Чихает иж юпитер 5 на высоких оборотах

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

Юпитер чихает. Подскажите чё делать.

11 май 2011, 14:00

Юпитер 5 чихает всё время в карбюратор, особенно когда обороты сбрасываешь, и когда газу резко даёшь, начинает стрелять на больших оборотах. Зажигание вроде правильно поставил, да и воздух не сосёт. Подскажите в чём ещё может быть проблема.

21 май 2011, 07:37

и всетаки проверь правильность выставленного зажигания. по моему у тебя стоит раннее зажигание. если не помогло то начинай проверять по цепочке. почисти карб, проверь свечи, бронепровода, высоковольтные катушки и вполне возможно конденсаторы.

09 июн 2011, 07:13

09 июн 2011, 09:28

15 июн 2011, 17:46

та же проблема( не знаю че делать,вроде на холостых все норм,разгоняется до 40 и потом начинает стрелять и мотор упираеться( в чем может бытть проблема?

17 июл 2011, 08:44

Выставляйте правильно зажигание,парни- когда то так же с мотаком мучился, а дел оказалось на пару минут-повернуть слегка магнетто.

10 авг 2011, 13:28

Народдддд не сыте у меня в точносте прям тоже самое))))) меняем провод на масу между бабинами)))) в случии чего если не помогает. перибераем оба целиндра собираем по новой! а сальники эт все туфта))

10 авг 2011, 18:52

По- моему, ты, Миша, рискуешь минус заработать!- во первых не грамотно, а во вторых ,- что даст простая переборка цилиндров, а в третьих - если перепутаны провода то как он -

11 авг 2011, 14:27

14 авг 2011, 21:15

В двухтактнике сальники коленвала играют ОГРОМНУЮ роль.
Похоже как раз на позднее зажигание, если лапка в отдачу не бьёт, то ранним зажигание быть никак не может. Если бы оно было настолько ранним, то вы бы ребята давно бы хромали на правую ногу.

Дима, крч ищи пережатые провода, окислившиеся клеммы, проверь соединения проводов с клеммами (а лучше сразу пропаяй), особенно очисти от тёмной окиси низковольтную цепь от гены, через катушку(у меня на машине оказалось окисление именно на клеммах катушки), на коммутатор + само питание коммутатора также прочисти от всякого окисла. Проверь массу. Чтобы толковая она была на коммутаторе. Проверь клеммы идущие на замок зажигания, в них если окислиться, то такое поведение возможно как хлопки и выстрелы. Удачи.

Дима Унгаров ответил Артёму

Дима, кстати ещё все клеммы на бпв также проконтролируй. Там также может быть окисление, особенно в проводах под винтом. Они питают систему зажигания и если они подкиснут, то такая же проблема будет..

Дима Унгаров ответил Артёму

Дима, тогда на нём.+ Массу проверь. И напряжение зарядки проверь. Я видел такое что а подкове диод по посадке прослаблен был и слегка болтался. А от этого то норм напруга, то низка аж до 8ми вольт.. а о неё система зажигания может затроить нефиг делать!

Дима Унгаров ответил Артёму

Дима Унгаров

Артём, Денис, нашлась причина. Я заметил что если ослабить датчик то он нормально работает только если повернуть в позднию сторону но когда закручиваешь датчик он опять чихает. И оказалось что пповода с датчика плохо держится когда их поднимаешь он нормально работает когда опускаешь чихает

Народ помогите ,сначало все было неормально потом завел мотоцикл а он газует во всю дурь,хотя ручка газа стоит в обычном положении,с тросиком все в порядке ,в чем проблема. Карбюратор никогда не трогал и не трогаю!

А у друга на Ю-2 было так. Пружина карбюратора заслонку не возвращала на н.м.т и мотоцикл постоянно был на оборотах. (карб к-36)
свернуть ветку

Мужики, это воздух сосет! У меня было из двигана через сальники на коленвалах! поменял их и нормально все стало!))))
свернуть ветку

да чо все гоните воздух да воздух сосет .у меня тоже такая хуйня была.все орал.заслонку поменял и сразу норм стал,холостой ход без проблем отрегулировал .она износилась по любому, если он говорит что туда ни разу не заглядывал.
свернуть ветку

как это у вас через сальники сосет?у меня на юпитере 3 сальникам такая пи. а была масло так херачило что хоть ведро привязывай и не фига воздух ни щел через них.что с убитыми сальниками что с новыми одинаково потихоньку тарахтел.а вот с моим юп5 недавно фигня такая же была работал как в полный газ а это штаны разтенулись я их затенул и герметиком обмазал и все потихоньку тарахтит
свернуть ветку

Пацан ты походу в мото не шаришь! Нужно настроить холостые ! Походу ты не умеешь наверн. Ну или если у тебя к65- гавно карб то тогда все понятно
свернуть ветку

Был случай такой. Соседу движок планеты 5 половинели,собрали на герметике.. Он поездил месяц, с пол пенка заводился. а потом такая ху.ня,плохо заводится,заводится только тогда,когда с карба секунд 8 бензин течет. как заводится,сначало как перелитый движок работает,секунд 3 а потом на все дурь обороты набирает,хотя газ и закрытый.
Неделю еба..сь,не могли понять в чем дело.

Оказалось, что дело было не в бабине, долб..б сидел в кабине)))

Он со временем не подтягивал болты в моторе,герметик выбило и начал сосать воздух с коробки.так как он еще в каробку и масло не залил мы сидели и чесали репы ))))
свернуть ветку

Мотоцикл Иж юпитер 5, из левого глушака дыма идет больше чем из правого. Мне тут сказали что так и должно быть т.к. правый цилиндр работает на подхвате и работает нормально на более высоких оборотах. Так ли это или просто плохая наполняемость правого цилиндра?

что то я такое первый раз слышу)) на подхвате это извините как. ))

главное чтоб работали ровно, если нет то смотри или сальник, или зажигание.
свернуть ветку

На подхвате, как мне обьяснили, они оба работают только на средних и высоких оборотах, а на низких правый цилиндр работает слабовато. Но у меня двигатель работает равномерно, только дыма из левого глушака больше выходит. До вчерашнего дня Я сам думал что это скорее всего сальник подтекает и просто масло выгорает.
свернуть ветку

Насчет "на подхвате" - бред кобылы сивой. Смотри нагар на свечах, исправность сальника.
свернуть ветку

ну пи*дец на подхвате. а если мотоцикл 4 цилиндровый то на подхвате это как. =))) для синхронизации есть специальная шайба между карбюратором и впускным коллектором
свернуть ветку

У меня такая же фигня на юпитере на холостых, а когда херачиш дым из глушаков равномерно идет.почему-не знаю. зажаигание выставлено грамотно, свеча бодрая. А если сальник кончился ты вопще ехать не сможешь, а тут мотор на холостых работает
свернуть ветку

проверь как затянуты штаны которые идут к цилиндру. наиди распед шайбу которая ставится между карбом и штанами. по сути нагрузка на левый целиндр тоже больше. и на всякий случаи почисти флейты в глушителях и тогда выхлоп пойдет ровномерней
свернуть ветку

Вот и мне кажется что про ''подхват'' мне какую-то фигню наговорили.
Всем спасибо за дельные советы.
Кстати на другом моем мотоцикле Иж Юпитере 4 такая же фигня)))
свернуть ветку

Да у меня такая же фигня на юпитере 5 и у всех моих друзей помоему на юпитере это заводское и так должно быть
свернуть ветку

Призрачный гонсчег, бери в руки умные книжки и читай до появления искры разума в потухшем взоре.
свернуть ветку

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
Вопрос к тебе: Ты тонкостенные трубы непробовал гнуть?
свернуть ветку

на левый горшок просто идет основная наргузка. потому что с него идет чепь на привод коропки
(если привод шел помеж двух каленвалов все бы было ровномерно)!! по этому на левом котле сильней тарабанят пальцы
свернуть ветку

Мля. а в месте соединения коленвалов у вас наверно имеется гидротрансформатор с центробежным сцеплением,поэтому на правый горшок нагрузка меньше))))))и скажите еще поэтому износ там меньше,и пальцы стучат с более ''мягким''звуком. )))такая чушь Епт)))
А никто не думал,что цилиндры Ю-5 изначально с завода имеют несовпадение каналов в цилиндре,а также между картером и цилиндром,и между патрубком карба и цилиндром?Причем расхождения эти в обоих цилиндрах неодинаковы.Вот вам и причина неравномерного выхлопа.
свернуть ветку

Так то ваще похуй то что из одной трубы меньше дыму идет, ни что не случится-знай катайся и мозга не парь.
свернуть ветку

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
Не зачем, водопроводчик тут непричем. Дело в том что толстостенные я сам гнул когда раму на свой Кастом делал гнел без нагрева и песка, а вот тонкостенные говорят лопаются быстро, а изгиб большой однако.

Ты вообще с головой дружишь?
С какого хуя там нагрузка больше? ты вообще двигатель разбирал? Если ты не в курсе с левой стороны стоит ДВА подшипника, а справа один и посередине по одному причем они однорядки.
свернуть ветку

Иван Чалов,Ну может и похуй,ехать конечно будет. а теперь представь,что есть упряжка из двух лошадей,одну ты постоянно подгоняешь а другая налегке идет,сама по себе.Долго так проедешь?Нет,первая лошадь быстро устанет.Так и в моторе.Кроме того,при одинаковой работе цилиндров можно добиться большей мощности. конечно там не 5л.с.добавиться,но тем не менее
свернуть ветку

Хорошо, так и сделаю. А мне говорили что это целка у меня между карбом и штанами стоит. На выходные поеду посмотрю ее.
Всем огромное спасибо за помощь)))
свернуть ветку

Читайте также: