Форд транзит не работает печка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Перестал дуть воздух из отопителя ⇐ Transit. Электрика

Машинка стояла какое-то время, сегодня пришел - воздуха из дефлекторов нет Чего и как ни крути - бесполезная тишина
Что за напасть может быть? Чего искать из запчастей? Предохранитель проверил - вроде целый (69 номер ЕМНИП). Сдох сам моторчик? Как он называется (номер запчасти, возможно)? Сколько может стоить, где стоит (как подобраться, как проверить)? Или резистор печки где-то сдох совсем? (Кстати, как к нему подобраться тоже?)

Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!

Вроде? или контролькой ткнул?
При навернутом резисторе должна дуть на максимальной скорости.
Смотри переключатель и пред, мож контакт плохой или фишка слетела.

Предохранитель вытаскивал - вроде целый. Насчет резистора - спасибо за информацию. Переключатель - навряд ли накрылся, потому что там положений 3 вправо и 3 влево (рециркуляция) - не могли же накрыться все сразу. В принципе, есть запасной (когда-то покупал типа "на всякий случай" ) - могу попробовать заменить.

Ford Transit TURNEO 2003 год, пассажир 8 мест, короткий, низкий, передний привод, 2литра 100 л.с.
Мысль материальна!

Привет коллеги!У меня аналогичная ситуация,моторчик печки не реагирует на переключатель,и не дует совсем. Двигатель был заведен,при этом работала и Вебаста,переключил на малые обороты печки и дуть перестало.Предохранитель 69 за бардачком цел.Может программа у Вебасты играет роль?Или мотору на печке хана? А резистор на печку где находится,г/в 2002.На старом автобусе он находился около левой фары.

Всем привет!Сегодняшний день решения проблемы не принес.Проверил моторчик,сняв его.В руках,подключив напрямую крутится очень хорошо,реле которое стоит прямо на моторе тоже напрямки щелкает.Все преды целые.Поехал к электрикам.Еще раз все проверили,все целое.Но нет питания и если я все правильно понял,все у печки задействовано через минус.Эл схемы в умной книге не оказалось,пневмоподвеска - схема есть,а мотор отопителя отсутствует.Есть сомнения про Вебасту.После запуска подогревателя,мотор отопителя включался минут через 10.Может кто сталкивался?

Андрей 66: Эл схемы в умной книге не оказалось,пневмоподвеска - схема есть,а мотор отопителя отсутствует.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Андрей 66, Было тоже самое, замените перегоревший предохранитель на 20А , в проводке самой Вебасты, там есть блочок из трёх предохранителей. Есть и второй вариант решения этой проблемы - ищите в блоке предохранителей машины (где бардачок) предохранитель на печку, затем загляните под сам блок предохранителей с низу (провод толстенький ОРАНЖЕВЫЙ , помойму с полосочкой). Его режут и ставят в разрез 2 фишки и там же ещё 2 фишки на проводах не соеденённые.Дальше рассоедените фишки, которые были соеденены и соедените их с теми. которые болтались не подключенные - они должны совпасть. Чтобы вы не запутались в моих мемуарах, скажу проще (ОРАНЖЕВЫЙ провод должен совпасть на вишках) Типа соеденить.

Хотя если честно, есть сомнения в том, что это именно та схема которая нужна.
Воспользуйтесь для начала советом от GARPUNOV,

GARPUNOVСпасибо за дельный совет,все получилось,все заработало.Теперь схема работы Вебасты стала чуть проще,мотор греет,а печку спустя 10 минут не включает.ЗАеду потом к установщикам Веб.думаю что что-то накрылось.Предохранитель,один из трех что на Веб.изрядно поплавился но не сгорел.Они все три на 20а,поменял его на такой-же.

Андрей 66, Нужно вставить туда реле, чтобы "разгрузить" это подключение к печке. Те два провода с Вебасты пустить на реле, как управляющие. Для этого и форум!

Vasilly: При навернутом резисторе должна дуть на максимальной скорости.Смотри переключатель и пред, мож контакт плохой или фишка слетела.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Винтик на транзитик: Блок резисторов, стоит на корпусе печки чуть ниже, самого моторчика печки, и крепится к корпусу двумя винтами (саморезами).

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Всем доброго времени. Решил поделиться своим опытом как у нас на работе получилось бесплатно отремонтировать печку на Форд Транзите 18 года.

Ребята попросили совета. И так у них была такая беда, водительская сторона дула горячим воздухом а пассажирская холодным. Они заранее разобрали всю торпеду и нижнюю часть пластика. Смотрелось это дело жутко, будто скелет))) Ребята говорили, что она то дует, то не дует, они думали что это заслонки)))
Но первое с чего надо начать это понять в чем проблема!
1) На холостых оборотах включаем двигатель печки на 3-4 скорость и наблюдаем за температурой потока воздуха. В итоге у нас водительская сторона дула теплым, а пассажирская холодным минут так через 4-5. Немного подождав ситуация не меняется! Трогаем патрубки подачи и обратки жидкости, они будут подача горячая, а обратка более прохладной. Нажимаем педаль газа до двух с половиной тысяч по тахометру и ждем. Примерно через минуту воздух начал нагреваться с обоих сторон. И через три минуты с обоих сторон пошёл горячий воздух одной температуры. Это говорит о том, что радиатор забит и ему не хватает давления воды, чтобы проходить через все соты. Проверяем патрубки подачи и обратки, они оба будут одинаковой температуры. Нужно радиатор промыть, я им так и посоветовал. Но они были уверены в том, что это заслонки)))
2) Начали искать где стоят заслонки. Привода заслонок нашли в ногах пассажира. На видео ниже увидите. Чтобы добраться до них нужно снять бардачок, точнее просто его открыть. Слева чуть выше вы их сможете увидеть, два черных электро привода. Нижний идет на горячехолодное, верхний управляет потоками печки. На видео у меня не получилось показать отверстия через которые видно, то как движутся заслонки. То есть можно проверить их работу не снимая электро приводов. Ребята снимали проверяли, все у них работало.
3) Такое еще случается, забивается радиатор мусором снаружи. Но при этом она дует чуть хуже, часто присутствует запах, и подача и обратка тосола будут горячими, одной температуры на всех оборотах. А когда забит радиатор внутри, обратка будет на холостых гораздо прохладней подачи.
В конце концов они взяли и промыли радиатор горячей водой из крана на мойке. Жаль я не присутствовал при этом. Говорят вода была на столько грязная будто ил с дна озера)). Хотя авто ходило всегда на антифризе.
Как это было сделано. Сняли два патрубка подачу и обратку. Сначала подсоединили в одну сторону затем в другую и так несколько раз пока не пошла чистая вода. Подсоединяйте воду где вам будет удобней.
А вот и ссылка на видео:

Автомобиль Ford Transit относится к категории коммерческих микроавтобусов. Причём на рынке он предлагается сразу в нескольких модификациях, включая пассажирскую и грузовую версию.

Учитывая надёжность, долговечность, устойчивость к плохой погоде и хорошие эксплуатационные характеристики машины, она неплохо прижилась в России. Но определённые проблемы периодически всё равно возникают.

Одними из них являются неисправности в составе печки на Ford Transit. Если отопитель начал работать некорректно, слабо дуть холодным воздухом, либо вообще перестал функционировать, нужно действовать. Ведь оставаться зимой без тепла в салоне не самая радужная перспектива.

Пройдёмся по основным возможным неисправностям и необходимым действиям в том или ином случае.

Дефицит антифриза или завоздушивание

Ситуация, когда печка дует холодным воздухом на автомобиле Ford Transit может быть связана с появлением воздушной пробки или с недостатком жидкости охлаждения в системе.

Далеко не всегда ремонт становится единственным способом решения проблемы. Порой удаётся обойтись минимальными трудозатратами.

Если вы давно не заливали в бачок антифриз, он мог естественным способом израсходоваться, и упасть до минимума. Долейте недостающее количество. Если жидкость снова уходит, где-то есть течь. Искать её следует в местах соединения патрубков или на радиаторе. В таком случае на Ford Transit печка плохо дует горячим воздухом, но работает. Аналогичные симптомы наблюдаются, если образовалась воздушная пробка.

Для удаления пробки требуется сжать шланги от радиатора, до которых можете дотянуться, открыв перед этим крышку расширительного бачка. Затем включите мотор, запустите печку на максимум, прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Загрязнился салонный фильтр и закупорились воздуховоды

Подобное может происходить с печками на Ford Transit, если долго не менять фильтр и часто ездить в условиях сильно загрязнённого воздуха (грунтовые дороги и пр.).

Тут потребуется проверить состояние фильтра салона, поменять его на аналогичный. Также не лишним будет продуть и прочистить каналы воздуховодов. Если удастся, доберитесь шлангом до радиатора печки, и снаружи продуйте и его сжатым воздухом.

Поломка термостата

За правильную и эффективную работу печки Ford Transit во многом отвечает термостат, являющийся неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя.

Термостат представляет собой клапан, который контролирует поток антифриза по малому и большому кругу. Если его заклинит в закрытом положении, двигатель быстро начнёт перегреваться даже в сильный холод. Но открытое положение замечают обычно лишь зимой.

Если термостат постоянно открыт, тогда ОЖ будет перемещаться лишь по большому кругу. При этом мотор будет долго прогреваться, а радиатору печки банально не хватит тепла, чтобы прогреть салон. Параллельно увеличится расход топлива.

Решить проблему можно только одним путём. Следует купить новый термостат, подходящий для двигателя, установленного на вашу версию Ford Transit, и заменить его.

Засорился радиатор

Ещё одно неприятное происшествие, которое может произойти с печкой на Ford Transit. Есть несколько основных причин засорения:

используется некачественная жидкость;
смешиваются разные антифризы;
вместо антифриза заливается вода;
применялись герметики для устранения течи радиатора.

Загрязнения попросту закупоривают соты, и антифриз не может циркулировать по внутренним каналам.

Поскольку снять и заменить радиатор печки на Transit довольно сложно, сначала есть смысл попробовать промыть систему. Актуально, если он не течёт. Раствор для промывки делают из расчёта 50 грамм лимонной кислоты на 2 литра воды. Некоторые разбавляют на 1 литр, что делает состав более мощным. Жидкость нужно нагреть до 80-90 градусов и пропустить через радиатор, подключив подходящие шланги на вход и выход, а также насос.

Если промывка результата не дала либо была замечена течь, тогда остаётся только заменить радиатор.

Износилась крыльчатка водяного насоса

Водяная помпа отвечает за перекачку антифриза по системе охлаждения, создавая давление внутри неё. Это позволяет ОЖ эффективно и быстро перемещаться по замкнутому кругу.

Поломка помпы проявляется очевидными признаками. Двигатель быстро перегревается и кипит.

Чаще всего причиной износа помпы становится некачественная жидкость, агрессивное воздействие на неё, старая ОЖ и применение обычной воды.

В большинстве случаев владельцы автомобилей Ford Transit водяную помпу не ремонтируют, а сразу устанавливают новую.

Неисправности электровентилятора

Печка на Ford Transit может плохо дуть, если выйдет из строя вентилятор.

Учтите, что вентилятор может не включаться не только из-за собственной поломки. На это также влияет перегоревший предохранитель, обрыв проводки и поломка блока управления печкой.

Исключив эти проблемы, следует проверить работоспособность моторчика вентилятора. При его поломке обычно выполняется замена.

Если вентилятор вращается, но делает это с трудом, с посторонним шумом, тогда нужно проверить целостность крыльчатки, состояние щёток и подшипников. Частичный ремонт возможен, но обычно проще заменить узел в сборе.

Сервопривод заслонки

Тепло в салон поступает тогда, когда открывается соответствующая заслонка. Далее нагретый воздух идёт по каналам, поступая на выбранные водителем дефлекторы. Так печка может дуть в ноги, в лицо, лобовое стекло, на боковые окна и пр.

Если заслонка заклинит в закрытом или частично открытом состоянии, в салон не сможет поступать достаточный объём горячего воздуха. Заслонка перемещается за счёт работы сервопривода. Последний управляется через регулятор на панели управления (блок управления печкой).

Проблему следует искать в регуляторе, приводах и тягах. Не исключено, что поломка обусловлена проблема с электропроводами.

Определить неисправность можно только путём снятия панели управления отопителем. Привод заслонки редко подвергается ремонту. Большинство владельцев Transit-ов просто меняют его.

Нарушение герметичности корпуса

Довольно редкая проблема, когда нарушается целостность корпуса самой печки. Ведь она заключена в специальный кожух, который не позволяет теплу выходить наружу, а передаёт его только в салон по мере необходимости.

Поскольку корпус печки выполнен из пластика, нарушение его герметичности явление вполне возможное. Такое происходит после аварий, неправильной сборки при устранении других неисправностей. В итоге в корпусе появляются трещины, образуются зазоры. Через них тепло активно выходит, и для обогрева салона его попросту не хватает.

Проблема решается путём полного демонтажа торпедо. Иначе добраться полноценно до корпуса печки на Ford Transit не получится. Но сначала нужно убедиться, что проблема кроется именно в этом. В противном случае вы проделаете огромную, но по факту бесполезную работу.

Пробита прокладка ГБЦ

Крайне неприятная ситуация и потенциально очень опасная, если ничего не делать. Хотя пробой прокладки опасен для всего автомобиля и более важных систем, нежели печка, в любом случае устранять эту неисправность нужно в обязательном порядке.

Если случится пробой, газы из камеры сгорания могут оказаться в рубашке охлаждения. Отсюда попадание газов в антифриз, образование пузырьков, нарушение нормальной циркуляции и появление воздушных пробок.

Самым наглядным признаком пробоя прокладки является наличие густого белого дыма. Если быть точнее, это пар, который возникает по причине смешивания горячего выхлопа с жидкостью из системы охлаждения. Параллельно в расширительном бачке будет происходить сильное бурление. Антифриз из бачка может выбрасывать наружу.

В подобной ситуации затягивать с ремонтом ни в коем случае нельзя. Технология снятия ГБЦ на Ford Transit, как и на любых других машинах, достаточно сложная. Не менее ответственной является установка новой прокладки и затяжка болтов. Всё это нужно делать строго по инструкции, прописанной в руководстве по эксплуатации от компании Mercedes.

Если же оставить свой Transit на произвол судьбы, в скором времени двигатель окончательно выйдет из строя, и не факт, что поможет даже капитальный ремонт.

Учитывая конструктивные особенности микроавтобуса Ford Transit, часть проблем с печкой можно решить своими силами. Водителю важно вовремя диагностировать наличие неисправности. Устранять их самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалистам, принципиального значения не имеет. Тут главное — устранить поломку.

Рекомендуется проводить профилактическую проверку перед началом зимнего сезона, пока печкой ещё не пользуетесь. Это позволит не столкнуться с неприятными сюрпризами с приходом морозов.

Работа и повседневная деятельность некоторых людей тесно связана с необходимостью находиться постоянно за рулём автомобиля. Причём не имеет значения, какая сейчас пора года. Хоть знойное лето, хоть суровая зима.

Если говорить о зимней эксплуатации машины, то тут большое значение имеет исправная и эффективная печка. То есть отопитель салона. При его выходе из строя возникают более чем серьёзные неприятности. Водитель и его пассажиры будут мёрзнуть. Плюс начнут проявляться побочные эффекты от неработающей печки в виде проблем с двигателем, системой охлаждения, запотеванием стёкол и так далее.

К числу машин, которые активно эксплуатируются круглый год, справедливо можно отнести коммерческую модель Ford Transit. Довольно часто автовладельцы сталкивались с отказом в работе печки. Увы, не редко причиной становился вышедший из строя радиатор отопителя, который приходилось менять. Задача не из лёгких. Но потенциально её можно решить своими силами.

Что указывает на неисправность печки

Основная проблема автомобилистов в том, что до наступления первых холодов они даже не вспоминают о печке. Каким же становится удивление, когда при попытке запустить отопитель, в ответ раздаётся тишина. Горячий воздух не поступает в салон, становится откровенно холодно и некомфортно. А в полевых условиях заменить радиатор — это крайне сложная и даже непосильная задача.

Так что о состоянии отопителя на Ford Transit лучше подумать заранее, пока ещё тепло.

Есть несколько признаков, указывающих на то, что радиатор печки Ford Transit находится на грани своих ресурсов, либо уже вышел из строя и требует незамедлительной замены.

Печка не греет. Не удаётся достичь нужной температуры. В машине откровенно холодно. Даже включение на максимум ничего не даёт.
Запотевает лобовое стекло. Выступает как логичное продолжение первого симптома. Хотя тут ещё нельзя исключать тот факт, что на Ford Transit просто вышел из строя обдув стекла. Проверьте это, прежде чем вынимать радиатор отопителя.
Появился шум. Вентилятор печки, который нагнетает горячий воздух в салон, стал громко работать. Есть риск, что в какой-то момент он попросту остановится, вентилятор заклинит и о тепле в салоне можно будет забыть.
Резкое снижение уровня антифриза. Параллельно могут появляться лужи под автомобилем, следы охлаждающей жидкости на самом радиаторе, а также в салоне. Плюс вы всегда будете чувствовать характерный запах антифриза.
Дымок в салоне. Такое может произойти, если антифриз вытекает через повреждённый радиатор и попадает на греющиеся элементы подкапотного пространства. Отсюда и дым.

Если говорить конкретно про радиатор печки Ford Transit, то тут в основном ориентируются на отсутствие тепла и на следы антифриза, который может вытекать в результате повреждения и нарушения целостности элемента системы отопления салона.

Помимо непосредственной поломки или разгерметизации радиатора, печка может не работать и по другим причинам. Среди них:

Загрязнение радиатора. Довольно распространённое явление. Особенно для Ford Transit. Машины такого типа обычно активно эксплуатируют. Плюс расположение радиатора печки нельзя назвать идеальным. Грязь проникает и постепенно скапливается, забивает каналы, что в итоге ведёт к отказу в работу. Потенциально тут поможет промывка. Но всё равно без снятия радиатора сделать это будет сложно.
Поломка насоса. Помпа, отвечающая за перекачивание рабочей жидкости, то есть антифриза, также может выйти из строя. Причины разные, начиная от плохого качества жидкости охлаждения, заканчивая дешёвыми насосами и заводским браком.
Термостат. Важный элемент системы охлаждения на Ford Transit, который может повлиять на работу отопления салона, а также на отвод тепла от двигателя. Потому этому элементу следует уделить особое внимание.

Поскольку замена радиатора печки Ford Transit является крайней мерой, так как этот элемент реже остальных выходит из строя, сначала рекомендуется провести комплексную диагностику.

Нужно убедиться, что проблема находится именно со стороны радиатора, а не других элементов системы отопления салона, либо охлаждения двигателя. Всё же они тесно связаны друг с другом.

Если же оказалось, что виновником отсутствия тепла в салоне Ford Transit является именно радиатор, его следует заменить.

Варианты замены радиатора

Чтобы восстановить отопитель и вернуть в салон Ford Transit тепло, придётся провести довольно сложную работу по замене печного радиатора.

Некоторые, при возникновении течи, пытаются восстановить агрегат. Применяют сварочные аппараты, а также специальные герметики. Тут важно понимать, что сварка — это далеко не лучшее решение. А герметики и вовсе противопоказаны в ситуациях, когда автомобилист может заняться полноценным ремонтом. Это скорее экстренная мера. Как и применение герметиков для обычного радиатора.

Так что объективно замена является самым правильным и эффективным решением. Плюс параллельно будет возможность проверить состояние других элементов, убедиться в целостности патрубков, трубок и прочих компонентов отопителя.

Ford Transit является одним из тех многих автомобилей, где поменять радиатор — это сложная и трудоёмкая работа. Увы, но зачастую на машинах не предусмотрен лёгкий доступ к этому узлу.

Сложность заключается именно в том, чтобы добраться до самого печного радиатора. И для этого приходится заниматься кропотливой подготовительной работой.

В зависимости от того, с Ford Transit какого поколения и версии вы столкнулись, существует 3 варианта для замены радиатора:

Сложная замена. Здесь от автомобилиста потребуется полностью или частично демонтировать всю торпеду автомобиля. На это уходит много времени и сил. Придётся откручивать большое количество элементов. А затем всё собирать в обратной последовательности. Новичкам лучше не браться за такую работу.
Средняя. В этом случае придётся частично или полностью работать приборную консоль. Вариант несколько проще предыдущего. Но всё равно относиться к нему нужно с максимальной ответственностью.
Лёгкая процедура замены. Она условно лёгкая. Просто в сравнении с предыдущими вариантами, разбирать салон не придётся. Все работы проводятся через подкапотное пространство.

Если проблема возникла зимой, для работы обязательно выбирайте отапливаемый гараж или бокс. Важно, чтобы внутри была комфортная температура. Так будет проще работать самому мастеру. Но также важен другой момент. Это сохранность пластиковых элементов. При их снятии есть большой риск повредить пластик, который на морозе становится более хрупким и ломким.

По этой же причине перед началом работ рекомендуется оставить Ford Transit в тепле на несколько часов. Это нормализует температуру и структуру пластика.

Процедура замены радиатора

Теперь непосредственно к вопросу о том, как меняется радиатор печки на автомобилях Ford Transit.

Рассмотрим 2 варианта. Это сложный и более простой.

Замена с разборкой салона

Для начала о том, как меняется радиатор отопителя на автомобилях Ford Transit, где требуется снимать часть салона.

Тут мастеру предстоит выполнить следующие этапы работ:

снять рулевое колесо;
демонтировать декоративные панели и подрулевые переключатели;
открутить приборную панель;
снять центральную консоль;
отключить прикуриватель;
аккуратно убрать заглушку в верхней части панели, которая находится под стеклом;
левый воздуховод снять вместе с дефлектором, иначе можно его легко сломать;
нащупать внизу за приборной снятой панелью (около руля) невидимый болт, который откручивается головкой на 10;
снять всю пластиковую панель в салоне;
если мешают ещё какие-то болты и элементы, открутите их, не тяните резко панель;
открутить и снять корпус моторчика печки вместе с крыльчаткой;
убрать ещё одну накладку;
получить доступ к радиатору.

Теперь остаётся лишь аккуратно извлечь старый радиатор, проверить состояние соединительных патрубков и трубок. Если с их стороны проблем нет, а виновник лишь радиатор отопителя, смело его в утилизацию. На его место установите новую запчасть.

Обратная сборка — это сложный и поэтапный процесс. Некоторые считают, что собрать салон после замены печного радиатора ещё сложнее, чем разобрать. И они правы. Важно ничего не забыть и не сломать.

Замена через моторный отсек

Такой вариант считается более простым. И это очевидно, поскольку нет необходимости демонтировать половину салона Ford Transit.

Но всё равно не думайте, что это так просто. Подойдите к работе ответственно.

От мастера потребуется выполнить такие действия:

слейте антифриз, подготовив заранее подходящую ёмкость;
оцените состояние жидкости охлаждения, и если она свежая, можно использовать повторно;
демонтируйте ветровую накладку, откручивая болты, удерживающие жабо;
отсоедините все хомуты, с помощью которых крепят идущие на жабо шланги и провода;
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи (можно сделать это и сразу, на первом этапе);
отключите шланг омывателя, для чего предварительно придётся снять накладку лобового стекла;
снимите стеклоочистители, а также зажимы корпуса отопителя;
демонтируйте переднюю часть корпуса вентилятора, а также не забудьте убрать салонный фильтр (хороший повод заодно его заменить);
открутите шланги пароотвода и подачи, ослабив хомуты.

Всё, теперь доступ к радиатору печки открыт. Аккуратно доставайте его. Учтите, что внутри ещё может находиться часть охлаждающей жидкости.

Замена осуществляется в обратном порядке.

Есть ли тут владельцы Ford Transit? Кому приходилось менять радиатор печки? Или ремонтировать сам отопитель? Кто проводил работы? С какими трудностями столкнулись?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Автомобильный отопитель - это устройство, предназначенное для создания и поддержания тепла внутри салона вашего авто. По каким причинам система обогрева может выйти из строя? Как поступить, если при прогретом двигателе от печки идет холодный воздух? Какие способы восстановления неисправностей будут наиболее эффективны? На эти и ряд других вопросов дает ответ наша статья.

С наступлением холодов единственной надежной автолюбителя является надежная и полноценная работка печки для обогрева. Но вместо ожидаемого тепла из системы вырывается холодный или еле теплый воздух. Ситуацию не спасает даже прогрев силового узла до рабочей температуры. Что делать в такой ситуации? По каким причинам печка отказывается работать? Рассмотрим причины и способы решения проблемы.

Система охлаждения

Одной из главных причин выхода из строя печки или отказа ее работы являются сбои в системе охлаждения. Здесь стоит выделить несколько подкатегорий:

1. Непроходимость ОЖ по радиатору печки. Причиной холодного воздуха может быть недостаточно качественная циркуляция жидкости по каналам системы. Привести к такой проблеме может несколько факторов - неисправность насоса, проблемы с краником печки, засорение радиатора и так далее. Провести проверку можно по следующему алгоритму:

Кладите руку на воздуховоды и следите за изменением температуры жидкости внутри системы (контролировать данный параметр можно по указателю на приборной панели);

Оцените температуру вырывающейся воздушной массы. Если нагрев воздуха происходит одновременно с повышением температуры мотора, то все отлично - жидкость по системе протекает без препятствий, а насос отлично справляется с работой;

Машина прогревается, но воздух идет холодный? Тогда необходимо искать причину проблемы.

Открывайте капот. Снимайте все трубки, которые подключены к радиатору. Учтите, что при отключении нижнего патрубка с него должен вытекать тосол (антифриз). Ожидайте, пока ОЖ стечет полностью.

Находите другую трубку такого диаметра, чтобы она подходил на место верхней трубки от радиатора печи. Возьмите пластиковую бутылку, сделайте воронку для заливки жидкости и начинайте проливать состав через радиатор. В случае когда с расположенного снизу патрубка начинает стекать жидкость, то краник и радиатор исправны. Если же жидкость не идет или же бежит еле-еле, то причины может быть две - закис краник или забился радиатор. Возможны ситуации, когда просто забился кран, что и привело к плохой проводимости. В случае проблемы с краном лучший выход - поменять устройство. В ситуации с радиатором стоит произвести чистку.

Если жидкость проходит через радиатор без препятствий, а печка все равно не справляется со своей задачей, то стоит проверить работу насоса. Для этого надевайте нижнюю трубку печки на место, а верхнюю не подключайте вовсе. Теперь закрывайте краник отопительного устройства и заводите мотор. Одновременно с этим смотрите на трубку от насоса, через которую подводится антифриз (тосол) к печке. ОЖ должна вытекать нормальной струей. Если этого не происходит, то причиной может быть повреждение лопасти на насосе или низкое качество натяжки ремня.

Каждую из проблем можно устранить путем ремонта или замены детали. В случае неисправности насоса устройство придется разобрать, а саму помпу - поменять. При ослаблении ремня придется выполнять ряд манипуляций. Для начала берите ремень в руку где-то посередине между шкивами насоса и блока цилиндров. После покручивайте ремень в одну и другую сторону. Максимальный угол поворота не должен превышать 90 градусов Цельсия. Если больше, то подтягивайте ремень. Действуйте без фанатизма - перетяжка изделия может привести к выходу из строя самого насоса.

2. Засоры в системе ОЖ и особенности очистки. Часто причиной проблем с печкой становится засорение системы. Такая проблема приносит дискомфорт в любое время года. Когда на улице тепло, то быстро наступает перегрев, а когда холодно силовой агрегат греется хорошо, а вот от печки теплого воздуха не дождешься.

Читайте также: