Ремонт задних фонарей ауди а8 d3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Двигатель Audi 4,2 л (BAR, BNS) V8 FSI (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Технические характеристики, Механика двигателяКривошипно-шатунный механизм, Вентиляция картера двигателя, Цепной привод, Привод вспомогательных агрегатов двигателя, Головка блока цилиндров, Система смазки, Масляный насос и модуль масляного фильтра, Масляный поддон Audi RS4, Система смазки, Система охлажденияКонтур циркуляции охлаждающей жидкости Audi Q7, Контур циркуляции охлаждающей жидкости Audi RS4, Воздухозабор, Воздушная заслонка впускного коллектора, Вакуумные магистрали Audi RS4, Вакуумные магистрали Audi Q7, Топливная система Audi Q7/RS4, Система выпуска ОГ, Управление заслонками ОГ Audi RS4, Система вторичного воздуха, Управление двигателяОбзор системы управления Audi Q7 (блок управления Bosch MED 9.1.1), Обзор системы управления Audi RS4 (блок управления Bosch MED 9.1), Режимы работы, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi Q7, Интерфейсы шины данных CAN (шина данных CAN-Привод) Audi RS4, Стартовый режим Audi RS4, Спортивный режим Audi RS4.
Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 255 VW/Audi. Буквенные обозначения двигателей ALT и ASN.
Содержание: Двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок балансирных валов, Новая головка блока цилиндров, Система охлаждения с электронным регулированием, Функциональная схема, двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. Двигатель 3,0 л, 5 кл./цил. - Общие сведения, технические характеристики, Блок цилиндров, Балансирный вал, Контур системы смазки, Головка блока цилиндров, Подача воздуха, Схема вакуумной системы, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Исполнительные механизмы/датчики, Схема системы, Функциональная схема, двигатель 3,0 л, 5 кл./цил.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Audi A8 2003 -> Brake system (eng.) Заводское руководство по ремонту тормозной системы Audi A8 с 2003 г.в. код модели: 4E.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 45 - Anti-lock brake system, 46 - Brakes - mechanism, 47 - Brakes - hydraulics. 148 страниц.
Керамические тормоза автомобилей Audi (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 441 VW/Audi.
В 2006 г. на Audi A8 в качестве дополнительного оборудования впервые появились тормозные механизмы с керамическими фрикционными дисками. На мощных и динамичных автомобилях они продемонстрерировали убедительные преимущества по сравнению с обычными тормозными механизмами. Поэтому тормозные механизмы с керамическими фрикционными дисками стали устанавливаться и на другие модели. На Audi Q7 V12 TDI керамические тормозные механизмы впервые входят в стандартное оснащение. Настоящая программа самообучения способствует получению базовых знаний по этой интересной теме.
Содержание: Введение, Армированные волокном композитные материалы в тормозных механизмах, Керамика типа C/SiC, Процесс изготовления керамического тормозного диска, Структура керамического тормозного диска, Керамические тормоза серийных автомобилей Audi: Техническая реализация, Перечень моделей, Конструкция и маркировка керамических тормозных дисков, Техническое обслуживание: Общие указания по обращению с керамическими тормозными дисками, Последовательность работ при замене колёс, Визуальные признаки новых керамических дисков, Критерии износа, Определение износа, Повреждения, Предписания по обкатке тормозов.
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E для автомобиля Audi A8 модели 2003 года. Часть 1 (rus.) Пособие по программе самообразования. Конструкция и работа агрегатов. Содержание: Техническая характеристика, Периферийные компоненты KП, Селектор, Kулиса селектора, Привод внешнего управления KП, Привод блокировки рычага селектора, Блокировка рычага селектора в позициях "P" и "N", Aварийное снятие блокировки рычага селектора, Органы управления системой tiptronic на рулевом колесе, Стратегия управления посредством системы tiptronic, Указатели позиции рычага селектора и включенной передачи на комбинации приборов, Блокировка ключа в замке зажигания, Блокировка стартера / Управление процессом пуска, Узлы коробки передач, Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Режимы работы гидротрансформатора, Подача рабочей жидкости в гидротрансформатор, Принцип действия муфты блокировки, Насос рабочей жидкости ATF, Охладитель рабочей жидкости ATF, Kлапан отключения охладителя рабочей жидкости ATF, Системы смазки, Механизмы переключения передач, Динамическая компенсация давления в гидроцилиндрах, Переключение передач без разрыва потока мощности, Планетарный редуктор, Передача крутящего момента на различных передачах, Матрица механизма переключения передач, Схема гидросистемы KП, Стояночная блокировка, Передача крутящего момента при полном приводе, Охлаждение раздаточной коробки, Масляный насос раздаточной коробки.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E для автомобиля Audi A8 модели 2003 года. Часть 2 (rus.) Пособие по программе самообразования. Конструкция и работа агрегатов. Содержание: Система управления KПСистема Mechatronik, Защита от электростатических разрядов, Гидравлический модуль, Типы клапанов и их назначение, Электронный модуль, Блок управления J217, Защита электронных компонентов от перегрева, Kонтроль теплового состояния KП, Блок управления нового поколения, Типы используемых датчиков, Датчик частоты вращения первичного вала G182, Датчик частоты вращения вторичного вала G195, Датчик переключателя tiptronic F189, Датчик диапазонов F125, Датчик температуры рабочей жидкости G93, Важнейшие источники информации, Сигнал включенного тормоза, Сигнал интенсивного разгона "кик-даун", Информация о положении педали акселератора, Информация о крутящем моменте двигателя, Информация о частоте вращения коленчатого вала, Разъемы / Дополнительные сигналы, Электрическая схема системы управления, Обмен данными через шины CAN, Функции системы управления, Отключение механической части KП на стоянке, Управление двигателем, Включение фонарей заднего хода, Aварийное управление, Резервные функции, Aварийный режим с "механическим" управлением KП, Управление KП при случайных неисправностях, Динамическая программа управления DSP, Функциональная структура системы управления, Определение стиля вождения, Выбор программы управления в зависимости от условий движения, Выбор передач, Техническое обслуживание, Самодиагностика, Регистраторы неисправностей, Обновление программного обеспечения, Специальный инструмент и приспособления, Буксировка автомобиля, Указания по ремонту.
Audi A8 2003 -> Multitronic 01J, front-wheel drive (eng.) Руководство по ремонту АКПП / вариатора CVT 01J Multitronic
Буквенные обозначения коробок передач: GVN, GXU, HCQ, HJA, HRZ, HVA, JLN, JSP, KEN, KEP, KFT, KRH, KRV, KRW, KTE, KTF. Вариатор CVT Мультитроник 01J устанавливался на автомобили: Audi A4 B6 (8E), Audi A6 C5 (4B), Audi A8 D3 (4E).
Содержание: 00 - Technical data, 13 - Crankshaft group, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential. 128 страниц.
Servicing multitronic 01J and 0AN (eng.) Workshop Manual. Редакция 12.2009
Audi A4 2001 ➤, Audi A4 Cabriolet 2003 ➤, Audi A6 1998 ➤, Audi A6 2005 ➤, Audi A8 2003 ➤
Руководство по ремонту вариаторов 01J и 0AN.
Вариатор 01J (CVT 0AN Multitronic или VL-300) устанавливался на автомобили:
Audi A4 B6 / Ауди А4 Б6 (8E2) 2001 - 2005
Audi A4 Cabriolet / Ауди А4 Кабриолет (8H7) 2003 - 2006
Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2) 1998 - 2005
Audi A6 C6 / Ауди А6 (4F2) 2005 - 2011
Audi A8 D3 / Ауди А8 (4E2) 2003 - 2010
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 37 - Controls, housing, 38 - Gears, control, 39 - Final drive - differential.
147 страниц. 4 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Fitting Locations Audi A8 D3 (4E) с 2003 года выпуска (eng.)
Расположение всех электронных блоков, предохранителей, места установки разъемов. Номинальная величина предохранителей и за что они отвечают. Распиновка разъемов.
и др. 4 Mb.
Подробные электросхемы Ауди А8 (код модели: 4E) 2003 года выпуска (eng.)
Audi A8 4.2 litre - fuel injection engine 246 kW, engine code BFM
Audi A8 3.7 litre - fuel injection engine 206 kW, engine code BFL
Audi A8 3.0 litre fuel injection engine 162 kW/160 kW, engine codes ASN, BBJ
Audi A8 4.0 litre turbo-diesel engine 202 kW, engine code ASE
Automatic gearbox 09E
Automatic gearbox for front-wheel drive 01J
Automatic gearbox for quattro four-wheel drive 01T
и др. 6 Mb.
Подробные электросхемы Ауди А8 (код модели: 4E) 2004 года выпуска (eng.)
Audi A8 6.0 litre fuel injection engine 331 kW, engine code BHT
Audi A8 3.0 litre turbo-diesel engine 171 kW / 155 kW, engine codes ASB, BNG
Audi A8 4.2 litre - fuel injection engine 246 kW, engine code BFM
Audi A8 3.7 litre - fuel injection engine 206 kW, engine code BFL
Audi A8 3.0 litre fuel injection engine 162 kW / 160 kW, engine codes ASN, BBJ
Audi A8 4.0 litre turbo-diesel engine 202 kW, engine code ASE
Automatic gearbox 09E
Automatic gearbox 09L
Adaptive suspension
и др. 8 Mb.
Подробные электросхемы Ауди А8 (код модели: 4E) 2005 года выпуска (eng.)
Audi A8 3.0 litre fuel injection engine 162 kW / 160 kW, engine codes ASN, BBJ
Audi A8 4.2 litre - fuel injection engine 246 kW, engine code BFM
Audi A8 3.7 litre - fuel injection engine 206 kW, engine code BFL
Audi A8 6.0 litre fuel injection engine 331 kW, engine code BHT
Audi A8 3.0 litre turbo-diesel engine 171 kW / 155 kW, engine codes ASB, BNG
Audi A8 4.0 litre turbo-diesel engine 202 kW, engine code ASE
и др. 5 Mb.
Audi A8 2003 - Система Infotainment (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 293 VW/Audi.
Этот выпуск программы самообучения представляет обзор информационно-командной системы Infotainment и связанных с ней распределённых функций в Audi A8 '03. Способность компонентов соединяться друг с другом, а также распределённые функции создают основу для успешного поиска неисправностей.
Audi A8 2003 -> Electrical system (eng.) Заводское руководство по ремонту электрооборудования Audi A8 с 2003 г.в. (код модели: 4E).
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring. 369 страниц. 10 Mb.
Audi connect: соединение, службы, активация (rus.) Руководство на русском языке. Приминимо для Audi A1, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7.
Адаптивный круиз-контроль в Audi A8 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 289 VW/Audi.
Адаптивный круиз-контроль - это новая вспомогательная система для водителя со значительно большими функциональными возможностями по сравнению с обычным круиз-контролем. Она значительно повышает удобство управления автомобилем, освобождая водителя от механической работы педалями тормоза и акселератора. Система надёжно обеспечивает соблюдение скоростного режима и необходимой дистанции. Она также способствует общему упорядочиванию дорожного движения.
Содержание: Введение, Основы работы адаптивного круиз-контроля, Адаптивный круиз-контроль - границы применимости, Адаптивный круиз контроль - данные, необходимые для регулирования скорости, Основы работы радара, Компоненты системы, Обзор компонентов системы, Датчик адаптивного круиз-контроля G259 и БУ адаптивного круиз-контроля J428, Кожух датчика адаптивного круиз-контроля, Функции системы, Общие принципы управления и индикации информации, Режимы работы, Управление системой и индикация информации, Установки системы, Индикация сбоев/отключений, Работа адаптивного круиз-контроля, Основы работы адаптивного круиз-контроля, Схема работы адаптивного круиз-контроля, Обмен данными, Схема системы, Схема обмена данными по шине CAN, Электрическая схема, ervice, Регулирования датчика адаптивного круиз-контроля, Диагностика, Специнструмент.
Системы Audi Infotainment ‘07 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 387 VW/Audi. Audi music interface. Автомобильный телефон с системой Bluetooth.
Содержание: Audi music interface, Места установки, Схема соединений, Согласующий кабель и устройства, Интерфейс Apple iPod, Схема соединений между системой Audi music interface и Apple iPod, Интерфейс USB, Списки воспроизведения для USB-накопителей, Микшерный режим, Интерфейс для передачи аналоговых аудиосигналов, Обновление ПО, Обновление ПО с помощью загрузочного CD, Обновление ПО с помощью USB-накопителя, Автомобильный телефон с системой Bluetooth: Места установки, Сети GSM, Схема соединений, Основные настройки Bluetooth, Стандарт Bluetooth, Профиль доступа к SIM-карте, Профиль системы громкой связи, Сопряжение, Видимость. Режимы работы: Режим работы с SIM-картой в дополнительной трубке, Режим работы мобильного телефона с профилем доступа к SIM-карте, Режим работы мобильного телефона с профилем системы громкой связи, Общие характеристики.
Мультимедийный интерфейс Audi (MMI) 3-го поколения (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 435 VW/Audi. Представляем Вам новое поколение лучшей системы на рынке – Характеристики еще лучше, еще выше удобство пользования. Помимо пульта управления, вторым важным интерфейсом между системой и человеком является монитор. В новом MMI Audi сделала ставку на большой TFT-дисплей с диагональю 7 дюймов; он эргономично разместился наверху в центральной консоли. Очень высокое разрешение 800 x 480 точек и светодиодная фоновая подсветка делают изображение на мониторе необычайно четким и контрастным - даже при ярком освещении цвета выглядят насыщенными на черном фоне. Новый центральный компьютер, блок управления электронной информационной системы 1 J794, выполняет функции, ранее распределенные между шестью отдельными блоками управления. Дополнительные функции, такие как устройство считывания карт SD и жесткий диск, установленный в MMI Navigation plus, превращают блок управления в настоящий хайтек-продукт. Второе новое устройство - блок управления Radio R. Он объединяет функции тюнера и аудиосистемы, которые прежде были поделены между тремя блоками управления. Таким образом, общее число блоков управления в системе MOST сократилось. Хотя MMI 3-го поколения предлагает больше функций и возможностей оснащения, системе требуется меньше места, а в полной комплектации она даже сэкономит 4 кг веса.
Содержание: Топология блоков управления, Варианты оснащения, Варианты системы, Блок управления электронной информационной системы 1 J794, Магнитола, Аудиосистемы, Прочие компоненты, Обслуживание, Словарь специальных терминов.
Audi A8 2003 -> Electrical system (eng.) Заводское руководство по ремонту электрических систем Audi A8 с 2003 г.в. код модели: 4E.
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CCS, 90 - Gauges, instruments, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring. 369 страниц.
Audi A8L Electrical Components (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 999303 Audi Academy.
Содержание: Introduction, CAN Connectors, Data Bus Diagnostic Interface (J533), Energy Management, Display In Instrument Panel Insert (J285), Comfort System (J393), Rear Lid, Inclination/Anti-Theft (J529), Vehicle Electrical System: Functions, Master Functions, Substitute Master Function, Block Diagram,Versions, Energy Management, System Layout, Diagnosis, Basic Settings,Control Element Test, Encoding. Wiper Motor (J400), Electrical System Module 2 (J520), Door Control Modules J386 to J389, Roof Electronics (J528), Garage Door Opener (J530), Access/Start Control (J518). 12 Mb.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Фонарь не горит/горит не полностью/имеет выгоревшие сегменты. На приборке горит ошибка, жалующаяся на лампочку габарита и стопа.
На одной машине заменили диоды на одном плафоне: фонарь несколько раз пытается включаться, видно что все сегменты/диоды горят, но фонарь после нескольких попыток отключается и не включается больше.
На второй машине заменили диоды на всех плафонах, всё проработало сутки и диоды выгорели снова. Померили ток мультиметром, исходя из этих измерений настроили резисторами ток на каждом конкретном диоде, проработало неделю и снова выгорело и фонари потухли и загорелись знакомые ошибки.
Каждый плафон содержит в себе микроконтроллер (всего 4 на жопу), которые вероятно сравнивают токи и в случае если ему что-то не нравится швыряется ошибками и даже позволяет себе даже выключить оба плафона по одной стороне не спрашивая Вашего на то желания.
Работа над ошибками (или мысли вслух перед третьим этапом) [этот абзац можно пропустить]:
1. Меняя диоды на другие (а это так и будет, оригинальных Вы не найдёте, да и парашливые они, тело всё в объёмных микротрещинах, коррозия выводов и кристаллов, деградация кристаллов от перегрева) надо понимать, что ток через конкретный диод изменится, и согласно закону подлости, в ту сторону, что позволит этому диоду выгореть к херам. Поэтому ток придётся перенастроить.
2. Нельзя просто так взять и перенастроить ток, для этого надо знать:
2.1. …напряжение на всю группу диодов для каждой разновидности плафона: внутренний габарит, наружный габарит, поворотник.
2.2. …точки где его померить. Тут халява, дорестайловые фонари во-первых разборные, во-вторых блок диодов идёт отдельной(-ыми) платой (-ами) и вполне конкретно ясно где вход даже если у тебя была двойка по физике.
3. Нельзя просто так взять и измерить ток на диодах китайским мультиметром (даже зная точки где мерить). Нужен китайский осциллограф, потому что ток там импульсный и до кучи сложной формы, имеющей ещё и отрицательную, положительную составляющую. В общем тут всё сложно.
Решение проблемы [этот абзац важный].
И аккуратно выщелкнуть крепёж разъёма, чтобы он не мешал вытащить провод из отверстия в крышке багажника.
Откручиваем наружные плафоны. ВНИМАНИЕ! Гайки очень любят падать во внутренню полость кузова. Достать их оттуда невозможно!
Аккуратно (!) отщёлкивайте крышки фонарей, давить по площади, а не в одну точку. Не делайте этого на холоде! Прогрейте плафоны в течение часа в тёплом помещении.
Перепаивайте диоды и резисторы.
Плата внутреннего габарита/стопа. Обратная сторона. Тут видны резисторы, которые следует заменить на указанные мной в таблице ниже.
Плата наружного габарита/стопа. Обратная сторона. Тут видны резистиоры которые следует заменить на указанные в моей таблице ниже.
Плата наружного поворотника. Обратная сторона. Тут видны резистиоры которые следует заменить на указанные в моей таблице ниже.
Итого нужно на комплект дорестайловых фонарей [этот абзац важный]:
— 120 шт. красных диодов
— 60 шт. жёлтых диодов
Резисторы в корпусе по EIA 2512 или метрический стандарт 6332, другими словами размер корпуса: 6.35±0.1 x 3.2±0.1 мм:
*240Ω
68Ω
82Ω (выбрать нужный номинал самостоятельно)
Количество:
20 шт. 68Ω и 6 шт. 82Ω.
________________
* Для визуального уравнивания яркости внутреннего и наружного сегмента габарита/стопа следует резисторы внутреннего габарита/стопа 68Ω, 10 шт. заменить на 240Ω, 10 шт., итоговое кол-во резисторов необходимых для закупки будет равно:
10 шт. 68Ω, 6 шт. 82Ω, 10 шт. 240Ω.
Параметры диодов под которые всё рассчитывалось, если ссылка уже не активна:
Производитель: Shenzhen Molesmell Technology Co., Ltd
Форма линзы: Strawhat
Размер: 5 мм
Угол обзора: 120-140 градусов.
Сила света: 2000мcd
Цвет линзы: Water Clear
Длина волны: 620-630nm (красный)
Длина волны: 585-590nm (жёлтый)
Напряжение (В): 2.0 ~ 2.2
Прямой ток (мА): 15-20
После сборка в обратном порядке.
Что можно улучшить? [этот абзац можно пропустить]
1. Поставить диоды не Китай, а "Cree" с farnell притащить, встанет баксов 30-40. Срок службы будет выше чем у вечного кузова A8.
* 2. На данном этапе осталась проблема: при сравнении двух плат в несобранном виде, яркость внутреннего сегмента и наружного одинакова как в режиме стоп сигнала так и в режиме габарита (что и логично, потому как токи [почти] одинаковые через все диоды). Но после сборки, внутренний сегмент светит визуально чуть ярче. Первоначальные изыскания показали, что диоды с линзой Strawhat (короткие) не достают и вообще не входят порой в отражатель наружного плафона. Во внутреннем кристаллы чуть лучше садятся, более внутрь чтоли. Так же известно, что конструкция отражателей внутреннего и наружного плафона различна, наружный более повёрнут нахрен. Что с этими делать, пока думаем, скорее всего что ничего. Но можно поставить стандарные пятимиллиметровые светодиоды, они зайдут глубже…если зайдут:) Там ещё ассиметрия:) У кого есть ещё не деланные никем оригинальные рестайловые фонари, отпишитесь плис, заметен ли у вас такой эфект (что плафоны на крышке багажника кажутся ярче чем наружные сегменты на кузове авто). Спасибо. Исправлено понижением тока диодов внутреннего габарита/стопа (заменой резисторов в нём с 68Ω на 240Ω). Фото окончательного варианта плат см. в комментах, место для фото закончилось.
Давно что-то ничего не писал… ну впринципе ничего особо и не происходило. А тут на приборке стало ругаться на задний левый фонарь…
Еще с осени внутренние фонари запотевали, вода попадала через трещину в стекле лампы заднего хода. К сожалению болезнь этих фонарей.
Зимой два "квадратика" то горели, то нет… то в сухую погоду горят нормально, то в пол-накала… а тут погасли совсем и потом еще в правом тоже-самое. В общем решил снять фонари, разрезать, почистить, посмотреть что с диодами.
Закончилось все перепайкой 4 светодиодов. По два в каждом фонаре. Теперь уже несколько дней все хорошо.
Слышал что где-то в Минске меняли белые стеклышки… может кто то знает где сделать это в Москве?
Запчасти
Audi A8 2006, двигатель бензиновый 3.7 л., 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
У моего та же проблема с трещинами
Подскажите пожалуйста, какие светодиоды покупать
У меня была плата заднего фонаря с Мерседес W221 там такие же диоды стояли, выпаял их.
А как меняют эти стекла? Сейчас разрезал фонарь ибо на схеме одна дорожка сгнила, заодно посмотрел на стекло. В общем сделано хуже, чем дорест, потому и трескается. Технология такая — два листа оргстекла(PMMA), одно прозрачное, второе красное, прозрачное около 1.5-2 мм, красное около 3.5мм, в красном вырез под окошко заднего хода. Прозрачное лепится на красное. Итого в месте прозрачного окошка толщина оргстекла ~1.5мм, оргстекло очень боится перепадов температур, в отличие от поликарбоната, возможно это результат, хотя не отрицаю возможности физических воздействий, ибо странно отклонено в месте трещины и внутри на abs резьбах есть трещины из-за физического воздействия, что очень странно.
Возвращаясь к теме, на доресте технология была аналогичная, только форма окошка иная и толщина прозрачного слоя ~4мм, красный совсем тонкий — 1мм.
И вопрос заключается в том, как менять окошко, если это часть единого листа оргстекла, гнут оргстекло под форму фонаря и вырезают по форме окошка? Это единственный вариант, который пришел мне в голову, и можно взять нормальный лист 4-5 мм, чтобы больше не повторялось.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Тюнинг задних фонарей Audi A8 D3(дорестайл) своими руками
Тюнинг задних фонарей Audi A8 D3(дорестайл) своими руками
Благо наши задние фонари оказались разборными, снял все фонари и понес в теплое место осуществлять задуманное.
Разобранный фонарь(тот, который на крыле):
Фонари на крыльях содержат 5 плат со светодиодами(фонари на крыльях имеют 3 платы), которые, в свою очередь,крепятся на фонарь винтами на 20(Torx)
После снятия этих плат, видим отверстия, "из которых свет идет наружу"
Собственно, заткнув эти отверстия, можно экспериментировать над получающимся в результате изображением:
Я заткнул их обычным двусторонним скотчем(пробный вариант):
и пошел крепить на фару и проверять, что же получилось:
Результатом был очень доволен и пошел доделывать остальное.
Все собрали и поставили на машину, в результате имеем следующее:
Ночь:
Рисунок был выбран не случайно, делал, чтобы было максимально похоже на рестайлинговый фонарь, и как мне кажется получилось очень неплохо))
Единственный минус в том, что на боковых фонарях всего лишь 3 ряда(в высоту) светодиодов. а на крышке багажнике аж 6 рядов(в высоту), из- за этого рисунок получается с "расширением к багажнику", но это не сильно заметно, благодаря конструкции отражателей в боковых фонарях. Данный рисунок поучился так: В боковых фонарях заглушен центральный ряд, кроме одного диода с краю, ближе к "окончанию машины", в центральных фонарях заглушены 2 центральных ряда, кроме тех 2 диодов которые ближе к центру машины.
А теперь приятный бонус:
Это поворотники, жаль, что снимал все на iphone и качество такое, в жизни все гораздо круче. В общем, в поворотниках 3 ряда светодиодов, я заглушил 2 верхних ряда, кроме двух крайних диодов, которые ближе к "окончанию машины", в результате получились этакие "клюшки" или знак "/__ слева и __\ справа", как бы стрелки, указывающие направление поворота.
За проделанную работу прошу сильно не пинать, надоел мне вид старых фонарей, а теперь можно спокойно копить на новые)).
Проделанная работа была тщательно обмыта ))
Жалко нет варианта ответа "Мне вообще пофиг до задних фонарей"
А если честно, то ведь есть тут немного такой мысли: К чему эта вся внешняя нарядность если ей любуются только другие люди? Меня даже одна подруга специально в БМВ свою за руль сажала и просила по двору туда-сюда проехаться - хочу говорит посмотреть как моя машина со стороны выглядит в движении.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Фары и фонари
Привет.
Два года назад менял линзы и необратил что на китайских линзах нет верхних заслонок ,поскольку на моих старых они были приклепаны, а не.
Ну все тему можно закрыть .
Все зделал незнаю правда правельно или нет.
Короче не так как на фото а подругому.
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем, треснул задний левый фонарь крышки багажника, от попадания воды и конденсата внутренняя плата с.
Всем привет. Собственно, вопрос в теме: делать или нет и если делать, то какие линзы выбрать? Пока смотрю на AOZOOM A3 MAX. Не то, чтобы сильно надо.
Приветствую!
Кто-то уже менял лампы заднего хода на диодные? Надоело что из-за обычных ламп трескаются задние фонари. Если кто ставил LED, то.
У меня там стоял колхоз. В лампах заднего хода стояли светодиодные лампочки формата 5W, а к ним приколхожены (запараллелены) обычные лампы накала.
Изучаю просторы интернета неделю и пришел к выводу, что на а8 д3 ассистент дальнего света не устанавливался, я ошибаюсь или это так? если я не.
Всем доброго дня!
Установив в свою машину два ассистента это мёртвые зоны и адаптивный круиз, остаётся ещё только ассистент смены полосы но как-то.
Всем доброго времени суток! А8 д3. Чтоб ее. После долгих мучений и восстановление проводов в левой фаре Я добился успеха. Так же поставил новые.
Привет народ! В общем ввязался в переделку фар с 10 пиновых дорестовых в 14 пиновые рестовые, сложностей конечно не мало, но суть вопроса пока в.
Привет всем. Некоторое время назад заметил запотевание задних фонарей(в принцмпе только внутреннеего правого). После инспекции выяснил что начала.
Не сумел найти ничего дельного т.к. немного специфично тут много НО.
Купил Ауди Д3 2006 года с установленным фаркопом
В багажнике Около.
Всем снова привет . В общем картина такая :
Когда то , когда все было целое был установлен фаркоп
Но через года фары начали отслаиваться и.
Доброго времени суток.
Перестал работать повторитель поворотов в левом зеркале, подумал что просто перегорел, заменил и чуда не произошло.
Спасибо большое. Но такие схемы я не умею читать. Если Вас незатруднит попрошу подтвердить правильность схемы которая была изначально и простым.
Помогите кто сталкивался , со схемой подключения фар на D3, при замене десятипиновых фар на четырнадцатипиновые.
Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, проблема такого плана: на заглушенную машину не горит правый задний габарит в фаре которая в крыле.
Нет, Леша. Пока не вскрывал, так как после небольшого удара поиней пока все работает. Но там скорее трещина в плате. К томк же там достаточно.
Ребята, подьехал знакомы на 2005 по одной проблеме. Одновременно спросил по другой. Ошибки на панели по я так понимаю ближнему свету и промаргивающая.
Брюс-прдкидывал другой блок-все равно. И рабочую фару бросаю-ошибки нет. Хотя у меня есть подозрение что в переднем блоке комфорта ограничение на 5.
датчик положения поворотного модуля правый ,непостоянная ошибка. Кто нибудь знает как лечить. спасибо заранее
На машину установлены рестайловые фары. Но начинку я оставил от родной фары. Но вот в чем вопрос - в новой фаре во внутренней секции установлены.
У меня почему-то отсутствует длинное кодирование на 09 блоке. При том что стоит блок с самой новой прошивкой с буквой S. (С датчиком дождя и Line.
Заранее извиняюсь, просмотрел всю профильную тему, похожей проблемы не встретил ((
Столкнулся с неприятностью:
Приобрёл задние фонари рестайл.
Прошу проконсультировать. Уже проскальзывала здесь мысль об установке обманок, чтобы компьютер не ругался на неисправность ламп дневного света при.
Леша, ты не совсем плнял. На твоей работает без ошибок, причем на правой висит лед и габарит, на левой только лед. Ошибкаивыскакивает когдаилед не.
достались фары BE в ужасном состоянии, непонятно даже как они могли что-то освещать, в итоге пришлось фары вскрыть, они были помыты изнутри от.
Вот были у меня такие фары, только без LED и светили они хреново, причину я конечно знаю, пластиковые отражатели, покрытые зеркальной краской.
Привет,
Кто-нибудь знает, какая индикация етого стикера фаров показывает мощность ламп указателей поворота?
т.э. я хочу знать, сколько ватт.
Ну что приобрёл я фары полные с динамическим и адаптивным светом и диоды в дневных ходовых.
Фары конечно усталые и я чтоб не снимать их потом с.
Добрый день дорогие участники форума. Столкнулся с небольшой проблемой подключения фар. Автомобиль A8 D3 2002 года, ранее были установлены фары с.
Всем добрый вечер.
Решил я себе заменить свои простые фары (без адаптивного и динамичного света) на те у которых это все есть, с проводкой вопросов.
а он похоже на восьмерке очень аккуратный и нерезкий. На фольксе пробовал так там конкретно его крутит и на маленьких скоростях
Добрый день Форумчане.
После установки контрактного Стоп сигнала не горит поворотник, если точнее при включении левого поворота мигает стоп сигнал.
Много тем по этому поводу висит у нас на форуме,прочел все но так и не понял главного,а для меня это критично.
Не понял как их подключать и почему.
Всем добра! Вчера снял фары на чистку и полировку, собрал поставил. Вечером еду домой а свет в фарах гуляет то влево то вправо, то прямо. Подскажите.
По теме в ссылке ничерта не понял но методом тыка сделал сброс до заводских настроек и базовую адаптацию. Щас линза не бегает влево, светит как.
купил универсальный блок для фаркопа, он врезается к проводам от фонарей по инструкции чтобы брать от туда сигнал, вопрос где то есть распиновка.
Не так давно появилась у меня ошибка заднего левого стопака, у меня там не горело некоторое количество диодов, я подумал что здох очередной диод и.
Всем привет, нужно заново закодировать блок корректора фар, а когда захожу в кодирование требует код доступа, захожу чтоб ввести код доступа там есть.
Спасибо Владислав да у него есть такие подсказки но кодировку не хотело принимать но я думаю что из за того что неправильно вводил кодировку.
Лампочка адаптивной подсветки сама по себе загорается, даже когда руль стоит прямо. Кто нибудь сталкивался с таким же глюком?
Машина дорест, по ВИНу установлен адаптивный свет.
По факту:
Одна фара без дополнительной секции адаптивного света, вторая судя по всему.
Всем привет!
Собираюсь выбросить секцию дхо/габаритов и поставить туда модуль дальнего света.
Вопрос бывалым - как это правильнее реализовать(по.
25ватт - это про дхо похоже, да?
Я пока отключил их в mmi и ошибок нет
А в будущем поставить хочу что то с такой функцией в фары, но мне не нравятся.
Здравствуйте, я приобрел зеркала для Audi A8 D3, которые имеют поворотники. Помогите, пожалуйста, где потянуть кабели для освещения салона.
Самое правильное это взять провода от повторителей поворотов с крыл, а так то эти провода идут от блока бортовой сети (09) который находится за.
Проехавшись ночью с полтысячи километров понял - надо что то с фарами делать. Света категорически нехватает.
На дальнем все хорошо, но не ездить же.
Я сегодня извлек линзу, с трудом. Главное все провода за неё завести. Потом я корпус феном погрел он стал мягким и линза вышла на ура. Стекло самой.
Ребята, подскажите. позвонил знакомый - Д3 2005г вроде. на панели ошибка по одной ПТФ. ПТФки обе горят - тест проходит. в панели есть одна какаято.
Всем привет. Поставил фары 4Е0 941 029 BR u 30 BR вместо уставших 14 пиновых. Фары были куплены давно по дешёвке и ждали своего часа. Сделал.
Всем привет ребят помогите советом.
1.Машину взял совсем не давно много проблем.
2.Поменял выключатель фар = Фары загораются только в Auto Режиме .
Подскажите как перенастроить включение автосвета чтобы он был независим от датчика света
Щас получается так:
Выключатель в режиме авто
Заводим.
Если одна лампа ближнего света стартует не сразу, а раза так с 5-10-го, это сама лампа помирает, или блок розжига? По дальнему свету проблем нету.
Разобрал старый блок и причина неисправности сразу нашлась. Походу теперь у меня будет запасной блок розжига
Приветствую! Меняю морду на Рестайл. Подскажите пжл Номера фар и отдельно отражателей для нашего левого руля. Оптика с одной линзой. Интересует.
При каждом включении правого поворотника выскакивает ошибка по правому переднему поворотнику и тут же пропадает, дальше всё моргает как положено.
Коллеги!
Прошу совета по свету фар. История такая: фары долго потели, сгорел в правой фаре блок розжига и наконец решил привести их в порядок. Отдал.
Спасибо, раньше свет говно был, не обращал внимание. А теперь с новыми отражателями видна эта кривая граница. В предыдущих машинах A6c5, Q7 модули.
Добрый день! Увидел на просторах инстаграмма. Что это за фары? От кого впихнули? И есть ли кто делал что то похожее у нас?
Снимались фары, без них машину заводил.
Фары уже на месте, но мультик о неработающих лампочках и корректора фар висит.
Надо адаптировать?
Добрый день - подскажите где какие лампочки стоят в Ауди а8 2008 года. что то перечитал книжку по ауди и не нашел там!
ближний, дальний, задние.
Audia A8 D3 дорестайл задние фонари и задние противотуманные огни (итого 4 шт. на машину, все одинаковые) используются лампочки PH16W.
VAG 4E0945981.
помогите кто нибудь советом??вышел из строя на левой фаре блок который отвечает за поворот линзы,загорелась ошибка на приборке!при разборе обнаружил.
Попробую поднять тему ,вчеразамкнил именно такой же блок итоже надо адаптировать и кодировать . Кидает ошибку что блок незакодирован. Ребята.
Читайте также: