из Красноярска. Из прочитанного мало что понял. завтра куплю катушку и постараюсь в сервиз попасть.
Зазор в свече стал намного больше рекомендованого.
Неисправная свеча.
В любом случае замена свечи.
точно, проблема была в свече. сегодня поставил новые свечи, съездил в сервиз, сделал диагностику сказали что были бракованные катушки, поехал в другой, там сразу сказали что виновата свеча))) пока с катушкой вроде все нормально
точно, проблема была в свече. сегодня поставил новые свечи, съездил в сервиз, сделал диагностику сказали что были бракованные катушки, поехал в другой, там сразу сказали что виновата свеча))) пока с катушкой вроде все нормально
Nissan blueberd sylphy QG18 2wd 2001г народ такая проблема сгорела катушка зажигания на 2-ом цилиндре. Поехал купил катушку на разборе и купил новые свечи заменил все завел красота все работает поездил с неделю сгорела опять подумал может катушка такая все таки б/у купил новую только не оригинал поставил поездил дня три машина начала подтраивать ( работает потом раз как провал какой-то видно фары немного нагружаються и обороты плавать начинают когда пробивает) доехал до гаража купил по пути свечи поменял их завел все нормуль заработало поездил с пол дня опять катушка сгорела но уже на 3-цилиндре поехал купил новую поменял все нормуль опять поездил час опять затроила сгорела снова на 2-цилиндре новая катушка подумал может брак вот купил еще раз новую катушку поездил час опять начинает подтряхивать помогите на меня в магазине как на дебила смотрят и катушки по 1400 можно разориться а главное причину хочу понять в ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
новичок
мастер
По идее катушка сгорает либо от некачественной свечи зажигания, либо от перенапряжения. Возможно стоит померят напряжение подаваемое на катушки? Хотя я в этом не специалист
А какой фирмы катушки покупал? Я думаю надо искать хорошего электронщика,а то на экспериментах действительно разоришься.
мастер
гуру
sokol1987,
Проверяйте проводку, а в первую очередь:
1. Минусовой провод с АКБ, в месте крепления к кузову. Плюсовой провод в месте клемы на АКБ, а так же минусовой в месте клемы.
2. Откройте коробку предохранителей, и проверьте не окислены ли контакты силовых предохранителей.
3. Отключите разъём с ЭБУ (компа) двигателя, проверьте отсутствие окисления.
4. Просмотрите проводку от катушек зажигания до ЭБУ, возможно где то коротыш на корпус (перетёртый провод)
5. Просмотр (очистка) разъёмов катушек, масса самой катушки на крышку головки.
6. Проверка ДВС на перегрев, не греется ли сильно?
Если неисправность этими методами не выявлена значит кто-то перепаивал Вам драйвер ЭБУ управления зажиганием. Вэлком к грамотному авто-электрику, который знает что такое драйвер управления катушками зажигания
Проще всего выяснить плохая масса или катушке или нет, таким способом: подключаем Цешку (вольтметр, лучше цифровой) одним проводом на минус разъёма катушки, второй на массу (АКБ, потом двигателя, потом кузова). Предел измерения наименьший (по напряжению). Если прибор покажет хотя бы 10 мВ, на одном из вариантов ("-" АКБ, двигатель или кузов), то точно где то плохая "масса", и катушки горят из-за этого 99%.
новичок
ЗавГар
слушай провода на разъеме возле ЭБУ окислены как их просушить. там какая то (масса) такая не понятной консинстенции. А массу на двигатель я замерял все ровно сам еще контакты почистил на верочку.
гуру
sokol1987,
не знаю, что там за масса, и какой консистенции, но лучшим способом является зачистка контактов до металла (удаление ржавчины и прочего непонятного), затем надёжный прижим контактов, и защита этого места от попадания влаги.
Существует так же спреи для электрики, которые помогают защитить контакт (соединение). Мне нравится LIQUI MOLY Electronic-Spray
Просушить не получится. Нужно механически удалить окисл
Nissan Sunny двигатель GA15 1992г. сгорела катушка зажигания поставил новую, двигатель завелся работал ровно секунд 10, заглох, пропала искра, катушка опять не выдает искру. Что делать?
гуру
Катушка опять сгорела. Сначала необходимо исключить неисправность, а замет менять катушку. О неисправностях я писал выше
мастер
полностью согласен с зав гаром и с выше сказаным,думаю причина в переходном сопротивлении,тобишь в плохом кантакте,при длительном протекании тока в месте где имеется переходное- это соединение нагревается,а это способствует ускоренному его окислению,и следствием из этого сама собой эта причина не уйдёт,только усугубится,и будет повторятся всё чаще и чаще.
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
новичок
Привет всем я писал что у меня горят катушки но вот я походу нашел в чем дело. Получилось так что начал менять вторую лямбду , поменял включаю зажигание а такой звук как будто электрика где то (журчит) чисто случайно решил отцепить разъем с катушки на 4ом цилиндре и когда отодвигал провода вдруг исчезло это журчание , отпустил опять началось тут до меня и дошло что дело где то здесь. раскрыл основной жгут с проводами там все нормально все провода целые а потом увидел там за жгутом есть 2 болта и на них клеммачки одеты когда притянул все звуки пропали и все нормуль стало. Но у меня вопрос они сами же не могли открутиться и может из-за этого реально катушки гореть.
интересующийся
а когда катушку достаёшь она сухая или нет?у меня такая же проблема.мне сказали что поподает влага и всё такое вот поэтому они горят.
ребята подскажите вырвало свечу с резьбой с головки и как мне быть чтоб не разбирать все там а сделать ввертыш?
Nissan blueberd sylphy QG18 2wd 2001г народ такая проблема сгорела катушка зажигания на 2-ом цилиндре. Поехал купил катушку на разборе и купил новые свечи заменил все завел красота все работает поездил с неделю сгорела опять подумал может катушка такая все таки б/у купил новую только не оригинал поставил поездил дня три машина начала подтраивать ( работает потом раз как провал какой-то видно фары немного нагружаються и обороты плавать начинают когда пробивает) доехал до гаража купил по пути свечи поменял их завел все нормуль заработало поездил с пол дня опять катушка сгорела но уже на 3-цилиндре поехал купил новую поменял все нормуль опять поездил час опять затроила сгорела снова на 2-цилиндре новая катушка подумал может брак вот купил еще раз новую катушку поездил час опять начинает подтряхивать помогите на меня в магазине как на дебила смотрят и катушки по 1400 можно разориться а главное причину хочу понять в ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
мастер
новичок
мастер
По идее катушка сгорает либо от некачественной свечи зажигания, либо от перенапряжения. Возможно стоит померят напряжение подаваемое на катушки? Хотя я в этом не специалист
А какой фирмы катушки покупал? Я думаю надо искать хорошего электронщика,а то на экспериментах действительно разоришься.
мастер
гуру
sokol1987,
Проверяйте проводку, а в первую очередь:
1. Минусовой провод с АКБ, в месте крепления к кузову. Плюсовой провод в месте клемы на АКБ, а так же минусовой в месте клемы.
2. Откройте коробку предохранителей, и проверьте не окислены ли контакты силовых предохранителей.
3. Отключите разъём с ЭБУ (компа) двигателя, проверьте отсутствие окисления.
4. Просмотрите проводку от катушек зажигания до ЭБУ, возможно где то коротыш на корпус (перетёртый провод)
5. Просмотр (очистка) разъёмов катушек, масса самой катушки на крышку головки.
6. Проверка ДВС на перегрев, не греется ли сильно?
Если неисправность этими методами не выявлена значит кто-то перепаивал Вам драйвер ЭБУ управления зажиганием. Вэлком к грамотному авто-электрику, который знает что такое драйвер управления катушками зажигания
Проще всего выяснить плохая масса или катушке или нет, таким способом: подключаем Цешку (вольтметр, лучше цифровой) одним проводом на минус разъёма катушки, второй на массу (АКБ, потом двигателя, потом кузова). Предел измерения наименьший (по напряжению). Если прибор покажет хотя бы 10 мВ, на одном из вариантов ("-" АКБ, двигатель или кузов), то точно где то плохая "масса", и катушки горят из-за этого 99%.
новичок
ЗавГар
слушай провода на разъеме возле ЭБУ окислены как их просушить. там какая то (масса) такая не понятной консинстенции. А массу на двигатель я замерял все ровно сам еще контакты почистил на верочку.
гуру
sokol1987,
не знаю, что там за масса, и какой консистенции, но лучшим способом является зачистка контактов до металла (удаление ржавчины и прочего непонятного), затем надёжный прижим контактов, и защита этого места от попадания влаги.
Существует так же спреи для электрики, которые помогают защитить контакт (соединение). Мне нравится LIQUI MOLY Electronic-Spray
Просушить не получится. Нужно механически удалить окисл
Nissan Sunny двигатель GA15 1992г. сгорела катушка зажигания поставил новую, двигатель завелся работал ровно секунд 10, заглох, пропала искра, катушка опять не выдает искру. Что делать?
гуру
Катушка опять сгорела. Сначала необходимо исключить неисправность, а замет менять катушку. О неисправностях я писал выше
мастер
полностью согласен с зав гаром и с выше сказаным,думаю причина в переходном сопротивлении,тобишь в плохом кантакте,при длительном протекании тока в месте где имеется переходное- это соединение нагревается,а это способствует ускоренному его окислению,и следствием из этого сама собой эта причина не уйдёт,только усугубится,и будет повторятся всё чаще и чаще.
___________________________
Toyota Rav4 2,4 2008г (серебристый)
Bluebird Sylphy 2001г.в QR20DD
бордовый.птичка класс.(2010-2016)
новичок
Привет всем я писал что у меня горят катушки но вот я походу нашел в чем дело. Получилось так что начал менять вторую лямбду , поменял включаю зажигание а такой звук как будто электрика где то (журчит) чисто случайно решил отцепить разъем с катушки на 4ом цилиндре и когда отодвигал провода вдруг исчезло это журчание , отпустил опять началось тут до меня и дошло что дело где то здесь. раскрыл основной жгут с проводами там все нормально все провода целые а потом увидел там за жгутом есть 2 болта и на них клеммачки одеты когда притянул все звуки пропали и все нормуль стало. Но у меня вопрос они сами же не могли открутиться и может из-за этого реально катушки гореть.
интересующийся
а когда катушку достаёшь она сухая или нет?у меня такая же проблема.мне сказали что поподает влага и всё такое вот поэтому они горят.
ребята подскажите вырвало свечу с резьбой с головки и как мне быть чтоб не разбирать все там а сделать ввертыш?
Читайте также: