Форд s max ремонт стояночного тормоза

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ну вот и меня настигло это "счастье" с ручником при пробеге в 147000 -перетёрся тросик в 2х сантиметрах от кнопки. Теперь и я завтра в рыбацкий магазин ! Спасибо форумчанам за советы !

Вопрос: возможно ли отремонтировать ручник самому без ямы?

Вопрос: возможно ли отремонтировать ручник самому без ямы?

Смотри сам; нужно скинуть глушитель с резиновых подвесов (что бы была возможность отвести его в сторону), снять аллюминиевую защиту в районе крепления ручника, ослабить трос ручника и открутить саму конструкцию снизу :-)

Спасибо! Придется, видимо, ехать на сервис.

Ну вот - и у меня та же хрентотень! Но на 98 тыс.км. Будущему покупателю повезло, тросик будет новый.

С ручника снялся сам (спасибо форумчанам из этой темы!), но ремонтировать не полезу. Ремонт оценили 4 тыс, не страшно, но с ценником на "Ручку стояночного тормаза 1774942" дилер просто озверел - хочет 12 тыс руб!

1. Где купить ручку за нормальные деньги

2. Найти сервис, где ее поставят

Случилось у меня горе.

Сломалась защёлка на одной из боковых хромированных накладок ручника (на фото выделено красным). Помогите где можно их взять, купить, обменять, принять в дар.

DSC04650 - копия.JPG 116,82К 57 Количество загрузок:

P.S.: Где-то на форуме мне кажется эта тема уже поднималась. Не могу вспомнить где. Ткните.

У меня эта штуковина отломалась через месяц после покупки машины, я её посадил на двусторонний скотч канцелярский, полтора года полёт нормальный

Как один из вариантов ремонта конечно такой способ можно рассматривать, но сам то знаешь что наколхозничал, а охота чтобы всё было в идеале!

Привет народ! Первый мой вопрос тут! После дождей, либо сырого снега, короче слякоти, начинает отказывать ручник, пишет неисправность стояночного тормоза, когда тепло либо лето, все нормально работает, сегодня отдавал в сервис снимали электронный блок управления сказали все было герметизировано и вода не может попасть все высушили поставили сегодня проехал был мокрый снег и опять неисправность, блок управления впорядке, второй оф дилер от транстехсервиса грешит на аккумулятор что он слишком малой емкости и энергии аккума не хватает чтобы работал ручник (возможно ли такое?) я уе не знаю что делать, еще раз говорю ручник электроныый без тросиков

Привет народ! Первый мой вопрос тут! После дождей, либо сырого снега, короче слякоти, начинает отказывать ручник, пишет неисправность стояночного тормоза, когда тепло либо лето, все нормально работает, сегодня отдавал в сервис снимали электронный блок управления сказали все было герметизировано и вода не может попасть все высушили поставили сегодня проехал был мокрый снег и опять неисправность, блок управления впорядке, второй оф дилер от транстехсервиса грешит на аккумулятор что он слишком малой емкости и энергии аккума не хватает чтобы работал ручник (возможно ли такое?) я уе не знаю что делать, еще раз говорю ручник электроныый без тросиков

Смотри мне кажется проводку к исполнительным механизмам- снаружи авто, если что то неисправно в электрике, то диагностика показала бы ошибку по шасси- при условии ее выполнения нужным оборудованием

Morzhikov , про что подробно? У меня нет эл ручника, частности не знаю- но опыт подсказывает что у тебя проблема там где я указал
Говорю диагностика правильная покажет ошибки- обрыв проводов, замыкание на + или массу и тд

Когда у меня оторвался зацеп от рычага ручного тормоза! Я вставил в отверстие рычага тросик и вывел под водительское сиденье! В другие места не удобно..тк приходится левой тянуть тросик ,а правой опускать ручку ручн.торм.! Но у меня автом.к.п. поэтому пользуюсь р.т редко.

Дело было в минувшие выходные, собрался ехать в цирюльню, навести марафет, так сказать, да не тут-то оно было! Собравшись, прогрев машину, собираюсь уже было снять с ручника и тронуться, каково было моё удивление, когда ручник остался в том положении, в котором и был всю ночь. Все мои мытарства и прочие попытки привели лишь к тому, что я поднял рычаг ещё на один щелчок.
Некоторое время ушло на осознание и понимание происходящего, куча мыслей в голове: на сколько попал? Как до сервиса добраться? Как эвакуатор протиснется во двор и т.д. Когда немного успокоился, решил, что попробую разобраться сам.

Началось всё с разбора центрального тоннеля (описывать особого смысла нет, там всё просто) снял пластиковую панель от подстаканников до пепельницы, снял подстаканники, кожух кпп, бокс подлокотника, обогрев сидений и нишу, в которой он стоит. После некоторого разбирательства в системе был обнаружен оборванный конец тросика (всё дело как раз в этом и было — оборвался трос). Трос этот не основной, который колодки зажимает, а тот, который должен "расслабить" сам рычаг и дать ему опуститься в нижнее положение.

Ну думаю, всё не так уж и плохо — отгибаю "барашек" руками, за который трос держался, опускаю ручник и еду в магазин за новым. Я так подумал во всяком случае)) Но оказалось, что трос отдельно продавать форд не хочет, а лишь со всем механизмом сразу. Вот тут уже стало грустно, цена за механизм больше 16т.р. и за работу по замене сервис попросил около 10т.р.

Такие траты в планы не входили, поэтому решил сделать сам (колхозно конечно, зато бесплатно), тем более летом думаю подобрать нормальный трос на это место.
В итоге обломанный конец троса продел через колодку клеммную, образовав таким образом петлю, в "барашек" просунул кольцо от связки ключей и подтянул одно к другому с помощью карабина отрегулировав тем самым нужную длину. В результате всё работает, вложений практически никаких (разве что на пиво себе и другу)).

Продолжаю делиться накопленным восстановительным ремонтом,
которым занимался после после покупки авто.

Сегодня расскажу как можно достаточно просто полностью отремонтировать стояночный тормоз.
Я еще НЕ встречал НИ одно пассажира, который бы не восхитился этим творением Генри.

Сразу после того, как прежний владелец любезно пустил меня за руль моего будущего Макса заметил,
что с приводом стояночного тормоза не все хорошо. Точнее совсем НЕ хорошо.

Причина банальна, обрыв тросика. Начинаем думать как решить вопрос.
Новый, в закупочных ценах для меня, нашел от 15000 рублей,
БУ, который требовал замены накладки рукоятки, от 9000 рублей.

На одном из профильных форумов я нашел объявление о разборе S-Max.
Поинтересовался наличием и состоянием стояночного тормоза. Оказалось, что там тоже обрыв.
Но мне саму конструкцию уступили за символические 1500 рублей, которые я не задумываясь перевел.

Вопрос с тросиком был решен в сервисном центре Husqvarna путем подбора тросика
максимально подходящего по внешнему диаметру и длине.

Прелесть в том, что тросик из набора с одной стороны заделан практически идентично штатному.

Более того, сам тросик идет в прочной оболочке, которую немного подрезав можно использовать как направляющий элемент.

Осталось решить вопрос с заделкой тросика в самой ручке. Тут мой взгляд упал на ПИНы от разъемов.

Самого фота не осталось. Но я сделал 2…3 витка через отверстие фиксатора, пропустил тросик через ПИН, выровнял тросик по ЦЕНТРУ и обжал ПИН.

Интересно что получилось? Вот и я сам, с замиранием сердца, собрал из двух
НЕисправных накладок одну целую, но с облезшим блеском и потянул вверх …

Готовый вариант я тщательно промазал густой смазкой.

Для монтажа вам потребуется подъемник, совсем немного инструмента и примерно 3…4 часа времени.
После того как демонтировал "старый" механизм стояночного тормоза, навел порядок и чистоту на
открывшихся взору поверхностях, до которых прежде никто не добирался.

При обратной сборке рекомендую отрегулировать на 3…4 щелчка до момента
когда уже сил нет провернуть задние колеса.

Результатом наслаждаюсь по несколько раз в день с удовольствием вытягивая "ручник"
И, пусть сейчас этот комплект не так дешев как раньше, но я уже купил ремкомплект накладки и заглушек

3 года

Доброго все времени суток.

1. Берется отвертка со звездочкой. (в моем случаи маде ин чина за 70р.)
2. Открывается крышка подлокотного ящика.
3. Отверткой откручиваются два шурупа.
4. Достается сам ящик.
5. В образовавшуюся дыру суется рука и на одной из палок кулисы(или как там это правильно называется), которая с водительской стороны нащупывается замок.
6. Рука достается
7. В руку берется что либо металлическое (я брал маленькие пассатижи) и рука обратно засовывается в дырку.
8. На ВЕРХНЕЙ части замка металлическим предметом движением на СЕБЯ отжимается собачка и ручник снимается
9. Можно закрутить обратно ящик и ехать в сервис на гарантию.

(примечание: пп.5 и пп. 6 можно пропустить.)

Выводы: 1. Система ручника не надежна и избыточно усложнена в угоду стилю
2. Сервисники козлы и будут на ТО отжиматься по полной программе. Будут устранять неустранимые неисправности, в частности у меня на кочках постукивает выдвижной пол. Раньше думал фиг с ним, а теперь после пережитого и предыдущего их косяка – будут добиваться полного отсутствия шума. Если все-таки сделают, то найду еще пару похожих моментов, а если откажутся – вспомню о своей профессии.

На самом деле нет разницы какие тормоза стоят сзади, в системе ручника дисковых тормозаов принцип тотже что и на барабанных. тока если на барабанных тормазах сзади стоят 2 колодки (они же и служат колодками ручника) то на барабанных помимо тормозных накладок, внутри тормозного диска установленна одельно еще колодка ручника и с тормозными накладками она никак не связана.

Ну не совсем конечно бред, он сам запутался что написал ( к тому же описка вместо дисковых написал барабанных) , есть такие системы как он пишет , только там не одна а две колодки - вмонтированы они во внутрь тормозного диска получается как обычный барабан только маленький (диаметр ступицы)

Теперь и меня постигла сия беда.
При пробеге 77000 ручник не снялся в один "прекрасный" момент.

Огромное спасибо всем кто осветил методы решения этой проблемы на форуме.
Причем преславутой "звездочки" - ключика, у меня не было. Возможности купить тоже.

Можно вызвать эвакуатор и снять затем денюшку с Форда. Это даже правильнее. Но можно снять всю декоративную крыжку, серебристую между сидениями. Далее снимаем подстаканник и подлезаем к собачке на звездочке. Вся операция занимает пару минут не большею

Кстати есть фотки. Могу выложить. Только не знаю как уменьшить их размер.

Всем привет.
Я вчера так же попал с ручником. Ночь пятницы, пробка, съезд со мкада на шоссе - а я сняться с ручника не мог. Встал прям посрединке.
Диллер говорит случай гарантийный, менять будут весь узел за их счет. Пообещали и эякулятор оплатить.

эякулятор форд оплачивает до ближайшего дилера.
сам попал на ручник месяц взад. хорошо механик рядом живет )))

30 авг уста 2010

Перед поездкой в хорватию подготовил авто по полной программе!, Даже масло в кпп менял. не говорю о тормозных дисках и колодках!. В балоруси перед границей, с польшей , на заправке не могу снять с ручника . ть! На счастье минимальный инструмент и торксы с собой 15 минут разобрал панель- подлокотник, снял серебрянную панель от климата до подстаканника и спустил вручную собачку, ОГРОМНОЕ спасибо форуму. В польше заехал к фм дилеру, цена вопроса 100 евро, отделно тяга-сломавшаяся не продается, что делать? проехал уже 2000км с ручным- ручником, кажды раз приходится колдовать. Кто чинил и как тягу починить, предварительно думаю спицу велосипедную примастырить?

пробег 170ткм , предполагаю , что в сервисе приговорили ручник, когда забирал, ручка была затянута выше подлокотника, паразиты.

5 сент ября 2010

Вышел из магазина и не смог отключить ручник. Звоню в РОЛЬФ, кде обслуживался до окончания гарантии, прошу рассказать как выйти из этого положения (Форум про ручник не читал ) но кроме того что что я попал на замену ручника от дилера ничего не добился. Мол эвакуатор и и готовте уе.
Из инструментов в машине только домкрат, балоный ключ и плоскогубцы. Ничего лучше чем снять задние колеса и отсоединить кронштейны "ручника"от задних супортов в голову не пришло.
Дома прочитал про бардачек в подлокотнике- все знать невозможно.

Вся проблема в тросике который идет от кнопки к храповику. В моем случае он просто выскочил из храповика. Разбирать весь тунель в жару было лень,снял только верхнюю часть тунеля, взял канцелярскую скрепку, намотал на конец тросика, другой конец скрепки вставил в штатное место крепления, тросик смазал, и езжу уже третий месяц активно пользуясь ручником Если скрепка не выдержит - поставлю другую потолще, дилеру х. й

на ебее нашел ремкомплект для ручника, похоже дилер применяет его при ремонте ручника, заявляя что идет полная замена. Сломать ручник или порвать тросик большим пальцем руки . ерунда.

19 сент ября 2010

Вроде сделал. Вчера ковырялся на даче пол дня. На трезвую голову терпения не хватит. имейте в виду. Разбирать вернюю часть панелей пришлось с многократными подходами около 2 часов. На тросике сделал петлю и закрепил стальную, тонкую(думаю 0.2мм) проволоку, второй конец проволоки пропустил через ухо собачки. С виду жуткие сопли, но работает. Изрезал все руки, залил кровью всю внутренность подлокотной шахты. При аналогичном ремонте имейте под рукой маленькие круглогубцы и совсем маленькие плоскогубцы, с большими руками крайне неудобно работать. Тросик пропускайте вне стальной полушахты( снизу), в штатном положении , любое его изменение приводит к клину. Пока додумался, все проклял.

28 сент ября 2010

на 88.000 тысячах сейчас, сегодня тросик порвался:) У ха.ха:) Как я кумекал то один в лесу разбирая все плоской отверткой, вы бы только знали этот кайф) Лопнл внутри ручника в плоскости кнопки , там где пружина) Поеду заказывать.. пока в машине боевая картина. Система езды и постановка на ручник теперь у меня весьма интересная.
Завтра залью фотки.

Сколько же мусора там в тунеле было.. офигеть, и сборка паласа там ужасная, как инвалиды собирали.

всем привет!подскажите плиз,сег менял колеса на зимние и проехал на ручнике метров 500!такого наверное не должо быть?ручник умер?

Вопрос не понятен,если у вас при постановке на ручник (при полностью вытянутой ручкой ручника) машина приседает и колёса идут юзом свё нормально,а то что вы проехали 500 м на ручнике,то с кем такого не бывает,нормальное явление.

Кстати вопрос при скольки щелчках должна машина уже держаться? у меня просто порой вытягивать сильно надо. или надо регулировать? но как?

цитата:

Sapunoff
Кстати вопрос при скольки щелчках должна машина уже держаться? у меня просто порой вытягивать сильно надо. или надо регулировать? но как?

На наших машинах стоят задние дисковые тормоза с автоподводом,в задних механизмах тормозов поршни подводятся к колодкам по мере их износа.Забудте вы про щелчки,как я писал выше если у вас при постановке на ручник (при полностью вытянутой ручкой ручника) машина приседает и колёса идут юзом свё нормально,а если нет пора менятьколодки.

У меня вообще на передаче держит неплохо, а на ручнике после первого щелчка уже можно спокойно выходить, но это на обычной, относительно ровной парковке.

Опять не работает кнопка механического стояночного тормоза (ручника) на S-max 2л механика 2006г. То есть вытянув ручник - заблокировав колеса, нет возможности его опустить кнопкой. Выхожу из положения так: разбираю подлокотник, пролезаю рукой внутрь и отпускаю фиксатор.

Насколько я понял, к кнопке от фиксатора подходит тонкий короткий тросик, который крепится в изнашиваемых пластмассовых деталях. Не путать с тросом, который идет к колесам.

Первый раз это произошло, когда машина была на гарантии, поэтому дилер
поменял весь узел ручника целиком бесплатно. При этом, дилер признается в
неудачной конструкции узла, в которую производитель не собираются вносить изменения.

Обращаю внимание, что ручник всегда вытягиваю несильно (пару делений)!

Сейчас неофициалы ремонтировать не собираются, предлагают заменить весь узел в сборе на новый за 5700 + 1600 работа = итого 7300 р ОДНАКО! При этом болезнь в новом узле будет также присутствовать и когда-нибудь опять вылезет!

Прошу сообщить кто-как решал аналогичную проблему?
Просьба не отвечать типа зачем пользуешься ручником.

Нормально всё))) Просто когда снимаешь с ручника надо сначала потянуть ручку вверх а потом нажимать на кнопку.

(примечание: пп.5 и пп. 6 можно пропустить.)

Решил разбирать сам.
Для разборки понадобилось:
1. шестигранник под евросаморез
2. Плоская отвертка;
3. ключик на 10

Нашли выход следующий. Кольцо не стали связывать, а просто поджали концы на собачке и тросе. Все стало работать. Думал это не надежно(думал на две недели поездить пойдет). Ездию 6 месяц, ручник выжимаю на парковках всегда, ни каких бед.
Только сделали одну ошибку, сделали эти скобу немного короче. Поэтому не всегда с первого раза фиксируется ручник, если посторонний ставит. У меня ставиться на ручник с первого раза, пренаровился.

Сейчас на всякий позваниваю разборку, хочу взмутить примерно за 3 тыс. руб. ручник. И сам поставить. Найти этот ручник на разборках большая проблема. Из 50 фордовских разборок, был в наличие на 2, но на них не было пластмасок, с обратной стороны кнопки ручника (я её расколол на своем ручнике)

Вопрос: возможно ли отремонтировать ручник самому без ямы?

Вопрос: возможно ли отремонтировать ручник самому без ямы?

Спасибо! Придется, видимо, ехать на сервис.

Ну вот - и у меня та же хрентотень! Но на 98 тыс.км. Будущему покупателю повезло, тросик будет новый.

1. Где купить ручку за нормальные деньги

2. Найти сервис, где ее поставят

Случилось у меня горе.

DSC04650 - копия.JPG 116,82К 57 Количество загрузок:

P.S.: Где-то на форуме мне кажется эта тема уже поднималась. Не могу вспомнить где. Ткните.

Привет народ! Первый мой вопрос тут! После дождей, либо сырого снега, короче слякоти, начинает отказывать ручник, пишет неисправность стояночного тормоза, когда тепло либо лето, все нормально работает, сегодня отдавал в сервис снимали электронный блок управления сказали все было герметизировано и вода не может попасть все высушили поставили сегодня проехал был мокрый снег и опять неисправность, блок управления впорядке, второй оф дилер от транстехсервиса грешит на аккумулятор что он слишком малой емкости и энергии аккума не хватает чтобы работал ручник (возможно ли такое?) я уе не знаю что делать, еще раз говорю ручник электроныый без тросиков

Читайте также: