Ремонт гидроамортизаторов ситроен с5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вчера получил подтверждение от белорусского умельца. 200$ за две стойки, приезжаешь он снимает твои, ставит свои отреставрированные.

system12

Постоянный пользователь

a666d

Постоянный пользователь

artbyz

Постоянный пользователь

@a666d, так то да, но вот пример немного друго узла, на моем кадиллаке есть болезнь трубок высокого давления ГУРа, начинает потеть буквально через 10-20к новая, а вот переадресовка старой решает эту проблему раз и навсегда

valam

Пользователь

evgen164

Постоянный пользователь

artbyz

Постоянный пользователь

evgen164

Постоянный пользователь

Ну у меня же не потеют, после замены пройдено 25 к.
Задним вообще 185[DOUBLEPOST=1436386199,1436386169][/DOUBLEPOST]@artbyz, Что не так?

croopenich

Постоянный пользователь

artbyz

Постоянный пользователь

Ну повезло вам, или скоро не повезет, у меня в свое время левая стойка после замены начала потеть через 25к где-то

a666d

Постоянный пользователь

у меня стали потеть только неделю назад, машина у меня уже 75т км (175к сейчас) и когда меняли стойки я не в курсе и меняли ли вообще.
Так что тут сложно сказать, все по разному ездят.
Если мастер хороший мы про него еще услышим.

artbyz

Постоянный пользователь

Это да, но на моей машине, на момент ее продажи мной при пробеге 150к, передние стойки были сменены 2 раза

Kirill_Swed

Активный пользователь

Ещё раз дублирую свои наблюдения:
Брал машину на пробеге 36 тыс с 2-мя потёкшими стойками,
Сейчас пробег 140 тыс!

Соответственно в потёкшем (запотевшем) состоянии стойки прошли 100 тыс.!

Rival

Постоянный пользователь

Kirill_Swed

Активный пользователь

@Rival, к слову, неделю назад немного испугался. Менял сайленты, спустил давление, вдавил стойку, а из нее кааааак потечееееееет. Целую лужу накопил. Как оказалось, потекло из пыльника, который накопил вытекшей из стойки жижи. Так-то.

Rival

Постоянный пользователь

Вот! !! Возможно это объяснение почему долго потеющая стойка иногда как бы совсем потекла,но через какое то время чуть не высыхает. ) Этакие "месячные" )))

Всем здарова. Делюсь опытом Ситроен с5 рестайлинг 2005г. Если горит предохранитель на гидроподвеску, то нужна чистка моторчика насоса(затрат 0р если сам делаешь) там особого труда нет, если этого не делать то сгорит насос.
Если снята фишка с насоса гидроподвески или возможно оторвался какой-то из проводов то машина не будет заводиться. Вся гидроподвеска обслуживается без ликсии . Перед тем как поддомкратить авто его нужно поднять в самое верхнее положение. Если вдруг затроила машина можно без всякой диагностики сперва менять свечи и потом модуль. Перед любым ремонтом рекомендую скидывать клеммы с аккумулятора. Вообще Когда купил эту машину не знал про гидроподвеску ничего от слова (совсем). Драйв в помощь. В первые дни владения рассыпалась правая граната, отогнал на сервис, там сказали ерунда заменим, и принялись домкратить авто не снимая клеммы и не подняли подвеску. Через три часа звонят забирай. Я забрал авто доехал до дому и все:хана правой стойке которую они домкратили. Поэтому любой ремонт на домкрате должен начинаться с поднятия кузова в верхнее положение. После этого перестал доверять сервисмэнам и решил все делать сам. Замена расходников ходовой передней части не требует особого ума. Если вы купили ситрика и думаете что это пипец какая иномарка и она требует ремонта только на сервисе-вы ошибаетесь! Что касается ходовой и гидроподвески все намного проще чем на тазике. Если с трудом и со скрипом работают дворники то просто достаточно снять и смазать тропецию. Кстати стойку менял тоже сам. По-моему проще ничего из всех моих ремонтов не было, менять очень легко переднюю. Когда чистил насос подвески(он загрязняется от пролившейся на него лдс и и наченает греться и гореть предохранитель) то решил посмотреть в клапанный механизм и открутил один из них выскочила пружинка и игла, испугавшись этого закрутил обратно, все собрал и поставил насос на место. Залил лдс, дунул в бачек компрессором, задняя часть поднимается а передняя чуть чуть и сразу падает. Присел и думаю ну все приехали. Чуть погрустив решил опять снять насос (все это было в один день), аккуратно снял тот клапан который у меня выпал при разборе и снял второй и увидел что первый собрал не правильно, все переделал, собрал, залил, прокачал и чудо машина поднялась и перестал гореть предохранитель после чистки моторчика(кстати говорят сам двигатель подвески подходит от нивы, Толи от печки Толи ещё от чего-то)!

Подскажите кто нибудь пробовал отремонтировать стойки, и аккумулятор сферы?
Про сферу видел видио где ситроен старый уж не знаю каких годов. Там стояли колпачки через них можно было закачать газ. А если в наших сферх нарезать резьбу чтобы можно было подкачать. Ведь я так понимаю самой мембране ничего не делается просто газ уходит со временем.
К стати машину я передумал продавать очень много сделал. Осталось решить со стойками проблему

Активный пользователь

Серега1969

Активный пользователь

@Валерий@

Пользователь

Кому может интересно по ремонту
1Рулевая рейка.востановлеие червяка
2замена трубок на шланги (текли. На рулевую,)
3это так:замена ступечного подшипника, пыльников на приводах, стоек (яйца) устранение течи масло ниже турбины не знаю как эта х.. называется

@Валерий@

Пользователь

Можем есть у кого старая стойка на ней хочу попробовать. Моя ещё не сильси течет куплю за не большие деньги

Collega28

Активный пользователь

@Валерий@

Пользователь

Да. Я по образованию инженер то. Работал токорем пару лет думаю что не проблема нарезать резьбу и выточить крышку

carisu66

Новичок

крик о помощи. друзья помогите. машина ушла в спорт режим и подниматься не хочет.изначально диагностика выявила неисправность заднего датчика высоты кузова поменял заодно проверил мотор гидронасоса и почистил сам насос. дальнейшая диагностика неисправностей не выявила. мотор насоса работает а машина не поднимается.когда поднимаю машину в верхнее положение диагностика показывает что машина поднимается а на самом деле стоит и не движется.помогите. что делать. может блок управления?

ZIGGY

Постоянный пользователь

Вы перебирали насос и теперь машина не поднимается?
Лдски правильный уровень?
Насос жужит?
Если оба ответа да-когда начнёт жужжать подайте в бачок небольшое давление воздухом.

Провести обслуживание, диагностику и ремонт гидропневматической подвески Hydractive автомобилей Citroen (Ситроен) можно в нашем автосервисе.

Симптомы неполадок подвески Hydractive:

Основные неисправности гидропневматической подвески Citroen (Ситроен):

выход из строя электромагнитных клапанов;
неполадки датчика поворота руля, датчиков высоты кузова и др.;
поломка гидравлического насоса (средний срок эксплуатации составляет порядка 100 тыс. км);
неполадки гидросфер - утечки (служат около 150 тыс. км);
выход из строя гидроаккумуляторов;
повреждение трубок гидросистемы;
выход из строя компьютера управления подвеской;
износ подшипников задних рычагов (их ресурс составляет порядка 40 тыс. км), а иногда и самих рычагов;
неполадки стоек стабилизатора (средний срок их эксплуатации составляет около 50 тыс. км пробега);
выход из строя сайлент-блоков передних рычагов, шаровых опор, рулевых тяг, наконечников, втулок стабилизатора (последние служат порядка 80 тыс. км пробега).

Ремонт гидропневматической подвески

Проведение работ такого рода требует не только особой квалификации и большого опыта от мастеров, их проводящих, но и наличия оригинального оборудования, в том числе диагностического сканера Lexia, и специального инструмента. Гидропневматическая подвеска Hydractive является довольно сложным технических устройством, ремонт и обслуживание которого должны проводиться с большим вниманием, аккуратностью и соблюдением всех необходимых нормативов. Обращаясь в наш автосервис, Вы можете быть уверены в том, что все перечисленные требования нами исполняются.

Обслуживание гидропневматической подвески Hydractive

Для того, чтобы сохранить исправность гидропневмоподвески Citroen (Ситроен), необходимо регулярно следить за ее состоянием.

Во-первых, каждые 50-60 тыс. км пробега для минеральной гидравлической жидкости или 100-120 тыс. км пробега для синтетической требуется ее замена. Производителем рекомендованы к использованию марки Total и Elf. Одновременно проводится чистка фильтров. В зависимости от модели понадобится 3-7 литров жидкости.

Во-вторых, каждые 120 тыс. км пробега необходимо чистить гидросистему от химических отложений при помощи специальной жидкости Total Hydraurincage.

В-третьих, во время проведения очередного ТО нужно проверять давление в сферах (колесных и гидроаккумуляторах). Если значение, полученное в результате измерений, составляет порядка 15 атмосфер требуется подкачка сферы, если давление приближается к атмосферному, необходима замена детали (скорее всего, в ней повреждена диафрагма). Ресурс таких сфер составляет около 100-150 тыс. км пробега, для новых моделей – около 200 тыс. км.

@Ал_др, подскажите, в каком количестве она туда заливается? То есть она год течёт, заливая весь рычаг и привод, при сбросе давления вытекло ещё грамм 200, и все равно продолжает течь?
Кажется ваше утверждение применимо к прошлым поколениям гидрактива.

system12

Постоянный пользователь

чего куда заливается? обе стойки перед щас сырые, на одной пыльник болтается, на второй нет. сзади тоже на одной болтается, но сзади сухие обе. мне недолили в задние?

Kirill_Swed

Активный пользователь

Rival

Постоянный пользователь

system12

Постоянный пользователь

Ал_др

Постоянный пользователь

Вложения

kowtik

Новичок

Лабух

Пользователь

Купил универсал 08 г.в. 2 литра автомат год и два месяца назад. передние стойки изначально подтекали. мастер сказал - сядешь через 20 т.км максимум. купил жижи. раз в неделю проверяю - когда надо лью помаленьку. было 150 т.км. сейчас 184. стойки текут, летом меньше, зимой больше, лью жижу, за год ушло 6 банок литровых. машина поднимается опускается - подвеска работает отлично. денег на замену стоек нет. так и езжу))))) Чё жду?

evgen164

Постоянный пользователь

valam

Пользователь

Контакты умельца можно узнать? Или это коммерческая тайна?

ИльяС

Новичок

У меня машина 11 года, езжу быстро по плохим дорогам. Поменял переднюю левую стойку на 76000 , текла не сильно, но рычаги и шрус были мокрые из-за неё. Жидкость не подливал. Чуть потеют задние.

kowtik

Новичок

Вчера поменял у мастера по ремонту стойку переднюю левую востановленную, выглядит как новенькая , мастер отличный есть горантия, все проверил , буду котать проверю вот и отпишусь потом ремонт стал 100$ всем доволен!

a666d

Постоянный пользователь

Пользователь

kowtik

Новичок

Стойку мою забрал поставил полностью востановленную за 100$ с работой по замене, 2 дня полёт отличный)

evgen164

Постоянный пользователь

дайте всем контакты, кризис, мало ли .
@kowtik, просьба делиться впечатлениями и эксплуатацией - переодически.

ВладимирС52008

Новичок

Вечер добрый всем. Взял седан 2008 года и 113 000 пробега (может и отмотан) - передняя левая стойка вся потная была, а правая незначительно. сейчас 120000. про установке на место поперечного рычага (менял задние сайленты) пришлось опустить подвеску из 4-го положения во 2-е - при этом полилась LDS из левой годростойки из под пыльника. Сейчас прошло 4 дня - жидкость немного подтекает. Наверное пора менять стойки. Подскажите, пожалуйста,
координаты этого умельца по восстановлению стоек. Спасибо.

Читайте также: