Горит зажигание без ключа тойота
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Привет всем форумчанам.Парни столкнулся с такой проблемкой.Открываю авто вставляю ключ в замок зажигания,завожу.Через несколько секунд глушу двигатель.Движка глохнет,а панель приборов горит и моргает аварийка.Опять поворачиваю ключ и завожу,выключаю двигло,а панель как горела так и горит.Удалось вылечить неисправность сняв клемму с АКБ.И был такой геморойчик: Водительскую дверь закрываю, ключ в замке,а колокол звенит и так же лечил снятием АКБ.Может кто сталкивался с такой проблеммой пожалуйста отпишите или чем вообще это чревато,скоро ехать в отпуск и не хо в лесу застрять.Да вот еще дополнение:В электрику не лазил,кроме как установил сигнализацию ПАНТЕРА с турботаймером.Один чел подсказал,что такое может быть когда турботаймер глючит.Спасибо всем откликнувшимся.
2 варианта: глючит реле в блоке сигналки (т.е. блок в ремонт, или под замену), либо сигналку ставили "гаражные профи" и криво к проводке подцепились. Полюбэ дорога к установщикам сигналки, пусть ищут косяк. Если ставил сам, то снимай блок и в сервис его на диагностику.
ЗЫ: Я в выходные в Твери, на даче буду, приезжай, погляжу, может без сервиса обойдёмся.
То что с сигналкой что то я тоже на это грешу,но как установщику это правельно вкачать? Ведь они тоже не пальцем деланные,заднюю включат не успев и слово сказать.И вот еще такое в голову пришло,может сигналка разок глюканула и после снятия клеммы перепрограмировалась?Главное не загореться бы.Могут такие варианты быть?А при чем здесь педаль тормоза(из выше написаного)я чей то не догоню.Да вот еще парни,мне отключили функцию принудительного запирания дверей,(как не могу описать) Это может повлиять?
Какая разница каким они там "пальцем деланные", ехай и пусть настраивают или переделывают как должно быть. А если боишься что загореться может(хотя не знаю по какой причине), то тем более не тяни, а пока ставь на платную стоянку, снимай клемму на ночь, чтоб спать хорошо.
В принципе все понятно,есть одно но.Эту неисправность можно опредилить по одному разу может всякое быть,хотя?Т.Е.Если всего один раз вылезло.Я на старексе езжу по выходным и в основном на рыбалку.Клемму скинул,хотя до этого неделю не снимал.Думал сгорит так сгорит.
Ну насчёт загореться, это конечно круто завернули.. Максимум, что грозит - это помёршая вконец сигналка, с открыванием замков ключиком, типа, лень, но надо и заглохший в дороге двигатель - чесслово ссущие мелочи)) Установщикам надо показать по банальной причине - это ОНИ делали и только они знают, КАК они это делали. Если по проводке всё норм, они могут(опять же, если не гаражные) поменять блок в случае, если сигналка куплена у них, либо написать бамажку, с которой тебе поменяют блок в магазине без экспертиз.
ЗЫ: скока-скока раз это было? Если один, то можно списать на случайный глюк, если несколько, то тут уже надо вышеиранееописанным заниматься.
Сигналку он привез сам.Час назад созванивался с мастером,он заднюю не врубил.И вообще парняга хоть и самоучка,но волокет.После этих неприятностей я на рыбалку ездил в Волочек и все хорошо.НО как может быть сбой? Ведь это электроника! Представьте,едет жена, мотор глохнет,я сплю,ни чего не работает,я открываю глаза и вижу .
Если смысл заложен прямой, то фраза шедевральна!))
У меня тута не далее, 2х недель назад, генератор в бортовую лишних 5вольт выдал, столько электроники сбойнуло, я и не знал, что корейцы столько в этот бус запихнуть смогли, до сих пор 3 полезных блока не работает)))
Ездил на праворульках и надо было дятлу купить соляру корейскую,если не в соляре не в электрике не АЛЕ.Извиняйте глюк
Да ладно на кореек наговаривать, япошки тоже и новые мрут и старые. А уж если "криворучки" залезут, то и бентлу каку сломают.
Подпишусь под каждым словом) У меня ещё 2 ипонца помимо корейца, чесслово, с этим корейским дизелем меньше проблем и есть гарантия того, что доеду из пункта А в пункт Б без аккумулятора, с мёртвой проводкой, с вхлам разбитой подвеской, мёртвой тубиной и умирающим движком)) Ипонские бензинки ни одним из этих пунктов похвастаться так и не смогли..
Парни,вообщем делаем так.В воскресение иду за лялей в гараж.Накидываю минусовую клемму.Если глюк проявиться отпишусь.А дизель не такая простая техника.Выйду в эфир завтра утром.Всем большое спасибо.Голова пухнет.Горел разок,стремно.
Привет парняги! Сегодня откотался без проблем.Ни чего не глючило и не светилось.Наверное назовем это так был сбой.Спасибо всем откликнувшимся.До отправки на п-ов Рыбачий осталось 28 дней. .Если что то то отпишусь.Всем удачи
Привет всем.Снял реле с турботаймера.Но приборы все равно глюкнули.Походу это замок зажигания парит голову.У кого какое мнение?
В турботаймере есть не только реле.
Я голосую: 99,9%, что это НОРМАЛЬНАЯ работа подключенного турботаймера.
Почитай инструкцию к сигналке и ПРОГРАММНО его выключи. Проблема пропадет.
ArtBug писал(а): В турботаймере есть не только реле.
Я голосую: 99,9%, что это НОРМАЛЬНАЯ работа подключенного турботаймера.
Почитай инструкцию к сигналке и ПРОГРАММНО его выключи. Проблема пропадет.
Правильно подключенный турботаймер не будет держать напряжение при заглохшем моторе,да и мотор не должен глохнуть при работающем таймере. Даже если он подключен криво,то через 1,2,5минут должен вырубиться.
Не совсем понятно,откуда ТС "снял реле". Вскрыл блок сигналки? Или релюшка выносная?
Отключите сигу полностью,выдерните предохранители питания,посмотрите,что произойдет.
Раз пошла такая пьянка..
1. Замок зажигания тоже может так голову морочить.
2. Где-то под торпедой(мне пока без надобности выяснять, где именно) стоят реле замка зажигания, которые подключают к цепи генератора основные потребители в момент поворота ключа и активируют цепь запуска и работы двигателя, при которой загорается приборка. Возможно одно из этих реле под замену. Найти несложно, засовываешь голову в нишу водительских ног и поворачиваешь ключ зажигания, где будет ощутимый щелчок, там и релюхи эти.
3. Сигналку лучше отключить воооообще, т.е. вытащить разъёмы из блока сигналки, только тогда будет понятно, она это, или нет.
4. Сигналка к чему-то подключена. Цепь турботаймера активирует те самые релюхи из п.2, подключается она туда одним из трёх способов:
а. врезка в цепь замка
б. врезка непосредственно к релюхе
в. подключение в предусмотренный разъём(на наших бусах маловероятно)
тоесть, качаешь инструкцию по установке своей пантеры(хоть бы модель указал), смотришь рекомендации по подключению и отключаешь именно по инструкции.
Спасибо так и будем делать.Реле сняли с управления турботаймером.Теперь просто этой функции нет,но сигналка работает. А если релюха счелкает,то значит она работает.Если бы не работала,то цепь была бы разорвана и тока не было. Из этого вопрос:зачем ее менять?И какая конкретно? И сигнализация подключена скорее всего через замок.По опыту всегда спрашиваю,как ее отключить и доехать до дому.На что мне показали два черных провода которые нужно соединить.Из чего (мое мнение) они сейчас в разрыве.Такой геморой у меня после того, как машина долго стоит и не заводиться. Заказал контактную группу,она не дорогая.Буду пробовать.Если такая же хрень вылезет сниму сигналку и подарю электрику.
Всем привет.Мужики,боюсь сглазить(тьфу тьфу тьфу),но похоже геморой прошел. Ура.Поменял контактную группу замка зажигания.И теперь все гуд.Спасибо за поддержку и руку помощи.Удачи.Едем в Сайгон на рыбалку,на Малиновские ручьи.
Всем доброе утро.Наверное рано Я обрадывался.Гемор продолжается.Вчера вечером снял как некоторые советывали сигналку на хрен.Посмотрим что будет.Ваше мнение?Спасибо.
Гемор вылечился.Всем кто советовал и как то поддерживал спасибо.Оставил родную сигналку и на этом все прошло.
Член клуба
Член клуба
Ну как скажете,интересно плюс есть,массы нет в машине а откуда минус в приборке,а клеммы снять с аккума тоже гореть будет?)))))чудо блин какое то машина без аккумов работает
Этим человеком был я.
Релюхи три штуки под предохранителями,попробуй местами поменяй.Тоже горела панель и зажигание,пля косу два раза перелопатил из за этого.
Начинающий
Какая работа сделана: от замка до реле был заменен провод (на прямую)- панель работа в обычном режиме, но светится Mr вместо цифр -----. Что может быть
Член клуба
Начинающий
Член клуба
Начинающий
Я пытаюсь выяснить все возможные причины.
Если я правильно понял,то нужно выдернуть два красных провод и вместо них установить два других. Так?
Член клуба
Нужно выдернуть косу из под двигателя и сделать ей полную ревизию! За два дня пустословия можно уже два раза в легкую ее перебрать, а при старании и четыре раза.
А если вы будете пытаться легким путем избавится от проблемы, то эта проблема подловит вас где нибудь(обязательно подальше от дома) и устроит бооольшой сюрприз
Член клуба
Самое плохое в этой косе на этих пресловутых проводах нет предохранителя,свой опыт на 1828 коса загорелась,уже писал как быстро оторвал клемму с аккума,правильно Рома говорит снимайте всю косу и ревизия,работы на день,или сгоревшие мозги или того хуже сгоревший авто
может че в замке зажигания? не доканца выключает может. хотя он наверно не вытащился бы.
Вопщем такая тема, Загораются вот эти лампочки:
1. Индикатор перегрева каталитического нейтрализатора
2. Индикатор низкого давления масла в двигателе
3. Индикатор наличия неисправной лампы
4. Информационный дисплей через минуту выдает -Символ- (Загорается через минуту, если включено зажигание ( положение ключа "ON"), но двигатель не заведён. Также раздаётся звуковой сигнал.)
Загорается все это когда двигатель глушишь. Я так понимаю это должно гореть , если включено зажигание. Т.е. получается у меня НЕ выыключается зажигание, но ведь ключ та я вытаскиваю. ))) Посоветуйте ченибудь
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
сиглалка стоит.
сними подрулевую пласмтасину(где все провода) и посмотри провода идущие с замка может чего с ними!
у меня у брательника такая фигня была на интегре вытаскиваеш ключ а тачка работает,итог износился ключ попробуй зделать новый
михаил42 писал(а): у меня у брательника такая фигня была на интегре вытаскиваеш ключ а тачка работает,итог износился ключ попробуй зделать новый
Вот тока проблема сделать не изношенный дубликат по изношенному ключу.
Хотя если есть запасной не изношенный ключ, то шансы возрастают
_________________
Маринка )), 93 г.в., 4A-FE, механкА - Продана.
VAZ - Diablo, 1.6, 4мт, БиКарбо! - Продана.
Ceres ST, MT - Аццкая Гонка на Drive2 - Продана.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Бортовичок на Драйве.
михаил42 писал(а): у меня у брательника такая фигня была на интегре вытаскиваеш ключ а тачка работает,итог износился ключ попробуй зделать новый
Вот тока проблема сделать не изношенный дубликат по изношенному ключу.
Хотя если есть запасной не изношенный ключ, то шансы возрастают
смотря где износился, если толщина, то на наших машинах, на болванках(заготовках)
толщина одинаковая ..
если машина заводится, глушится, и вынимается ключ, то смотри контактную группу.
Кстати, как вариант можно рассматривать реле, которое могло залипнуть.
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
Ну не знай не знай. У меня проводка спаяна внутри дисплея - никогда подобных проблем не возникало..
И сигналка отлично работает.
вот я факка блин и начитался. видимо уже были провода замкнуты, а я еще впаял
провода из компа выдернул, щас часы показывают, все пучком.
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
дак я же говорю, как только купил машину комп ваще не чего не показывал, там может уже только часы были, я его принес домой поставил лампочку ну и заодним припоял провод. Причем когда был снят комп еще и отремонтировал поплавок в бачке омывателя.
кароче мое мнение двойное замыкание виновато. тоесть под капотом замкнуто было + я замкнул, вот и каратнуло
_________________
мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2
Annet
Если честно проблема гораздо глубже . система постоянно садит аккумулятор . буквально за одну ночь .
С помощью цэшки измеряли амперы после того как глушу машину какое-то время показывала норму .. а потом 0,25-0,26 амперов и все тут . давай искать что откуда смотрю давай эта фигня мигать . просто если она начинает мигать то это на всю ночь с периодичностью 2-3 секунды. сама лампочка аккумулятор конечно же не посадит возможно начинает работать система поиска ключа. в общем измучилась уже с этим аккумулятором уже не знаю на что грешить (((
Airidj
Перейти к альбомам пользователя
Шурик Бэн
Вчера провел эксперимент: заглушил машину и унес карточку домой, ждал 10 мин. - лампочка как мигала, так и мигает. На следующее утро спустился к машине снова без карточки - лампочка мигает. Вывод: мигает, а значит ищет чип постоянно, пока не заведешь двиг. Мигает с частотой раз в 2 с.
Для Annet: выходит от чего-то другого у тебя аккум. садится, а может действительно - старый стал.
DarkNegr
аннет поставь аккамулятор большей ёмкости или новый такаяже проблемка была снял старый взал новый аккамулятор по размерам не много не подходил но снял кожух внизу и поставил от другой машинки, всё уместилоь и теперь проблем нет, а мигает это точно электронный ключ ищет.
DarkNegr
Всем привет! у меня смарт карта. эта смарт карта как и у моих коллег по пасске тоже нежданно не гаданно отказалась работать. две недели промучался по ездил по местным сто, ребята подсказали адресок где ключики делают, иммобилайзеры ставят и сигналки. так вот загнал машинку к этим мастерам они её 4 часа шаманили и сделали сказали что смарт комп, в котором ключик прописан скинул этот ключик поэтому и не работала карта. после того как они заново прописали всё работает великолепно. ремонт обошёлся в 2 рубля (2000 руб.) как говорят местные читинские парни. так чо вот так мне отремонтировали лентяйку. всем привет будет что ещё обязательно напишу и вы пишите, общение по решению возникающих проблем очень помогает. удачи на дорогах и пока.
Реклама партнёров
Читайте также: