Форд фиеста ремонт концевика двери

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На приборной панели гаснет лампочка "двери открыты" с 5 раза, приходится хлопать дверью по многу раз, соответственно и закрывается на сигналку машина с 5 раза. Кто-то сталкивался? Ато на станции за диагностику замка просят 300грн(

melvladimir Поддержка работы Форума Повідомлень: 10693 З нами з: Суб жовтня 04, 2008 23:01 Ім'я: Владимир Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск Дякував (ла): 610 разів Подякували: 653 рази Контактна інформація:

Датчик стоит в самом замке. Причина может быть как в нем, так и в проводке.
Попробуй поиграться на открытой двери, т.е. просто закрыть замок (у моей машины замок не подпружиненный, пальцем или отверткой довольно легко щелкаю на 2 щелчка).
Вообще желательно его снять, сниматься должен не сложно.

Законность! Разумность! Справедливость! Я всё равно буду стараться наносить пользу и причинять добро!

HELS1NG Форумчанин Повідомлень: 333 З нами з: Сер жовтня 19, 2011 09:00 Область: Київська Звідки: Украина, Киев, Осокорки Дякував (ла): 5 разів Подякували: 2 рази

Busilo Hondalover Повідомлень: 8557 З нами з: Сер квітня 18, 2007 14:09 Ім'я: Ярик Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 807 разів Подякували: 1071 раз

Finger Форумчанин Повідомлень: 979 З нами з: Суб квітня 21, 2007 09:46 Ім'я: Вадим Область: Київська Звідки: Киев, Лукьяновка Подякували: 6 разів

Снимается замок только когда полностью разобрана дверь иначе не снимешь, только разьем с замка можно снять. а дальше по схемам , они есть на сайте, проверяешь проводку.

Нее, не обычный (если ты имел в виду пымптык, который нажимается дверью).
Вот у меня - обычный, а в супер фулле - "концевик" стоял уже в замкЕ и индикатор показывал открытую дверь, которая закрыта на один щелчок.

По поводу замены замка - это чтобы не заморачиваться. "концевик" - микрик, стоит (сужу по Сиеровскому замку) внутри замка и при желании его можно починить/заменить сам микрик.
Также слушал про замки, у который нет микрика, а при полном закрытии происходит замыкание контактов, т.е. попадание грязи между ними показывало "открытую дверь" на приборке.

ЗЫ: не захочешь ремонтить - замок не выбрасывай заберу для экспериментов

Законность! Разумность! Справедливость! Я всё равно буду стараться наносить пользу и причинять добро!

gusto Новичoк Повідомлень: 55 З нами з: Сер травня 04, 2011 13:31 Звідки: Киев Дякував (ла): 1 раз Подякували: 2 рази

У меня была подобная болячка, уже думал дверь разбирать, но решилось все очень банально - отошла клемма, которая дверь с кузовом соединяет - там контакты вставляются, а поверх закручивается фиксатор - он раскрутился и плохой контакт давал такой эффект. Точно так же помогало грюкнуть дверью посильнее и несколько раз.

melvladimir писав: Датчик стоит в самом замке. Причина может быть как в нем, так и в проводке.
Попробуй поиграться на открытой двери, т.е. просто закрыть замок (у моей машины замок не подпружиненный, пальцем или отверткой довольно легко щелкаю на 2 щелчка).
Вообще желательно его снять, сниматься должен не сложно.

На открытой двери закрыл сам "язычёк" замка, датчик горел. видимо работает он както не так.
Если замок придётся заменить, то вышлю старый по почте без проблем.

gusto писав: У меня была подобная болячка, уже думал дверь разбирать, но решилось все очень банально - отошла клемма, которая дверь с кузовом соединяет - там контакты вставляются, а поверх закручивается фиксатор - он раскрутился и плохой контакт давал такой эффект. Точно так же помогало грюкнуть дверью посильнее и несколько раз.

у на с микрик-концевик стоит не в самом замке , а на отдельной части , соединенной с замком, где концевик , целиком

Mixail Форумчанин Повідомлень: 387 З нами з: Чет липня 10, 2008 11:35 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев, Позняки (ex-Макеевка) Подякували: 5 разів Контактна інформація:

У меня подобная проблема на водительской двери появилась с месяц - видно типа болячка. Попробую подтянуть разъем дверь-кузов, а если нет - тогда разбирать

Проблема решилась у ТС?

Fiesta Mk6 1.25 => Honda FR-V, AT => VW Tiguan, 2.0 TDI 4Motion

Доброго времени суток! Ситуация такая. На Ford Fiesta 1,4 2007 г.в. Не работает ц.з.
Горят лампы салона и открытой двери на щитке приборов. Кузов 3-х дверка. Вскрыл обе двери и багажник микрики все живые отрабатывают своё. В чем может быть проблемка подскажите кто может знать причины. ПЛИИЗ!

sash Новичoк Повідомлень: 25 З нами з: Вів вересня 11, 2012 17:19 Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск

подскажи, а проблему решил? если да то как?
у меня такая же проблема, ЦЗ иногда дверь не запирает из за этого

Все излазил. Даже блок ц.з. снимал с другой машины ничего не помогло и двери все замки перебирал но никак не получается.

Fiesta Mk6 1.25 => Honda FR-V, AT => VW Tiguan, 2.0 TDI 4Motion

sash Новичoк Повідомлень: 25 З нами з: Вів вересня 11, 2012 17:19 Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск

Я вылечил эту болезнь!
сначала полез, раскрутил соединение между дверью и кузовом посмотрел, скрутил и о чудо! теперь не работают стеклоподъемники и лампочка двери постоянно горит!
разобрал снова все, соеденил штекер правильно, хорошо его придавил, скрутил - ВСЕ РАБОТАЕТ, лампочка тухнет при закрытии двери и не нужно сильно хлопать!
вывод - плохой контакт именно в этом штекере! может еще стоит ВД-шкой обработать? может контакты окисляются?

sash писав: вывод - плохой контакт именно в этом штекере! может еще стоит ВД-шкой обработать? может контакты окисляются?

или провод там перегибается по-другому и контакт то есть, то нет. полазию там, у меня стало чаще закрываться без проблем.

Fiesta Mk6 1.25 => Honda FR-V, AT => VW Tiguan, 2.0 TDI 4Motion

sem Активист клуба Повідомлень: 449 З нами з: Чет липня 07, 2011 22:11 Звідки: Харьков, Салтовка Подякували: 16 разів

sash Новичoк Повідомлень: 25 З нами з: Вів вересня 11, 2012 17:19 Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск

тогда сигналка не будет срабатывать если, не дай Бог, ктото вскроет дверь.
машина будет думать что дверь закрыта, тот кто вскрыл дверь будет думать за сколько продать твою магнитолу, сумку, .

sash Новичoк Повідомлень: 25 З нами з: Вів вересня 11, 2012 17:19 Область: Дніпропетровська Звідки: Днепропетровск

sem Активист клуба Повідомлень: 449 З нами з: Чет липня 07, 2011 22:11 Звідки: Харьков, Салтовка Подякували: 16 разів

Fiesta Mk6 1.25 => Honda FR-V, AT => VW Tiguan, 2.0 TDI 4Motion

redtrip Модератор Повідомлень: 6587 З нами з: Сер вересня 16, 2009 11:38 Ім'я: Діма Область: Київська Звідки: Київ, Виноградар Дякував (ла): 803 рази Подякували: 818 разів

Датчик закрытия дверей

В мене тут на роботі колега знайшов рішення своєї проблеми, та поділився наводкою на тему, де верішується проблема із замком

Якщо щось він додатково по рішенню цієї проблеми по Києву мені розкаже - додам.

Каждый усматривает в другом лишь то, что содержится в нём самом, ибо он может постичь его и понимать его лишь в меру своего собственного интеллекта.

markoffden Новичoк Повідомлень: 21 З нами з: Сер серпня 10, 2016 18:26 Ім'я: Денис Область: Черкаська Дякував (ла): 3 рази

Датчик закрытия дверей

А мне умельцы разбирали дверку чтобы вмятинку подтянуть, после них теперь бывает едешь в машинке и в салоне свет загорается, а на приборке лампочка двери. Задняя левая. Думаю разбирать, смотреть, но уже сам

bata Форумчанин Повідомлень: 296 З нами з: П'ят липня 08, 2016 12:31 Ім'я: Юра Область: Львівська Звідки: Lviv Дякував (ла): 94 рази Подякували: 74 рази

Датчик закрытия дверей

А в мене дуже цікава ситуація, на морозі -4 і нижче десь через 5-6 годин простою спрацьовувала сигналізація StarLine (старенька), на брелку зображення відкритих дверей. Серед ночі якось було не до споглядань, але мені здавалось що світло в салоні/багажнику не горіло. І після того сигналка спокійно ставилася на охорону без відкривання-закривання дверей. Погано що дверка багажника заведена в сигналку як звичайна дверка, відповідно треба було перевірити всі 5 кінцевиків (перевірив), я знав що трошки глючив задній лівий, але тоді світло в салоні горіло і сигналка не ставилася на охорону. Акум купив новий - не помогло. Датчик удару закріплений на металевій балці і скручений на мін - пластик не тріщить в салоні на морозі. Була непонятка що деколи під час руху або навіть коли машина заведена мигав діод сигналки в салоні. Методом нехитрих маніпуляцій і спостережень визначив що діод точно мигає коли закривати слопідйомник на максимум і тримати далі кнопку, в цей момент а натиснув на брелок сигналки і мені показало відкриті двері, причому двері всі закриті, на панелі все тихо, плафон не горить. Швидкий фікс знайшов такий - якщо тримати достатньо довго (2-3 сек) після закриття вікна, то в дверці щось пару раз клацне і діод перестане мигати. Боявся шоб не спалити той моторчик, але здається все ок.
Принаймні цієї ночі було на ранок в машині -4 і сигналка не спрацювала вночі.
Тут ясно що треба подивитися в проводку, але яким чином склопідйомник водійської дверки звязаний з сигналкою, дотягування вікон нема.

minya Новичoк Повідомлень: 20 З нами з: Суб липня 31, 2010 18:21 Ім'я: имя не указано Область: Донецька Звідки: Мариуполь Дякував (ла): 5 разів

Датчик закрытия дверей

появилась тоже данная проблема. водительская дверь, плохо работает так называемый микрик (или концевик) в замке.
если временно вытащить предохранитель центрального замка, то я смогу просто открывать и закрывать дверь ключом?
прочитал что один владелец прочистил кнопку на микрике сначала WD-40 а потом чем то типа Electronic-Spray. естественно предварительно все разобрав. и проблема у него решилась.

понимая сколько это работы, нет ли возможности прочистить спреем эту кнопку без демонтажа замка? допустим если интенсивно попшикать с торца двери в сам механизм, туда случайно не достанет? спрей к примеру взять тот же Electronic-Spray. я бы и не спрашивал, но спрей вроде ~250 грн стоит, не хотелось бы просто так их выкидывать.

continental Свояк Повідомлень: 2694 З нами з: Сер жовтня 29, 2008 07:14 Ім'я: имя не указано Область: Поза межами України Звідки: Киев Дякував (ла): 209 разів Подякували: 234 рази

Датчик закрытия дверей

minya писав: прочитал что один владелец прочистил кнопку на микрике сначала WD-40 а потом чем то типа Electronic-Spray. естественно предварительно все разобрав.

minya писав: понимая сколько это работы, нет ли возможности прочистить спреем эту кнопку без демонтажа замка? допустим если интенсивно попшикать с торца двери в сам механизм, туда случайно не достанет? спрей к примеру взять тот же Electronic-Spray.

такая же проблема.в последнее время стала все чаще проявляться на водительской двери.лечится более сильным захлопыванием.Но такой метод для таза больше подходит.Недавно снимал все кишки с двери для шумки,так там замок и концевик в сборе ,причем такая система,что если что-то снял,то уже не собрал.клемы отличные,отойти им нереально,залил в замок и механизмы пол балона силикона,установил назад,некоторое время все было хорошо,потом все сначала .Видимо,такие современные авто,если что накрылось,то меняй модуль,а там в совокупности с замком слишком много деталей,выйдет в копейку.Хоть бери,режь провода на клеме ,и как в старых иномарках на стойке колхозить концевик .Но и это геморрой ,потому что вся проводка двери отключается одной фишкой и провода не совсем удобно тянуть.Вот и не едут лыжи.и как лечится,тоже никто не знает.а проблема ,как я понял,на пяти шестилетних авто проявлятся начинает.

ну вот,накаркал,теперь не видит концевик даже если с ноги закрывать.беда блин.замок то рабочий,а концевик нет.на форумах фордов пошарился,так там его отключают,но так чтобы сигналка видела.замок то рабочий.а менять в сборе кудряво выходит.

Все,починился.Выхода два,либо новый замок,либо новый концевик на стойку.Я выбрал простой вариант.Взял друга в гараж вечерком,шарит он гораздо лучше меня в электрике.Сдвинули резиновый чехол со жгута проводов от стойки к двери,нашли провод к концевику,приблудой есть китайской с диодом и иглой,протыкаешь провод и да будет свет.Единственное,что надо учитывать,что полярность другая,поэтому ,а протягивая новый провод по порогу,его нужно подключать к реле.Внутренняя обшивка снимается легко,отверстие в стойке,стандартный концевик,и вуаля,все видится,все работает.

Та же фигня с правой дверью. Есть фотка замка с левой двери (менял на новый) - концевик выделил красным. Скорее всего новый придется покупать.

Миниатюры

а как ты поменяешь,он же с замком продается в сборе.у меня косяк и задней левой дверью начался.вот странная закономерность,все двери бесшумил,снимал все потроха с каждой двери,со стеклом,как в мануале,и вот те на,сначала водительский концевик накрылся,теперь задняя дверь.может что потревожил.хотя не сразу такой трабл вылез.придется на две двери герконы шаманить.

По материалам некоторых сайтов основной причиной не срабатывания датчика закрытой двери есть некачественный китайский микропереключатель Cherry. Также в сети есть немало вариантов ремонта: от банальной замены замков до экстремального "лечения" микриков с помощью 220V . Кстати, на этом же форуме показано оригинальное решение с помощью конденсаторов и, как показывают отзывы, также временное.

Мы же пойдем своим путем и заменим концевики на советские МП-7 от оборонки. На ближайшем радиорынке я их накупил десяток по 10 рублей.
Как добраться к замкам и снять их углубляться не будем - информации достаточно. Начнем с момента когда мы вытащили замок с пластиковым сопровождением из двери и можем положить его на стол.

Извлекаем замок

Сам замок прикрепляется к пластику винтом под крестовую отвертку - он находится под направляющей бархоткой стекла, и шурупом под torx-10.

Отделяем две тяги, если это передний замок или одну тягу, если это задний замок. Затем отцепляем "хвост" - тягу к ручке двери.

В заднем замке дополнительно надо снять резиновый чехол, кстати, с удобной застежкой. И на креплении есть дополнительные защелки.

Замок состоит из двух частей: собственно механическая часть замка и электромеханическая часть Lock/Unlock.
Перед тем, как разбирать замок передней двери, надо снять защиту от воды.

Если аккуратно снять не удается - не расстраивайтесь. На этапе сборки мы легко восстановим такую защиту. Главное запомните (отфоткайте) как эта защита располагалась.
Чтобы располовинить замок, надо открутить один винт и два шурупа под крестовую отвертку и один шуруп torx10

Аккуратно поднимаем черную пластиковую часть замка вертикально вверх. Замок легко располовинится. Механическую часть откладываем в сторону. Нас интересует пластиковая часть замка. И вот он, собственно, виновник. Залит насмерть эпоксидкой!

Читаем фирму на микрике - cherry. Что и требовалось доказать. Кстати, открутив 4 шурупа и сняв белую крышку найдем еще один такой же микрик (в заднем замке он отсутствует) .

Замена

Я принял решение менять оба микрика. Коль "выделывается" микрик открытой двери и ставили их скорее всего в одно время, то где гарантия что второй микрик будет работать долго?
Рекомендую сделать "фотосессию" расположения микрику, чтобы вы смогли расположить новый микрик максимально правильно.
Вооружаемся дремелем, бурами и "вырезаем" сначала микрик закрытой двери. Сам микропереключатель жалеть не надо. Все равно у вас не получится его вытащить целым. Что нужно сохранить - это красную полиуретановую юбку и рычаг, которые мы применим на наших МП-7. Не сложно получается их срезать маленькими кусачками или скальпелем. Главное чтобы юбка не порвалась.

Будьте внимательны, чтобы при бурении не срезать контактные стоечки и не "перебить" контакт со шлейфом.

Далее необходимо подготовить наш МП-7. Срезанную с Cherry красную "юбку" очищаем и обезжириваем ацетоном (в спирте сейчас очень много воды). Также обезжириваем корпус МП-7 и приклеиваем "юбку" к микрику клеем обмазывая с наружной части "юбки". Также заливаем клеем щель между крышкой и корпусом МП-7. Внимательно следите за тем, чтобы клей не попал в щель с кнопкой!

Пока клей сохнет и "юбка" становится "шапкой" делаем хомут, чтобы закрепить рычаг. Я использовал полосу для сварки Li аккумуляторов. Она идеально подходит по размерам и хорошо паяется. Рычаг пришлось облудить с использованием кислоты. Кстати! МП-7 сделан из карболита, поэтому спаивать/собирать хомут можно прямо на микрике. Он не боится высоких температур. Не забудьте смыть флюс.

Когда все будет готово - облуживаем стойки на месте, где будет расположен наш новый микрик, отдельно контакты микрика. И припаиваем МП-7 на место используя одножильный провод достаточной жесткости, чтобы мы могли изменять положение микрика для настройки.

Теперь займемся микриком Lock/Unlock. Вынимаем все шестерни из ниши откручиваем два винта крепления железной платы с шестернями.

Кстати, обратите внимание! Все значащие детали во всей машине для левой части окрашены в черный цвет, для правой - соответственно в белый.

В итоге порвался шлейф. Зачищается шлейф очень острым ножом или скальпелем. Только смотрите не перережьте - медь очень тонкая.

Собираем взад

Сборку производим в обратно порядке, по пути смазывая все подвижные части. Благо смазки насыпано на заводе выше крыши. Излишков более чем.
Чтобы правильно собрать механику Lock/Unlock сначала устанавливаем эксцентрик таким образом чтобы микрик был замкнут (поз.1) максимально крайнее положение. Штырек черной шестерни должен быть в положении 2 до упора в сторону пинцета, как на фото. Это для правого замка. Для левого замка - зеркально.

Просмотр полной версии : Рестайл Концевик в передних дверях

Появилась одна проблемка, переодически концевик в передней левой двери думает что дверь открыта, через какое то время проблема проподает. не у кого не было такой проблемы? может быть дело и не в концевике, а в электро схеме, пытался нарыть схему в инете так и не нашёл, на рынках кнежек тоже не могу найти, ели вдруг есть у кого, поделитесь пожалуста.

там не концевик, там датчик в замке, может смазать его, снять, контакты проверить.

я тоже так думал. но когда я разобрал всю дверь, что бы снять замок. просто на просто не смог найти там этот датчик, там стока всего, что без документации не разобраться((((

У меня проблема была с концевиком капота!

Когда машину запираешь он показывает что открыт капот либо багажник! А через 5 минут сигнализация начинает орать!
Причина концевик слегка погнулся и при закрытии капота он не фиксировался! Цена вопроса 15 р концевик в палатке с сигнализациями на горбушке;)

А вот по поводу дверей хз честно

Столько времени прошло и никто не ответил. Печаль. :(
Если там, как на трехдверке замок, то концевик идет единым целым в самом замке. Разобрать и починить нереально. Меняется только в сборе с замком.
Был глюк, тоже грешили на замок и концевик в нем. Поменяли замок, но глюк остался. После чего был приговорен блок центрального замка сигналки, по результату заменена сигналка в сборе с излечением от бага.
Если найду сдернутый замок в кладовке на балконе, то выложу фотку.

такая же проблема.в последнее время стала все чаще проявляться на водительской двери.лечится более сильным захлопыванием.Но такой метод для таза больше подходит.Недавно снимал все кишки с двери для шумки,так там замок и концевик в сборе ,причем такая система,что если что-то снял,то уже не собрал.клемы отличные,отойти им нереально,залил в замок и механизмы пол балона силикона,установил назад,некоторое время все было хорошо,потом все сначала .Видимо,такие современные авто,если что накрылось,то меняй модуль,а там в совокупности с замком слишком много деталей,выйдет в копейку.Хоть бери,режь провода на клеме ,и как в старых иномарках на стойке колхозить концевик .Но и это геморрой ,потому что вся проводка двери отключается одной фишкой и провода не совсем удобно тянуть.Вот и не едут лыжи.и как лечится,тоже никто не знает.а проблема ,как я понял,на пяти шестилетних авто проявлятся начинает.

ну вот,накаркал,теперь не видит концевик даже если с ноги закрывать.беда блин.замок то рабочий,а концевик нет.на форумах фордов пошарился,так там его отключают,но так чтобы сигналка видела.замок то рабочий.а менять в сборе кудряво выходит.

Все,починился.Выхода два,либо новый замок,либо новый концевик на стойку.Я выбрал простой вариант.Взял друга в гараж вечерком,шарит он гораздо лучше меня в электрике.Сдвинули резиновый чехол со жгута проводов от стойки к двери,нашли провод к концевику,приблудой есть китайской с диодом и иглой,протыкаешь провод и да будет свет.Единственное,что надо учитывать,что полярность другая,поэтому ,а протягивая новый провод по порогу,его нужно подключать к реле.Внутренняя обшивка снимается легко,отверстие в стойке,стандартный концевик,и вуаля,все видится,все работает.

Та же фигня с правой дверью. Есть фотка замка с левой двери (менял на новый) - концевик выделил красным. Скорее всего новый придется покупать.

а как ты поменяешь,он же с замком продается в сборе.у меня косяк и задней левой дверью начался.вот странная закономерность,все двери бесшумил,снимал все потроха с каждой двери,со стеклом,как в мануале,и вот те на,сначала водительский концевик накрылся,теперь задняя дверь.может что потревожил.хотя не сразу такой трабл вылез.придется на две двери герконы шаманить.

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

Микросистема позволяет убедиться, что дверные механизмы работают корректно.
Без выключателя блок питания не получит сигнал, когда производится действия. Из-за этого может произойти нарушение работы замка.
Переключатель работает в виде замыкающе-отмыкающей кнопки.

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

Попала пыль, грязь или элемент давно не смазывался.
Произошло окисление, примерзание из-за попавшей влаги, попал концентрат. Может произойти утечка электротока или причиной этому стала мойка, атмосферные осадки, резкое похолодание.
Проводилась неправильная регулировка. Высокая установка или слишком малый ход данной детали.
Ложное срабатывание сигналки, когда в зазор между контактами попала пыль или вода.
Коррозия. Предотвратить поломку поможет регулярная смазка внутренней ниши антикоррозийным средством.

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

Резиновый элемент приподнимается. Откручивается болт.
Вытягивается концевик настолько, насколько позволяет его проводка. Снимается резиновый фрагмент.
Водитель получает доступ к двум проводам: один ведет к кузовной части, а другой к двери. Отключаются оба.

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

источник переменного тока 220V, индикаторная отвертка;
лампа накаливания с цоколем Е27 и мощностью не менее 200W;
провод марки АВВГ-2*2.5 — 2-3м, электровилка;
патрон под лампу с цоколем Е27, кусачки-бокорезы;
мультиметр, который позволит проверить качество прожига.

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

Подключается лампа. Определяется нулевая фаза.
Отсоединяется минусовая клемма от АКБ. Устанавлваются концы прибора в разъем проводки двери.
Открывается дверца. Включается вилка оборудования в розетку в фазу 0.
Другой отверткой вдавливается язычок замка, чтобы получилась импровизация закрывания конструкции. Открывание проводит внутренняя ручка.
Процедура повторяется 5–10 раз.

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.

Читайте также: