Форд эскорт ремонт генератора
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Снятие и установка генератора выполняются в следующем порядке. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и колодку разъема от генератора. Снять теплоизолирующий щиток и отвернуть болты крепления генератора. Подать генератор к двигателю и снять ремень привода. Вынуть болты крепления и снять генератор с автомобиля. Установку генератора выполнять в порядке, обратном снятию. Установить на место генератор и завести болты его крепления. Натянуть ремень привода и затянуть болты крепления в следующем порядке: болт крепления натяжной планки; болт и гайка переднего крепления генератора; болт и гайка заднего крепления генератора. Установить теплоизолирующий щиток, присоединить колодку разъема генератора и провода к аккумуляторной батарее.
Замена щеток генератора Bosch
Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения и снять регулятор. Отпаять провода от щеток и снять их вместе с пружинами (рис. 7.13). Установить новые щетки и пружины в щеткодержатель и припаять провода. Установить регулятор напряжения, теплоизолирующий щиток и присоединить провода к аккумуляторной батарее.
Замена щеток генератора Lucas
Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Отсоединить колодку с проводами от разъема генератора и снять заднюю крышку. Отвернуть винты крепления щеткодержателя (рис. 7.14) и извлечь щетки. Установить новые щетки и закрепить щеткодержатель. Установить заднюю крышку генератора, присоединить колодку разъема установить теплоизолирующий щиток и присоединить провода к аккумуляторной батарее.
Замена щеток генератора Motorola
Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и снять теплоизолирующий щиток. Отсоединить колодку с проводами от разъема генератора Снять регулятор напряжения и два отвода. Вывернуть винты крепления щеткодержателя (рис. 7.15) и снять его. Отпаять провода и снять щетки. Установить новые щетки в щеткодержатель и припаять провода. Установить на место щеткодержатель и закрепить его винтами. Присоединить отводы и установить на место регулятор напряжения. Присоединить колодку с проводами к разъему генератора и установить теплоизолирующий щиток. Присоединить провода к аккумуляторной батарее.
14.2.1 Генератор
Крепление генераторов 1 – натяжная планка; 2 – клиновой ремень; 3 – генератор; 4 – кронштейн крепления генератора; 5 – кронштейн; 6 – крышка; 7 – защита от масла Несмотря на различие в конструкции двигателей и генераторов, устанавливаемых на автомобили, действия по.
14.2.2 Регулировка натяжения клинового ремня
Натяжение ремня генератора двигателя OHV 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив водяного насоса; 3 – шкив генератора Натяжение ремня генератора двигателя CVH 1 – шкив коленчатого вала; 2 – шкив генератора Натяжение ремня генератора дизельного двигателя 1 –.
14.2.3 Замена щеток генератора и регулятора напряжения
Генератор Bosch 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сним.
14.2.4 Генератор Lucas
Генератор Lucas 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора и щеток генератора напряжения можно производить, не снима.
14.2.5 Генератор Motorola
Генератор Motorola 1– шкив вентилятора; 2 – передняя крышка; 3 – ротор; 4 – подшипник; 5 – статор; 6 – выпрямитель; 7 – задняя крышка; 8 – щеткодержатель; 9 – электронный регулятор напряжения Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не сн.
14.2.6 Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя: – не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей; – не проверять работу генератора на "искру", так как при этом через диоды проте.
Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Поднимите передние колеса и зафиксируйте на подставках. Отвинтите болты и снимите брызговик приводного ремня (см. рис. 5А.1).
Генератор с приводом клиновым ремнем и ручной регулировкой
На моделях с регулировкой перемещения генератора по скобе отвинтите верхний болт крепления генератора.
На моделях с регулятором натяжения ремня типа реечной передачи отвинтите и снимите центральный болт блокировки. В то же время освобождается гайка регулятора.
Ослабьте, но не удаляйте нижние болты крепления генератора и поверните генератор к двигателю. Ослабьте натяжение приводного ремня, затем снимите его со шкивов (см. рис. 5А.2).
Где используется удалите жаростойкий щиток генератора.
Поддерживая генератор, отвинтите его нижние болты крепления. Опустите генератор и отсоедините от него электрические провода, после чего извлеките его из-под автомобиля (см. рис. 5А.3).
Генератор с приводом плоским многоканавочным ремнем и автоматической регулировкой натяжения ремня
Установите накидной гаечный ключ на механизм натяжения приводного ремня и поверните его по часовой стрелке для ослабления натяжения ремня. Обратите внимание на направление вращения приводного ремня и снимите его со шкивов.
На двигателях Zetec, изготовленных до 1996 г. отделите следующие компоненты для доступа к генератору:
- отсоедините электрический разъем провода датчика кислорода, затем отвинтите 2 гайки и отделите приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора. Поддержите приемную выхлопную трубу, привязав ее мягкой проволокой.
- снимите брызговик от основания радиатора.
- установите под радиатором домкрат и поднимите его настолько, чтобы вес радиатора воспринимался домкратом.
- отвинтите болты крепления подвески поддержки радиатора сначала с правой стороны, затем с левой.
- отвинтите болты крепления генератора. Снимите его с подвески установки, отсоедините электрические провода. опустите подвеску радиатора настолько. чтобы можно было извлечь генератор из моторного отсека.
На остальных моделях отвинтите верхний болт крепления генератора, отсоедините электропроводку, отвинтите нижние болты и снимите генератор с двигателя.
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию. Установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение.
- отвернуть гайку вала ротора и снять с вала шкив, вентилятор и дистанционную шайбу. Вал при этом можно удерживать от проворачивания, установив на шкив старый клиновой ремень, а генератор зажав в тиски (рис. 311), или можно установить шестигранник в конец вала и отвернуть гайку. Для снятия шкива использовать двух- или трехлапый съемник. Обратить внимание на то, чтобы установленный шкив соответствовал данному типу двигателя;
- пометить взаимное расположение передней крышки и корпуса генератора и вывернуть из корпуса два стяжных болта. Снять крышку, для чего при необходимости использовать пластмассовый молоток;
- крышку с установленным ротором зажать в тиски и снять ротор трехлапым съемником, как показано на рис. 312. При выпрессовке ротора болты удерживающей пластины подшипника могут быть вырваны. Поэтому при установке съемника внимательно следить за тем, чтобы его лапы были заведены за пластину, а не только за крышку. Если нужно вынуть подшипник, отвернуть болты с внутренней стороны и выпрессовать подшипник;
- демонтировать подшипник с вала ротора. Если используется съемник, завести его под внутреннее кольцо подшипника;
- выпрямительный блок отпаять от статора. При этом для отвода тепла удерживать щипцами провода у мест пайки. Перегрев диодов недопустим. Снимать диоды рекомендуется при наличии соответствующих приборов и опыта.
Проверить контакт щеток с контактными кольцами. Проверить подвижность угольков щеток в направляющих, при необходимости очистить держатель щеток снимающей жир жидкостью.
Если выступающая часть щеток менее 5,0 мм (см. рис. 309), необходима замена щеток. Для измерения следует использовать линейку.
Если контактные кольца загрязнены или покрыты жиром, протереть их тряпкой, смоченной жидкостью, растворяющей жир. Царапины можно отполировать самой мелкозернистой шкуркой. Для проверки изоляции приложить контактные провода омметра к сердечнику ротора и контактным кольцам. Если значение сопротивления не стремится к бесконечности, ротор необходимо заменить (рис. 313).
Проверить обмотку ротора на электропроводность, для чего оба контактных провода омметра приложить к контактным кольцам (рис. 314). Значение сопротивления должно находиться в пределах от 2,8 до 3,0 Ом. Если значение стремится к бесконечности, цепь разорвана или в ней замыкание. В обоих случаях необходима замена ротора или установка исправного бывшего в употреблении генератора.
При коротком замыкании место повреждения можно определить визуально вследствие возникающего прогорания. В противном случае приложить один контакт омметра к наружнему кольцу 1 (рис. 315) статора, а другой — по очереди к выводам 2, 3, 4, 5 обмотки статора. Прибор должен показывать бесконечность. Для проверки обмотки на обрыв цепи контакты омметра по очереди подключить между выводами обмотки статора 1 и 2; 1 и 3; 1 и 4; 2 и 3; 2 и 4; 3 и 4 (рис. 316). Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана. Нормальное значение сопротивления должно составлять 0,10—0,11 Ом.
Точная проверка диодов на пропускание прямого напряжения и определение обратного тока возможны только при помощи специального прибора, поэтому ее лучше доверить специалистам.
При сборке следует использовать рис. 310, где изображено устройство генератора. Гайку крепления шкива затянуть моментом 80 Н·м. Также обратить внимание на правильную установку щеток.
11. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва (схема со сплошными линиями) и на отсутствие замыкания на корпус стартера (схема с пунктирными линиями). При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора.
16. Осмотрите статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания якоря о статор. Если есть износ, необходимо заменить подшипники или крышки генератора.
17. Установите накидной ключ на гайку и через его отверстие вставьте шестигранный ключ в отверстие вала. Отверните накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания.
19. Извлеките вал ротора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.
21. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, замените подшипник, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора.
24. С помощью алюминиевой проставки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.
26. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.
27. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и его необходимо заменить.
28. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.
29. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.
30. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора и напрессуйте новый с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
31. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.
Заменяйте все детали в специализированных мастерских или у официального дилера, поскольку стоимость запасных частей довольно высока, а замена деталей трудоемка, с применением профессионального инструмента. К тому же в этих случаях требуется квалифицированная диагностика. После проведения ремонта генератор необходимо протестировать на диагностическом стенде. Такой стенд имитирует реальную работу генератора с варьируемыми нагрузками, в то же время ведется непрерывный контроль за напряжением и током зарядки. На основании полученных результатов проверки исполнитель предоставляет гарантию как на запасные части, приобретенные и установленные им, так и на выполненные ремонтные и диагностические работы.
32. Соберите генератор в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и корпус статора по раннее сделанным меткам.
Читайте также: