Форд рейнджер ремонт двигателя

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Ford Ranger. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Ford Ranger автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Форд Рейнджер

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1350 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3950 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6950 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2640 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4350 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3950 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2550 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4350 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3150 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3950 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5050 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4250 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 950 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 640 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 740 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 840 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1030 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1350 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1250 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 4050 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2550 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1050 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1050 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14000 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4100 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5000 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4000 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15000 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 800 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3300 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5600 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1000 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1200 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2590 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2085 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1080 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5090 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4390 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3390 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3090 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7900 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40000 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12100 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9990 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25000 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5090 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5090 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5090 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2100 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1100 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2000 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1350 руб.
Замена клапанной крышки от 3950 руб.
Замена натяжителя цепи от 6950 руб.
Замена опоры двигателя от 2640 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4350 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3950 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2550 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4350 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3150 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3950 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5050 руб.
Регулировка клапанов от 4250 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 950 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 640 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 740 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 840 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1030 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1350 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1250 руб.
Замена ГБЦ от 4050 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2550 руб.
Ремонт клапанов от 1050 руб.
Ремонт форсунок от 1050 руб.
С/у двигателя от 14000 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5000 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4000 руб.
Замена двигателя от 15000 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 800 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3300 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5600 руб.
Замена поддона картера от 1000 руб.
Замена подушек двигателя от 1200 руб.
Замена поршневой группы от 2590 руб.
Замена поршневых колец от 2085 руб.
Замена приводного ремня от 1080 руб.
Замена распредвала от 5090 руб.
Замена сальника коленвала от 4390 руб.
Замена сальника распредвала от 3390 руб.
Замена турбины от 3090 руб.
Замена цепи ГРМ от 7900 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40000 руб.
Переборка двигателя от 12100 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9990 руб.
Ремонт ГБЦ от 25000 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5090 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5090 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5090 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2100 руб.
Ремонт турбины от 1100 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2000 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Ford Ranger

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Ford Ranger, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Ford Ranger.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Ford Ranger. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Ford Ranger;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Ford Ranger, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Ford Ranger, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Ford Ranger, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Ford Ranger;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Ford Ranger происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Ford Ranger глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Ford Ranger;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Ford Ranger с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Ford Ranger

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Ford Ranger. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Ford Ranger. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Ford Ranger от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Дизельные силовые агрегаты требуют от мастеров по ремонту умения и знания особенностей работы и устройства двигателя. Поэтому при появлении посторонних шумов, темного или белесого дыма в выхлопе и других проблем необходимо обращаться в профильный автотехцентр. Мастера найдут причину неполадок и профессионально выполнят ремонт дизельного двигателя Ford Ranger.

Обращаясь в наши автотехцентры, вы получаете:

весь спектр работ по обслуживанию и исправлению неисправностей дизелей в соответствии с рекомендациями Ford Ranger;
доступные цены;
помощь специализированного центра, давно работающего на рынке Москвы и заслужившего доверие многих автовладельцев.

Для записи в техцентр позвоните нам или оставьте заявку на сайте.

Цена на ремонт дизельного двигателя Форд Рейнджер

Услуги	Цена
Восстановление турбин	от 5150 руб.	Записаться
Капитальный ремонт дизельных двигателей	от 25150 руб.	Записаться
Ремонт Common Rail	от 3050 руб.	Записаться
Ремонт топливной аппаратуры	от 2050 руб.	Записаться
Ремонт турбин дизельных двигателей	от 2040 руб.	Записаться
Ремонт форсунок Common Rail	от 1940 руб.	Записаться
Чистка фильтра сажевого DPF	от 1150 руб.	Записаться
Ремонт дизельных форсунок	от 1300 руб.	Записаться
Замена ТНВД	от 6000 руб.	Записаться
Ремонт ТНВД	от 3100 руб.	Записаться

Услуги Цена
Восстановление турбин от 5150 руб.
Капитальный ремонт дизельных двигателей от 25150 руб.
Ремонт Common Rail от 3050 руб.
Ремонт топливной аппаратуры от 2050 руб.
Ремонт турбин дизельных двигателей от 2040 руб.
Ремонт форсунок Common Rail от 1940 руб.
Чистка фильтра сажевого DPF от 1150 руб.
Ремонт дизельных форсунок от 1300 руб.
Замена ТНВД от 6000 руб.
Ремонт ТНВД от 3100 руб.

Внимание!

Если масло расходуется быстро, во время движения слышны стуки, а сам автомобиль с трудом запускается, это признаки того, что нужно сделать капитальный ремонт двигателей Ford Ranger.

Калькулятор расчёта ремонт двигателя ford ranger

Особенности ремонта

Полная починка двигателя — популярная услуга в Москве. Процедура состоит из следующих операций:

разборка двигателя;
полноценная очистка узлов;
тщательная дефектовка всех сборных узлов и деталей;
ремонт коленвала;
восстановление головок блока цилиндров;
починка узлов системы смазки;
осмотр узлов системы охлаждения;
восстановление кривошипно‐шатунного механизма мотора.

Все детали и запчасти со значительным износом восстанавливаются.

Полное восстановление мотора

Пошаговые действия при капитальном ремонте мотора:

Сначала мотор разбирается, тщательно очищается внешняя поверхность от грязи.
С помощью измерительных устройств определяют уровень износа, деформации отдельных узлов.
Проводится комплексный осмотр осевого люфта в блоке цилиндров и коленвала на наличие зазоров, меняется биение шеек, полости в парах трения, обнаруживается уровень отклонения геометрии цилиндров.
После сбора данных и сверки с заводской механики подбирают лучший способ ремонта.

Цена обсуждаются с клиентом предварительно. Итогом работ является настройка и наладка мотора. Регулировочные действия производятся на особом стенде, а может — на самом ТС.

Механики автосервиса DDCAR сделают ремонт двигателя Ford Ranger быстро с гарантией 6 месяцев. Используем только оригинальные расходники и запчасти. На все виды работ даём гарантию. СТО работает без выходных с 8 утра до 8 вечера, поэтому вы можете записаться на диагностику на любое время по телефону.

Нормальную работу дизельного двигателя Ford Ranger обеспечивают соблюдение эксплуатационных норм и использование качественного горючего. Однако зачастую устройству приходится работать на износ, и это влияет на него разрушительным образом. Поэтому топливную систему необходимо регулярно обследовать и чистить.

Калькулятор расчёта ремонт дизельного двигателя ford ranger

Типичные неисправности

Основные причины неисправности дизельного двигателя:

брак на производстве;
отсутствие регулярного технического обслуживания и несоблюдение базовых правил эксплуатации;
естественный износ;
использование низкокачественной топливной жидкости;
ошибки в ходе ремонта.

Избыток серы в российском дизельном топливе ускоряет окисление моторных масел. Желательно обновлять их каждые 7 500 – 1 000 км пробега.

Необходимо использовать солярку, соответствующую сезону и требованиям производителя. Разбавлять горючее водой или бензином недопустимо.

Дизельный двигатель не терпит долгих поездок на высоких скоростях. Наращивание оборотов приводит к перегреву, что может закончиться разрушением составных частей устройства. В результате потребуется проводить капитальный ремонт.

Особенности ремонта

Как осуществляется ремонт дизельного двигателя:

Двигатель снимается с автомобиля, затем разбирается.
Отдельные детали и узлы системы промываются, чистятся.
Изучается состояние компонентов двигателя. Определяется степень изношенности элементов. Оценивается целесообразность их замены.
Коленчатый вал осматривается на предмет трещин, крупных зазоров.
Поврежденные элементы восстанавливаются или заменяются.
Двигатель собирается, обкатывается на стенде.
Устройство проверяется на работоспособность. Количество токсичных выбросов регулируется.

Обращайтесь за ремонтом автомобиля в московский техцентр DDCAR. В нашей автомастерской вам помогут купить нужные детали по ценам ниже средних на 10%.

Мы проводим ремонт дизельных двигателей Ford Ranger. Диагностируем любые возможные неисправности и оперативно устраняем неполадки, сохраняя гарантию от производителя. Работаем с проблемами любой сложности. Гарантия от автоцентра DDCAR действует в течение 6 месяцев.

Читайте также: