E36 не заводится стартер не крутит

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

[quote name='Gnoi' timestamp='1369246804' post='2282878']
реле сигнализации (не родной) стоит под рулём 80%,т.к. провода на стартер идут с контактной группы и уходят на блок реле и предохранителей в подкапотное пространство. оно будет включени в разрыв черно-жёлтого провода сечением 2.5мм.
НО прежде чем его вырезать нужно проверить происходит ли щелчёк в родном блоке ews. он находится с пасажирской стороны возле правой ноги. шулкать он должен уже на первом положение ключа, если шелчка не происходит, то стартер крутиться не будет.
проверить дело ли в евсе можно и подругому (если неи диагностики). Снять провод который идёт на форсунку и покрутить стартером принудительно, если сигнал есть то проблема не внём (может это операцию можно провести и с свечёй, но я не уверен).
[/quote]
реле я нашел,стоит под упором ноги возле сцепления,но оно аказывается глушит не стартер,а насос.я взял проследил провод(черно-желтый),который идет от втягивающего реле.он идет на евс,в нем как-то должен замыкаться и после идет на ключ.в общем дело 100 процентов в евс,но что именно? с ним к электрикам или на центр бмв?оно сгорело или заблокировалось? перемычку ставлю на входящий в евс провод стартера и выходящий и тогда стартер крутит.я бы так может и ездил),но люк и центральный еще не работает.

на нём коротишь 2 контакта, завтра напишу каких и всё будет норм работать. Эта дрянь находится под рулём. Ну а потом к ребятам по сигналке, они всё скажут, что менять!
[/quя
я же уже написал,что дело не в сигналке,а в ews.что коротить я знаю,но на это реле стоит насос,а не стартер.

даже если закаратить провод стартера на евсе, то машина всё равно не заведётся. Потеряна синхранизация (что мало вероятно), или проблема в самом евсе. поможет простая синхранизация (в случае первой причины), или поиск неприходящих сигналов (или поломки самого евса (что тоже крайне редко происходит)). на форуме о проблемах с евсом и их решением этих проблем валом, можно почитать что люди уже делали.

даже если закаратить провод стартера на евсе, то машина всё равно не заведётся. Потеряна синхранизация (что мало вероятно), или проблема в самом евсе. поможет простая синхранизация (в случае первой причины), или поиск неприходящих сигналов (или поломки самого евса (что тоже крайне редко происходит)).

на форуме о проблемах с евсом и их решением этих проблем валом, можно почитать что люди уже делали.

я закарачиваю два провода на евсе,которые идут на стартер и машина заводится с ключа как надо.но люк не работает и цз. нужно еще поиск пошуршать.

если она завелась то проблема в механической части евса, а точнее встроенного реле. но связи между евсом, ЦЗ и люком я не знаю. проверяй ещё раз предохранители т.к. это совсем разные блоки. которые питаются немного по разному. ЦЗ питается постоянно от +, а вот люк только на зажизание.

Замерять нужно не вольтаж,а силу тока.При нагрузочной вилке легко проверить батаррею.
iarl
Подведи на тяговое прямой плюс,и тогда сразу станет ясно в чём проблема.

если питание на стартер идет, прчем тут релюшка, значит стартеру кирдык. у меня так на японце было. втягивающее живое еще было, а внутри обмотка видимо залипла и все. не крутит. вопрос решился покупкой б/у стартера, поменял и ок.

iarl
тебе полюбому снимать верхнию часть впуска. снимишь и подашь плюс на втягивающее реле. если начнет крутить то проблема в проводке от замка и до втягивающего. если не будет крутить то проблема в самом втягв. реле. если втягв.будет срабатывать а сам стартер не будет крутить то плохой кконтакт на него,или масса на кузов плохая. кстати проверь ее сразу. или сам стартер навернулся. проверяй.

с толкача заводится легко но говорят элекроника может полететь. Даже когда ездил часок - потом через раз то заводилась легко без всяких проблем ,то опять молчит а приборы все включаются без проблем. плюс от аккум подводил,всёравно молчит - масса есть, удары молоточком не помогают. может под рулём порытся. .

iarl
а так проверял: тестер+ подсоеденяешь плюс на втягив. - на массу и ключ на старт. должно показывать напругу. (делать в двоем) если показывает то нех под рулем копаться. значит сам стартер.

Меньше 12V акума разряжена
Таблица с нагрузочной вилки
Заряд без нагрузки
12.7v-100%
12.5V-75%
12.3-50%
12.1-25%
На холоде как правило акума если разряжена больше чем на половину она уже не крутит по скоку масло холоное и провернуть все это дело надо бодрый акум!

torxer --надо будет попробовать проверить на напругу как ты советуешь

Rek --и аккум подзарядить а то без нагрузки 12 вольт на тестере

- да и в гараже минусовая температура была и с толкача не заведёшь - снегом выезд завалило. а ездить надо иногда.

а стартер при вкючении не слышно-хоть бы реле пощёлкало а то как будто его и нету. а приборка,фары,сд работает как положено.

если стартеру не хватает ёмкости батареи, то при ключе в положении старт, всё будет тухнуть, включи габариты и проверь, если из под капота раздаются щелчки и не крутит, то сам стартер умер (есть варианты, может заклинить бендикс и не давать крутить, но тогда лампочки тухнуть будут. встречал пару раз), если молчит втягивающее, то есть варианты, накрылось втягивающее, накрылось реле стартера, накрылась контактная группа замка зажигания или же где-то крякнула проводка. проверяется в обход, как писалось ранее, провод с плюса акб на втягивающее, сам стартер можно проверить замкнув отвёрткой силовые на втягивающем, но между собой, а не на корпус ). удачи

__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54. был
Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший
Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03))))
Властелин сарая OOOO

у меня такая же ерунда была.просто основной ключ потерял кодировку.возьми запасной и попробуй им завести.

такая же песня была)) смотри массу, я два месяца искал косяк. на столе как молодой, а на машине не в какую, какяк оказался в полусгнившей массе между мотором и кузовом.

у меня как раз не чё не тухнит и не щёлкает всё как положено горит и светит, только стартер молчит. надо будет попробовать замкнуть силовые между собой на втягивающем реле-это кажись 2-толстых кабеля на втягивающем с гайками на 13. .

да вроде масса есть на двиге и на стартере надо будет попробовать при нагрузке и ток и провода вроде везде целлые не сгнившие. .

при первом положении загораются лампочки прибора.
при втором. даешь впрыск, затем зажигание,
он как работает сам стартер?
аккумулятор живой ? даже если "сядет" аккума то лампочки тож загораются, просто если не хватит мощности на зажигание стартера то и не будет крутить его соответственно.

Да первое положение, второе загораются лампочки на панели, а когда третье положение ничего вообще не происходит и не щёлкает даже.
Аккумулятор живой, когда у меня был севший почти в ноль когда пробовал заводить вся приборка тухла и что то щелкало, а сейчас ничего.

Да завтра друг подъедет попробуем на шворку и завести.
Машина стоит около дома, а там снега навалило что только со шворки.

__________________
Ты станешь только тем, кем становишься на данный момент!
------------------------------------------------
BMW e36 318is Coupe

может замок зажигания. стартер так сразу не сгорит! попробуй на втягивающим замкнуть 2 контакта там уже будет от чего отталкиваться.

Да ещё если есть иммобилийзер то посмотри тем ли ключём заводишь, вообщем рядом ли с замком зажигания находится косточка ( индивидуальный чип )

Что было дальше.
На следующий день ещё раз проверил, реакции ноль. Приехал друг дёрнули завелась. Проехал пару кругов поставил машину, заглушил, пробую заводить и опять ничего. Позвонил в сервис объяснил проблему, меня записали в очередь на пятницу сказали подъедите посмотрим. Сегодня утром думаю дай попробую ещё и о чудо машина завелась, я съездил на работу и обратно при этом глушил и заводил снова. По дороге заехал в магазин, вышел из магазина пробую заводить и опять ноль реакции. Попросил прохожих завели с толкача. Приехал домой заглушил и тут же попробовал завести и она взяла и завелась.
Я даже не знаю что за проблема.
Мне в пятницу в сервис может подскажите что ещё посмотреть вдруг сам сделаю и в сервис не придётся ехать.
Заранее спасибо.

или стартер клинит

__________________
e36 qp 320 стал 340 заброшен в гараже
e36 convertible 325 отреанимирован
MB E350 4matic
Lexus gs300 JZ валит

Кинь любой провод большого сечения с -АКБ на двигатель(под любой болт -гайку )Сразу отметёшь подозрения по ..массе.. Если это не поможет,значит проблема в замке зажигания.

Была такая ересь на Ваз 2110.
Проблема в подаче напряжения на стартер, а точнее, хреновый контакт у тебя где-то в этой цепи.
Причем плюсовой.

посмотри, присаживается ли напряжение при повороте ключа( меняется яркость приборки). если нет - то возможно проводка. если да - наверное сам стартер подходит к концу

круглая колодка диагностики под капотом есть? Если да, то в положении ключа в зажигание, замкни контакты 11 и 14, если заведется, колдуй с контактной группой или проводкой черно-желтого провода. А так правильно писали, провода массы проверить, контакты на стартере.

__________________
М50B20 Vanos АКПП -> замена на МКПП, +Климат, +Электропакет, + Business CD & MP3 (Xcarlink)

проверь провода на стартере! там идут 1 большой и 2 маленьких(у меня так у других не знаю) вот у меня 1 из маленьких постоянно отходил и было все в точности как у тебя!я его приделал и все ок!!

я уже неделю езжу с такой проблемой как масса. времени нет доехать до ямы. каждый раз когда надо куда-то ехать то беру провода для прикуривания и цепляю один на кузов другой на двигатель и вперед. сначала подумали стартер, тоже не заводилась, все лампочки горят, аккумулятор новый. но потом кинули провода и она завелась.
очень нравится когда мимо проходящий народ косится. думают вот, баба, даже не знает что прикуривают от другой машины.

__________________
мерседес 190 (1991), мазда 3 (слепая) (1990)
е36 318 i (1991) е36 320 i уехала на переделку под Alpina (1997)

е46 318 ia (2002)

У меня тоже такое приключилось, она ключ потеряла, со второго ключа нормально заводится, а с первого не крутит стартер

е36 95 года м43
сорри за подьем темы, у меня похожая беда, но пришла неожиданно)

помылся на мойке( завел- выехал-заглушил) не завелась!
при этом тускло горят верхние лампочки аккум и масло, но если снять клему и минут 10 подождать то вставляем и горят ярко первый раз только, начинаем заводить, конкретно 2 пстрика без прокрутки, не заводится дальше лампы( вышеуказанные горят УЖЕ тускло) и пстриков и о заводке ничего вообще не слышно.

завели с толкача, заглушили, опять тоже самое..с толкача завели, приехал домой (км 3) поставил на горку, заглушил, попробовал тоже самое не заводится.

- скотился с горки, завелся, поднялся на горку, постояла минут пять на холостую, заглушил,завелась.
- приехал в гараж, заглушил завелась.
постояла час опять - не заводится..

подкуривали и кидали др акум.. поэтому акум исключаю..

завтра буду смотреть массы
1. где находиться масса на двигатель?
2. смогу ли просто замкнуть стартер или не пробывать.. ( место не очень, бось еще мало до чего дотронусь)
3. читал как проверить провода на стартер ( СТОшеные читалки) включить фары и т.п., и при запуске смотреть меняется ли напряжения( потухливает)
если меняется, то смотреть уже сам стартер
нормальный ли это тест?

привет всем.в общем сел утром в машину,ключ повернул,ни звука,ни щелчка.снял стартер,проверил,рабочий.что дальше смотреть,с чего начинать не знаю.подскажите.есть реле какое на стартер? может ли сигналка как-то глушить стартер?,просто начались недавно глюки с сигналкой,дверь то открывается,То нет. с толкача машина заводится.316 м43 95 спасибо.

привет всем.в общем сел утром в машину,ключ повернул,ни звука,ни щелчка.снял стартер,проверил,рабочий.что дальше смотреть,с чего начинать не знаю.подскажите.есть реле какое на стартер? может ли сигналка как-то глушить стартер?,просто начались недавно глюки с сигналкой,дверь то открывается,То нет. с толкача машина заводится.316 м43 95 спасибо.

и проверь сами провода на стартере. У меня как-то был такой косяк на Е30. Пережал провода на самом стартере и без вопросов дальше крутиться

не,там нормально.я пока стартер проверял раз десять их снимал.я тут почитал и понял,что на стартер есть реле,завтра буду искать его и проверять исправность.

и проверь сами провода на стартере. У меня как-то был такой косяк на Е30. Пережал провода на самом стартере и без вопросов дальше крутиться

я когда долез до стартера, подал плюс с клеммы ,которая питается сразу от акб, на втягивающее реле.так он крутит нормально,но не от повертывания ключа.

здесь проблема именно в плюсе (в его отсутствие), т.к. автор принудительно подавал на стартер плюс и он успешно крутил двигатель.

что это?не знаю.но когда зажигание врубаешь,то щелкает как обычно.

здесь проблема именно в плюсе (в его отсутствие), т.к. автор принудительно подавал на стартер плюс и он успешно крутил двигатель.

подскажите,где реле на стартер стоит?реле,которые стоят с предохранителями попробовал позамыкать 30 клемму с 87-ничего не происходит.кстати,не знаю совпадение или это связано,но люк тоже не работает,предохранители целые.

Lelik 16.03.2005, 19:20 во первых не крутит стартер,не работает ц.замок и люк.вопрос где находится реле стартера.и где можно узнать перевод блока предохронителей и релюх на русский. Lelik 17.03.2005, 20:03 вообще завёл.про сервис ты прав. есть такое у меня реле называется реле блокировки стартера оно не от сигналки а родное так вот сняв его и замкнув на прямую она завилась до этого с толкоча не заводилась.короче в этом реле пропал + и оно не снимолось с блокировки подав + на прямую всё заработало и сразу всервис мастер придворительно сказал что это сигналка .завтра узнаю напишу.всё Футбол начался

вот у человека была такая проблема.походу у меня тоже самое.где это реле блокировки? я так понимаю за бардачком. как мне самому снять с него блокировку или ехать к электрикам,которые сигналки устанавливают?

У меня была такая же проблема, 100% сигналка не даёт провернуть стартер, вернее не сигналка, а родной иммобилайзер. Попробуй ключем открыть цз, вставив в дверь ключ. Я сейчас не пользуюсь сигналкой, а просто закрываю двери ключом

У меня была такая же проблема, 100% сигналка не даёт провернуть стартер, вернее не сигналка, а родной иммобилайзер. Попробуй ключем открыть цз, вставив в дверь ключ. Я сейчас не пользуюсь сигналкой, а просто закрываю двери ключом

сегодня разобрал все и ДА,это иммобилайзер.закорачиваю на нем два провода на стартер и все заводится.а что с ним делать?он сгорел или его разблокировать нужно?

а сигналка(не родная) глушит насос.

реле сигнализации (не родной) стоит под рулём 80%,т.к. провода на стартер идут с контактной группы и уходят на блок реле и предохранителей в подкапотное пространство. оно будет включени в разрыв черно-жёлтого провода сечением 2.5мм. НО прежде чем его вырезать нужно проверить происходит ли щелчёк в родном блоке ews. он находится с пасажирской стороны возле правой ноги. шулкать он должен уже на первом положение ключа, если шелчка не происходит, то стартер крутиться не будет. проверить дело ли в евсе можно и подругому (если неи диагностики). Снять провод который идёт на форсунку и покрутить стартером принудительно, если сигнал есть то проблема не внём (может это операцию можно провести и с свечёй, но я не уверен).

Читайте также: