Фольксваген пассат б3 плохо греет печка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста, печка дует еле теплым. Уже снимал торпедо, проклеивал заслонки, в радиатор пробовал дуть воздух, проходит без усилий.

Патрубки оба горячие. Термостат работает. Уже не знаю что делать. Может радиатор поменять? Или дырка в перегородке в самом радиаторе и можно ли это проверить не снимая его?

Можно ли поставить дизельный радиатор печки на бензиновый двигатель?! (срочно).

Заслонки переклеены, работают, но воздух еле тёплый.

Купил новый вентилятор печки, поставил, но обогрева все равно нет. В чем причина.

Греется движок и гонит охлаждающую жидкость в расширительный бачек, а как следствие когда включаю печку оттуда холодный воздух дует. В чем проблема.

Помпа плохо прокачивает радиатор печки б3, даже при новой помпе и печке, снимаю шланг на подачу в печку при работающем моторе не вытекает с шланга пока не дашь газу.

Меняй радиатор печки

Всё будет хорошо!

Если патрубки ОБА горячие на радиаторе отопителя, то значит и сам радиатор в порядке не засорен.
Вы написали что проклеивали заслонки. А сам радиатор с боков обклеили поролоном? Потому что бывает так что с боков сифонит холодный воздух.
И ещё: вот эти самые заслонки точно переключаются? А то может заклинивают в неправильном положении.

Если радиатор печки горячий, то проверяйте привода заслонок и крепления заслонок печки, проблема в них, не открывается на горячий поток воздуха.

@andrienko.1966 --> Заслонки работают это точно, а вот радиатор не обклеивал. Обязательно ли обклеивать его если горячий и холодный воздух регулирует заслонка?

@andrienko.1966 --> И мне кажется это мало чего поменяет. А не может спреть перегородка в самом радиаторе? Я про это слышал, но не знаю как проверить

@andrienko.1966 --> Заслонка на горячий и холодный даже слышно как она бьётся об края пластика при открывании и закрывании

Всё будет хорошо!

Э-э батенька, конечно ОБЯЗАТЕЛЬНО с боков обклеивать, что бы не было подсосов холодного воздуха.
Вентилятор не видит, он работает, сосёт воздух не выборочно именно через радиатор, а всё что протягивается и через радиатор и через щели по краям радиатора. Ваша заслонка переключила положение через радиатор, но если есть щели с боков, то вентилятор сосёт весь воздух и согретый через радиатор и с краёв холодный, смешались потоки — вот вы и получаете воздух тёпленький.
Это даже не я выдумал, люди на многих форумах обсуждают подобную тему, и на многих моделях машин именно боковой обклейкой и согреваются наконец. И я согласен с такой темой обработки печки, потому что тоже делал такое и почувствовал разницу.

Про перегородку внутри, этот вариант ну очень редкий. Чаще просто забивается радиатор, но вы же написали что оба патрубка горячие, значит циркуляция хорошая.

Здраствуйте! ПОмогите с такой проблемой_- Уже вторую зиму мучаюсь с печкой! Уже штук 5 поменял и оригиналы и китай! Толку нет! На Сто сказали термостат,поменял, тоже самое! Температура 93-95 Патрубки к печке оба горячие,вентилятор на радиаторе срабатывает после открытия термостата! Воздух? Тогда бы один из патрубков печного радиаторы был холодней! Потом мне посоветовали поменять помпу,поменял,такая же фигня! НА патрубках печн.рад нет ни клапанов ни термостата! Фильтра тоже нет ! Ещё мне говорили,что прокладка головки! Тогда бы тасол уходил! Уровень держит! Помогите пожалуйста,морозы жмут,а ездить надо! НИ девок непрокатишь ни сам нормально непоездишь. Заранее спасибо.

Alex78

Оракул

Если с радиатором порядок, шланги не забиты - проверь заслонку холодный-горячий. Бывает с них уплотнение обсыпается, либо крепление тросика отстегнулось или обломилось и она полностью не закрывается и не перекрывает холодный воздух. Чудес не бывает

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

OZracing

Участник

у меня была схожая проблема,был пережат патрубок,который от печки идёт и проходит вокруг масляного фильтра.Поменял-греет,как новая.Патрубок такой гнутый-я заменил на резиновый от печки ВАЗовской.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

gubin

Завсегдатай

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

если ОБА патрубка горячие и печка новая оригинал то это неисправность дальше: заслонки!
как ты 5 раз менял печку? это ведь не лампочку вкрутить?

OZracing

Участник

Banzaisan

Завсегдатай

. я вот одно не пойму, ты печку менял, а когда ставил проверял?? когда непосрественно печку в кожух ставил и подключал проверял. сам радиотар печки нагреваеться??

gubin

Завсегдатай

МуЖики! Сегодня проверил мет.трубку чистая! Заехал до знакомых на Сто! Сказали,что куда ставится помпа, где её крыльчатка можнт быть выроботка,поэтому нехватает давления на прогрев печки!Патрубок снимал с радиатора печки тосол еле еле идёт! Почему? Если помпа бы не работала,то в расширительном бачке не было бы давления
! Попробовал открыть крышку расш.бачка,чуть неошпарило! бЛИН холода на улице ,а сделать ничего не могу и СТОшники тупые! Радиаторы печки я уже говорил,что менял 5 штук!! Другану ставили вместе обычный китайский который на наши деньги стоит 2000 теньге ,на российские 400 рублей ! У него греет ох. о! У меня невезуха! Да ещё заслонка которая перекрывает холодный воздух,на ней есть паралоновая основа для непрохождения воздуза! Если она частично отсутствует ,может повлиять на температуру горячего воздуха? Я уже зае. ся Снимать панель ,меняя радиаторы как перчатки. Какую роль играет фильтр печки ,который стоит под копотом слева под дворником?* Только от засорения? Пробовал немного прекрыть х.б тканью,воздух идет тише! ! ! Первое положение терпимо для езды одному. С зади вообще сарай холодно! Универсал. Выручайте чем можете. Спасибо!

Alex78

Оракул

Заслонка влияет очень сильно. Если она не закроется плотно, то часть холодного воздуха пойдет напрямую в салон. Хотя я сейчас при -15 -20 печка осле мин 20-30 движения на 1 скорости, а потом и температуру воздуха убавлять приходится.
При неработающем двигателе из патрубков печки сильно течь не будут - это верхняя точка всей системы.
При регулировке холодный-горячий температура воздуха меняется?
При изменении оборотов двигателя от ХХ до 3-4000 температура сильно меняется (воздуха)?
Ты сам откуда? Я - смотри подпись
Фильтр от пыли, на температуру не влияет.

gubin

Завсегдатай

Я сам С Талдыкургана! Это мне опять придёться разбирать панель? Хреново! Куда ставится помпа может повлиять на тепло и давление?

gubin

Завсегдатай

Ну помогите ктонибудь! Проверил заслонки всё ок!Купил б\у помпу с основой куда вставляется сама помпа,буду ставить на днях! КАКАЯ ещё может быть проблема? в край нужно выявить проблему. Ездить надо. Тут праздники на носу!

Доброго времени суток! Вообщем пришли холода и опять проблема с обогревом салона. Имеем VW Passat B3, двигатель PF (1.8 бензин), с кондеем, 1990 год.
При запуске двигателя (на халодную) как и положено - идет холодный поток воздуха, потом без проблем прогревается и начинает идти теплый воздух. После того как поездили минут 10 из воздуховода вдруг начинает идти прохладный воздух, и сколько не переключай на панели (4 скорости обогрева), тепло не поступает в салон . Однако потом, после того как прошло n-ое кол-во времени (по разному то 5 минут, то 15 минут), опять начинает поступать горячий воздух в салон и печка, как-будто ни в чем не бывало, опять работает нормально. При этом было замечено, что не зависит тот промежуток времени (когда идет прохладный воздух), когда открывается термостат и идет охлаждение системы. Ибо теплый воздух одинаково идет, что при температуре 70 град., что 90 град. Да и на повышение оборотов реакция нулевая.
ОЖ - в норме, фильтр салоный новый, воздушной пробки вроде бы нету (не помогло под наклоном)
В чем может быть дело, может есть датчик там какой, который глючит!? Ибо холодно блин

Когда пойдет холодный воздух
открой капот и потрогай 2 трубки печки (входную и выходную)
потом будет видно что советовать

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Прежде чем создавать тему по своей проблеме надо хотябы прочитать ответы на часто задаваемые вопросы(FAQ) Здесь.
Проблема явно в термоклапанах на печку, которые надо удалить.

Yuriss

Мастер советчик

Термоклапана имеют место, но ведут то они себя по другому - не позволяют расходовать тепло, пока не прогреется двигатель.
А то что при их наличии их смело удалять - я за на все 100%

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Термоклапана имеют место, но ведут то они себя по другому - не позволяют расходовать тепло, пока не прогреется двигатель.

valek61

Мастер советчик

Больше похоже на воздушную пробку
Была похожая проблема решилась т .о.
отсоеденил подающий потрубок на печку радиатора и заливал о.ж. пока не пошла из патрубка и штуцера радиатора
как пошла все назад соединил запустил и появилось тепло стабильное а до этой манипуляции и под наклоном и задранным копотом пробка остовалась влодь до выброса О Ж

Flyer

Постоянный участник

GOSHA_K

Просто заглянул

Подскажите чайнику какой из патрубков идущих на печку на Гольфе 3 подающи а какой обратка если смотреть (который идет на корпус термостата это какой?)

valek61

Мастер советчик

Flyer

Постоянный участник

Вообщем вот что было замечено:
1) Два патрубка идущие в салон горячии - правый более горячий (по идее входящий), чем левый (исходящий). Значит это работает.
2) Воздушных пробок нет - проверено.
3) ОЖ - в норме.
4) Салонный фильтр заменен (был довольно чист)
НО (вроде бы нашел проблему свою) - на улице +2, но печка греет ели-ели, и Двигатель прогревается максимум до 80 гр., при этом средняя температура при езде около 75-78 гр. Так что надеюсь, что потребуется просто замена термостата и в машинке станет тепло. Надеюсь это поможет!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Как бы я тебя забанил за создание ещё одной бестолковой темы.На приборы надо смотреть и читать то,что до тебя уже много-много раз уже написано.

Flyer

Постоянный участник

Так вот бан не за что
Ибо температура двигателя при погоде от +10 - как и должно быть - почти 90гр., а в пробке 95-97гр. Вот в этом был и косяк. А было замечено только позавчера, когда на улице стало +2. Вот тогда-то и показало, что температура двигателя максимум 80 и все. не больше.
Так что если что, извиняйте, ибо реально симптомы показали себя только сейчас!

Flyer

Постоянный участник

Вообщем вчера был куплен новый термостат (Behr) 1.173.87.300, родной был Behr-Thomson 056 121 113D/ Провозился под капотом 3 часа (Замена термостата из них минут 30, а вот ГУР - больше 2-х часов, никак не мог нормально ровно натянуть ремень). Завел, прогрел, заглушил, долил жидкость, и повторил все еще раз, вообщем как надо! Итог: Ничего не изменилось. Если машинка была заведена на холодную, и пока ездишь до 60-70гр. идет тепло из печки (все работает), но потом когда температура переходит рубеж в 70 гр., начинает идти холодный, прохладный воздух. Положенеи терморегулятора при этом стоит на горячем. Покрутив его только слышно как меняется положение заслонки, однако воздух при этом не меняется (одинков что в положении холод, что на теплом).
Открывая капот, шланги идущие на печку ГОРЯЧИЕ (оба). То есть ОЖ поступает нормально в печку и циркулирует! Температура двигателя при этом где-то 82 (думаю температурный датчик врет немного, заменю), а если стоять на месте и погазовать немного, доходит до 90 (включаеться карслон), вообщем все гуд. Вообщем вот такие грабли. Единственное, на что у меня осталась надежда, так на эти клапана: "клапана на входе / выходе из печки. Клапана расположены в отсеке двигателя и врезаны в шланги, идущие к печке." Но хоть убейте, не могу догнать действительно ли они могут перекрывать у меня поток ОЖ, когда температура всего-то 70 гр. и дальше растет максимум до 90.
И второе: может кто вырезал эти клапана и действительно ли помогло, может есть FAQ по этому делу (примерно понял как они выглядат и где находятся). Помогите советом плиз! А то блин холодно и неровов уже нету

Купил новый вентилятор печки, поставил, но обогрева все равно нет. В чем причина.

Подскажите пожалуйста, печка дует еле теплым. Уже снимал торпедо, проклеивал заслонки, в радиатор пробовал дуть воздух, проходит без усилий. Патрубки оба горячие. Термостат работае.

Добрый день. На Пассате б3 плохо работает печка. Она греет, но плохо дует. Думал, что проблема в заслонках, но хотелось бы сперва уточнить направление вращения вентилятора.

Здравствуйте! Почему двигатель греется через 2 мин.

Проверьте патрубки радиатора печки, если один более холодный, то забит радиатор печки, за многие года он мог забиться, пробовать его промыть не снимая с автомобиля.

@andrienko.1966 --> Патрубки оба горячие, пробки воздушной нет. Что ещё может быть?

@andrienko.1966 --> Проверьте еще температуру радиатора печки, вдруг из за нарушения перегородок он весь не прогревается. А далее уже проверять заслонки и их герметичность.

Возможно плохое уплотнение радиатора печки и воздух проходит большей частью через плохое уплотнение. Проверьте как установлен радиатор печки, нет ли щелей вокруг него.

Машина вообще греется нет. Может проблема в этом, нет охл. жидкости, завоздушена… нет циркуляции и тому подобное

@andrienko.1966 --> Можно проверить. Снять блок управления печкой аккуратно вытащив его на себя и посмотреть закреплен ли там трос переключения заслонок как вариант

Всё будет хорошо!

Вы не написали какой мотор установлен на автомобиле, и подробностей нет про температуру двигателя.

Если дизельный, то его трудно нагреть до высокой температуры в холодное время года. А если не нагрет мотор, то и не будет тепла от печки.

Если бензиновый, то опять же прогрет ли двигатель? Если допустим термостат неисправен, и он открыт постоянно, то есть ОЖ циркулирует постоянно по большому кругу, мотор не прогревается, то и печка будет дуть еле тёплым воздухом, а то и холодным.

@andrienko.1966 --> Выходы из печки то сильно горячие, то не очень.

@andrienko.1966 --> Если то горячие, то нет, такое может зависеть от нагрева двигателя. Когда нагреется мотор, то и печка будет горячей. А если мотор не нагрелся, то и печка прохладная.

Выходы из печки то очень горячие, то нет.

@andrienko.1966 --> А когда горячие, печка греет? Уровень антифриза не снижается?

@andrienko.1966 --> Нет греет одинаково плохо

@andrienko.1966 --> Уровень один

@andrienko.1966 --> Осталось проверить горячий ли сам радиатор печки, если да, то проблема в заслонке или приводе заслонки печки.

@andrienko.1966 --> Радиатор горячий. Может быть неисправна помпа?

@andrienko.1966 --> Если радиатор печки (а не двигателя), то проблема в заслонке.

Заслонки переклеены и работают!!

@andrienko.1966 --> Что то не сходится, радиатор печки горячий, заслонки работают, должна печка греть тогда. Или же тогда проблема в вентиляторе печки, слабо дует или же воздух не так как то проходит, чудес не бывает. Воздух сильно дует из печки? Крыльчатка вентилятора в норме?

@andrienko.1966 --> Дует хорошо. Сам уже не знаю что делать!

Как правильно отключить радиатор печки в Фольксваген Пассат?

Помогите справится с причиной закипания тосола!

Печка плохо греет в Фольксваген Пассат Б3

Спасибо, что поделились опытом.

у меня была такая же проблема все началось с замены радиатора на печку оказалось что верхняя крышка бочка радиатора имеет внутреннюю перегородку которая разделяет подачу и обратку так вот при разборке оказалось что она вообще не касается уплотнительной резинки и при этом происходит смешивания жидкости поверх радиатора и печка дула полутеплым воздухом хотя заслонки все проклеены радиатор был КИТАЙ поставил АРИГЕНАЛ и все закончилось УДАЧИ

Читайте также: