Форд экоспорт ремонт двигателя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Ford EcoSport. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Ford EcoSport автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Форд ЭкоСпорт

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1250 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3850 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6850 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2540 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4250 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3850 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2450 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4250 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3050 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3850 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4950 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4150 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 850 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 540 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 640 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 740 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 930 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1250 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1150 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3950 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2450 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 950 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 950 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13900 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4000 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4900 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3900 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14900 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 700 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3200 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5500 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 900 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1100 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2490 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 1985 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 980 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 4990 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4290 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3290 руб.	Записаться
Замена турбины	от 2990 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7800 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39900 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12000 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9890 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24900 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 4990 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 4990 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 4990 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2000 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1000 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1900 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1250 руб.
Замена клапанной крышки от 3850 руб.
Замена натяжителя цепи от 6850 руб.
Замена опоры двигателя от 2540 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4250 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3850 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2450 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4250 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3050 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3850 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4950 руб.
Регулировка клапанов от 4150 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 850 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 540 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 640 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 740 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 930 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1250 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1150 руб.
Замена ГБЦ от 3950 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2450 руб.
Ремонт клапанов от 950 руб.
Ремонт форсунок от 950 руб.
С/у двигателя от 13900 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4000 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4900 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3900 руб.
Замена двигателя от 14900 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 700 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3200 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5500 руб.
Замена поддона картера от 900 руб.
Замена подушек двигателя от 1100 руб.
Замена поршневой группы от 2490 руб.
Замена поршневых колец от 1985 руб.
Замена приводного ремня от 980 руб.
Замена распредвала от 4990 руб.
Замена сальника коленвала от 4290 руб.
Замена сальника распредвала от 3290 руб.
Замена турбины от 2990 руб.
Замена цепи ГРМ от 7800 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39900 руб.
Переборка двигателя от 12000 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9890 руб.
Ремонт ГБЦ от 24900 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 4990 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 4990 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 4990 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2000 руб.
Ремонт турбины от 1000 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1900 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Компактный автомобиль FORD EcoSport, представляющий собой небольшой внедорожник с высоким клиренсом, с 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, (с передним приводом и мощностью 122 л.с.) и 2,0 л, (полный привод, до 200 л.с.). Достаточно высокая мощность двигателя FORD EcoSport при расходе 8,3 л/100 км создает прекрасные возможности для передвижения по дорогам различного уровня обустройства.

Наиболее частые неисправности двигателя FORD EcoSport

Неблагоприятные дорожные условия создают значительные угрозы работе двигателя данной модели. Если авто потребляет повышенное количество моторного масла или топлива, ощущается понижение мощности или нестабильная работа двигателя, ваш путь — в автосервис, где предстоит ремонт двигателя Форд ЭкоСпорт.

Учитывая, что блоки цилиндров изготовлены из алюминия, возможно возникновение проблем из‐за износа цилиндров, проявляющихся стуком и повышенным шумом в рабочем состоянии — способ устранения покажет диагностика.

Плохое включение силового агрегата при переключениях режимов может быть связано с засорением дросселя, который необходимо срочно прочистить.

Часто проявляется износ компрессионных колец, разгерметизация прокладки в головной части блока цилиндров — потребуется замена изношенных расходников.

Особенности ремонта ДВС FORD EcoSport

Устранить любую неисправность вашего автомобиля помогут в автосервисе DDCAR в Москве — опытным, прошедшим профессиональное обучение специалистам, вы можете доверить ремонт двигателя FORD EcoSport, независимо от сложности возникшей проблемы. Мы проведем комплексную диагностику двигателя, по результатам которой будет выполнен качественный ремонт с гарантией на работы 12 месяцев.

Постоянное наличие запчастей — оригинальных и качественных аналогов — позволяет нам выполнят работы в кратчайшие сроки. Звоните! Мы всегда готовы оказать действенную помощь!

Трансмиссия Ford EcoSport передает вращательный момент от мотора на ведущие колеса автомобиля. Это совокупность механизмов и сборочных единиц, которая не является целой конструкцией. С ее помощью водитель меняет направление движения, скорость, тяговое усилие.

Калькулятор расчёта ремонт трансмиссии ford ecosport

Типичные неисправности

Конструктивные особенности трансмиссии в разных моделях сильно различаются. Чем сложнее устройство, тем больше с ним возникает проблем. Механическая коробка передач отличается относительной простотой, поэтому она демонстрирует высокие показатели надежности. АКПП – более технологически продвинутый вариант, однако она создает для владельца немало сложностей.

Чаще всего ломаются следующие элементы трансмиссии:

Особенности ремонта

Какие процедуры могут потребоваться:

полный или частичный ремонт АКПП или МКПП;
регулировка сцепления;
замена масла и отдельных деталей;
регулировка приводов.

Многие механизмы и узлы трансмиссии сильно зависят друг от друга, поэтому диагностика и ремонт требуют повышенного внимания, специфических технологических ресурсов. Нужны особые инструменты, оборудование, методики, материалы.
Значительный вес отдельных узлов требует задействовать подъемники.
Работу усложняет наличие электрической части.
Есть стандартные требования к процедурам по ремонту и восстановлению трансмиссии. Им удовлетворяют только сервисные центры, где работают автотехники с опытом и есть подходящее оборудование.

Мастерская DDCAR приглашает вас сделать ремонт трансмиссии Ford EcoSport. Выполним точную диагностика, проведём техническое обслуживание автомобилей. Гарантия 6 месяцев. В наличии современное оборудование. После обращения в наш автоцентр гарантия производителя не прерывается.

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Ford Ecosport

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Ford Ecosport, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Ford Ecosport.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Ford Ecosport. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

внезапная остановка работы двигателя Ford Ecosport;
невозможность его повторного пуска;
металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

некачественное масло или его низкий уровень;
износ масляного фильтра Ford Ecosport, как следствие – попадание в систему пыли;
задиры на поверхности стенок поршней;
перегрев ДВС;
длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

потеря тяги и компрессии двигателя;
увеличение потребления топлива и масла;
неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Ford Ecosport, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Ford Ecosport, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Ford Ecosport;
замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Ford Ecosport происходит по многим причинам:

неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
разрыв ремня помпы;
низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Ford Ecosport глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
плохо отрегулированное зажигание Ford Ecosport;
обеднённая смесь;
нагар на деталях двигателя;
свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Ford Ecosport с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Ford Ecosport

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Ford Ecosport. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
Ремонт ГБЦ Ford Ecosport. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
Сборка и установка мотора на место.
Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Ford Ecosport от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: